Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Технические характеристики

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический: Технические характеристики Infiniti FX35 I

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Детали, требующие угловой затяжки

Используйте угловой ключ [SST: KV10112100 (BT8653-A)] для окончательной затяжки следующих деталей двигателя: Болты головки цилиндров Болты крышки главного подшипника Болты крышки шатуна Болт шкива коленчатого вала (Угловой ключ не требуется, так как фланец болта снабжен насечками для угловой затяжки)
Не используйте значение крутящего момента для окончательной затяжки.
Значение крутящего момента для этих деталей предназначено для предварительного шага.
Убедитесь, что поверхности резьбы и седла чистые и покрыты моторным маслом.

Схема №1

Рис. 1: Удаление жидкостного уплотнения прокладки. Infiniti FX35 I

После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как плоская отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Схема №2

Рис. 2: Процедура применения жидкостной прокладки. Infiniti FX35 I

Схема №3

Схема №4

Используя скребок, удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
Протрите жидкую прокладку и сопрягаемую поверхность белым бензином (для освещения и обогрева), чтобы удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к трубному прижиму [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ
Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки вручную, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается отверстий для болтов, обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить снаружи отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом инструкции по обслуживанию. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте крепежные болты и гайки после установки через 30 минут или более.

Общие технические характеристики

Применение	Характеристика
Смещение	213.45 Cu. In. (3,5 л)
Скука	3 760 дюйма (95,5 мм)
Удар	3.205 дюйм (81,4 мм)
Давление сжатия	142-185 фунт / кв. дюйм (10,0-13,0 кг / см2)
Степень сжатия	10.3:1
Топливная система	SFI

Общие технические характеристики

Технические характеристики зазора клапанов двигателя

Клапан	В. (мм)
Выпускная система	.011-.015 (.29-.37)
Впуск	.010-.013 (.26-.34)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Технические условия на основные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники

Применение			В. (мм)
Коленчатый вал
Окончание воспроизведения
Стандарт			.0039-.0098 (.10-.25)
Лимит обслуживания			.0118 (.30)
Выход			.0039 (.10)
Основные подшипники
Диаметр цапфы (1)
Класс No А			2.3612-2.3612 (59.974-59.975)
Класс № В			2.3611-2.3612 (59.973-59.974)
Сорт № С			2.3611-2.3611 (59.972-59.973)
Класс No D			2.3611-2.3611 (59.971-59.972)
Сорт No E			2.3610-2.3611 (59.970-59.971)
Сорт № F			2.3610-2.3610 (59.969-59.970)
Сорт No G			2.3610-2.3609 (59.968-59.969)
Сорт No H			2.3609-2.3609 (59.967-59.968)
Сорт No J			2.3609-2.3609 (59.966-59.967)
Сорт № К			2.3608-2.3609 (59.965-59.966)
Сорт № L			2.3608-2.3608 (59.964-59.965)
Сорт № М			2.3607-2.3608 (59.963-59.964)
Сорт No N			2.3607-2.3607 (59.962-59.963)
Сорт № П			2.3607-2.3607 (59.961-59.962)
Класс No R			2.3606-2.3607 (59.960-59.961)
Сорт No S			2.3606-2.3606 (59.959-59.960)
Класс No T			2.3605-2.3606 (59.958-59.959)
Сорт No U			2.3605-2.3605 (59.957-59.958)
Сорт № V			2.3605-2.3605 (59.956-59.957)
Марка No W			2.3604-2.3605 (59.955-59.956)
Сорт No X			2.3604-2.3604 (59.954-59.955)
Сорт No Y			2.3603-2.3604 (59.953-59.954)
Класс № 4			2.3603-2.3603 (59.952-59.953)
Класс № 7			2.3603-2.3603 (59.951-59.952)
Журнал вне цикла			.0001 (.002)
Конусность цапфы			.0001 (.002)
Масляный зазор
Стандарт			.0014-.0018 (.035-.045)
Лимит обслуживания			.0026 (.065)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы (1)
Сорт № 0			2.0460-2.0462 (51.968-51.974)
Сорт № 1			2.0457-2.0460 (51.962-51968)
Класс № 2			2.0455-2.0457 (51.956-51.962)
Журнал вне цикла			.0001 (.002)
Конусность цапфы			.0001 (.002)
Масляный зазор
Стандарт			.0013-.0023 (.034-.059)
Лимит обслуживания			.0028 (.070)
(1) Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

