Общее описание
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 переключателя в каждом). Приводной блок расположен у левой D колонны (четверть панели). Он является основной частью ПТР, который приводит в движение штангу под действием силы привода двигателя.
Описание кода неисправности
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-пинча (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя в каждом). Приводной блок расположен у левой D колонны (четверть панели). Он является основной частью ПТГР, который приводит в движение ножку, соединенную силой привода электродвигателя мотора.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Для контроля работы системы, такой как скорость и положение ворот, в РТГ используется оптический датчик. Оптический датчик расположен на канале и шестерне в сборе и всегда составляет пару, чтобы различать направление движения двери. Сигнал оптического датчика является импульсным сигналом и используется для управления скоростью мотора, положением ворот и обнаружением препятствия.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает задние ворота транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. После включения, ECU ПТГ контролирует сигнал скорости движения транспортного средства от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) напрямую. Когда поступает сигнал открытия ворот питания, ЭБУ ПТГП проверяет скорость движения автомобиля перед работой, а если скорость транспортного средства выше 5 км / ч (3,10 миль в час), то PSD ЕECCANCELLES Питание gate operation on lever operation operation safety (bare is " in safety safety ", but ", per '), if ", case (cell is not is form
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Для контроля работы системы, такой как скорость и положение ворот, в РТГ используется оптический датчик. Оптический датчик расположен на канале и шестерне в сборе и всегда составляет пару, чтобы различать направление движения двери. Сигнал оптического датчика является импульсным сигналом и используется для управления скоростью мотора, положением ворот и обнаружением препятствия.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Для контроля работы системы, такой как скорость и положение ворот, в РТГ используется оптический датчик. Оптический датчик расположен на канале и шестерне в сборе и всегда составляет пару, чтобы различать направление движения двери. Сигнал оптического датчика является импульсным сигналом и используется для управления скоростью мотора, положением ворот и обнаружением препятствия.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Для контроля работы системы, такой как скорость и положение ворот, в РТГ используется оптический датчик. Оптический датчик расположен на канале и шестерне в сборе и всегда составляет пару, чтобы различать направление движения двери. Сигнал оптического датчика является импульсным сигналом и используется для управления скоростью мотора, положением ворот и обнаружением препятствия.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Для контроля работы системы, такой как скорость и положение ворот, в РТГ используется оптический датчик. Оптический датчик расположен на канале и шестерне в сборе и всегда составляет пару, чтобы различать направление движения двери. Сигнал оптического датчика является импульсным сигналом и используется для управления скоростью мотора, положением ворот и обнаружением препятствия.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает задние ворота транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. После включения, ECU ПТГ контролирует сигнал скорости движения транспортного средства от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) напрямую. Когда поступает сигнал открытия ворот питания, ЭБУ ПТГП проверяет скорость движения автомобиля перед работой, а если скорость транспортного средства выше 5 км / ч (3,10 миль в час), то PSD ЕECCANCELLES Питание gate operation on lever operation operation safety (bare is " in safety safety ", but ", per '), if ", case (cell is not is form
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает задние ворота транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. Узел защелки приспособлен для управления открытием / закрытием задних ворот, узел защелки состоит из электродвигателя защелки и двигателя фиксатора и расположен на двери багажникаах. ECU PTQ отслеживает положение вилочного болта / переключателя фиксации и управляет двигателем защелки / фиксатора в случае необходимости.
Первичный запорный клапан (здесь и далее ПТГ) 0,5 - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя 30 так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. PTG-ЭБУ срабатывает утор, если есть какие-либо проблемы в работе силового затвора, зуммер утора расположен в нижней части дверь багажника. Утор и хвостовая лампа должны работать до и во время открывания или закрывания рулевого затвора (3 раза: 0,5 сек включено, или 0,5 сек отключено), после того как сработала 1 курок;
Первичный запорный клапан (здесь и далее ПТГ) 0,5 - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя 30 так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. PTG-ЭБУ срабатывает утор, если есть какие-либо проблемы в работе силового затвора, зуммер утора расположен в нижней части дверь багажника. Утор и хвостовая лампа должны работать до и во время открывания или закрывания рулевого затвора (3 раза: 0,5 сек включено, или 0,5 сек отключено), после того как сработала 1 курок;
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 переключателя в каждом). Приводной блок расположен у левой D колонны (четверть панели). Он является основной частью ПТР, который приводит в движение штангу под действием силы привода двигателя.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя так, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, ручки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-пинча (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 переключателя каждый). Блок привода расположен у левой стойки D (четверть панели). Он является основной частью PTQ, который доставляет тягу от тяги для перемещения дверь багажника.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя так, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и замка / защелки (по 2 выключателя). Блок привода расположен на левой стойке D (четверть панели). Он является основной частью PTQ, который подает тягу от двигателя для перемещения дверь багажника.
Питание Дверь багажника (далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя в каждом). Блок привода расположен у левой стойки D (четверть панели). Он является основной частью ПТР, который подает на тягу силу двигателя для перемещения дверь багажника.
Питание Дверь багажника (далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. ПТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-пинча (справа / слева) и замка / защелки (по 2 выключателя в каждом). Блок привода расположен у левой стойки D (четверть панели). Он является основной частью ПТР, который приводит в действие тягу двигателя.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-зажима (справа / слева) и замка / защелки (по 2 выключателя в каждом). Блок привода расположен у левой стойки D (четверть панели). Он является основной частью PTQ, который подает тягу, соединенную штанку двигателя для перемещения дверь багажника.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-зажима (справа / слева) и замка / защелки (по 2 выключателя в каждом). Блок привода расположен у левой стойки D (четверть панели). Он является основной частью PTQ, который подает тягу, соединенную штанку двигателя для перемещения дверь багажника.
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и cinch / защёлка (по 2 выключателя каждый). Анти-щипковый переключатель является вторичным защитным оборудованием, которое предотвращает зажим в двери и имеет стальную точку контакта в резиновой полосе. Он расположен с обеих сторон (вправо / влево).
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, ручки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя). Анти-щипковый переключатель является вторичным защитным оборудованием, которое предотвращает задевание двери и имеет стальную точку контакта в резиновой полосе заднего хода. Он расположен с обеих сторон (вправо / влево).
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, ручки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя). Анти-щипковый переключатель является вторичным защитным оборудованием, которое предотвращает задевание двери и имеет стальную точку контакта в резиновой полосе заднего хода. Он расположен с обеих сторон (вправо / влево).
Питание Дверь багажника (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает двери багажникаа транспортного средства с помощью электронного двигателя так, чтобы пользователь мог открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. РТГ состоит из приводного блока, ручки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя). Анти-щипковый переключатель является вторичным защитным оборудованием, которое предотвращает задевание двери и имеет стальную точку контакта в резиновой полосе заднего хода. Он расположен с обеих сторон (вправо / влево).
Отпираемый затвор (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. ПТГ состоит из блока привода, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя в каждом).
Отпираемый затвор (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. ПТГ состоит из блока привода, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя в каждом).
Отпираемый затвор (здесь и далее PTG) - это система, которая перемещает дверь багажника транспортного средства с помощью электронного двигателя таким образом, что пользователь может открывать или закрывать дверь с меньшим усилием, чем требуется при ручном управлении. ПТГ состоит из блока привода, рукоятки, переключателя, предупреждающего зуммера, анти-защемления (справа / слева) и фиксатора / защелки (по 2 выключателя в каждом).