Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti FX45 I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~14 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать специальные сервисные инструменты, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
  1. Основные детали и точки осмотра под каждой крышкой следующие; (пронумерованы как в (Рис. 12)). Верхняя сторона узла двигателя и бачка гидроусилителя руля Реле и аккумулятор Передняя сторона узла двигателя, приводные ремни и вентилятор охлаждения

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №74
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. При проверке приводного ремня генератора переменного тока, водяного насоса и компрессора переменного тока снимите воздуховод (впуск).
  2. При осмотре ремня масляного насоса усилителя рулевого управления снимите передний подкрышник двигателя с электроинструментом.
  3. Убедитесь, что индикатор (однострочный вырез) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне (между тремя линейными вырезами). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжного устройства, когда двигатель холодный. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть " А ". Индикаторный вырез расположен на движущейся стороне автоматического натяжного устройства для генератора переменного тока, водяного насоса и ремня компрессора А / С, в то время как он находится на неподвижной стороне для ремня масляного насоса усилителя рулевого управления.
  4. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  5. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, замените ремень.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Убедитесь, что ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и канавке шкива. Проверьте, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-158963-S22589808982005020300000)
Схема №75
  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-158963-S32645370962005020300000)
  2. Передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). После снятия ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства на замке. (ref-158963-S40577865552005020300000)
  4. Снять авто натяжитель и натяжной шкив с электроинструментом. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №76
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и шланг ПКВ.
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  5. Снимите датчик массового расхода воздуха с корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами. Не шокируйте его. Не разбирайте его. Не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе.
  2. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса очистителя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №77
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151810-S21305829172003010800000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-172394-S36492838212005022800000)
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-158963-S32645370962005020300000)
  5. Отсоедините быстрый разъем шланга подачи топлива со стороны двигателя (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-158963-S14867697182005020300000)
  6. Снимите топливную заслонку и топливный шланг в сборе согласно " ТОПЛИВНОМУ ИНЖЕКТОРУ И ТОПЛИВНОЙ ТРУБКЕ ". ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разделяя топливную заслонку и топливный шланг. (ref-158963-S14867697182005020300000)
  7. Снять или отсоединить жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку ПКВ от впускного коллектора (верхний).
  8. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  9. Отсоединить водяные шланги от водяной галереи.
  10. Снимите переходник впускного коллектора и галерею для воды.
  11. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (верхний) с электроинструментом.
  12. Снимите вакуумный бак с впускного коллектора (нижнего).
  13. Снимите топливную форсунку и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-158963-S14867697182005020300000)
  14. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (нижний) с помощью электроинструмента.
  15. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №81
  1. Проверьте перекос поверхности обеих сопрягаемых поверхностей впускного коллектора (верхней и нижней) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените впускные коллекторы (нижний и / или верхний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  2. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-158963-S32645370962005020300000)
  4. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-166182-S14780889182004091500000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-172394-S36492838212005022800000)
  6. Демонтируйте радиатор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-172394-S31028763572005022800000)
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ "). (ref-158963-S22589808982005020300000)
  8. Демонтируйте нагретые кислородные датчики следующим образом: Отсоедините разъем жгута каждого нагретого кислородного датчика. Снимите нагретый кислородный датчик 1 и 2 на обоих берегах с помощью нагретого кислородного сенсорного ключа (SST). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый кислородный датчик. Выбросьте любой нагретый кислородный датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым.
  9. Снимите крепежный кронштейн выхлопной системы между трехходовым катализатором (правый и левый берег) и коробкой передач. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  10. Отсоедините трубопровод А / С от компрессора А / С, затем снимите компрессор А / С с помощью электроинструмента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-171325-S14788335622005020800000)
  11. Снимите генератор переменного тока и кронштейн (см. раздел " ГЕНЕРАТОР "). (ref-166067-S04166173422004091000000)
  12. Снимите переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента (см. раздел ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА).
  13. Снимите нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления (см. раздел " УСИЛИТЕЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-172959-S14613131402005030800000)
  14. Удалить трехкомпонентные катализаторы (правый и левый берег).
  15. Снять крышки выпускного коллектора (правый и левый берег).
  16. Чтобы снять выпускной коллектор, ослабьте гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковые номера от № 9 до № 12.
  17. Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №85
  1. Проверьте деформацию поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите переднюю шину.
  2. Снимите колпак в сборе (см. HOOD).
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  4. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  5. Слейте моторное масло согласно инструкции ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА.
  6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, руководствуясь указаниями раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-172394-S36492838212005022800000)
  7. Снимите приводные ремни согласно разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-158963-S21592309282005020300000)
  8. Снимите автоматическое натяжное устройство ремня масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ "). (ref-158963-S27340166892005020300000)
  9. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону с помощью тросов или эквивалентных средств. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-172959-S34549476252005030800000)
  10. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону с помощью тросов или эквивалентных средств. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-171325-S14788335622005020800000)
  11. Снять болты крепления компрессора кондиционера и временно установить компрессор кондиционера на стороне транспортного средства с помощью тросов или эквивалентных устройств.
