Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в системах проводки. (ref-175658-S29336032902005042500000)
Системные компоненты электростеклоподъёмников
Следующие компоненты используются для управления окнами управления питанием
- Дверной модуль водителя (DDM)
- Модуль передней двери для пассажиров (PDM)
- Lh модуль задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Правый переключатель переднего окна питания
- Выключатель заднего окна питания Lh
- Правый задний выключатель стеклоподъемника
- Lh Передний двигатель окна питания
- Правый двигатель переднего окна питания
- Lh задний двигатель окна силы
- Правый двигатель заднего окна питания
- Автоматический выключатель Pwr-WDO на 30 А
Питание и масса стеклоподъёмников
Каждый дверной модуль имеет свою собственную цепь питания положительного напряжения батареи для использования в работе стеклоподъемника, но все они питаются от одного и того же автоматического выключателя 30-амперного окна питания, расположенного в заднем блоке предохранителей.
Каждый дверной модуль также имеет цепь положительного напряжения батареи и цепь массы, которые используются для питания Xdm модуля, а также для управления функциями зеркала и блокировки двери. Положительное напряжение батареи на DDM подается через заземляющий предохранитель DRVMD 1, расположенный в блоке плавких предохранителей сзади. G200 G201 G302 G301
Двигатели окон
Каждый дверной модуль подает положительное напряжение батареи и масса через цепи управления двигателем окна на связанный с ним двигатель окна. Двигатели окна являются реверсивными. Направление движения окна зависит от того, в какую цепь управления двигателем подано положительное напряжение аккумулятора и к какой цепи управления двигателя приложено масса. Чтобы переместить окно в направлении вверх, модуль прикладывает положительное напряжение аккумуляторной батареи к двигателю окна вверх, а землю - к электродвигателю окна вниз. Когда требуется обратное движение окна в противоположном направлении, модуль меняет полярность и перемещает схемы массы окна к источникам питания.
Функция стеклоподъёмников Express Down
Окна передних дверей имеют функцию Express Down. Это позволяет полностью открывать передние окна, мгновенно нажимая соответствующий переключатель окон на вторую защелку положения Down.
Функция блокировки окна
Переключатель блокировки окон встроен в блок переключателей дверей водителя (DDSA). Они не являются внешними цепями. Функция блокировки может быть запрограммирована для того, чтобы предотвратить управление обоими задними окнами из их локально установленных переключателей или для предотвращения управления всеми пассажирскими окнами из локальных выключателей. Когда выключатель блокировки нажат на мгновение, светодиодный индикатор светится, и DDSA получает сигнал переключения.
Компоненты замка двери питания
Система блокировки дверей с электроприводом состоит из следующих компонентов:
- Выключатель блокировки двери водителя
- Выключатель блокировки пассажирской двери
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Привод замка двери водителя
- Привод замка пассажирской двери
- Привод замка левой задней створки
- Привод замка правой задней двери
- Выключатель разблокировки цилиндра двери водителя
- Выключатель разблокировки цилиндра пассажирской двери
- Предохранитель DRVMDL (10 А)
- Предохранитель PASS MDL (10 А)
- Предохранитель Rrdr MDL (10 А)
Управление системой дверного замка
Система блокировки дверей с электроприводом может управляться любым из следующих способов:
- Включение выключателя замка дверцы с силовым приводом
- Бесключевая коробка передач
- Активация выключателя разблокировки цилиндра ключа двери водителя
- Срабатывание выключателя разблокировки цилиндра ключа пассажирской двери
- Функция автоматической блокировки дверей
Моторы замка двери силы
Каждый дверной модуль подает положительное напряжение батареи и землю через цепи привода привода привода дверного замка на связанный с ним двигатель привода дверного замка. Двигатели блокировки блокировки дверного замка являются реверсивными. Функция, выполняемая двигателем замка (Блокировка или Разблокировка), зависит от того, к какой цепи привода двигателя приложено положительное напряжение батареи, и от того, к какой цепи привода двигателя приложено масса. Для выполнения функции блокировки модуль прикладывает положительное напряжение батареи к цепи блокировки двигателя дверного замка, и масса к цепи разблокировки двигателя дверного замка Для выполнения функции разблокировки.
