Двигатель механический (VK50VE): Диагностика Infiniti FX50 II

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

1. Поверните шкив коленчатого вала несколько раз по часовой стрелке для выравнивания натяжения между каждым шкивом, а затем убедитесь, что натяжение приводных ремней на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368868-S02512107322010081300000)

Схема №5

Войти

1. Снять зажимы (A).
2. Снимите фильтр воздухоочистителя (2) с корпуса воздухоочистителя (3).

Схема №6

Войти

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (Стандартный тип): См. раздел " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-368868-S20740609002010081300000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как проверить двигатель механического (VK50VE): диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

1. При снятии и установке лестничного узла ВВЭЛ или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.

Сторона выпуска

1. При снятии, установке и замене распределительного вала (EXH) или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения зазора клапанов.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите крышки коромысел (банка 1 и банка 2) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-368868-S27449192602010081300000)
2. См. Угол вращения вала (См. (Рис. 4). (См. (Рис. 4). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 4). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 3). (См. (Рис. 1). (См. (См. (Рис. 1). (См. Рис.). (См. Рис. (Рис. 1). (См. (См.). (См.). Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис.). (См. Рис. Рис. Рис. Рис. (Рис. 1). Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. (См. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. Рис. (ref-368868-S13559550102010081300000)
3. Выполните регулировку или замену, если измеренное значение не соответствует стандарту. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулируйте зазор клапана. См. " ПРОВЕРКА ". Если зазор клапана на стороне впуска не соответствует спецификации, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор клапана на стороне впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется VVEL в сборе лестницы и головки цилиндра. (ref-368868-S42229817392010081300000)(ref-368868-S21110615962010081300000)

Схема №18

Войти

1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368885-S18991877972010081300000)
3. Отсоедините предохранитель топливного насоса (1) от IPDM E / R (2), чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
4. Снимите крышку двигателя согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)
5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368868-S41514598932010081300000)
6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
7. Измерьте давление сжатия с помощью манометра, соединенного с адаптером гибкого типа (инструмент для коммерческого обслуживания).
8. При полностью нажатой педали двигателя клапан сжатия цилиндра зажигания в сборе остается на " СТАРТ " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. ЗАЗОР давления сжатия: Замените " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ: Измерьте шесть цилиндров в тех же условиях, так как измерение зависит от условий измерения температуры воды в двигателе и т. Д. Всегда используйте полностью измененную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если нормальная частота вращения двигателя выходит из указанного диапазона, проверьте жидкость для надлежащей частоты вращения. (ref-368868-S16404346702010081300000)(ref-368844-S02183785072010081300000)(ref-368868-S07674055012010081300000)(ref-368868-S07674055012010081300000)(ref-368868-S02273440642010081300000)
9. После окончания осмотра установите снятые детали.
10. Запустите двигатель, и проверьте, чтобы двигатель работал плавно.
11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-368885-S11158678882010081300000)

Схема №19

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №20

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Осмотрите воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. При обнаружении повреждений замените воздухопровод в сборе

Схема №21

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Проверка на утечку топлива

1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустите двигатель. При увеличении оборотов двигателя еще раз проверьте отсутствие утечки топлива в местах подключения.

Схема №22

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-368911-S09126643802010081300000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 15 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368911-S09126643802010081300000)

Схема №23

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №24

Войти

1. Снять следующие детали: Крышку двигателя и крышку машинного отделения (правого и левого): См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Шланг подачи топлива: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-368868-S19442311672010081300000)(ref-368868-S08552748242010081300000)(ref-368868-S10007376122010081300000)
2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
3. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по ней. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение установки катушки зажигания зависит от положения цилиндра.
4. Снимите свечи зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по свечам. (ref-368868-S05184830302010081300000)
5. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано ниже.
6. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
7. Используйте скребок, чтобы удалить все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы VVEL в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопряженную поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
8. При необходимости снимите клапан ПКВ с крышки коромысла.
9. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины и маслоуловитель с крышки коромысла.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Нанесите жидкую прокладку с помощью трубчатого прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на лестничный узел ВВЭЛ (1) и кронштейн привода (2). Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны банка 1. Сначала нанесите жидкую прокладку на переднюю и заднюю стороны двигателя. [5 мм (0,20 дюйма) + 5 мм (0,20 дюйма)], как показано на рисунке. (ref-368843-S08381428422010081300000)
2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт) Из-за ограниченного рабочего пространства используйте переходник (A) и динамометрический ключ (B) в сборе [SST: KV10119300 (-)] для затягивания болтов (на цилиндрах № 7 и № 8) до указанного момента.
5. Установите свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-368868-S05184830302010081300000)
6. Установить катушку зажигания Установить на цилиндр № 7 и 8 Катушку зажигания, маркированную идентификационным знаком (А).
7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №29

