Система силового хвостового затвора.: Диагностика Hyundai Veracruz I

Как продиагностировать и тестирование - система Питания Tailgate

Проверить следующие пункты перед выполнением службы Питание Tailgate система (PTG).

1. Ручное перемещение Убедиться, что задняя дверь движется вручную. Установить переключатель ON / OFF (вкл / выкл), расположенный в области перчаточного ящика, в положение OFF. Переместить ворота вручную и проверить правильность посадки ворот и усилия защелки. Проверить наличие помех с другими деталями кузова, такими как фиксатор замка, направляющие бамперы ворот и погодные уплотнения. Сначала устраните эти проблемы. Система PTG работает лучше всего при плавной и правильной ручной работе.
2. Напряжение аккумуляторной батареи Убедиться, что батарея полностью заряжена. Система PTG является электронным устройством и требует минимального напряжения аккумулятора для работы. Модуль управления ПТГ (PTGM) контролирует напряжение батареи, присутствующее на входной клемме батареи PTГМ, и не позволит работать, если напряжение батареи выходит за пределы диапазона.
3. Предохранители Проверить, что предохранители целы. Два предохранителя защищают питание батареи к ПТГМ, один для питания и один для логических сигналов. Силовой предохранитель (30A) расположен в главном блоке предохранителей в машинном отделении, а предохранитель памяти (хтагх1, шунтовый переключатель) для линии логического сигнала находится в коробке предохранителей под рулевой колонкой. 15A
4. Реакция системы Потратьте некоторое время, чтобы наблюдать, как система реагирует на каждый другой входной сигнал при изменении состояния центрального замка / разблокировки, а также состояния двухпозиционного переключателя. Система может реагировать по-разному на определенный вход, такой как RKE или главный переключатель открытия / закрытия, чем другие входы, такие как местный выключатель размыкания / замыкания и внешний переключатель ручки. Проверить также, есть ли только частичная проблема с системой, такая как только замыкание, помогает обнаружить неисправность.
5. Транспортное средство на крутом уклоне или неровной поверхности Убедиться, что клиент не эксплуатировал систему PTG, когда автомобиль припаркован на крутом уклоне (более 20%) или неровная поверхность, например, с одним или несколькими колесами на обочине или в яме или когда транспортное средство поднято на домкрате. Система может или не может правильно работать в этих экстремальных условиях. Также сила тяжести и нормальная гибкость кузова транспортного средства могли бы повредить интерфейс системы, если работа мощности когда-либо была опробована в таких нестабильных условиях.
6. Обнаружение препятствий Сила обнаружения препятствий не регулируется. Факторами, которые могут повлиять на силу, являются класс транспортного средства, напряжение аккумулятора или вертикальное расположение задней двери. Мягкое препятствие увеличит усилие для реверсирования ворот. Чтобы проверить силу обнаружения препятствий, просто встаньте против задней двери и надавите на нее, пока она находится в состоянии силового закрытия. Сила выявления препятствий при силовом открытии обычно выше, чем при закрытии.
7. Варианты сборки Двери багажника не идентичны. Время открытия и закрытия, а также усилия по обнаружению препятствий могут различаться при сравнении транспортных средств. Это нормально и вызвано условиями сборки транспортного средства, такими как посадка на кузовные ворота, баланс шарниров ворот и сила уплотнения.
8. Hi-Scan Diagnostic Tools Подключить Hi - Scan tool к бортовая система диагностики разъемам K-line и проверить состояние системы. расшифровка кодов ошибок и сервисные данные будут полезны для диагностики неисправности.
9. Программное обеспечение инструмента Hi-Scan (ROM PACK). Обновление: не должно быть никакого нового обновления программного обеспечения сканера, которое соответствует изменению системы или интерфейса транспортного средства, доступного для вас. ПРИМЕЧАНИЕ. Модуль управления задней дверью Питание (PTGM) управляет двигателем привода, сцеплением и приводами силового замка. ПТГМ реагирует на команды от внешних переключателей, таких как Master обрыв / Close, обрыв

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Регулировка задней двери

Задняя дверь должна двигаться свободно и плавно, чтобы система Питание Tailgate функционировала должным образом. Система PTG может корректировать некоторые незначительные изменения в усилии, необходимом для перемещения задней двери. Однако в экстремальных условиях задняя дверь может нуждаться в механической регулировке для правильной посадки и отделки.

Если существует проблема с задней дверью и есть подозрение, что это экстремальное усилие, проверить газовые стойки двери багажника и шарниры на свободное движение. Использовать известное хорошее транспортное средство для сравнения усилий на заднюю дверь. Усилия газовых стоек меняются с температурой и могут быть очень жесткими, когда температура жаркая и очень легкая в холодном состоянии.

Цикл обучения PTG (инициализация системы)

Цикл обучения должен выполняться всякий раз, когда электропитание PTGM было отключено. Цикл изучения позволяет ПТГМ узнать диапазон полного хода и усилий, необходимых для питания двери багажника, что позволяет ему работать должным образом и безопасно.