(1)	Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Технические условия на основной подшипник

Номер класса (3)	Идентификационный цвет	Толщина - дюйм (мм)
0	Черный	0787-.0789 (2.000-2.003)
1	Браун	0789-.0790 (2.003-2.006)
2	Зеленый	0790- 0791 (2.006-2.009)
3	Желтый	.0791-.0792 (2.009-2.012)
4	Синий	0792-.0793 (2.012-2.015)
5	Розовый	0793- 0794 (2.015-2.018)
6	Фиолетовый	0794- 0796 (2.018-2.021)
7	Белый	0796-.0797 (2.021-2.024)
(1) Ширина для всех подшипников составляет 0 783-0 791 дюйма (19,9-20,1 мм). (2) Марка одинакова для нижнего и верхнего подшипников. (3) Для определения марки компонента двигателя (Рис. 389) - (Рис. 392).

(1)	Ширина для всех подшипников составляет 0 783-0 791 дюйма (19,9-20,1 мм).

(2)	Марка одинакова для нижнего и верхнего подшипников.

(3)	Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (СОГЛАСОВАННЫЙ КОМПЛЕКТ) (1) (2)

Номер класса (3)	Идентификационный цвет	Толщина - дюйм (мм)
01
Ниже	Коричневый/черный	0787-.0789 (2.000-2.003
Верхний	Коричневый/черный	0789-.0790 (2.003-2.006)
12
Ниже	Зеленый / коричневый	0789-.0790 (2.003-2.006)
Верхний	Зеленый / коричневый	0790- 0791 (2.006-2.009)
23
Ниже	Желтый/зеленый	0790- 0791 (2.006-2.009)
Верхний	Желтый/зеленый	.0791-.0792 (2.009-2.012)
34
Ниже	Синий/желтый	.0791-.0792 (2.009-2.012)
Верхний	Синий/желтый	0792-.0793 (2.012-2.015)
45
Ниже	Розовый/синий	0792-.0793 (2.012-2.015)
Верхний	Розовый/синий	0793- 0794 (2.015-2.018)
56
Ниже	Фиолетовый/розовый	0793- 0794 (2.015-2.018)
Верхний	Фиолетовый/розовый	0794- 0796 (2.018-2.021)
67
Ниже	Белый/фиолетовый	0794- 0796 (2.018-2.021)
Верхний	Белый/фиолетовый	0796-.0797 (2.021-2.024)
(1) Ширина для всех подшипников составляет 0 783-0 791 дюйма (19,9-20,1 мм). (2) Марка отличается для нижнего и верхнего подшипников. (3) Для определения марки компонентов двигателя (Рис. 389) - (Рис. 392).

(1)	Ширина для всех подшипников составляет 0 783-0 791 дюйма (19,9-20,1 мм).

(2)	Сортамент разный для нижнего и верхнего подшипников.

(3)	Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА (НЕСОВПАДАЮЩИЙ КОМПЛЕКТ) (1) (2)

Технические условия на шатуны

Применение			В. (мм)
Диаметр отверстия
Отверстие под штифт
Сорт № 0			.8661-.8664 (22.000-22.006)
Сорт № 1			.8664-.8666 (22.006-22.012)
Отверстие шатунной шейки			2.1654-2.1659 (55.000-55.013)
Длина от центра до центра			5.8110-5.8149 (144.15-144.25)
Максимальный изгиб на 3,94 дюйма (100 мм)			.006 (.15)
Максимальная крутка на 3,94 дюйма (100 мм)			.012 (.30)
Боковой люфт
Стандарт			.0079-.0138 (.20-.35)
Лимит обслуживания			0157 (.40)

