Передний привод (F160A): Технические характеристики Infiniti EX37 I

Общий момент предварительного натяга

1. Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.

Схема №1

Войти

1. Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
2. Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
3. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью манометра предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-А)]. Общий крутящий момент предварительного натяга: См. раздел " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий момент предварительного нагружения = Момент предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни + Момент преднагружения бокового подшипника J-25765 (ref-606775-S37492381822014032600000)

1. Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулировать предварительный натяг подшипника шестерни и предварительную нагрузку бокового подшипника. Сначала отрегулируете предварительное натяжение подшипников шестерни, затем отрегонтролируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник. Когда крутящий момент предварительного натяга велик, на подшипниках шестерни: уменьшите толщину регулировочной шайбы подшипника привода и регулировочную шайбу приводной шестерни. При выборе регулировочных шайб обратитесь к последней информации о деталях. На стороне подшипников: увеличьте толщину регулировочного подшипника боковой прокладки.

Общие технические характеристики

Момент предварительной нагрузки