Как собрать переднюю ось: капитального ремонта
- Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанести баланс указанного количества смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-368820-S23120656302010081300000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-368820-S23120656302010081300000)
- Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
- Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
Схема №23
Схема №24
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Нанести совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять кожух с вала.
- Вынуть пробку из корпуса. (Левая сторона)
- Снять пылезащитный экран с корпуса. (Правая сторона)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
- Пробка (1) снята, ввернуть пробку в корпус (2) винтом (левая сторона)
- Установить пылезащитный экран на корпус (правая сторона).
- Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установить пыльников и ленты ботинка на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пыльников и ленту ботинка повторно.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его смазкой в указанном количестве. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-368820-S23120656302010081300000)
- Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, то может оторваться пыльников. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-368820-S23120656302010081300000)
- ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Поместить загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем установить собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставить кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с лентой ботинка, когда установочные положения станут неправильными.