ШАТУНЫ

Технические условия на шатунные подшипники

Номер сорта	Идентификационный цвет	Толщина - дюйм (мм)
0	Черный	0591- 0592 (1.500-1.503)
1	Браун	0592-.0593 (1.503-1.506)
2	Зеленый	0593-.0594 (1.506-1.509)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец

Применение			В. (мм)
Поршни
Разрешение			.0004-.0012 (.010-.030)
Диаметр (1)
Сорт № 1			3.7590-3.7594 (95.480-95.490)
Класс № 2			3.7594-3.7598 (95.490-95.500)
Класс № 3			3,7598-3,7602 (95.000-95.510)
0 008 дюйма (0,20 мм), негабаритный			3.7669-3.7681 (95.680-95.710)
Отверстие под поршневой палец
Диаметр
Сорт № 0			.8659-.8661 (21.993-21.999)
Сорт № 1			.8661-.8663 (21.999-22.005)
Контакты
Диаметр
Сорт № 01			.8657-.8659 (21.989-21.995)
Сорт № 02			.8659-.8662 (21.995-22.001)
Посадка поршня с натягом			.0001-.0002 (.002-.006)
Зазор втулки штока
Стандарт			.0002-.0007 (.005-.017)
Лимит обслуживания			.0012 (.030)
Кольца
№ 1
Конечный зазор			.0091-.0130 (.23-.33)
Предел			.0213 (.54)
Боковой зазор			.0016-.0031 (.040-.080)
№ 2
Конечный зазор			.0130-.0189 (.33-.48)
Предел			.0315 (.80)
Боковой зазор			.0012-.0028 (.030-.070)
№ 3 (контроль масла)
Конечный зазор			.0079-.0197 (.20-.50)
Предел			.0374 (.95)
Боковой зазор			.0006-.0020 (.015-.050)
(1) Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

(1)	Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Технические характеристики блока цилиндров

Применение			В. (мм)
Отверстие цилиндра
Стандартный диаметр (1)
Сорт № 1			3,7598-3,7602 (95.500-95.510)
Класс № 2			3.7602-3.7606 (95.510-95.520)
Класс № 3			3,7606-3,7610 (95.520-95.530)
Марка по внутреннему диаметру коренной шейки (без подшипника)
Диаметр цапфы (1)
Класс No А			2.5194-2.5194 (63.993-63.994)
Класс № В			2.5194-2.5195 (63.994-63.995)
Сорт № С			2.5195-2.5195 (63.995-63.996)
Класс No D			2.5195-2.5196 (63.996-63.997)
Сорт No E			2.5196-2.5196 (63.997-63.998)
Сорт № F			2.5196-2.5196 (63.998-63.999)
Сорт No G			2.5196-2.5197 (63.999-64.000)
Сорт No H			2.5197-2.5197 (64.000-64.001)
Сорт No J			2.5197-2.5198 (64.001-64.002)
Сорт № К			2.5198-2.5198 (64.002-64.003)
Сорт № L			2.5198-2.5198 (64.003-64.004)
Сорт № М			2.5198-2.5199 (64.004-64.005)
Сорт No N			2.5199-2.5199 (64.005-64.006)
Сорт № П			2.5199-2.5200 (64.006-64.007)
Класс No R			2.5200-2.5200 (64.007-64.008)
Сорт No S			2.5200-2.5200 (64.008-64.009)
Класс No T			2.5200-2.5201 (64.009-64.010)
Сорт No U			2.5201-2.5201 (64.010-64.011)
Сорт № V			2.5201-2.5202 (64.011-64.012)
Марка No W			2.5202-2.5202 (64.012-64.013)
Сорт No X			2.5202-2.5202 (64.013-64.014)
Сорт No Y			2.5202-2.5203 (64.014-64.015)
Класс № 4			2.5203-2.5203 (64.015-64.016)
Класс № 7			2.5203-2.5203 (64.016-64.017)
Максимальная конусность			.0006 (.015)
Максимальное отклонение от круглой формы			.0006 (.015)
Максимальное коробление палубы (2)			.004 (.10)
(1) Для определения марки компонента двигателя (Рис. 389) - (Рис. 392). (2) Максимальный предел восстановления поверхности блока цилиндров и головки цилиндров вместе взятых - 0 008 дюйма (.20).