Войти

1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводные ремни: См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". Вентилятор охлаждения в сборе: См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". Передняя поперечина: См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368868-S02512107322010081300000)(ref-368881-S32071869332010081300000)(ref-368862-S25573828592010081300000)
2. Снимите шкив коленчатого вала в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Установите стопор коронной шестерни [SST: KV10119200 (J-49277)] (A), как показано ниже. Ослабьте болт шкива коленчатого вала, а затем потяните шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала. Держите ослабленный шкив коленчатого вала на месте. (ref-368868-S26845980202010081300000)
3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения (A), так и на губку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая губка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Используя соответствующий дрейф [внешний диаметр: 56 мм (2,20 дюйма)], надавите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с передней торцевой поверхностью крышки. Проверьте положение пружины подвязки и не перевернуты губки.
2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-368863-S42383037882010081300000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Как осмотреть после разборку

Искажение поверхности

1. Проверьте перекос поверхности сопряжения с выпускным коллектором при помощи прямой линейки (А) и щупа (Б). Предел: См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-368868-S04341072242010081300000)
2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Символы, приведенные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368843-S09605987532010081300000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Как осмотреть после сборку

1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-368911-S09126643802010081300000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 15 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368911-S09126643802010081300000)

Схема №34

Войти

См. " КОМПОНЕНТЫ " для символьных меток выше. (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №35

