Карта поиска и устранения неисправностей NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
| Деталь причины / подозрения | Посмотрите |
|---|---|
| Шероховатый зуб зубчатого колеса | ОСМОТР |
| Неправильный контакт зубчатого колеса | ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ |
| Износ поверхностей зубьев | ОСМОТР |
| Неправильный люфт | ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА |
| Чрезмерное биение вспомогательного фланца | — |
| Неподходящее масло зубчатой передачи | — |
| Карданный вал | Карданный вал |
| Мост и подвеска | |
| — | ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ |
| — | ПОЛУОСИ ЗАДНИЕ |
| — | ФРОНТ |
| — | ЗАДНИЙ |
| Приводной вал | ПОЛУОСИ ЗАДНИЕ |
| Тормозная система | дисковые тормоза |
| Рулевое управление | УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ШУМОМ, ВИБРАЦИЕЙ И ЖЕСТКОСТЬЮ (Nvh) |
Устранение неполадок Nvh
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Снять задний карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-172647-S13459453942005030200000)
- Поставить метку соответствия на конце ведущей шестерни, соответствующую метке соответствия положения C на фланце компаньона конечной передачи. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте ведущую шестерню. Метка соответствия C на фланце компаньона конечной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения.
- С помощью ключа фланца ведущей шестерни снять контргайку ведущей шестерни. Номер инструмента: KV40104000 (-)
- Снять ответный фланец с помощью съемника.
- Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника наружного кольца бокового подшипника. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286)
Схема №98
Схема №99
- Нанести универсальную смазку на уплотнительные кромки масляного уплотнения. Переднее масляное уплотнение вдавить в носитель с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не наклонить его. Утилизируйте старое масляное уплотнение. Всегда заменять новым.
- Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия С вспомогательного фланца, затем установить вспомогательный фланец.
- Смазать винтовую часть ведущей шестерни и посадочную поверхность контргайки ведущей шестерни маслом.
- Установить контргайку ведущей шестерни инструментом. Номер инструмента: KV40104000 (-): 147-323 Н.м (15-32 кг-м, 109-238 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка ведущей шестерни не подлежит повторному использованию. Никогда не использовать повторно гайку ведущей шестерни.
- Установить задний карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-172647-S13459453942005030200000)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Снять боковой фланец, выполнив следующие действия по запрессовке. Снять датчик заднего колеса АБС. См. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС ". Снять приводной вал и ось в сборе. См. разделы " ОСЬ В СБОРЕ " и " СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Установить стойку оси на боковой фланец, а затем вытащите боковой фланец с помощью скользящего молотка. (ref-172161-S16828208262005022200000)(ref-165246-S19720033022004082300000)(ref-163727-S10248892062004072200000)
- Снять боковое масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским лезвием.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Смазать уплотнительные губки бокового сальника универсальной смазкой.
- Используя шаблон, запрессуйте боковое масляное уплотнение так, чтобы его поверхность была обращена к торцевой поверхности корпуса. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: При установке бокового масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не наклонить его. Выбросьте старое боковое масляное уплотнение. Всегда заменять их новыми.
- Установить боковой фланец следующим образом. Прикрепите протектор к боковому масляному уплотнению. Номер инструмента: KV38107900 (J-39352) После того, как боковой фланец вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с зубчатой частью фланца, снять протектор. Установить соответствующий дрейф в центре бокового фланца, затем управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, ведущий звук бокового фланца превращается в звук, который, кажется, влияет на весь конечный привод.
- Убедиться, что размер установки бокового фланца (Измерение A) в (Таблица 16) приходит к следующему. Измерение A: Приблизительно 326-328 мм (12,83-12,91 дюйма)
- Установить ведущий вал и мост в сборе. См. " ОСЬ " и " СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". (ref-165246-S19720033022004082300000)(ref-163727-S10248892062004072200000)
- Выровняйте положение установки датчика заднего колеса ABS (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). (ref-172161-S16828208262005022200000)
Схема №107
Схема №108
- Снять центральную выхлопную трубу. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Снять задний карданный вал с главной передачи (см. раздел " Задний карданный вал "). (ref-172647-S15384510972005030200000)
- Снять задний приводной вал с главной передачи, затем подвесьте его проволокой.
- Снять шланг сапуна с главной передачи.
- Снять датчик заднего колеса АБС (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). (ref-172161-S16828208262005022200000)
- Установить трансмиссионный домкрат на заднюю конечную передачу в сборе, а затем снять крепежные болты и гайку, соединяющуюся с элементом подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать трансмиссионный домкрат на заднюю крышку (алюминиевый корпус).
- Снять задний привод в сборе.
Предварительная проверка
Перед разборкой главной передачи слить масло из шестерни и снять заднюю крышку, после чего произвести следующий осмотр.
Схема №109
- Повернуть ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы установить опорные ролики.
- Проверка общей предварительной нагрузки с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Общая предварительная нагрузка (с масляным уплотнением): 2,84-3,75 Н.м (0,29-0,38 кг-м, 26-33 дюйм-фунт)