Начальная точка диагностики - предотвращение краж
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - THEFT DETURENT ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-155056-S25930011452005042600000)
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
8-значный номер детали Gm: сканирующее устройство отображает 8-значный номер детали Gm. Сканирующее устройство отображает номер детали модуля управления.
Auto. Learn Timer: Инструмент сканирования отображает: 00 сек.-10: 00 мин. Инструмент сканирования отображает текущее состояние Auto Learn Timer, которое увеличивается с интервалом в 10 секунд. Auto Learn Timer должен истечь 3 раза, чтобы процедура повторного обучения была завершена.
Аккумулятор Reconnect (повторное подключение аккумулятора): инструмент сканирования отображается в положении On / Off (вкл. / выкл.). Когда модуль обнаруживает, что батарея подключена повторно, на экране появляется надпись On (включен).
CTD State: сканирующее устройство отображает состояние Standby / обрыв / зажигание 1 / Locked / зажигание и дверь / Arm Pending / Armed / Alarm.
Выключатель цилиндра двери водителя: Инструмент сканирования отображает холостой ход / разблокировку. Инструмент сканирования отображает разблокировку, когда цилиндр дверного ключа повернут в положение разблокировки.
Дверной косяк водителя Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя косяка двери водителя. Вкл указывает, что дверь открыта, а откл - что дверь закрыта.
Счетчик зажигания: Сканирующий инструмент показывает 0-99. Модуль считает каждый раз, когда зажигание циклически переключается из включенного состояния в выключенное.
Левый задний дверной косяк Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя левого заднего дверного косяка. Вкл указывает, что дверь открыта, а откл - что дверь закрыта.
Manufactures Enable Counter: сканирующий инструмент отображает 0-255. Счетчик Manufactures Enable Counter очищается до выхода со сборочного завода. Это значение данных предназначено для использования только на сборочном заводе.
No of Learned ключ Codes: Сканирующее устройство отображает 1-10. Сканирующее устройство отображает количество значений транспондера, полученных системой Vtd.
Проход. Дверной косяк Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние переключателя косяка пассажирской двери. Вкл указывает на то, что дверь открыта, а откл - на закрытие двери.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM in Vtd Fail Enable: The scan tool displayed Yes / No Сканирующее устройство показывает Да, когда ИКМ находится в состоянии fail enable.
Питание Mode Change (изменение режима питания): сканирующее устройство показывает On / Off (вкл. / выкл.).сканировающее устройство отображает On, когда источник питания изменился с ON, IGN или RAP.
PROM ID: Средство сканирования отображает PROM ID. Средство сканирования отображает 4-значный внутренний PROM ID модуля.
Rt. Задний дверной косяк Sw.: сканирующий инструмент отображает вкл / выкл. Дисплей показывает текущее состояние правого переключателя заднего дверного косяка. Включено указывает, что дверь открыта, а выключено - что дверь закрыта.
Состояние лампы безопасности: инструмент сканирования показывает вкл. / выкл. Инструмент сканирования отображает текущее состояние индикатора безопасности в соответствии с командой системы Vtd.
Таймер Seed и ключ: Инструмент сканирования отображает: 00 сек.-10: 00 мин. Инструмент сканирования отображает текущее состояние таймера Seed и ключ, которое увеличивается с интервалом в 10 секунд. Таймер Seed и ключ должен истечь, чтобы процедура повторного обучения была завершена.
Vtd Auto. Learn Timer: инструмент сканирования отображает активно / неактивно (Активно / неактивно).инструмент сканирования показывает текущее состояние VTRD Авто. Таймер обучения, который должен истечь три раза для завершения процедуры повторного обучения.
Vtd топливо Disable: средство сканирования отображает активный / неактивный. Средство сканирования показывает активный, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил пароль отключения от системы Vt d.
Vtd топливо Disable Until Ign. Off: The scan tool displays Yes / No Инструмент сканирования отображает Да, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил пароль отключения топлива от системы Vтд. Это указывает на то, что ИКМ не разрешит подачу топлива до тех пор, пока зажигание не будет выключено перед другой попыткой запуска.
Схема №24
Описание цепи
Обнаружение ошибок записи контрольной суммы энергонезависимой памяти обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Микропроцессор запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы после каждого включения питания. Эта программа запускается только в том случае, если расшифровка кода ошибки B1327 не установлен в качестве текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль контроля за предотвращением краж будет хранить код B2734, а индикатор SECURITY будет гореть устойчиво.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки очищается, когда микропроцессор выполняет либо успешное тестирование контрольной суммы, либо успешную запись в энергонезависимую память.
Средства диагностики
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не принимается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Модуль контроля угона проверяет цепь питания модуля оповещения о угоне на состояние низкого напряжения. При наличии состояния низкого напряжения будет установлен расшифровка кода ошибки B2947 и / или DACT B3055. Если DECT B3055 устанавливается отдельно, обратитесь к разделу " DCT xt Gx3 ". B3055 (ref-155056-S11860585102005042600000)
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Если модуль управления противоугонными средствами обнаруживает, что напряжение питания модуля возбудителя противоугонных средств равно 0 В в течение 1 секунды.