(1)	Для определения марки составных частей двигателя (Марка 389) - (Марка 392).

(2)	Максимальный предел восстановления поверхности блока цилиндров и головки цилиндров в сочетании составляет 0 008 дюйма (0,20).

Блок цилиндров

Технические условия на масляный насос

Применение	Зазор - дюйм (мм)
Ротор " корпус-наружный "	.0045-.0102 (.114-.260)
Внутренний ротор - наружный наконечник ротора	За вычетом Than.0071 (.180)
Соединение корпуса с внутренним ротором (1)	.0012-.0028 (.030-.070)
Корпус с внешним ротором (1)	.0020-.0043 (.050-.110)
Плечо внутреннего ротора к корпусу	.0018-.0036 (.045-.091)
(1) Проложите прямую кромку через зубчатые колеса и корпус. Вставьте щуп между прямой кромкой и зубчатым колесом.

(1)	Проложите прямую кромку поперек шестерен и корпуса, вставив щуп между прямой кромкой и шестерней.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя

Применение			В. (мм)
Впускные клапаны
Угол наклона грани			45 градусов 15 мин.-45 градусов 45 мин.
Диаметр головки			1.4567-1.4685 (37.00-37.30)
Запас клапана
Стандарт			.043 (1.1)
Предел			Больше Than.020 (.50)
Длина клапана			3 794 (96,37)
Диаметр штока			.2348-.2354 (5.965-5.980)
Максимальная доработка наконечника клапана			.008 (.20)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани			45 градусов 15 мин-45 градусов 45 мин
Диаметр головки			1.228-1.240 (31.20-31.50)
Запас клапана
Стандарт			.051 (1.3)
Предел			Больше Than.020 (.50)
Длина клапана			3 697 (93,90)
Диаметр штока			.2344-.2350 (5.955-5.970)
Максимальная доработка наконечника клапана			.008 (.20)
Пружины клапана
Свободная длина			1.8531 (47.07)
Вне квадрата			.083 (2.10)
Фунтов. @ Вход. (кг @ мм)
Давление
Стандартная установка			37,3-42,3 @ 1 457 (17,0-19,2 @ 37,0)
Клапан открыт			84,0-94,6 @ 1 071 (38-43 @ 27,2)

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Технические характеристики головок цилиндров

Применение				В. (мм)
Высота головки цилиндров (1)				4.972-4.980 (126.30-126.50)
Максимальное коробление (2)				.004 (.10)
Седла клапанов
Угол наклона седла				45 градусов
Ширина сиденья
Выпускная система				.051-.059 (1.29-1.51)
Впуск				.043-.052 (1.09-1.31)
Отверстие под седло (увеличенный размер)
Выпускная система				1.2873-1.2880 (32.700-32.716)
Впуск				1.5157-1.5164 (38.500-38.516)
Направляющие клапана
Внутренний диаметр направляющего отверстия клапана головки цилиндров
Стандарт				.3927-.3935 (9.975-9.996)
Лимит обслуживания				.4006-.4014 (10.175-10.196)
Внутренний диаметр направляющей клапана				.2362-.2369 (6.000-6.018)
Высота установки направляющей клапана				.496-.504 (12.60-12.80)
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей
Выпускная система
Стандарт				.0012-.0025 (.030-.063)
Лимит обслуживания				.0035 (.09)
Впуск
Стандарт				.0008-.0021 (.020-.053)
Лимит обслуживания				.003 (.08)
(1) Измерение от поверхности крышки головки цилиндров до поверхности прокладки головки. (2) Максимальный предел повторного покрытия блока цилиндров и головки цилиндров в сочетании составляет 008 (.20).

(1)	Измерение производить от поверхности крышки головки цилиндров до поверхности прокладки головки.

