Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson II (2009-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Hyundai Tucson II

Замки дверей и противоугонная система 47 иллюстраций ~5 мин чтения

Зашифрованное устройство SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №10

Рис. 10: ЗАШИФРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО SMARTRA (A). Hyundai Tucson II

Транспондер (Встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №11

Рис. 11: ТРАНСПОНДЕР (Встроенные клавиши). Hyundai Tucson II

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №12

Рис. 12: Антенная катушка. Hyundai Tucson II

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и ключ. (Ex) при потере ключа, Нейтрализуйте блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), затем научите ключи. Обратитесь к действиям, когда ключ и контакт Code блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) может быть установлен в " нейтральное " состояние сканером. Если неправильные данные о транспортном средстве были отправлены в SMATRA три раза непрерывно или прерывисто, SMATRA отклонит этот запрос на нейтральный режим.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) «Learned» независимо от пароля пользователя «Virgin or Learned» Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и удаление P/Word пользователя (4) Блокировка EMS (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №13

Рис. 13: Нейтрализация блок управления двигателем. Hyundai Tucson II

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST. Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию». В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае «статуса SMARTRA», «Learned» Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.

Схема №22

Рис. 22: Нейтрализация SMARTRA. Hyundai Tucson II

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Рис. 29: Процедуры обучения. Hyundai Tucson II

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение об неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение.

Схема №41

Рис. 41: Обучение / изменение пароля. Hyundai Tucson II

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Пароль Пользователя Процедура Обучения. Либо Пароль Пользователя для входа в ПК, либо Новый Пароль для входа в ПК. Владелец автомобиля может выбрать номер с четырьмя цифрами. Ввод пароля Пользователя принимается только " выученным " Пользователем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). Перед первым вводом Пароля Пользователя в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), статус Пароля: " Вход в ПК ".
Обучение паролю пользователя * В случае ввода неверного пароля повторите первый шаг через 10 секунд.
Изменение пароля пользователя

Схема №52

Рис. 52: Функция Limp Home. Hyundai Tucson II

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Limp Home By Tester Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) обнаружит неисправность SMARTRA или транспондера, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) позволит хромать домой функции иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был дан блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через специальное меню тестера. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить только за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. Если отправлен неверный пароль пользователя, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос «хромать домой» на один час. Отключение аккумулятора или любое другое действие не может сократить это время. После подключения батареи к блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) таймер снова запускается на один час.
Хромающий дом ключом зажигания Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.