Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Задний карданный вал (3f-R-2VL107): NVH (шум/вибрация)
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Задний карданный вал (3f-R-2VL107): NVH (шум/вибрация) Infiniti FX37 II рестайлинг

Карданный вал и крестовины 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Шум

  1. Проверить поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения заменить карданный вал в сборе.
  2. Если центральный подшипник шумит или поврежден, заменить карданный вал в сборе.

Вибрации

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.

Схема №47
Схема №48
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить биение карданного вала в точках измерения биения, вращая руками ответный фланец главной передачи. Биение гребных валов: См. " " БИЕНИЕ карданного валА " ".точка измерения биений карданного вала (точка " дельта ") Размер A: 162 мм (6,38 дюйма) B: 270 мм (10,63 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма) (ref-607449-S37912921432014032800000)
  2. Если биение все еще превышает спецификации, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи или вспомогательном фланце передачи; затем измените фазу между вспомогательным фланцем и карданным валом на одно болтовое отверстие за раз и установить карданный вал.
  3. Если биение больше предельного значения, снять и проверить карданный вал.
  4. Проверить вибрацию, управляя автомобилем.
Схема №49

Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах на рисунке. (ref-607409-S17184363482014032800000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, и отпустить стояночный тормоз.
  2. Снять переднюю выхлопную трубу и центральный глушитель с электроинструментом. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607448-S41333005762014032800000)
  3. Снять нагревательную пластину (1).
  4. На резиновую муфту карданного вала и фланец переходной муфты нанести метки соответствия (А). ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте резиновую муфту карданного вала и фланец переходной муфты.
  5. Нанести метки соответствия (А) на соединение ребро карданного вала и фланец компаньона главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте соединение ребро карданного вала и фланец компаньона главной передачи.
  6. Ослабить монтажные гайки (1) кронштейнов крепления центрального подшипника (верхний / нижний). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть монтажные гайки.
  7. Снять крепежные болты и гайки карданного вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте резиновую муфту с карданного вала в сборе.
  8. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте фланец переходного устройства и резиновую муфту.
  9. Снять крепежные гайки кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Угол (A) - это резиновая муфта первой оси (1), образуемая с промежуточным фланцем (2). Никогда не сгибайте резиновую муфту выше угла (A). A: 0-4 ° Никогда не повреждайте смазочное уплотнение (3). Никогда не повреждайте резиновую муфту.
  10. Извлечь узел карданного вала. ВНИМАНИЕ: Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки узла карданного вала, его кожух может быть поврежден. Оберните зону взаимодействия кожуха с металлической деталью тканью магазина или эквивалентным материалом, чтобы защитить кожух от поломки.
  11. Снять зажим и кронштейн крепления центрального подшипника (верхний / нижний).

Другие статьи — Задний карданный вал (3f-R-2VL107)