Противоугонная система: Прочее Hyundai Veracruz I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)

Как заменить ключи

Когда нет изученного мастер-ключа (черный), доступного для выполнения процедуры добавления ключей, должна быть выполнена процедура повторного обучения за 10 минут или 30-минутная процедура повторного изучения. Экспортным транспортным средствам требуются 2 изученных мастер-клавиши (черные). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ". (ref-155056-S29991508822005042600000)

Добавление ключей (внутренние)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или защищенных ключей при наличии изученного мастер-ключа.
2. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
3. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.
4. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу с полученным главным ключом.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Добавление ключей (экспорт)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или закрытых ключей, если доступны 2 изученных мастер-ключа. Если 2 изученных мастер-ключа недоступны, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения.
2. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу двумя полученными мастер-ключами.
3. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
4. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте второй предварительно изученный мастер-ключ. Включение зажигания при выключенном двигателе.
4. Выключите зажигание и выньте ключ.
5. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Важно: При замене модуля противоугонного контроля на сменную часть Gm обслуживание Parts Operation (SPO) настройте модуль управления перед 10-минутной процедурой повторного обучения или 30-минутным процессом повторного обучения.

Необходимые инструменты: Инструмент сканирования

Как настроить новое модуля предотвращения краж

Используйте эту процедуру только при замене модуля предотвращения краж на сменную деталь GM SPO.

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
4. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

Важно

1. При замене модуля противоугонного контроля на сменную часть Gm SPO модуль сразу же изучит ключи. Существующий модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен узнать новый пароль для продолжения работы с топливом, когда вы заменяете модуль противоугонной системы.
2. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сменную часть Gm SPO новый блок управления силовым агрегатом узнает входящий пароль продолжения подачи топлива сразу после программирования и получения сообщения с паролем. После получения сообщения с паролем и получения пароля выполните процедуру обучения, чтобы снова изменить этот пароль. блок управления силовым агрегатом, который был установлен в другом транспортном средстве, узнает пароль продолжения подачи топлива модуля предотвращения угона другого транспортного средства.
3. При выполнении любой процедуры повторного обучения все ранее изученные ключи будут стерты из памяти модуля управления предотвращением краж.
4. Дополнительные ключи могут быть изучены непосредственно после первой процедуры повторного обучения путем вставки дополнительного ключа и поворота зажигания в положение РАБОТА в течение 10 секунд после удаления ранее изученного ключа.
5. Используйте только главный ключ при выполнении первой процедуры повторного обучения. Если вы сначала используете секретный ключ, модуль контроля за предотвращением краж не позволит узнать дополнительные ключи.

Необходимые инструменты

1. Сканирующее устройство
2. Терминал Techline с действующим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)

10-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

Важно: При замене модуля контроля за предотвращением краж на сменную часть Gm SPO выполните процедуру настройки нового модуля контроля перед 10-минутным повторным обучением.

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
4. С помощью инструмента сканирования выберите Request Info в разделе обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране инструмента сканирования.
5. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
6. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline.
7. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
8. Мастер-ключом III ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
9. С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
10. На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения. Важно: на некоторых транспортных средствах контрольный сигнал SECURITY может гореть устойчиво в течение десяти минут процедуры повторного изучения.
11. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переключении переключателя зажигания из выключенного положения во включенное.
12. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
13. С помощью главного ключа Passkey III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением угона теперь узнал информацию о ключевом транспондере, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - пароль для продолжения подачи топлива. Важно: выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на транспортных средствах с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
14. Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Важно: выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на автомобилях с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
15. С помощью второго главного ключа доступа III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о втором главном ключевом транспондере Passkey III
16. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

Важно: Эта процедура недоступна на транспортных средствах, оснащенных кодом опции (Z49 или BAE).

При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO выполните процедуру настройки нового модуля противоугонного контроля до 30-минутной процедуры повторного обучения.

1. С помощью главного ключа доступа III (Черный) включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторяйте шаги 1-3 еще два раза, в общей сложности 3 цикла или 30 минут. Важно: транспортное средство узнает информацию о ключевых транспондерах и / или паролях при переходе переключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение CRANK (прокрутка). Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска транспортного средства.
5. Запустите транспортное средство с помощью главного ключа доступа III. Автомобиль теперь узнал ключевую информацию транспондера, а блок управления силовым агрегатом (PCM) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива.
6. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

ALARM OCCURRED - 40 (с DIC)

IPC освещает индикатор ALARM OCCURRED - 40 в DIC, когда задний интеграционный модуль (RIM) обнаруживает потенциальную кражу автомобиля. IPC получает сообщение класса 2 от RIM, запрашивающее освещение. IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Безопасность

IPC освещает индикатор SECURITY, определяемый системой предотвращения угона транспортного средства (Vtd) и системой предотвращения кражи контента (CTD- content theft deterrent). IPС получает сообщение класса 2 от заднего интеграционного модуля (RIM) или модуля контроля за предотвращением краж, запрашивающего освещение.

