Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Infiniti FX35 I

Механическая часть двигателя 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте его по значению для " Нового ремня ", чтобы учесть недостаточную приспособляемость с канавками шкива. Когда прогиб или натяжение используемого ремня превышает " Предел ", отрегулируйте его по значению для " После регулировки использованного ремня ". При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота или более, повторно отрегулируйте до указанной величины, чтобы избежать отклонения между шкивами при установке ремня.
Схема №17
  1. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  2. Ослабьте контргайку натяжного шкива (А) и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (Б). Указанное натяжение ремня смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-158850-S16142496872005020300000)
  3. Затянуть гайку (A). 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
  2. Указанная толщина подъемника клапана - это размер при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Используйте спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы отрегулировать.
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-158850-S28579215612005020300000)
  2. Снимите подъемники клапанов в местах, выходящих за рамки стандарта.
  3. Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  4. Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины подъемника клапана 0.02 мм: Толщина сменного подъемника клапана = t1 + (C1 - X2) t1 = Толщина снятого подъемника клапана C1 = Используемый зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0.30 мм (0.012 дюйма) * Выпуск: 0.33 мм (0.013 дюйма) *: Приблизительно 20°C Толщина штемпеля нового подъемника клапана может быть определена с помощью отметок 1 на стороне. 788U 788R
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал.
  7. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют спецификациям, обратившись к указанным значениям.
  9. После окончания ремонта еще раз проверьте зазоры клапанов на соответствие техническим условиям на прогретый двигатель и убедитесь, что значения соответствуют техническим условиям.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-158850-S06127113932005020300000)
  2. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-158850-S06127113932005020300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. С помощью компрессора клапанной пружины, крепления и переходника (SST) снять цангу клапана рукой магнита, затем снять клапанную пружину и седло клапанной пружины.
  5. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №23
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана (SST), запрессуйте уплотнение клапана на высоту " Н ", показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " Н ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите следующие детали: Передний двигатель под прикрытием (С электроинструментом). Приводной ремень. См. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-158850-S01616040242005020300000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала, соблюдая следующую процедуру: Удалите заднюю крышку (2WD) или двигатель стартера (AWD) и установите стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ослабьте болт шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, поскольку он будет использоваться в качестве опорной точки для шкива. (ref-167750-S19717379932004102000000)
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №28
  1. Нанесите моторное масло на новое переднее масляное уплотнение.
  2. Используя подходящий дрейф, нажмите на посадку до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 59 мм (2,32 дюйма), внутренний диаметр 49 мм (1,93 дюйма). ВНИМАНИЕ: Нажмите на посадку прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите масляный поддон (верхний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-158850-S11058956642005020300000)
  2. Снимите трансмиссию в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-171001)
  3. Снимите приводную пластину с помощью электроинструмента. Закрепите коленчатый вал стопором зубчатого венца [SST: KV1011770 (J44716)] и снимите крепежные болты. Ослабьте крепежные болты в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  4. С помощью резака уплотнений (SST) отрежьте жидкостную прокладку и снимите задний фиксатор масляного уплотнения.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.

ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение и фиксатор образуют единую деталь и обрабатываются как узел.

Схема №31
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
  2. Смажьте губки масляного и пылезащитного уплотнения новым моторным маслом.
  3. Нанесите жидкую прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения с помощью прижимного устройства [SST: WS39930000 (-)], как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия.
  4. Установите на блок цилиндров задний фиксатор масляного уплотнения.
  5. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива по схеме СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-158850-S25261397642005020300000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. разделы " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " и " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) "). (ref-158850-S36818243042005020300000)(ref-158850-S41081597742005020300000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установите манометр сжатия с переходником манометра сжатия (коммерческий сервисный инструмент) в отверстие свечи зажигания. Используйте переходник манометра сжатия, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. Если педаль акселератора полностью повреждена, переключите компрессионные клапаны в положение " START " для запуска. Когда указатель компрессии стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Проверьте давление сжатия: ВНИМАНИЕ: Всегда используйте полностью измененную батарею для получения указанной скорости двигателя. Если скорость двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте жидкость батареи для надлежащей силы тяжести. Проверьте скорость двигателя снова нормальной батареей. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверьте зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания (клапан, седло клапана, поршень, поршень, головка поршня, головка поршня, поршень).
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3 непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-158850-S06127113932005020300000)
  2. Временная установка переднего элемента подвески для поддержки двигателя. ВНИМАНИЕ: Временная установка означает, что двигатель достаточно стабилен, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время начала этой процедуры передний элемент подвески снимается, и головка цилиндра подвешивается подъемником с установленным стропальщиком двигателя.
  3. Освободить таль от зависания, после чего снять стропальщика двигателя.
  4. Демонтировать следующие компоненты и связанные с ними детали: Топливную трубку и узел топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". Впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ". Впуск воды и корпус термостата. См. ВПУСК ВОДЫ И УЗЕЛ ТЕРМОСТАТА. Выпуск воды и водопровод. См. (ref-158850-S33821907532005020300000)(ref-158850-S39088650542005020300000)(ref-158850-S21791013992005020300000)
  5. Извлеките болты ослабления головки цилиндров с помощью электроинструмента в обратном порядке, показанном на рисунке, и с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент).
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №38
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените их новым. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.

Другие статьи — Двигатель механический