Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX50/Infiniti FX50 II (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK50VE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK50VE): Снятие и установка Infiniti FX50 II

Механическая часть двигателя 45 иллюстраций ~18 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных гаек и болтов разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Нажмите на резак уплотнения, чтобы вставить его (B), а затем сдвиньте его (C), постукивая по боковой стороне, как показано ниже.
  3. В местах, где резак уплотнения трудно использовать, слегка постучите по деталям, используя пластиковый молоток, чтобы удалить его.
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №152
Схема №153
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку жидкостной прокладки к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческих услуг). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-368843-S08381428422010081300000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без зазоров на указанное место в соответствии с указанными размерами.
Схема №154
Схема №155
  1. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкой прокладкой.
  2. Что касается отверстий для болтов (B), обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверьте, чтобы прочитать текст этой информации.
  3. В течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент.
  4. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее.
  5. Не затягивайте повторно монтажные болты или гайки после установки.
  6. Через 30 минут и более, прошедших от установки, залейте моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
ВниманиеЕсли в этой информации есть конкретные инструкции, соблюдайте их.
Схема №156
  1. В этой информации каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Для номеров цилиндров и расположения блоков (Таблица 7)

Банк 1: Сторона банка, включая цилиндр № 1 (нечетная сторона цилиндра)

Банк 2: Другая сторона банка выше (четная сторона цилиндра)

Как снять двигатель механического (VK50VE): снятия и установки

Генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера

  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S08552748242010081300000)
  2. Демонтируйте бак резервуара согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368881-S32071869332010081300000)
  3. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (1), переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется. Никогда не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (Никогда не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если поверните по часовой стрелке, полное автоматическое натяжное устройство должно быть заменено как блок, включая шкив.
  4. В указанных выше условиях вставьте металлический стержень (A) диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный стержневой ключ, показанный в качестве примера ниже) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  5. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.
Схема №157

Ремень масляного насоса усилителя рулевого управления

Схема №158
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.
  3. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (1), переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется. Никогда не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (Никогда не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если поверните по часовой стрелке, полное автоматическое натяжное устройство должно быть заменено как блок, включая шкив.
  4. При указанных выше условиях вставьте металлический стержень (A) диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный стержневой ключ показан в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  5. Снимите ремень масляного насоса усилителя рулевого управления.

Как установить двигатель механического (VK50VE): снятия и установки

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводные ремни надежно установлены вокруг всех шкивов. Проверьте, правильно ли приводные ремни зацеплены с канавкой шкива. Проверьте, не прилипли ли ли приводные ремни и канавка шкива к моторному маслу и охлаждающей жидкости двигателя.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №159

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

  1. Снимите крышку двигателя согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
  2. Демонтировать катушку зажигания согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S41514598932010081300000)
  3. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №160

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
  1. Снимите клипсу и снимите крышку машинного отделения (правого и левого).
  2. Снимите крышку двигателя согласно следующему: Передняя сторона: Поднимите и снимите посадку. Задняя сторона: Вытяните вперед и снимите посадку.
  3. При необходимости снимите крышку аккумуляторной батареи и крышку главного тормозного цилиндра.
  4. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S08552748242010081300000)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №161

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снимите приводные ремни. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-368868-S02512107322010081300000)
  2. Снимите автоматические натяжители приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным для установки или снятия автоматического натяжителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестиугольную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня (Никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, полный автоматический натяжитель приводного ремня должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Снимите натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНикогда не меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №162

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

  1. Снимите крышку двигателя и крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их соединения. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
  6. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя.
ВниманиеУправляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по нему. Никогда не разбирайте его. Никогда не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.

Момент затяжки хомута: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Снимите крышку двигателя и крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368885-S18991877972010081300000)
  3. Демонтируйте воздуховод (впускной) и воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S08552748242010081300000)
  4. Снимите колпачок быстроразъемного соединения (1) и отсоедините рукав подвода топлива (2) со стороны двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S10007376122010081300000)
  5. Снимите кронштейн крышки двигателя согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
  6. Демонтируйте топливный инжектор и топливную трубку в сборе согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S10007376122010081300000)
  7. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и разъем жгута датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 (группа 1).
  8. Снимите вакуумный бак, шланг сервисного порта EVAP и электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
  9. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
  10. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " СЛИВ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяные шланги. (ref-368881-S40778601372010081300000)
  11. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой.
  12. Снимите впускной коллектор с помощью электроинструмента. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано ниже.
  13. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  14. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Удалить звукопоглотитель.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Затянуть в числовом порядке, как показано ниже.

