Описание дополнительного модуля управления удерживающей системы (SRSCM) и датчики: обзора
Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.
SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.
SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.
Вполне возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 3 секунды, но гарантируется, что они будут полностью функционировать после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.
Схема №17
Схема №18
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ". (ref-609328-S41528823382014041600000)
- Поднимите замок разъема SRSCM, отсоедините разъем (A и B).
- Удалите крепежный болт SRSCM и гайки из SRSCM, затем извлеките SRSCM.
Схема №19
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Установите SRSCM с монтажным болтом SRSCM и гайками. Момент затяжки: 6,8 ~ 9,2 Н.м (0,69 ~ 0,94 кгс.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене SRSCM после столкновения используйте новые монтажные гайки. При установке болта SRSCM установите заземляющий провод (A) с болтом, как показано на рисунке выше.
- Подсоедините разъем жгута SRSCM.
- Установите напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ". (ref-609328-S41528823382014041600000)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки модуля SRSCM убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
Передний датчик удара (FIS) установлен в переднем боковом элементе. Они являются дистанционными датчиками, которые определяют ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение переднего датчика удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Передний датчик удара (FIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №20
Система датчика бокового удара (SIS) состоит из двух P-SIS, которые установлены в каждом центре модуля передней двери (левый и правый) и двух SIS, которые установлены в каждой центральной стойке рядом (левый и правый).
Датчик бокового давления также называется P-SIS, потому что он обнаруживает давление из-за столкновения в месте его установки.
Датчик бокового удара также называется A-SIS, потому что он обнаруживает ускорение.
SRSCM принимает решение о развертывании подушки безопасности и времени развертывания через сигнал столкновения SIS, когда произошло столкновение.
Схема №21
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения не будет отключено.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. " " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " "). (ref-609321-S38586554702014041600000)
- Ослабив крепежные винты, снимите боковую крышку рулевых тяг переднего сиденья (А).
- Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите переключатель пряжки ремня безопасности (А).
Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для пассивной системы обнаружения пассажиров (PODS-F). Если сиденье занято, PODS-F определяет состояние присутствия пассажира и посылает сигнал в SRSCM по CAN.
SRSCM распознает сигнал как 2 (две) различные классификации; то есть 1 (пустой или мелкий пассажир с детской удерживающей системой), 2 (занятый крупным пассажиром и мелким пассажиром).
С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.