Войти

См. " КОМПОНЕНТЫ " для символьных меток выше. (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите автоматические натяжные устройства и натяжной шкив. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368868-S05536311932010081300000)
2. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368868-S08810426072010081300000)
3. Снимите кронштейн генератора переменного тока и закрепите генератор.
4. Извлеките датчики положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
5. Снимите крышку управления фазами газораспределения в следующем порядке: Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала. При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения.
6. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (INT и EXH). ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не может использоваться повторно. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
7. Снимите уплотнительные кольца (1) с передней крышки.
8. Снимите крышку коромысла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S41514598932010081300000)
9. Получите цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368868-S20989828912010081300000)
10. Снимите шкив коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-368868-S36242210842010081300000)
11. Снимите шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368881-S15472963732010081300000)
12. Снимите масляный поддон (нижний) и масляный фильтр (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S26845980202010081300000)
13. Снимите масляный поддон (верхний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368868-S10902388272010081300000)
14. Снимите переднюю крышку следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже. Вставьте подходящий инструмент в вырез на передней крышке. Снимите футляр, переместив подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. После удаления осторожно обращайтесь с передней крышкой, чтобы она не наклонялась, не скашивалась и не деформировалась под нагрузкой.
15. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
16. Снимите уплотнительные кольца 1, 2 с головок цилиндров и блока цилиндров.
17. При необходимости снимите масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения).
18. При необходимости снимите крышку натяжного устройства цепи ГРМ с передней крышки. С помощью резака [SST: KV10111100 (J-37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
19. Снимите цепь привода масляного насоса следующим образом: Нажмите натяжитель цепи привода масляного насоса (1). Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие корпуса. Удерживайте две плоские части вала масляного насоса, а затем ослабьте гайку звездочки масляного насоса (сторона масляного насоса). ВНИМАНИЕ: Закрепите вал блока масляного насоса двумя плоскими частями.
20. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.
21. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (блок 1) согласно следующему: ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия цепи ГРМ и связанных с ней деталей начните с тех, что находятся на блоке 1. Процедура снятия деталей на блоке 2 опущена, так как она такая же, как и для блока 1. Надавите на обе стороны пружины (А) против натяжения пружины, а затем нажмите на плунжер с помощью ненатянутой направляющей (2). Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие корпуса, а затем зафиксируйте его плунжером.
22. Снимите направляющую натяжения и направляющую провеса.
23. Снимите цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головке поршня.
24. Снять звездочку кулачкового вала (INT) и (EXH) с натягом в соответствии со следующим: Со стороны выпуска: Закрепить шестигранную часть кулачкового вала (EXH) с помощью кулачкового ключа, чтобы ослабить крепежный болт. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Сторона впуска: Закрепить шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и шейкой № 2) приводного вала (A) с помощью ключа (B), чтобы ослабить крепежный болт. (ref-368868-S21110615962010081300000)(ref-368868-S21110615962010081300000)
25. Используйте скребок, чтобы удалить все следы старой жидкостной прокладки с передней крышки и противоположных сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстия под болт и резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ К СБОРКЕ: На приведенном выше рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи блока синхронизации и меткой на соответствующей звездочке с установленными компонентами. Детали с идентификационной меткой (R или L) должны быть установлены на соответствующей батарее в соответствии с меткой. Звездочка распределительного вала (INT), звездочка распределительного вала (EXH) и направляющая Цепь 2.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверьте, что ключ коленчатого вала (1) и штифт (А) каждого распределительного вала расположены, как показано ниже. Штифт распределительного вала: На стороне верхней грани головки цилиндров в каждом банке Ключ коленчатого вала: Прямо вверх ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано ниже, для размещения кулачкового носка, как правило, принято, распределительный вал размещается для того же направления графического изображения.
2. Установить звездочки распределительного вала (INT и EXH). Установить на правильную сторону, проверив с помощью идентификационной метки (A) на поверхности. Сторона выпуска: Закрепить шестигранную часть распределительного вала (EXH) с помощью ключа для затяжки монтажного болта. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Сторона впуска: Закрепить шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и шейкой № 2) приводного вала (A) с помощью ключа (B). См. (ref-368868-S21110615962010081300000)(ref-368868-S21110615962010081300000)
3. Установить цепи ГРМ в соответствии со следующим: Установить звездочку коленчатого вала с желтой меткой (показана) для обоих блоков. Установить каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона цепи большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются те же детали, но направления обращены разные. Установить цепи ГРМ. Блок 2 (F): Установить цепь ГРМ так, чтобы метка согласования (наружная канавка) (В) на звездочке распределительного вала была совмещена с медной звездочкой (А)
4. Установите направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, проверив наличие идентификационного знака (A) на поверхности. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте болт крепления направляющих провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (A), когда монтажный болт затягивается в соответствии со спецификацией.
5. Установите натяжитель цепи ГРМ следующим образом: Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А). Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжителя цепи ГРМ. После установки вытяните стопорный штифт, а затем отпустите плунжер.
6. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
7. Установите цепь привода масляного насоса следующим образом: Установите натяжное устройство цепи привода масляного насоса. Зафиксируйте плоское натяжное устройство в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта. А затем установите его. Установите звездочку масляного насоса (сторона коленчатого вала), звездочку масляного насоса (сторона масляного насоса) и цепь привода масляного насоса одновременно. Установите каждую звездочку масляного насоса так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, указанном ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет соответствующей маркировки деталей масляного насоса.
8. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку согласно " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-368868-S36242210842010081300000)
9. Установите крышку натяжного устройства цепи ГРМ (2) на переднюю крышку (1). Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-368843-S08381428422010081300000)
10. Установите масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения) (1) в направлении, указанном ниже, если он снят, и убедитесь, что после установки масляный фильтр не выступает из верхней поверхности передней крышки (2).
11. Установите переднюю крышку в соответствии со следующим: Протрите все болты уплотнительного кольца (1), (2) на крышках цилиндров и блоке цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Проверьте еще раз, чтобы совпадающие метки на цепи синхронизации и что на каждой звездочке выровнены. (ref-368843-S08381428422010081300000)
12. Установите крышку управления фазами газораспределения в соответствии со следующим: Установите новые уплотнительные кольца (1) на переднюю крышку. Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца, замените все кольца на новые. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на крышки управления фазами газораспределения, как показано ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТУПЛОТНЕНИЯ ". (ref-368843-S08381428422010081300000)
13. Установите датчик положения распределительного вала и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый) на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Обязательно затяните крепежные болты с полностью посаженными фланцами.
14. Установите масляный поддон (нижний) и масляный фильтр (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368868-S26845980202010081300000)
15. Установите масляный поддон (верхний), как показано на " EXPLODED VIEW ". (ref-368868-S10902388272010081300000)
16. Установить шкив водяного насоса согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368881-S15472963732010081300000)
17. Установить шкив коленчатого вала 1. Закрепить коленчатый вал в соответствии с указаниями процедуры демонтажа. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 90: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. Нанести моторное масло на резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону. Слегка постукивая по его центру пластиковым молотком, вставить шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не постучите по шкиву коленчатого вала со стороны, где установлен ремень. (ref-368868-S36242210842010081300000)
18. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
19. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №66