(2)	Максимальный предел восстановления поверхности блока цилиндров и головки цилиндров в сочетании составляет 008 (.20).

Головка блока цилиндров

Технические характеристики распределительного вала

Применение			В. (мм)
Диаметр отверстия
№ 1			1.0236-1.0244 (26.000-26.021)
№ 2, 3 и 4			.9252-.9260 (23.500-.23.521)
Окончание воспроизведения
Стандарт			.0045-.0074 (.115-.188)
Лимит обслуживания			.0094 (.24)
Диаметр цапфы
№ 1			1.0211-1.0218 (25.935-25.955)
№ 2, 3 и 4			.9230-.9238 (23.445-23.465)
Биение распределительного вала			За вычетом Than.0020 (.050)
Биение звездочки			За вычетом Тн.006 (.15)
Высота лепестка
Стандарт			1.7663-1.7738 (44.865-45.055)
Лимит обслуживания			.008 (.20)
Масляный зазор
Стандарт
Журнал № 1			.0018-.0034 (.045-.086)
Журнал № 2, 3 и 4			.0014-.0030 (.035-.076)
Лимит обслуживания			.0059 (.150)

Распределительный вал

Технические условия на подъемники клапанов

Применение	В. (мм)
Диаметр отверстия	1.3386-1.3392 (34.000-34.016)
Диаметр подъемника	1.3377-1.3381 (33.977-33.987)
Масляный зазор	.0005-.0015 (.013-.039)

ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты звездочки распределительного вала
Предварительные выборы		76 (103)
Вторичный		91 (123)
Гайка шатуна
Шаг 1		15 (20)
Шаг 2		(1)
Болт шкива коленвала
Шаг 1		32 (44)
Шаг 2		(2)
Болт головки цилиндра (3)
Шаг 1		72 (98)
Шаг 2		Ослабьте до нуля
Шаг 3		29 (39)
Шаг 4		(4)
Шаг 5		(4)
Крепление двигателя
Болт крепления кронштейна к двигателю		36 (49)
Гайка крепления кронштейна		36 (49)
Гайка крепления к корпусу		36 (49)
Гайка выпускного коллектора (5)		23 (31)
Болт маховика/упругой пластины		65 (88)
Передний болт корпуса цепи синхронизации (6)
Болт 8 мм		21 (28)
Болт 6 мм		115 дюймов (13)
Впускной коллектор (7)
Шаг 1		62 дюйма (7)
Шаг 2		21 (29)
Шаг 3		21 (29)
Болт крышки главного подшипника (8)
Шаг 1		26 (35)
Шаг 2		(4)
Пробка для слива масла		26 (35)
Болт масляного поддона (алюминиевый поддон) (9)		12-14 (16-19)
Болт трубного насоса масляного насоса		16 (22)
Болт водяного насоса		21 (28)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт кронштейна распределительного вала (10)
Шаг 1 (сначала болты № 7-10, затем болты № 1-6)		18 (2)
Шаг 2 (Болты № 1-10)		53 (6)
Шаг 3 (Болты № 1-6)		89 (10)
Шаг 4 (Болты № 7.10)		80 (9)
Болт / гайка коллектора впускного коллектора
Ниже		97 (11)
Верхний		97 (11)
Болт масляного поддона (стальной поддон) (11)		80 (9)
Болт крышки масляного насоса
Длинный болт		62 (7)
Короткий болт		62 (7)
Задний болт фиксатора масляного уплотнения		89 (10)
Задний болт корпуса цепи газораспределения		115 (13)
Болт натяжителя цепи ГРМ		72 (8)
(1) Затянуть все болты дополнительно на 90 градусов. (2) Затянуть болт дополнительно на 60 градусов. (3) Затянуть последовательно. (Р Р Р 393) (4) Затянуть болты дополнительно на 90 градусов. (5) Затянуть последовательно. (Р Р Р 394) (6) Затянуть последовательно. (Р Р Р 395) (7) Затянуть последовательно. (Р Р Р 10) (8) Затянуть последовательно. (Р (Р Р Р Р 10). (8).