Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Infiniti FX45 I

Механическая часть двигателя 30 иллюстраций ~7 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

Натяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто натяжителем.

Схема №16
  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-158963-S32645370962005020300000)
  2. Передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
  4. При вышеуказанных условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный гаечный ключ, показанный в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным до повторной установки ремня.
  5. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.
Схема №17
  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-158963-S32645370962005020300000)
  2. Передний двигатель под прикрытием с электроинструментом
  3. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора переменного тока. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ВОДЯНОЙ НАСОС И РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-158963-S25972149542005020300000)
  4. Надежно удерживая шестигранную выступающую часть шкива автоматического натяжного устройства с помощью коробчатого ключа, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
  5. При вышеуказанных условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный гаечный ключ, показанный в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным до повторной установки ремня.
  6. Снимите ремень масляного насоса усилителя рулевого управления.

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

ВниманиеОтрегулируйте зазор клапана, пока двигатель холодный. После регулировки убедитесь, что зазор клапана находится в пределах стандарта, пока двигатель горячий.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Тщательно протрите машинное масло вокруг регулировочной прокладки ветошью.
  2. Поверните коленчатый вал в положение кулачкового носка на распределительном валу клапана, который необходимо отрегулировать в сторону увеличения.
  3. С помощью маленькой отвертки поверните круглое отверстие регулировочной прокладки в направлении стрелки. ВНИМАНИЕ: Выполняйте (вышеописанную процедуру), пока распределительный вал не соприкасается с регулировочной прокладкой.
  4. Кулачковый стопор [SST: 10115120 (J38972-2)). Осторожно, кулачковый стопор не должен приводить к повреждению кулачкового толкателя. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 3. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 2. Кулачковый толкатель 3. Кулачковый толкатель 3. Кулачковый толкатель 2. Кулачочный толкатель 2. кулачковый толкатель 2. KV10115110 J38972 KV10115120 J38972
  5. Вдувайте воздух в круглое отверстие, чтобы отделить регулировочную прокладку от подъемника клапана. ВНИМАНИЕ: При обдуве используйте очки для защиты глаз.
  6. Снять регулировочную прокладку магнитной рукой.
  7. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины регулировочной прокладки для замены. Используя микрометр, определите толщину удаленной регулировочной прокладки при измерении в центре. Рассчитайте толщину новой регулировочной прокладки, чтобы зазор клапана находился в заданных значениях (холодное значение). Расчет толщины подъемника клапана: t = t1 + (C 1 - C 2) t = Толщина подъемника клапана, которая должна быть заменена. T1 = Толщина снятого подъемника клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный шаг зазора клапана: 0,30 мм (0 012 в * 33 мм).
  8. Установите новую регулировочную прокладку с помощью подходящего инструмента. Установите поверхность, на которой толщина штампуется, обращенной вниз.
  9. Снять стопор подъемника следующим образом: Кроме выпускной стороны цилиндра № 7 и № 8; Выполнить ту же процедуру снятия, поставить плоскогубцы распределительного вала (SST). Снять стопор подъемника (SST). Снять плоскогубцы распределительного вала. Выпускная сторона цилиндра № 7 и № 8. Провернуть коленчатый вал медленно на 180 градусов по часовой стрелке, затем снять стопор подъемника.
  10. Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  11. Убедитесь, что зазор клапана находится в пределах стандарта.
  12. Вновь убедитесь в том, что клапанный зазор для горячего двигателя находится в пределах технических условий, обратившись к указанным значениям.
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля согласно указаниям раздела " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-158963-S21545795282005020300000)
  2. Снимите распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-158963-S21071505232005020300000)
  3. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". Определите монтажные положения и храните их, не смешивая. (ref-158963-S21071505232005020300000)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  5. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана магнитной рукой. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  6. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  7. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №30
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на рисунке.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите следующие детали: Передний подкрылок двигателя Радиатор; См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Приводной ремень; См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Вентилятор охлаждения. Крышка задней плиты; См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-172394-S31028763572005022800000)(ref-158963-S21592309282005020300000)(ref-158963-S07521548342005020300000)
  2. Установить стопор зубчатого венца (SST).
  3. Ослабьте болт шкива коленчатого вала, а затем потяните за шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала. Держите ослабленный болт шкива коленчатого вала на месте, чтобы защитить снятый шкив коленчатого вала от падения. Не снимайте балансировочный груз (внутренний шестигранный болт) в передней части шкива коленчатого вала.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и распорку привода масляного насоса.
Схема №34
Схема №35
  1. Нанесите моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения.
  2. Используя соответствующий дрейф, запрессовывайте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф Внешний диаметр: 56 мм (2,20 дюйма) Внутренний диаметр: 49 мм (1,93 дюйма) Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и проставку привода масляного насоса. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №36
  1. Снять трансмиссию (с передачей) в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ (МОДЕЛИ AWD) ", снять приводную пластину согласно " БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ ", снять заднюю пластину двигателя согласно " БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-171001-S14766714062005012500000)(ref-158963-S11965558542005020300000)(ref-158963-S11965558542005020300000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №37
Схема №38
  1. Нанесите моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения.
  2. Используя соответствующий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф Внешний диаметр: 102 мм (4,02 дюйма) Внутренний диаметр: 86 мм (3,39 дюйма) Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и задний фиксатор масляного уплотнения. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", сняв предохранитель топливного насоса во избежание впрыска топлива во время измерения. (ref-151810-S21305829172003010800000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-158963-S06074735262005020300000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. разделы " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " и " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) "). (ref-158963-S35156859472005020300000)(ref-158963-S39600759902005020300000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр компрессионный с переходником (SST или коммерческий сервисный инструмент). Используйте переходник манометра компрессионного (SST), который требуется на цилиндрах № 7 и № 8. Используйте переходник манометра компрессионного (если не используется SST), у которого приемный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма) в диаметре. В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. Если педаль акселератора полностью нажата, то, несмотря на то, что поршень компрессионного цилиндра находится в положении " ПУСК ", могут быть повреждены соответствующие прокладки. После того, как стабилизируется давление сжатия, проверьте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните следующие действия для проверки каждого цилиндра. Проверьте давление сжатия: Замените смазочное кольцо, замените смазочное кольцо. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте уровень жидкости в аккумуляторе. Проверьте частоту вращения двигателя. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверьте зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания (клапан, седло клапана, поршень, поршень, поршень, поршень).
  8. После окончания осмотра установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля согласно указаниям раздела " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-158963-S21545795282005020300000)
  2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ". (ref-158963-S19526898532005020300000)
  3. Снимите распределительный вал (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-158963-S21071505232005020300000)
  4. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (инструмент для коммерческого обслуживания).
  5. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №45
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Другие статьи — Двигатель механический