Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Infiniti EX35 I

Полуоси ~8 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №1

Как проверить монтаж

Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-368820-S14868916492010081300000)
  2. Повернуть ступицу колеса и подшипниковый узел и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №2

Символы на рисунке см. в разделе " " Компоненты " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Как осмотреть после демонтаж

Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости заменить.

Шаровой шарнир Проверка

Проверить башмаки поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " Проверка " " и " " 2WD: Проверка " ". (ref-368817-S04609908432010081300000)(ref-368792-S42213647152010081300000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверить правильность соединения жгута датчика колеса. См. раздел " " Датчик переднего колеса: разнесенный вид " ". (ref-368807-S23317368542010081300000)
  2. Проверить центровку колес. См. раздел " " Проверка " ". (ref-368817-S04672303542010081300000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса: Специальное требование к ремонту " ". (ref-368807-S29420373592010081300000)

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №3

Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

  1. Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-368820-S18069011962010081300000)
  2. Повернуть ступицу колеса и подшипниковый узел и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.

Как проверить переднюю ось: диагностики

  1. Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №4

Символы на рисунке см. в разделе " " Компоненты " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №5
  1. Снять шины электроинструментом.
  2. Снять датчик колеса и жгут датчика. См. раздел " " Датчик переднего колеса: разнесенный вид " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-368807-S23317368542010081300000)
  3. Снять кронштейн тормозного шланга. См. раздел " Вид спереди: в разобранном виде ". (ref-368798-S42012786902010081300000)
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в месте, где он не будет мешать работе. См. " " Тормозной суппорт в сборе: разнесенный вид " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-368798-S00085188442010081300000)
  5. Снять дисковый ротор. Обратитесь к разделу " " Тормозной суппорт в сборе: Снятие и установка " ". (ref-368798-S08411968312010081300000)
  6. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установить стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры или соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снять брызговик.
  10. Снять внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " AWD: Разнесенный вид ". (ref-368792-S25794089272010081300000)
  11. Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку.
  12. Раздельный поворотный кулак от верхнего звена.
  13. Отделите звено поворотного кулака от поперечного, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания), и снять поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отрыв съемника шарового шарнира.

Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости заменить.

Шаровой шарнир Проверка

Проверить сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломок, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " Проверка " " и " " AWD: Проверка " ". (ref-368817-S20420582122010081300000)(ref-368792-S02829930072010081300000)

  1. Проверить правильность соединения жгута датчика колеса. См. раздел " " Датчик переднего колеса: разнесенный вид " ". (ref-368807-S23317368542010081300000)
  2. Проверить центровку колес. См. раздел " " Проверка " ". (ref-368817-S04672303542010081300000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса: Специальное требование к ремонту " ". (ref-368807-S29420373592010081300000)
Схема №6

Обратитесь к разделу " " Компоненты " " за символами, не описанными выше. (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №7

Обратитесь к разделу " " Компоненты " " за символами, не описанными выше. (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №8
Схема №9
  1. Снять шины электроинструментом.
  2. Снять датчик колеса и жгут датчика. См. раздел " " Датчик переднего колеса: разнесенный вид " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-368807-S23317368542010081300000)
  3. Снять кронштейн тормозного шланга. См. раздел " Вид спереди: в разобранном виде ". (ref-368798-S42012786902010081300000)
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в месте, где он не будет мешать работе. См. " " Тормозной суппорт в сборе: разнесенный вид " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-368798-S00085188442010081300000)
  5. Снять дисковый ротор. Обратитесь к разделу " " Тормозной суппорт в сборе: Снятие и установка " ". (ref-368798-S08411968312010081300000)
  6. Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368820-S04370115372010081300000)
  7. Патч ступицы колеса стопорную гайку с куском дерева. Молотком по дереву, чтобы вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " AWD: Разнесенный вид ". (ref-368792-S25794089272010081300000)
  10. Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368820-S04370115372010081300000)
  11. Отделите поворотный кулак от поперечной связи, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
  12. Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  13. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
  14. Винтовой съемник приводного вала (А) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с автомобиля.
  15. Снять с вала кольцевую скобу 1.
  16. Снять пыльник с вала.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения.
  7. Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Заполните подсборку соединения пазов с зубцами натуральной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не заполнятся до краев. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-368820-S23120656302010081300000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалить всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-368820-S23120656302010081300000)
  11. Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  12. Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
  13. Вставить приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, а потянуть его до полной посадки, затянув стопорную гайку ступицы колеса. Проверить, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, нанести соответствующее масло, такое как моторное масло. Если достаточное количество масла не нанесено на резьбу приводного вала, стопорная гайка ступицы колеса может заедься и момент затяжки, указанный предел может вызвать преждевременный шум.
  14. Установить внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак. См. раздел " AWD: Разнесенный вид ". (ref-368792-S25794089272010081300000)
  15. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса на заданный момент и установить шплинт. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать шплинт повторно. Отогните его у корня в достаточной степени, чтобы предотвратить ослабление. (ref-368820-S04370115372010081300000)
  16. Установить дисковый ротор. См. " " Тормозной суппорт в сборе: Снятие и установка " ". (ref-368798-S08411968312010081300000)
  17. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. См. " " Тормозной суппорт в сборе: Разнесенный вид " ". (ref-368798-S00085188442010081300000)
  18. Установить кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак. Обратитесь к разделу " " Спереди: Разнесенный вид " ". (ref-368798-S42012786902010081300000)
  19. Установить колесный датчик на поворотный кулак. См. раздел " " Датчик переднего колеса: Разнесенный вид " ". (ref-368807-S23317368542010081300000)
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Как осмотреть после разборку

Шахта

Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения, при необходимости заменить.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверить следующие пункты, при необходимости заменить детали.

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе (сторона конечного привода)

Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.

ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.

Другие статьи — Передняя ось