Войти

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-368863-S42383037882010081300000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №67

Войти

См. " КОМПОНЕНТЫ " для символьных меток выше. (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S41514598932010081300000)
2. Извлеките сборочный узел привода ВВЭЛ в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: сборочный узел привода ВВЭЛ и датчик положения вала управления ВВЭЛ не подлежат повторному использованию. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Удалите датчик положения вала управления ВВЭЛ 1. Закрепите две плоские области (С) вала управления ключом, чтобы удалить крепежные болты вала управления. ВНИМАНИЕ: Во время работы никогда не допускайте, чтобы ключ мешал другим деталям. Удалите сборочный узел вала управления, чтобы предотвратить столкновение поверхности стопора.
3. Снимите переднюю крышку, звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368868-S08810426072010081300000)
4. Снимите лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабьте монтажные болты (золотой цвет) в обратном порядке, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и монтажные болты (черный цвет). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
5. Снимите распределительный вал (EXH).
6. При необходимости снимите подъемник клапана, определите монтажные положения и храните их, не смешивая.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
2. Установить распределительный вал (EXH). Разграничение распределительного вала (EXH) производится с помощью идентификационного знака. МАРКИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КРАСКОЙ ТАБЛИЦА Банка Краски Метки Идентификационное ребро (E) M1 (C) M2 (D) Банк 2 (A) Нет Зеленый Да Банк 1 (B) Нет Зеленый Нет
3. Установите лестницу VVEL в сборе со следующими характеристиками: Затяните непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на головку цилиндра, как показано ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV M или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затяните монтажные болты следующим шагом, в числовом порядке, как показано ниже. Затяните болты в числовом порядке, как показано выше. (ref-368843-S08381428422010081300000)
4. Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368868-S08810426072010081300000)
5. Установить кронштейн привода (задний) в соответствии со следующими техническими условиями: См. рисунок для замены болтов с накидной гайкой (2), если снят. Затянуть сплошной буртик из жидкой прокладки с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на кронштейн привода (задний), как показано ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не прикручивайте прокладку к масляному каналу. (ref-368843-S08381428422010081300000)
6. Установите новый VVEL привод в сборе в соответствии с нижеследующим: Внимание! Не допускайте, чтобы регулировочный вал VEL приводился в рабочее положение. Не допускайте, чтобы регулировочный вал VEL приводился в рабочее положение. Не допускайте, чтобы регулировочный вал VEL приводился в рабочее положение. Не допускайте, чтобы приводной вал VEL приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов приводов. (ref-368843-S08381428422010081300000)
7. Установить новый датчик положения вала управления ВВЭЛ согласно следующему: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, поскольку подузел привода ВВЭЛ и датчик положения вала управления ВВЭЛ управляются по принципу " один на один ". Заменить их в комплекте. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместить метки согласования (В) датчика положения вала управления ВВЭЛ и верхнего корпуса. Лицевым разъемом в сторону метки согласования (А). Временно затянуть болт. (ref-368885-S17149826492010081300000)
8. Установите крышку привода.
9. Осмотрите зазор клапана согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368868-S20989828912010081300000)
10. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть после разборку (сторона выпуска)

Биение распределительного вала (EXH)

Схема №89

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Поверните распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
4. Если он превышает предельное значение, замените распределительный вал (EXH).

Высота кулачка распределительного вала (EXH)

1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала (EXH) микрометром. Стандартная и предельная: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал (EXH).

Схема №90

Войти

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EXH)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

Схема №91

Войти

1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала (EXH) микрометром (A). Стандарт: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №92

Войти

1. Монтаж выполняйте в порядке, обратном демонтажу. Болты в сборе лестницы ВВЭЛ затягивайте на заданный момент, порядок затяжки смотри на соответствующем графике.
2. Измерьте внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона EXH) с помощью расточного калибра. Стандарт: См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр лестницы VVEL (сторона EXH)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EXH)].стандартный и предельный: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените один или оба распределительных вала (EXH) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров.

Концевой люфт распределительного вала (EXH)

Схема №93

Войти

1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала (EXH) вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Размер " А " для цапфы распределительного вала (EXH) № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем замените распределительный вал (EXH) и / или VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров.