  12. Снимите жгут с нижней стороны масляного поддона.
  13. Извлеките датчик положения коленчатого вала (POS) из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте его. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  14. Установите стропальщика двигателя и подвесьте двигатель в сборе в закрепленное положение согласно " ДВИГАТЕЛЮ В СБОРЕ ". (ref-158963-S21545795282005020300000)
  15. Снимите передний элемент подвески с электроинструментом согласно " ПЕРЕДНЕМУ ЭЛЕМЕНТУ ПОДВЕСКИ ". (ref-166182-S01650036442004091500000)
  16. Снять передний привод в сборе (см. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ).
  17. Снимите масляный фильтр согласно указаниям в разделе МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР.
  18. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите водяную трубу маслоохладителя и маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
  19. Снимите масляный поддон следующим образом: Снимите крышку задней пластины. Снимите болты соединения передачи, которые прокалывают масляный поддон. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ослабьте болты масляного поддона с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на цифровой заказ № 11 и № 17 при удалении. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне резака с помощью молотка. Снимите кольца масляного поддона. (ref-171001-S14766714062005012500000)
  20. При необходимости вытяните трубу оси из масляного поддона. Удерживайте трубы и вытяните их на передний приводной вал (левый), устанавливая сбоку.
  21. Снимите масляный фильтр.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №88
Схема №89
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-158963-S35156859472005020300000)
  3. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151810-S21305829172003010800000)
  3. Отсоедините шланг подачи топлива на стороне двигателя следующим образом. (За исключением того, что необходимо убедиться в наличии быстроразъемного соединительного элемента на быстроразъемном соединителе). Не допускайте попадания топлива на боковой соединительный элемент. Не допускайте попадания топлива на другой соединительный элемент. Не допускайте попадания топлива на другой соединительный элемент. (Только на стороне двигателя) Отсоедините быстроразъемный соединительный элемент от демпфера подачи топлива следующим образом: ОСТОРОЖНО: Отсоедините быстроразъемный соединительный элемент с помощью быстроразъемного соединительного элемента [SST: J-45488], не выбирая фиксаторы (на нижнем соединительном соединительном элементе).
  4. Отсоедините топливную заслонку и топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разделяя топливную заслонку и топливный шланг.
  5. Снимите впускной коллектор (верхний) с помощью электроинструмента (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-158963-S18903985172005020300000)
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе из труб может вытекать оставшееся в трубах топливо.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе (нижний).
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  10. Снимите топливную заслонку (прав.) и заслонку подачи топлива.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установите топливный демпфер (Rh) и демпфер подачи топлива. При работе с уплотнительными кольцами соблюдайте следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее предупреждение. ВНИМАНИЕ: Верхние и нижние уплотнительные кольца быстро различаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапайте его.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в установочные выступы зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не вращайте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте, совместив его с осевым центром.
  4. Установите проставки на впускной коллектор (нижний).
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,5 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Установите шланг подачи топлива на стороне двигателя следующим образом. (За исключением того, чтобы убедиться в наличии или отсутствии быстроразъемного соединения, осторожно выполните ту же процедуру для стороны централизованного трубопровода под полом.) Убедитесь, что посторонние вещества не осели в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и не повреждены на них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубку в быстроразъемный соединитель, как показано на рисунке, и на втором уровне.
  7. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №107
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и проверьте еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для сиденья в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. ВНИМАНИЕ: Предотвратите царапание головки цилиндра чрезмерным расточкой.
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37 500-37 516 мм (1,4764-1,4770 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Используя набор ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину седла клапана, финишное седло до заданных размеров. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. Шлифуйте, чтобы получить размеры, указанные на рисунке.
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз на нормальный контакт. См. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-158963-S40737270262005020300000)
Схема №112
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №113
  1. Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 46,35-46,85 мм (1,8247-1,8444 дюйма) Высота установки: 33,8 мм (1 331 дюйма) Монтажная нагрузка: 165-189 Н (16,8-19,3 кг, 37-42 фунта) Высота при открытом клапане: 24,4 мм (0 961 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 290-330 Н (29,6-33,7 кг, 65-74 фунтов)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №114
ПредупреждениеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не остынут достаточно. Если предметы или необходимые работы не охватываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо отдельный подъемник, как вы можете. Если по неизбежным причинам используется тип бортового устройства, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, подготовьте к точке подъема задней оси для обеспечения безопасности.
ВниманиеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №115
  1. Там, где используется установочный штифт, обязательно надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  2. При установке кронштейнов крепления двигателя (правого и левого) к блоку цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").

Другие статьи — Двигатель механический