Привод PTG

Транспортные средства, оснащенные системой Питание Tailgate, используют силовой привод задней двери, который состоит из узла двигателя постоянного тока, оптического датчика в сборе, узла сцепления, PTGM, толкателя, стойки, корпуса / кронштейна в сборе и жгута проводов. Сцепление и двигатель в сборе обеспечивают мощность и крутящий момент, необходимые для открытия или закрытия задней двери. Оптический датчик подает сигнал скорости двигателя на ПТГМ.

Сменными компонентами узла привода задней двери являются узел привода, толкатель, зажим штанги, силовая защелка и PTGM. Привод и компоненты не могут быть отрегулированы или отремонтированы, а в случае повреждения должны быть заменены.

Двигатель задней двери

1. Открыть дверь багажника и снять облицовку D-образной стойки, чтобы получить доступ к мотору задней двери с электроприводом.
2. Подключить 12-вольтовый источник питания D.c к проводам двигателя. Если двигатель вращается в любом направлении при изменении полярности, двигатель работает.

Оптический датчик

Блок привода PTG использует оптический датчик, который расположен на корпусе сцепления блока привода и посылает сигналы скорости двигателя в ECU. Этот сигнал скорости используется PTGM для управления двигателем и обнаружения препятствий на пути задней двери Питание.

Оптический датчик не может быть отрегулирован или отремонтирован, а в случае обнаружения неисправности подлежит замене.

PTGM (Питание Tailgate управление модуль, ECU)

Система Питание Tailgate, подключенная к приводному блоку, включает в себя микропроцессорный контроллер под названием PTGM для управления и контроля механизма привода и связи с интерфейсом транспортного средства. ПТГМ принимает различные сигналы от автомобиля, а также отправляет сигналы либо для связи с автомобильным интерфейсом, либо для работы таких устройств, как утор. PTG m может обнаруживать определенные неисправности и устанавливать расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые могут быть считаны через диагностическую шину hi-line ISO 9141.

PTGM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае обнаружения неисправности должен быть заменен.

Толкатель

Транспортные средства, оснащенные задней дверью с электроприводом, используют узел толкателя. Этот толкатель расположен в левой задней части транспортного средства и виден без снятия обшивки D-образной стойки. Нажимная тяга прикрепляет узел привода задней двери с электроприводами к задней двери.

Толкатель состоит из стального вала, снабженного сферическими торцевыми гнездами для штока на каждом конце. Вес задней двери не поддерживается толкателем; газовые стойки задней двери предназначены для поддержки задней двери.

Штанга толкателя не может быть отрегулирована или отремонтирована, а при повреждении подлежит замене.

Механизм защелки и блокировки

Схема №13

Войти

Транспортные средства, оборудованные задней дверью с электроприводом, используют фиксатор питания. Этот фиксатор выполняет ту же функцию, что и ручной фиксатор двери багажника, а также обеспечивает фиксацию и отключение питания (разблокировку). Фиксатор питания расположен в нижней центральной части задней двери и содержит три встроенных переключателя. Эти переключатели предоставляют информацию о состоянии защелки для PTGM. Блокировка питания не может быть отрегулирована или отремонтирована и должна быть заменена в случае обнаружения неисправности.

Если защелка питания не открывается электрически из-за отказа внешнего переключателя рукоятки, потери электроэнергии на защелке, неисправности двигателя выключения питания и т. Д., То защелку питания можно разблокировать вручную, сняв обрезной штекер и потянув рычаг разъединения обслуживания на защелку.

Датчики защиты от защемления

Транспортные средства, оснащенные Питание Tailgate, используют два датчика защемления, по одному с каждой стороны двери багажника. Датчики выглядят как атмосферные полоски, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов, резистора, двухсторонней ленты и пластикового носителя. Щипковые датчики используются для обеспечения дополнительной защиты от травм или повреждений транспортного средства, вызванных препятствием, которое " зажато " между дверью багажника и проемом задней двери автомобиля.

Операция

Если любой из датчиков защемления обнаруживает препятствие или состояние " защемление " во время цикла закрытия питания, PTGM немедленно прекращает операцию закрытия питания и изменяет направление приводного двигателя на обратное для открытия задней двери в полностью открытое положение.

Диагностика и тестирование - анти-пинчевые датчики

Проверить работу системы Питание Tailgate и датчика защемления

1. Выполнить два полных цикла открывания и закрывания задней двери, во время каждого из последних циклов закрывания, при этом задняя дверь находится в середине хода, нажать на каждый из датчиков защемления, чтобы убедиться, что PTGM обнаруживает препятствие. Если это работает (задний борт реверсируется), датчики защемлений и модуль в порядке.
2. Если это не сработает, проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки датчика защемления с помощью инструмента Hi-scan. Следующим шагом будет замена неработоспособного узла датчика пережима. Проверка непрерывности на двух проводах, ведущих от датчика пережатия с помощью омметра, может быть альтернативным способом диагностики неполадки до замены.

Контроль ввода / вывода

ВХОДНЫЕ / ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ МОНИТОРИНГА