Выключатель блокировки питания передней пассажирской двери
Для получения сигнала от связанного с ним выключателя блокировки двери модуль передней пассажирской двери подает на выключатель положительное напряжение батареи и землю. Это две цепи для положительного напряжения батареи, одна для сигнала блокировки, а другая для сигнала разблокировки. Модуль подает землю на выключатель через третью цепь. Когда выключатель активирован для функции блокировки или разблокировки, напряжение протекает через выключатель, обеспечивая модуль необходимым сигнальным входом.
Выключатель блокировки питания двери водителя
Выключатель замка двери водителя - это то же самое, что и переключатель блокировки пассажирской двери, но он подключен к переключателю двери водителя в сборе (DDSA). Для схемы массы - к модулю двери водителя. Он также работает так же, как работает переключатель блокировки пассажира, но входная информация о сигнале переключателя обнаруживается и обрабатывается DDSA, а меньшее напряжение используется для сигналов переключателя. DDMA имеет две цепи, которые подают 5 вольт на выключатель блокировки двери водителя, одну для сигнала разблокировки двери и одну для драйвера.
Автоматические дверные замки
Автоматическая система блокировки дверей обеспечивает блокировку или разблокировку всех или одной из дверей при переключении коробки передач в и из PARK, либо при повороте ключа зажигания в положение OFF. Эта система управляется в соответствии с информацией, хранящейся в RIM. RAM получает функции, выбранные водителем от информационного центра водителя (DIC). Модуль двери водителя управляет модулем двери водителя (DDM), который, в свою очередь, управляет отдельными модулями двери пассажира. Для получения индивидуальных доступных вариантов выбора и инструкций по программированию обратитесь к разделу " ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ. (ref-175705-S06979797222005042600000)
Функция защиты от блокировки
Оставление ключа в замке зажигания с любой открытой дверью отключит использование замков дверей с электроприводом и функцию замка RKE (дистанционный Keyless Entry).
Функцию блокировки можно отменить, удерживая блокировочный переключатель в положении замок (блокировка) в течение более 3 секунд.
Центральная разблокировка дверей
Функция разблокировки центральной двери активируется, когда ключ двери водителя вставляется либо в цилиндр замка двери водителя, либо в цилиндр замка двери переднего пассажира и поворачивается в положение разблокировки. Двери будут разблокированы, когда произойдет одно из следующих событий.
- DDM видит, что переключатель его дверного цилиндра непрерывно закрыт в течение более 3 секунд.
- Ддм видит, что его переключатель цилиндра двери замкнут дважды за 3 секунды.
- PDM посылает сообщение по последовательной цепи силовой двери в DDM, указывающее на то, что переключатель цилиндра пассажирской двери непрерывно закрыт в течение более 3 секунд.
- PDM посылает в DDM сообщение по цепи последовательных данных двери с силовым приводом, указывающее, что переключатель цилиндра двери для пассажиров был замкнут дважды за 3 секунды.
DDM отправляет сообщение класса 2 в RIM, указывая на вышесказанное. RIM отправляет сообщение класса 2 в DDM, чтобы разблокировать все двери. DDM отправляет последовательное сообщение данных двери питания в другие дверные модули, чтобы разблокировать все двери.
Переключатели цилиндра двери являются встроенной частью каждого узла привода дверей и подключены к модулю двери водителя (DDM) или модулю передней пассажирской двери (PDM). Каждый переключатель цилиндра двери соединен с его внешним цилиндром дверного ключа посредством механического штока. Каждые дверные модули подают положительное напряжение батареи через сигнальную цепь переключателя дверных ключей, а масса через заземляющую цепь на нормально разомкнутые контакты соответствующего переключателя дверного цилиндра. Когда выключатель замкнут, напряжение проходит через переключатель, обеспечивая модуль двери необходимым входом сигнала.