1. Система Vtd запрашивает IPC включить индикатор только при включенном выключателе зажигания. Система Vtd использует индикатор в качестве индикатора состояния.
2. Система CTD запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда выключатель зажигания выключен. Система CTD использует индикатор для определения состояния системы.

Система сервисного угона - 34 (с DIC)

IPC освещает индикатор обслуживание THEFT система - 34 в DIC, когда происходит следующее

1. Модуль контроля угона обнаруживает неисправность в системе угона. IPC получает сообщение класса 2 от модуля контроля угона, запрашивая освещение. IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с модулем предотвращения краж.

Запуск Отключен-кражи - 33 (с DIC)

IPC освещает индикатор система пуска DISABLED - THEFT - 33 в DIC, когда модуль контроля угона отключает автомобиль от старта. МПК получает сообщение класса 2 из модуля контроля угонщика с просьбой о подсветке. Мпк посылает на радио сообщение типа 2 для того, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Светодиодный индикатор кражи

Задний интеграционный модуль (RIM) освещает светодиодный индикатор кражи в верхней панели IP в зависимости от текущего режима работы системы. Светодиодный индикатор кражи работает в следующих режимах

1. На
2. Прочь
3. Мигает медленно
4. Быстро мигает

Система бесключевого доступа (с кодом RPO Auo)

Функции системы бесключевого доступа взаимодействуют с системой предотвращения кражи контента, но диагностируются как автономная система. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА ". (ref-176738-S08231809892005051000000)

Радио с Theftlock

Система предотвращения угона не взаимодействует с транспортными средствами, оборудованными радио-замком. Радио-замок диагностируется как автономная система. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА РАДИО / АУДИО СИСТЕМЫ ". (ref-176339-S06852146152005050300000)

Взведение системы CTD

Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему

1. Поместите рычаг переключения передач в P-парк.
2. Выключите зажигание.
3. Откройте любую дверь. Важно: система не взведена, если двери заблокированы вручную, выключатель блокировки дверцы или передатчик бесключевого доступа должны использоваться для вооружения системы CTD. Система CTD- может быть вооружена открытыми окнами или люком.
4. Заблокируйте двери с помощью любого выключателя блокировки дверей или кнопки замок на передатчике бесключевого доступа. Система находится в режиме ожидания и не будет запускать таймер взвода до тех пор, пока все двери не будут закрыты.
5. Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.

Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD

Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы CTD. Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей приведет к блокировке транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.

Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги

Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы питания или измерительным преобразователем, он должен быть отключен.

Важно: Использование выключателя разблокировки дверцы питания или ручная разблокировка дверей не отключает режим руки CTD. Также отключение аккумулятора или вытягивание предохранителей не отключают режим руки, так как модуль задней интеграции (RIM) сохраняет статус режима CTD- в памяти.

1. Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания, включите индикатор SECURITY или мигает, а дверь (двери) открыта: Нажмите любой выключатель разблокировки двери. Используйте ключ, чтобы разблокировать переднюю дверь водителя. Нажмите кнопку разблокировка на бесключевом входном передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключите в положение ON.
2. Для отключения системы CTD в режиме взведения: Используйте ключ для отпирания входной двери водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключитесь в положение ON
3. Чтобы отключить систему CTD при активации, тревожный режим. Используйте ключ, чтобы разблокировать переднюю дверь водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключитесь в положение ON.

Персонализация

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ПЕРСОНАЛИЗАЦИЕЙ ". (ref-175705-S06979797222005042600000)

Интеграционный модуль Dash (DIM)

Модуль интеграции приборной панели (DIM) управляет внешним освещением и активацией сирены. Когда RIM обнаруживает несанкционированный вход, он отправляет сообщение через последовательную цепь передачи данных в DEM для активации сирен и внешних ламп. Затем DIМ заземляет соответствующие реле для управления наружным светом и сиренами.