Схема №94

Войти

Биение звездочки распределительного вала (EXH)

1. Установите V-образный блок на точный плоский стол и поддерживающие шейки распределительного вала № 2 и 5 (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
3. Если он превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (EXH).

Схема №95

Войти

Подъемник клапана (EXH)

1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. При обнаружении износа или трещины замените подъемник клапана (EXH) согласно " распределительный вал ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

Схема №96

Войти

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №97

Войти

1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №98

Войти

1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените подъемник клапана и / или лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

Как осмотреть после разборку (сторона впуска)

Люфт конца приводного вала

Схема №99

Войти

1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на передний конец приводного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении приводного вала вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандартный: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
3. Если он превышает предельное значение, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

Биение звездочки распределительного вала (INT)

1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки ведущего вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
3. Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. Если обнаружен износ или трещина, замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника (INT) с помощью микрометра (A), поскольку клапанный подъемник имеет цилиндрическую форму. Стандарт: См. " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-368868-S13559550102010081300000)
2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров.

Лестница ВВЭЛ в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

1. Удерживайте оба конца приводного вала (А) и вращайте его, чтобы убедиться, что он вращается плавно.

Схема №100

Войти

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

1. Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления работает гладко.

Схема №101

Войти

ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №102

Войти

1. Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
2. Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
3. При возникновении необычных ситуаций, связанных с указанными выше тремя позициями, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

Схема №103

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368911-S09126643802010081300000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующие действия, стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ " и отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута форсунок согласно " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ ". (ref-368885-S18991877972010081300000)(ref-368868-S41514598932010081300000)
3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368868-S08810426072010081300000)
4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей, приводного ремня, направляющего ремня и шкива коленчатого вала и т. Д. ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания моторного масла на двигатель и транспортное средство. Особенно будьте осторожны, чтобы не применяйте масляные детали двигателя.
5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения, снимите масляный фильтр, а затем очистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистите масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " и " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-368868-S08810426072010081300000)(ref-368911-S16001662712010081300000)(ref-368911-S09337701412010081300000)
6. Снимите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала, а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " и " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-368911-S16001662712010081300000)(ref-368911-S09337701412010081300000)
7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-368863-S42383037882010081300000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №104

Войти

См. " КОМПОНЕНТЫ " для символьных меток выше. (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Демонтировать следующие детали: Крышку коромысла и свечу зажигания: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Выпускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Корпус впуска воды и термостата: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Труба водопровода и нагревателя: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ состоянии ". Распределительный вал (EXH) и VVVEL ЛЕСТ: см. ". (ref-368868-S41514598932010081300000)(ref-368868-S17875645502010081300000)(ref-368868-S32040402522010081300000)(ref-368881-S37066225282010081300000)(ref-368881-S37066225282010081300000)(ref-368868-S08810426072010081300000)(ref-368868-S21110615962010081300000)
2. Снимите головку цилиндра. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже. Используйте розетку TORX и электроинструмент.
3. Снимите прокладки головки цилиндров.
4. При необходимости снимите масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) с блока цилиндров.
5. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
6. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
7. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана).
8. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
9. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J38959)] (A).
10. Снимите седло клапана (EXH), если седло клапана (EXH) должно быть заменено. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите ограничитель глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного сверления. (ref-368868-S37305624532010081300000)
11. Снять направляющую клапана (EXH), если необходимо заменить направляющую клапана (EXH). Чтобы снять направляющую клапана (EXH), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EXH) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 т, 2,2 US т, 2,0 lmp)] или молотка и сгоревшего направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ИЗНОСА ГОЛОВКИ:

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Установить направляющую клапана (EXH), если снят. Заменить на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана (EXH). Используя направляющую клапана расширитель (коммерческая направляющая) (A), расширить отверстие направляющей головки цилиндра (EXH). Увеличенный размер (обслуживание) [0,2 мм (0 008 дюйма)]: См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), используя нагретое масло. (ref-368868-S37305624532010081300000)(ref-368868-S37305624532010081300000)(ref-368868-S37305624532010081300000)
2. Установить седло клапана (EXH), если снят. Заменить большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана (EXH). Увеличить диаметр (а) седла рабочего клапана (EXH). Увеличить размер (0.5 мм (0 020 дюйма)]. Обязательно увеличить диаметр по окружности до 110-130 ° C (230-26 °). (ref-368868-S37305624532010081300000)(ref-368868-S37305624532010081300000)(ref-368868-S20801385612010081300000)
3. Установите новые масляные уплотнения клапана в соответствии со следующим: Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную ниже. Высота (b) Впуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма) Выпуск: 13,6-14,2 мм (0 535-0 559 дюйма)
4. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
5. Установите масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) 1 в направлении, указанном ниже, если он снят, и убедитесь в том, что после монтажа масляный фильтр не выступает из верхней поверхности блока цилиндров 2.
6. Установите новые прокладки головки цилиндров.
7. Вращающий момент головки цилиндров: ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " ОСМОТР ". Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию головки цилиндров. См. " ОСМОТР ". Затяните болты головки цилиндров в числовом порядке, как показано ниже. Используйте гнездо TORX. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затяните все болты головки цилиндров. KV10112100 BT8653-A (ref-368868-S20801385612010081300000)(ref-368868-S20801385612010081300000)
8. Установите клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установите конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндра (сторону седла клапанной пружины). Цвет знака краски Впуск: Желтый Выпуск: Розовый
9. Установите фиксатор пружины клапана.
10. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
11. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
12. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №119

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, замените их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), используйте его как точку (A).

Деформация головки цилиндра

1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A, B, C, D, E, F). Предел: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-368868-S37305624532010081300000)

1. Если он превышает предельное значение, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

Схема №120

Войти

Размеры клапана

1. Проверьте размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-368868-S37305624532010081300000)
2. Если размеры выходят за рамки стандарта.

1. Замените клапан (EXH) и проверьте контакт седла клапана.
2. Замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона впуска) (ref-368868-S21110615962010081300000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-368868-S37305624532010081300000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-368868-S37305624532010081300000)

Направляющий зазор клапана

Схема №121

Войти

1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-368868-S37305624532010081300000)
2. Если расчетное значение превышает предельное.

1. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (EXH). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (Сторона выпуска) (ref-368868-S31708790902010081300000)
2. Замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона впуска) (ref-368868-S21110615962010081300000)

Контакт седла клапана

1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.

Схема №122

Войти

1. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " даже после повторной проверки, замените седло клапана (EXH). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона выпуска) (ref-368868-S31708790902010081300000)
2. Если нет, замените VVEL лестницу в сборе и головку цилиндра в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона впуска) (ref-368868-S21110615962010081300000)

Пружина клапана (с седлом пружины клапана) Прямоугольность

Схема №123

Войти

1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана (с седлом пружины клапана) и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-368868-S37305624532010081300000)
2. Если она превышает лимит.

1. Заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана) (EXH). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (Сторона выпуска) (ref-368868-S31708790902010081300000)
2. Замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона впуска) (ref-368868-S21110615962010081300000)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

1. Проверьте давление пружины клапана (с седлом пружины клапана) при указанной высоте пружины. Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-368868-S37305624532010081300000)
2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта.

1. Заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана) (EXH). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (Сторона выпуска) (ref-368868-S31708790902010081300000)
2. Замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Сторона впуска) (ref-368868-S21110615962010081300000)

Схема №124

Войти

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-368863-S42383037882010081300000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №125

Войти

См. " КОМПОНЕНТЫ " для символьных меток выше. (ref-368843-S09605987532010081300000)