Схема №166

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2).
  2. При отсоединенном соединителе жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой выполните команду " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (Обучение закрытому положению дроссельной заслонки) согласно " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание ". (ref-368885-S26620650142010081300000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " и " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION ". (ref-368885-S24438573192010081300000)(ref-368885-S26620650142010081300000)

Водяной шланг

Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.

Вакуумный шланг

См. раздел " ОСМОТР ". (ref-368885-S15710212812010081300000)

Схема №167

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

ВниманиеНи в коем случае не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано выше.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите крышку двигателя и крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368885-S18991877972010081300000)
  3. Снимите шланг подачи топлива (2) на стороне заслонки подачи топлива с помощью быстроразъемного соединения. Не допускайте, чтобы они были удалены. Не допускайте, чтобы это происходило при быстроразъемном соединении. Не допускайте, чтобы это происходило при быстроразъемном соединении. Не допускайте, чтобы это произошло при быстроразъемном соединении. Не допускайте, чтобы это произошло при быстроразъемном соединении. J-45488
  4. Демонтируйте воздуховод согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S08552748242010081300000)
  5. Снимите электромеханизм управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S17875645502010081300000)
  6. Снимите топливный шланг (по центру). Процедура снятия быстроразъемного соединения такая же, как и при снятии заслонки подачи топлива. ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстроразъемное соединение с помощью быстроразъемного соединения [SST: - (J-45488)], а не вынимая лепестки фиксатора.
  7. Снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Сначала ослабьте монтажные болты (b). Затем ослабьте монтажные болты (a), показанные ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  8. Извлеките топливный инжектор (1) из топливной трубки (3) следующим образом: Откройте и снимите зажим (2). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  9. Отсоедините разъем подвесной системы от топливных форсунок.
  10. При необходимости снимите топливную заслонку и заслонку подачи топлива.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установите топливную заслонку (4) в соответствии со следующим: Установите новое уплотнительное кольцо (3) на топливную трубку (1) (2), как показано выше. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие пункты: ОСТОРОЖНО: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ.
  2. Установите заслонку подачи топлива. Процедура обращения с уплотнительным кольцом такая же, как и с топливной заслонкой. Вставьте заслонку подачи топлива прямо в топливную трубку (блок 2). ВНИМАНИЕ: Вставьте заслонку подачи топлива на 147 Н (15 кг, 33,1 фунта) или меньше, чтобы предотвратить повреждение деталей. Затягивайте крепежные болты равномерно по очереди. После затяжки крепежных болтов проверьте, чтобы между фланцем и топливной трубкой (блок 2) не было зазора.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее предупреждение. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца, будьте осторожны и не царапать инструмент.
  4. Установите топливный инжектор (3) в топливную трубку (1) в соответствии со следующим: Вставьте зажим (5) в канавку (B) для крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ (C) топливного инжектора соответствовал вырезу (E) зажима. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в трубку с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Сначала затяните монтажные болты (а). Затем затяните монтажные болты (b), как показано ниже. 1-й шаг: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Вставьте топливный инжектор на 147 Н (15 кг, 33,1 фунт) или меньше, чтобы предотвратить повреждение деталей
  6. Установите быстрый разъем в соответствии со следующим: Если не указано иное, убедитесь, что штуцер для быстрой подачи топлива не установлен. Убедитесь, что штуцер для быстрой подачи топлива установлен правильно. Не устанавливайте штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное). Не устанавливайте штуцер для быстрой подачи топлива. Не устанавливайте штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное). Не устанавливайте штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное). Штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное).
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №180
Схема №181
  1. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-368911-S26223361622010081300000)
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите ком вниз масляный поддон (нижний).
  3. Снимите масляный фильтр.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано ниже. Используйте подлинный силиконный герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к " РЕКОМЕНДУЕМЫМ ХИМИЧЕСКИМ ПРОДУКТАМ ". (ref-368843-S08381428422010081300000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки см. на рисунке " РАЗОБРАННЫЙ ВИД ". (ref-368868-S26845980202010081300000)
  4. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеПодождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " EXPLODED VIEW "). (ref-368886-S31409400222010081300000)
  2. Снимите приводную пластину (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368868-S37338235402010081300000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Установить заднее сальниковое уплотнение. Установить заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано ниже. Нажать на заднее сальниковое уплотнение (1) в положение, как показано ниже. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр 101 мм (3,98 дюйма)], произвести запрессовку до тех пор, пока высота заднего сальникового уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Проверить, чтобы пружина подвязки находилась на месте и кромки уплотнения не были перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №189

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Как снять и установить двигатель механического (VK50VE): снятия и установки

ПредупреждениеРасположите транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установите колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в разделе " Информация о деталях ".
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового подъемника используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью самоподъемника или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к перемещению задней оси. (ref-368843-S01596335252010081300000)