Приводы дверных замков

Система CTD использует переключатели цилиндра дверного косяка, которые являются внутренними по отношению к приводам замков дверей в качестве одного из способов активации сигнализации. Дверные модули контролируют выключатель дверного коса через дискретный вход соответствующего дверного модуля. Когда дверь открыта, переключатель дверного тумблера заземляет открытый вход двери на дверной модуль. Система СТД использует выключатель разблокировки двери водителя, который является внутренним по отношению ко входу привода двери водителя для отключения взведенной системы.

Дверные модули

Модуль двери водителя (DDM) связывается с другими дверными модулями через последовательную цепь данных дверей питания. DDN отправляет сообщение класса 2 в RIM для выполнения соответствующей функции.

Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR)

Система бесключевого доступа является внутренней функцией приемника замков дверей с дистанционным управлением (Rcdlr). Система безключего входа может взвести и обезвредить систему CTD. Когда Rc-DLR получает сигнал блокировки или отпирания двери от передатчика, то они посылают сообщение класса 2 заднему интеграционному модулю (РИМ) для выполнения соответствующих функций взведения / обезоружения.

Модуль задней интеграции (RIM)

Система CTD является внутренней функцией заднего интеграционного модуля (RIM), который использует последовательные данные класса 2 и различную входную информацию о переключателях для выполнения функций CTD.П ри обнаружении RIM- несанкционированного проникновения в систему, RID- посылает сообщение по цепи последовательных данных на DIM для активации сирен и внешних ламп. RIME имеет 5 основных режимов: Disarmed, standby, delayed, armed и alarm для работы системы CTД.

1. В выключенном режиме зажигание выключено, и любая дверь открыта, RIM дает команду комбинации приборов мигать индикатором SECURITY через последовательную цепь данных класса 2. RIM имеет систему CTD в выключенном режиме до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение ВЫКЛ. Любая дверь открыта Двери заблокированы либо выключателем замка двери питания, либо кнопкой замок на передатчике бесключевого доступа.
2. RIM переходит в режим ожидания при обнаружении вышеуказанных условий. В режиме ожидания RIM дает команду комбинации приборов на загорание индикатора SECURITY по цепи последовательных данных класса 2. Если все двери закрыты и используется кнопка замок на передатчике бесключевого ввода, RIM переходит в режим задержки.
3. Когда последняя дверь закрыта, RIM переходит в режим задержки на 30 секунд. В режиме задержки RIT дает команду комбинации приборов включить индикатор безопасности устойчиво через цепь последовательных данных класса 2. Важно: Система CTD может быть вооружена открытыми окнами или люком.
4. Через 30 секунд RIM переходит в вооруженный режим. В вооруженном режиме RIM дает команду комбинации приборов отключить индикатор SECURITY через цепь последовательных данных класса 2. Любой принудительный вход активирует режим тревоги.
5. Когда RIM обнаруживает принудительный вход, RIM входит в режим тревоги. RIM дает команду DIM активировать сирену и внешние лампы в течение 30 секунд через цепь последовательных данных класса 2. За этим следует 3-минутный тайм-аут сирен, в течение периода тайм-аута сирены больше не активны. Если новое вторжение обнаружено во время тайм-аута, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения удалено после тайм-аута для выхода из режима тревоги системы.

Индикатор безопасности

Система предотвращения кражи контента (CTD) использует индикатор безопасности в качестве индикатора состояния. Задний интеграционный модуль (RIM) дает команду на панель приборов (IPC), чтобы индикатор безопасности постоянно светился или мигал только тогда, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении через цепь последовательных данных класса 2. Индикатору безопасности будет предложено мигать или гореть устойчиво при следующих условиях

1. RIM даст команду IPC мигать индикатором безопасности, когда любая дверь открыта.
2. RIM даст команду IPC включить индикатор безопасности устойчиво, когда любая дверь открыта, и двери заблокированы с помощью выключателя блокировки дверцы или команды блокировки от системы бесключевого доступа.

Исходные данные

RIM контролирует следующие входы

1. Дверной косяк переключается, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
2. Выключатели блокировки / разблокировки силовой двери, сообщение класса 2 от модуля дверей водителя (DDM).
3. Выключатель цилиндра замка двери водителя, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
4. Бесключевой вход передатчика команда замок / UNLICK, сообщение класса 2 от приемника замка двери дистанционного управления (Rcdlr).