Важно: если модуль управления предотвращением угона не может измерить значение ключа зажигания ответчика в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления сдерживанием угона перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство даже не остановит или перестанет работать. Если модуль управления предупреждением угоном находится в состоянии разрешения отказа, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза, когда транспортное средство запускается.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
Модуль контроля угона очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 0 В на цепи питания модуля возбуждения угона. DTS по-прежнему будет извлекаться как ток до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Модуль управления противоугонными средствами проверяет цепь питания модуля возбудителя противоугонных средств на состояние постоянного напряжения.
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Модулю контроля угона требуется 1 секунда для мониторинга ключа зажигания. После первой секунды модуль Vtd отключает питание модуля возбудителя угона. Если модуль управления угоном обнаруживает, что напряжение питания на модуле возбудителя кражи составляет 12 В в течение 1 секунды, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается модулем контроля угонов.
Важно: Модуль контроля угона войдет в состояние разрешения сбоя. Автомобиль не остановится и не прекратит движение. Если модуль управления угоном находится в состоянии разрешения сбоя, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего запуска автомобиля. При включении модуля контроля кражи система предотвращения угона (Vtd) НЕ активна, и автомобиль запустится.
- Хранит расшифровка кода ошибки B2948
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для загорания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
Модуль контроля за предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 12 В на цепи питания модуля оповещения о предотвращении краж. DTS по-прежнему будет извлекаться как текущий до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Модуль предотвращения угона транспортного средства проверяет схему сигнала данных ключа модуля предупреждения угона на состояние постоянного напряжения.
Модуль контроля угона должен видеть вход выключателя зажигания. В модуле управления угоном не может быть установлен расшифровка кода ошибки B1327 в качестве текущего DTS.
Модуль контроля угона требует 1 секунду для отслеживания ключа зажигания. После первой секунды, модуль управления угоном отключает питание модуля возбудителя угона. Если модуль контроля кражи обнаруживает сигнал ключевых данных к модулю возбудителя кражи составляет 12 В в течение 1 секунды, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается модулем контроллера предотвращения кражи.
Важно: Если модуль контроля угона определит, что контрольная цепь датчика имеет низкое напряжение 12 вольт после запуска транспортного средства, то модуль управления угоном перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство не остановится и не прекратит движение. Если при выключении зажигания модуль контроля будет находиться в состоянии разрешения отказа, он останется включенным до тех пор, пока не будет запущен следующий раз.
- Хранит расшифровка кода ошибки B2955.
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для загорания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
Модуль контроля за предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не воспринимает условие 12 В на схеме сигнала ключевых данных модуля оповещения о предотвращении краж. DCC по-прежнему будет извлекаться как текущий до тех пор, пока переключатель зажигания не будет циклически включен.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Схема №25
Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр замка зажигания, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Включенный ответчик передает сигнал, содержащий его уникальное значение, которое принимается модулем управления предотвращением угона. Модуль контроля предотвращения угона затем сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти (код выученного ключа). Если значение является правильным, то модуль управления сдерживанием угона посылает разрешающий пароль через схему последовательных данных класса 2 к модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Выключатель зажигания должен находиться в положении ВКЛ. Модуль контроля за предотвращением угона не может устанавливать B1327 расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Если значение транспондера от ключа зажигания не соответствует значению, хранящемуся в памяти, модуль управления предотвращением краж устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки указывает использование ключа со значением транспондера, которое не было изучено модулем управления предотвращением краж. Система предотвращения угона транспортного средства (VTD) рассматривает это как попытку угона.
- Модуль управления защитой от угона посылает сообщение об отключении подачи топлива в МУП по последовательной цепи передачи данных.
- Автомобиль не запустится.
- Модуль управления защитой от угона посылает сообщение на приборную панель для мигания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ через схему последовательных данных.
- Модуль управления предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он воспринимает действительное, запомненное значение ответчика от ключа зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль контроля за предотвращением краж проверяет память, чтобы увидеть, включена ли настройка Learn Coded ключ. Если это так, модуль контроля за предотвращением краж устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Выключатель зажигания должен находиться в положении ВКЛ. Модуль контроля за предотвращением угона не может устанавливать B1327 расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Если параметр Learn Coded ключ включен, то модуль предотвращения краж устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Модуль контроля за предотвращением краж узнает код ключа. Индикатор безопасности будет светиться для этого расшифровка кода ошибки.
Модуль управления предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он не видит настройку Learn Coded ключ как вкл. расшифровка кода ошибки будет по-прежнему извлекаться в качестве тока, пока не будет включен переключатель зажигания. расшифровка кода ошибки станет историей расшифровка кода ошибки в это время.
Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр замка зажигания, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Включенный ответчик передает сигнал, содержащий его уникальное значение, которое принимается модулем управления предотвращением угона. Модуль контроля предотвращения угона затем сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти (код выученного ключа). Если значение является правильным, то модуль управления сдерживанием угона посылает разрешающий пароль через схему последовательных данных класса 2 к модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Выключатель зажигания должен находиться в положении ВКЛ. Модуль контроля за предотвращением угона не может устанавливать B1327 расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Условие для установки расшифровки кода ошибки
Модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания. Это может быть связано с поврежденным или отсутствующим транспондером, ключом, не являющимся Passkey III (PK3), или поврежденным возбудителем.
Важно: если модуль управления предотвращением угона не может измерить значение ключа зажигания ответчика в течение 30 последовательных секунд, то после запуска транспортного средства модуль управления сдерживанием угона перейдет в состояние разрешения сбоя. Транспортное средство даже не остановит или перестанет работать. Если модуль управления предупреждением угоном находится в состоянии разрешения отказа, когда зажигание выключено, он останется включенным до следующего раза, когда транспортное средство запускается.
- Модуль контроля угона посылает сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Автомобиль не запустится.
- Модуль контроля отпугивания от угона посылает на приборную панель сообщение класса 2 для включения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ устойчиво.
- Модуль управления предотвращением краж очищает текущее состояние расшифровка кода ошибки, когда он воспринимает действительное, запомненное значение ответчика от ключа зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Модуль управления предотвращением угона выдает сигнал включения топлива для предотвращения угона при включенном зажигании и обнаружении надлежащего значения ключа-ответчика. Модуль контроля силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал включения подачи топлива во время трогания с места ". Если на схеме последовательных данных класса 2 присутствует надлежащий сигнал, то PCМ включает подачу топлива для того, чтобы позволить двигателю запуститься. В том случае, когда блок управления определяет отсутствие сигнала включения топлива или его неправильность во время движения транспортного средства. (ref-155056-S39059189762005042600000)
Зажигание включено.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю состояния здоровья с помощью модуля предотвращения краж.
Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки
- Автомобиль не запустится.
- Модуль управления силовым агрегатом посылает последовательное сообщение данных в IPC для освещения индикатора SECURITY.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
См. разделы " ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Схема №26
Модуль контроля угона выдает сигнал на включение топлива при включенном зажигании и обнаружении надлежащего значения ключа ответчика. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) продолжает контролировать сигнал на включение топлива во время запуска двигателя. Если соответствующий сигнал присутствует в цепи последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом обеспечивает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом заменяется, блок управления силовым агрегатом замены должен узнать пароль в течение нескольких секунд после того, как код зажигания включен. P1630 P1630
Зажигание включено.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) остается в режиме обучения паролю для предотвращения угона более 2 секунд.
- Модуль управления силовым агрегатом посылает последовательное сообщение данных в IPC для освещения индикатора SECURITY.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Сменный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) находится в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль от модуля контроля предотвращения угона. Если будет заменен модуль контроля угона, то для повторного изучения нового пароля необходимо перевести PCМ в режим обучения паролю. Как только он выучен, пароль становится постоянной информацией, которая остается на транспортном средстве. Потеря аккумулятора или напряжения зажигания блок управления силовым агрегатом- не влияет на запрограммированную информацию о пароле. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ". (ref-155056-S29991508822005042600000)
Схема №27
Модуль контроля угона производит сигнал включения топлива и стартера, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение ключа ответчика. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал включения топлива и стартера во время прокрутки. Если надлежащий сигнал присутствует на схеме последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом включает подачу топлива и работу стартера, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом пытается обнаружить неправильный пароль, система предотвращения угона (Vtd) или система управления автомобилем. P1631
Зажигание включено.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неправильный пароль от модуля контроля угона.
- Автомобиль не запустится.
- Модуль управления силовым агрегатом посылает последовательное сообщение данных в IPC для освещения индикатора SECURITY.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Расшифровка кода ошибки P1631 указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил неверный пароль от модуля управления предотвращением краж. Это может произойти, если при попытке завести автомобиль используется неправильный ключ или если был заменен модуль контроля угона и не была включена функция обучения паролю ИКМ.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы кражи. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175658-S32520243342005042500000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите ключ зажигания на предмет наличия на хвостовике штампа " PK3 ".
- Осмотрите головку ключа PASS-ключ III ® на наличие повреждений.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О КРАЖЕ СОДЕРЖИМОГО (CTD) НЕ РАБОТАЕТ
- СРЕДСТВО ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО (CTD) НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ ЗАМКА КЛЮЧА
- СИРЕНА НЕ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО (CTD)
- НЕ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА (CTD)
- ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ
Схема №28
Сведения о средствах диагностики см. в разделах " ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)(ref-175658-S25294407692005042500000)
Описание схемы CTD
Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе CTD.