ПримечаниеПри снятии / установке только крепления двигателя удерживайте двигатель в сборе, как указано ниже

  1. Извлеките пищевой продукт в сборе. См. раздел " КОЛПАК В СБОРЕ: ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-368903-S06770239872010081300000)
  2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
  3. Поднять стропальщика для получения места для сборки двигателя.
ВниманиеИспользуйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика двигателя и повреждение крышки коромысла.
Схема №190

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Снимите крышку двигателя, крышку машинного отделения (правого и левого), крышку аккумуляторной батареи и крышку главного тормозного цилиндра (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S19442311672010081300000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368885-S18991877972010081300000)
  3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". Воздуховод, кожух воздухоочистителя в сборе и шланг ПКВ: См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". Приводные ремни: См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Передняя поперечина: См. " ПОКОМПОНОНЕНТЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368865-S39437057562010081300000)(ref-368868-S08552748242010081300000)(ref-368868-S35367859502010081300000)(ref-368862-S25573828592010081300000)
  4. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368844-S17416254892010081300000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно разделу " СЛИВ ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-368881-S40778601372010081300000)
  6. Выпустите хладагент из контура кондиционирования. См. " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-368877-S23974366792010081300000)
  7. Демонтировать шланги радиатора (верхний и нижний) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368881-S32071869332010081300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368877-S24516508622010081300000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368868-S17875645502010081300000)
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны двигателя.
  2. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-368868-S10007376122010081300000)
  3. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " VK50VE: EXPLODED VIEW ". (ref-368859-S29074429032010081300000)
ВниманиеПри временном закреплении держите резервуар в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости.

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снимите перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель вспомогательного прибора. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368874-S28263366332010081300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
  3. Выведите из зацепления промежуточную точку крепления, вытащите жгуты машинного отделения в сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе.
ВниманиеПри вытягивании жгутов следите за тем, чтобы не повредить жгуты и соединители. После временного закрепления закройте соединители винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
  3. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  4. Удалите трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368868-S32040402522010081300000)(ref-368919-S42519555022010081300000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368914-S18660225632010081300000)
  6. Отсоедините нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал. См. " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " или " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368859-S19279096902010081300000)(ref-368859-S36214433782010081300000)
  7. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368864-S31180445652010081300000)
  8. Подготовка к разделению трансмиссии осуществляется в соответствии со следующей процедурой: Снимите крышку задней пластины с поддона картера (верхний). Затем снимите болты крепления приводной пластины к гидротрансформатору. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают нижнюю заднюю сторону поддона картера (верхний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368868-S26845980202010081300000)(ref-368868-S26845980202010081300000)
  9. Демонтировать шатун переднего стабилизатора согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368862-S16941713052010081300000)
  10. Снимите датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368890-S10868714172010081300000)
  11. Снимите тормозной суппорт в сборе с трубопроводом, подсоединенным к поворотному кулаку. Временно закрепите его со стороны транспортного средства тросом, чтобы избежать нагрузки на него. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368873-S00148768932010081300000)
  12. Отделите верхнее звено от поворотного кулака (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368862-S08639913782010081300000)
  13. Отделите амортизатор от поперечной связи согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368862-S08639913782010081300000)

Демонтажные работы

Схема №191
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Ослабьте крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Ослабьте крепежные болты переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368862-S33430592212010081300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности
ВниманиеУбедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки подключения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №192
Схема №193
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Технические характеристики крутящего момента: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика используйте стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
  3. Снимите масляный насос ГУР со стороны двигателя. См. " VK50VE: EXPLODED VIEW ". (ref-368859-S20421177802010081300000)
  4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  6. Снимите генератор переменного тока. См. " VK50VE: EXPLODED VIEW ". (ref-368860-S05018725192010081300000)
  7. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368886-S31409400222010081300000)
  8. Снимите передний карданный вал (см. " VK50VE: EXPLODED VIEW "). (ref-368871-S31910903842010081300000)
  9. Снимите передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " VK50VE: EXPLODED VIEW ". (ref-368872-S26907528542010081300000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к графическому изображению компонента в " РАЗНЕСЕННОМ ВИДЕ ". (ref-368868-S16476445532010081300000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (А). Затем затяните два нижних болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
  5. При установке кронштейна крепления двигателя (заднего) на передачу сначала затяните два верхних болта (В), затем затяните два нижних болта (С).
  6. При установке монтажного изолятора двигателя (сзади) на монтажный кронштейн двигателя (сзади) сначала затяните верхние болты (Г), затем нижние болты (Д).
  7. Затяните болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано ниже.
  8. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический (VK50VE)