Лента тормоза сцепления заднего хода
ПримечаниеТормозная лента муфты заднего хода обычно регулируется только во время капитального ремонта трансмиссии.
Ослабьте контргайку. Затяните анкерный болт до 35-53 INCH lbs. (4-6 Н.м), затем отожмите 2 1 / 2 оборота. (Рисунок 1) Удерживайте анкерный болт и затяните контргайку.
Схема №1
Дроссельный (кикдаун) кабель
- Выключите зажигание. Переместите трубку регулятора в направлении " Т ", нажимая на стопорную пластину. (Рисунок 2) Отпустите стопорную пластину, чтобы зафиксировать трубку на месте.
- Быстро открыть барабан дросселя от Р1 (холостой ход) до Р2 (широко открытый дроссель). Трубка доводчика переместится в направлении " У ". Измерить ход троса " Л ". Трос должен переместиться на 1,5-1,7 " (39-43 мм). Если движение не соответствует спецификации, повторить процедуру.
- Если правильный ход не может быть получен, убедитесь, что дроссель и рычаг передачи не связаны. Если дроссель и передача в порядке, замените трос.
Схема №2
Трос переключения передач
- Фиксаторы должны ощущаться в каждом диапазоне при переходе рычага выбора диапазона от " P " к " 1 ". Если фиксаторы не могут быть ощущены или указатель неправильно выровнен, отрегулируйте трос переключения передач. Рычаг выбора положения в " P ".
- Ослабьте стопорную гайку на ручном рычаге вала. (Таблица 3) Убедитесь, что ручной рычаг вала полностью находится в положении " P ". Не допуская перемещения ручного рычага вала, затяните стопорную гайку до 13-18 футов (18-24 Н.м).
Схема №3
Нейтральный предохранительный переключатель
Снимите рычажный механизм с ручного вала коробки передач. Установите ручной вал в положение " N ". Ослабьте винты нейтрального предохранительного переключателя. ( 4) Вставьте штифт 16 " (4 мм) через регулировочные отверстия как в нейтральном предохранительном переключателе, так и в ручном валу. Затяните винты. Снимите штифт. Установите рычажный механизм управления. Убедитесь, что автомобиль запускается только в положениях " P " и " N ".