Функция отложенной блокировки
Эта функция персонализации позволяет задерживать блокировку всех дверей до 5 секунд после закрытия последней двери. Эта функция контролируется RIM, который работает на основе данных, полученных по последовательным каналам передачи данных класса 2.
- Когда функция блокировки запрашивается (либо дистанционным исполнительным механизмом функции (RFA), либо DDM) в то время как дверь водителя открыта и ключ зажигания извлечен из замка зажигания, RIM дает команду радиостанции через схему последовательных данных класса 2 подать звуковой сигнал 3 раза, чтобы сигнализировать о том, что задержанная блокировка активна.
- Когда DDM обнаруживает, что дверь водителя закрыта, и получает сообщение от других дверных модулей о том, что их соответствующие двери также закрыты, он отправляет сообщение класса 2 в RIM.
- RIM ожидает в течение 5 секунд, а затем отправляет сообщение класса 2 на DDM для блокировки дверей.
Если дверь открывается в течение 5-секундного периода задержки, RIM сбрасывает таймер и ожидает до тех пор, пока он снова не примет сообщение о закрытии двери от DDM для перезапуска периода задержки.
Нажатие переключателя блокировки питания на двери или на удаленном датчике для RFA приводит к тому, что RIM переопределяет эту функцию и немедленно блокирует все двери.
Для программирования функции отложенной блокировки обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ПЕРСОНАЛИЗАЦИЕЙ ". (ref-175705-S06979797222005042600000)
Компоненты системы индикации двери Приоткрыто
Система индикации приоткрытой двери состоит из следующих компонентов:
- Дверной модуль водителя (DDM)
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Панель приборов (IPC)
- Переключатель передней двери Lh
- Правый переключатель передней двери Приоткрыто
- Переключатель Приоткрыто задней двери Lh
- ПРАВЫЙ переключатель задней двери Приоткрыто
Ниже приведены сообщения Информационного центра водителя (DIC), связанные с системой дверей с силовым приводом.
Дверь водителя Приоткрыто (140)
Модуль двери водителя (DDM) получает дискретный входной сигнал от переключателя дверей водителя. IPC принимает состояние двери водителя из модуля двери водителя через сообщение с последовательными данными класса 2. Когда дверь водителя открыта и транспортное средство находится вне передачи PARK, МПК отображает сообщение. Кроме того, если скорость транспортного средства превышает 4,8 км / ч (3 миль в час), то МПЦ выводит это сообщение на экран и отправляет сообщение о последовательных данных класса 2, запрашивая 5 курантов.
Пассажирская дверь Приоткрыто (141)
Модуль пассажирской двери (PDM) получает дискретный входной сигнал от пассажирского приоткрывателя и передает статус в модуль двери водителя (DDM) через цепь последовательных данных силовой двери. IPC принимает состояние пассажирской дверцы из модуля водительской двери посредством сообщения с последовательными данными класса 2. Когда пассажирская дверь открыта, а транспортное средство находится вне передачи PARK, МПК отображает сообщение. Кроме того, если скорость транспортного средства превышает 4,8 км / ч (3 миль в час), то на экран передается сообщение со звуковыми сигналами класса 5.
Левая задняя дверь Приоткрыто (142)
Модуль задней двери Lh (LRDM) получает дискретный входной сигнал от заднего приоткрывающего переключателя LCH и передает состояние в модуль дверей водителя (DDN) через последовательную схему данных двери питания. IPC получает статус задней двери Лг из модуля двери водителя (Ддм) с помощью последовательного сообщения данных класса 2. Когда задняя дверь Лж открыта, а транспортное средство находится вне парковочной шестерни 8, то МПК также отображает сообщение данных о классе " IP ч / км ".
Правая задняя дверь Приоткрыто (143)
Модуль задней двери правого руля (RRDM) получает дискретный входной сигнал от заднего приоткрывающего переключателя правого руля и посылает сообщение о состоянии в модуль дверей водителя (DDN) через цепь последовательных данных двери силового привода. IPC принимает состояние задней двери Рх из модуля двери водителя (Ддм) посредством сообщения с последовательными данными класса 2. Когда задняя дверь правого руля открыта, а транспортное средство находится вне парковочной шестерни.8, то МПК также выводит сообщение об изменении состояния задней двери на класс IPH, если задняя дверь Римеет класс 2.