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Снять следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Передняя крышка и цепь ГРМ: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Головка цилиндра: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-368868-S10902388272010081300000)(ref-368868-S08810426072010081300000)(ref-368868-S31708790902010081300000)
2. Извлеките датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
3. При необходимости извлеките из блока цилиндров масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368868-S31708790902010081300000)
4. Снимите поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " ОСМОТР ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и не поцарапать поверхность. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть удален, на нижнюю мертвую точку. Ослабьте крепежные болты и снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка (А) или аналогичный инструмент, вытолкните стенку и шатун в сборе со стороны головки цилиндра ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны и не повреждайте вал. (ref-368868-S05528310582010081300000)
5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневых колец. См. " ОСМОТР ". Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-368868-S05528310582010081300000)
7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец, используя палочку с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
8. Снимите заднее масляное уплотнение и задний фиксатор масляного уплотнения в сборе с блока цилиндров. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент между задним концом противовеса коленчатого вала и задним фиксатором масляного уплотнения, и отделите жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
9. С помощью отвертки или аналогичного инструмента снимите заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
10. Снимите крышку главного подшипника в соответствии со следующим: Перед ослаблением болтов блока цилиндров измерьте люфт торца коленчатого вала. См. " ОСМОТР ". Ослабьте боковые болты, начиная с № 30 до 21, чтобы снять. Ослабьте болты крышки главного подшипника, начиная с № 20 до 11, чтобы снять. Ослабьте болты крышки главного подшипника, начиная с № 10 до 1, чтобы снять. Снимите крышку главного подшипника. Вставьте болты (1) в отверстия для болтов, а затем снимите крышку главного подшипника (2), поднимая вверх и встряхивая поверхность назад: Осторожно. (ref-368868-S05528310582010081300000)
11. Снимите коленчатый вал.
12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с крышки основного подшипника и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
13. При необходимости снимите пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода (инструмент для коммерческого обслуживания).
14. Удалите масляную струю.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
2. Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано ниже. Затяните каждую пробку, как указано ниже. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Оригинальная силиконовая резьба Пробка (2) 78,0 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-lb) Пробка для слива воды (3) 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-lb) Пробка (4) 53,9 Н.м (5,5 кг-м, 40 фут-lb) Замените шайбы (1) на новые. (ref-368843-S08381428422010081300000)(ref-368843-S08381428422010081300000)
3. Установите масляную форсунку. Вставьте масляную форсунку в отверстие блока цилиндров, и сначала затяните монтажный болт на угловой стороне (А).
4. Установите пилотный преобразователь на коленчатый вал, если он снят. С дрейфом [внешний диаметр: ок. 35 мм (1,38 дюйма)], запрессуйте до упора. Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его скошенная сторона была обращена к коленчатому валу, как показано ниже.
5. Установите основные подшипники и упорные подшипники в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на поверхностях подшипников блока цилиндров и крышках основных подшипников. Установите упорные подшипники (2) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров (1). Установите упорные подшипники с масляной канавкой (А), обращенной к коленчатому подшипнику (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
7. Установите крышки коренных подшипников в соответствии со следующим: Совместите идентификационный номер с положением цапфы для установки. Установите его передней меткой (указанной штамповкой), обращенной к передней части двигателя. Используя пластиковый молоток или аналогичный инструмент, слегка постучите по ним, чтобы установить их в монтажное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров.
8. Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями по затяжке Xt в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении. в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом направлении в осевом M12 M12 KV10112100 BT8653-A M10 (ref-368868-S05528310582010081300000)(ref-368868-S03256475732010081300000)
9. Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (коммерческий сервисный инструмент) на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано ниже. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-368843-S08381428422010081300000)
10. Установите заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения (A), так и на губку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая губка уплотнения была ориентирована, как показано выше. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано ниже. Используя подходящий дрейф [наружный диаметр: 101 мм (3,98 дюйма)]. Проверьте положение пружины подвязки и не перевернуты губки уплотнения.
11. Установите поршень на шатун следующим образом: Соберите так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня и номер цилиндра (D) на шатуне были расположены так, как показано ниже. С помощью зажимных клещей установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагревайте поршень до тех пор, пока палец поршня не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° С (от 140 до 70°C) в задний шток.].
12. С помощью расширителя поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце есть штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано ниже, со ссылкой на переднюю метку поршня (D) Проверьте зазор поршневого кольца. (ref-368868-S05528310582010081300000)
13. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шатунный подшипник, и чтобы поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (B) с вырезом (A) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (C) на шатуне и на соответствующем подшипнике.
14. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
15. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
16. Подтяните шатунные болты следующим образом: Осмотрите наружный диаметр шатунного болта. См. " ОСМОТР ". Смажьте шатунные болты Xtl. Проверьте Xtl и посадочные места шатунных болтов. Затяните шатунные болты. Крутящий момент: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабьте шатунные болты. Крутящий момент: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-lb) Затяните шатунные болты: 24,5 Н.м (2,5 кг-lb). KV10112100 BT8653-A (ref-368868-S05528310582010081300000)(ref-368868-S05528310582010081300000)
17. Установите датчики детонации. Установите датчики детонации в направлении, указанном ниже. После установки датчика детонации подключите разъем жгута и проложите его к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар падением, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
18. Установите масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе).
19. Установите приводную пластину. Установите приводную пластину (4) и усиливающую пластину (3), как показано ниже. При установке приводной пластины на коленчатый вал (1) убедитесь, что правильно выровнены боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " светится. Удерживая коронную шестерню стопором коронной шестерни [SST: KV10119200 (J-49277)]. Затяните монтажные болты поперек несколько раз.
20. Сборку производить в порядке, обратном разборке.