Продукция

RIM дает команду DIM управлять следующим с помощью сообщения класса 2

1. Роговое реле
2. Дневные ходовые огни
3. Реле парковой лампы

Модуль предотвращения краж

Автомобили с установленными на рулевой колонке выключателями зажигания имеют возбудитель, встроенный в модуль контроля за предотвращением угона, который расположен внутри рулевой колонки. У автомобилей с расположенными на приборной панели переключателями зажигания модули возбудителя отделены от модуля управления с соединяющим их проводным жгутом автомобиля.

Модуль контроля угона использует следующие входы, напряжение батареи, переключаемое напряжение зажигания и цепь массы. Модуль управления угоном использует следующие выходы, обмен паролями с блоком управления силовым агрегатом через последовательную схему данных класса 2.

Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания, на транспондер, встроенный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, содержащий его значение, которое принимается модулем управления предотвращением угона. Затем модуль управления предотвращением угона сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти, и выполняет одну из следующих функций:

1. Если значение транспондера правильное, модуль контроля предотвращения краж отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль включения модуля, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. При неправильном значении транспондера модуль контроля угона посылает в ИКМ сообщение класса 2, содержащее пароль отключения.
3. Если модуль предотвращения угона не может измерить значение ответчика ключа зажигания в течение одной секунды из-за поврежденной или отсутствующей таблетки или поврежденного возбудителя, он отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, на МУП.

Важно: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может связаться с модулем предотвращения угона (потеря состояния здоровья класса 2) после запуска транспортного средства, модуль будет считать себя неисправным и перейдет в состояние fail enable и осветит индикатор безопасности. Транспортное средство не остановится или перестанет работать. Если блок управления силовым агрегатом находится в состоянии неисправность enable, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза, пока автомобиль не запустится.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

МУП проверяет правильность пароля, полученного от модуля контроля угона по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль контроля угона может узнать только один пароль разрешения. Если пароль разрешения правильный, МУП включает системы запуска и подачи топлива.

МУП отключает системы запуска и подачи топлива при возникновении любого из следующих условий

1. Неверный пароль включения.
2. Пароль отключения системы отправляется модулем контроля предотвращения краж.
3. Пароли не поступают - нет связи с модулем контроля за предотвращением краж.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для транспортных средств, оборудованных для предотвращения угона, представляет собой типичный внешний ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковом конце ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система предотвращения угона использует значение транспондера ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует около трех триллионов возможных значений транспондера. Нет видимых электрических контактов. Ключи могут быть идентифицированы по буквам " PK3 ", вставленным в стальной корпус системы предотвращения угона.

Главные ключи

Мастер-ключи имеют черный пластиковый торец для полного доступа к автомобилю. Мастер-ключи могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Ключи камердинера

Ключи камердинера имеют серый пластиковый торец для ограничения эксплуатации транспортного средства. Ключи камердинера могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.

Цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания выполняет все функции цилиндра замка на транспортном средстве, оборудованном противоугонными средствами. Цилиндр замка зажигания для автомобилей с отпугиванием от угона может располагаться на рулевой колонке или на панели приборов. В любом месте катушки возбуждения окружают цилиндр замка зажигания так, что они находятся очень близко к головке ключа, который содержит таблетку ответчика.

При замене цилиндра замка зажигания новые ключи-транспондеры должны быть вырезаны в соответствии с механическим кодированием нового цилиндра замка. О новых ключах должен узнать модуль контроллера предотвращения угона. Заменяя цилиндр замка зажигания, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ". (ref-155056-S29991508822005042600000)

Индикатор безопасности остается освещенным, и двигатель запускается

Если модуль контроля угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял связь с модулем контроля угона во время последнего запуска двигателя, индикатор будет светиться во время последующих циклов зажигания. Это напомнит водителю, что система контроля угона транспортного средства не будет функционировать, пока проблема не будет устранена. Транспортное средство не будет включено и запустится.

Индикатор SECURITY загорается при работающем двигателе

Если модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь с модулем контроля угона во время работы двигателя, индикатор загорится. Если ключ выключен, транспортное средство не будет включено и запустится, если состояние все еще существует при следующей попытке запуска транспортного средства.

Горит индикатор безопасности и двигатель не запускается

Модуль контроля угона или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с системой предотвращения угона. Модуль управления угоном не может измерить значение транспондера ключа зажигания. Система находится в режиме обучения, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ". (ref-155056-S29991508822005042600000)

Индикатор SECURITY мигает и двигатель не запускается

Модуль управления предотвращением краж измерил неправильное значение транспондера, когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ. Транспондер не был изучен модулем управления предотвращением краж. Это считается состоянием взлома модулем управления предотвращением краж.