Компоненты внешней зеркальной системы
Система внешнего зеркала питания состоит из следующих компонентов:
- Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Внешнее зеркало драйвера
- Пассажирское внешнее зеркало
- Цепь последовательных данных двери питания
- Предохранитель DRV MDL 10 A (логика дверного модуля и работа внутреннего драйвера)
- Предохранитель PASS MDL 10 A (логика дверного модуля и работа внутреннего драйвера)
Левое зеркало
Для движения левого зеркала вниз двигательный модуль двери водителя подает положительное напряжение батареи (B +) через левую цепь зеркального зеркала, а масса через правую цепь левого зеркального зеркала - на горизонтальный электродвигатель левого зеркала. Для движения левого зеркала вверх дверной модуль водителя меняет полярность и подает положительное напряжение батареи (B +) через правую цепь левого зеркального зеркала, а масса через левую цепь левого зеркального зеркала - на горизонтальный электродвигатель левого зеркального зеркала. Для движения левого зеркального зеркала вверх двигательный модуль двери
Правое зеркало
Для правого зеркального движения влево, модуль пассажирской двери подает положительное напряжение батареи (B +) через левую цепь правого зеркального двигателя и масса через правую цепь правого зеркального двигателя на правый зеркальный горизонтальный двигатель. Для правого зеркального движения вправо, модуль пассажирской двери меняет полярность и подает положительное напряжение батареи (B +) через правую правую цепь правого зеркального двигателя и масса через левую цепь правого зеркального двигателя, модуль пассажирской двери подает положительное напряжение батареи вверх (B +).
Возможность персонализации зеркал памяти (A45)
Автомобиль может быть оснащен " пакетом персонализации ", содержащим сиденья с памятью и зеркала с памятью. Однако модули передних дверей не могут выполнять функции зеркал памяти, если не активирована опция персонализации. Модуль интеграции Dash (DIM) хранит настройки опции персонализации транспортных средств, предоставленные на сборочном заводе. DIM сообщает эту настройку опции персонализации обоим модулям передних дверей, а также другим принимающим модулям, каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается, чтобы ЗАПУСТИТЬ.
Настройка опции персонализации, хранящаяся в модулях передних дверей, не изменится до тех пор, пока не будет изменена настройка опции персонализации в DIM, а затем переключатель зажигания не переключится в режим RUN (РАБОТА).
Если опция персонализации активирована на транспортном средстве, не оборудованном A45, дверные модули будут ошибочно устанавливать коды неисправностей B1583, B1593, B1613 и B1623.
Зеркала памяти (A45) Режим параллельной парковки
Если автомобиль оборудован зеркалами с памятью, он оснащен функцией режима параллельной парковки. Для этой функции модуль двери водителя обменивается данными с модулем зеркала силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по каналу передачи данных класса 2. Когда селектор переключения передач переключается на задний ход, ИКМ передает это состояние посредством сообщения класса 2 в модуль дверей водителя. Модуль двери водителя отправляет это сообщение модулю пассажирской двери через последовательную цепь передачи данных силовой двери.
Обогреваемые зеркала
Зеркала нагреваются во время циклов размораживания / опорожнения для заднего окна. Обогреваемые зеркала подключаются к модулю двери водителя (DDM) и модулю передней двери пассажира (PDM). PDDM получает сообщение класса 2 от пассажирской панели приборов (IPC) через задний интеграционный модуль (RIM), выдающий команду включения обогреваемых зеркал. DDN также проверяет информацию из модуля интеграции приборной панели (DIМ), чтобы определить корректность состояния транспортного средства в отношении функции дверей с подогревом.
DDM подает положительное напряжение батареи на нагревательный элемент наружного зеркала заднего вида Lh через цепь питания и заземляет через возвратную цепь.
PDM подает положительное напряжение батареи на нагревательный элемент правого наружного зеркала заднего вида через цепь питания и заземляет через возвратную цепь.
