Электросхема - A / T Переключение замка системы
Сведения о расположении клемм разъемов, компоновках кабельных трасс и алфавитах в ромбовидном символе (дополнительное сокращение, если оно не описано на электросхеме) см. в разделе " " ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМАХ " ". (ref-523989-S03829794152013012500000)
Схема №270
Электросхема - система управления A / T
Сведения о расположении клемм разъемов, компоновках кабельных трасс и алфавитах в ромбовидном символе (дополнительное сокращение, если оно не описано на электросхеме) см. в разделе " " ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМАХ " ". (ref-523989-S03829794152013012500000)
Схема №271
Предохранительный
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим. Режим разделен максимум на 3 фазы (1-й отказоустойчивый, 2-й отказоустойчивый и окончательный отказоустойчивый) и функционирует таким образом, что работа может быть продолжена даже в случае повреждения сигнальной цепи основных частей ввода / вывода с электронным управлением.
Даже если электронная схема в норме, безотказный режим может начаться при особых условиях (например, когда педаль тормоза нажата внезапно из состояния жесткого вращения колеса, чтобы остановить вращение колес). В этом случае выключите выключатель зажигания и снова включите через 5 секунд, чтобы возобновить нормальный режим переключения.
Следовательно, автомобиль клиента может уже вернуться в нормальное состояние. См. " " ПОТОК ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-524009-S05855300702013012500000)
| 1-я отказоустойчивая | Режим, в котором автомобиль может безопасно остановиться, чтобы побудить водителя остановиться в случае неисправности и переключиться на 2-й Fail-Safe рано. Он переключается на 2-й Fail-Safe или Final Fail-Safe после остановки автомобиля. |
|---|---|
| 2-й отказоустойчивый | Режим, в котором транспортное средство переключается на окончательную отказоустойчивость без изменения поведения, путем идентификации неисправных частей при условии, что движущая сила, необходимая для вождения, обеспечена. |
| Окончательная отказоустойчивость | Выбирает схему переключения, при которой неисправные детали, идентифицированные на 1-й и 2-й отказоустойчивых, не используются, а затем обеспечивает движущую силу, необходимую для вождения. Режим, в котором эффективность переключения не снижается при нормальном управлении переключением. |