Система управления двигателем: Диагностика Hyundai Tucson II

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема обнаружена, отремонтируйте ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема. (См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ".) (ref-583710-S32346443232013102900000)

Как проверить систему управления двигателем: диагностики

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Замерьте выходное напряжение МАПС на холостом ходу и Вг ВКЛ. Технические условия: См. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ". (ref-583711-S35109340312013102900000)

Схема №74

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S35109340312013102900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ECTS.
3. Удалите ECTS.
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
5. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S26938067112013102900000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
3. Снимите фиксирующий зажим (A), а затем вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что охлаждающая жидкость двигателя может вытекать из узла контроля температуры воды при удалении датчика.
4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-583685)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-583711-S08242888652013102900000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
3. Снимите протектор (А).
4. Выверните установочный болт (А), а затем снимите датчик положения коленчатого вала.

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-583711-S03020050242013102900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4 и 5 [B1 / S1]. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 3 и 4 [B1 / S2].
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S12710942762013102900000)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем (A), а затем извлеките датчик (B). ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при извлечении нагретого датчика кислорода. [Банк 1 / Датчик 1] [Банк 1 / Датчик 2]

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S34335892562013102900000)

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S30599123902013102900000)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите заднее сиденье (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ "). (ref-583701-S10389962872013102900000)
3. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
4. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А).
5. Снимите датчик давления в топливном баке после освобождения крюков по вертикали.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S01284550852013102900000)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ".) ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " Стравить остаточное давление в топливопроводе ". (ref-583714-S22776619532013102900000)
3. Отсоедините разъем инжектора (А).
4. Снимите установочный болт кронштейна жгута проводов (В).
5. Отверните установочную гайку, а затем отсоедините трубку подачи топлива (С).
6. Снимите установочный болт (D), а затем извлеките нагнетательную трубу и инжектор в сборе из двигателя.
7. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S37661218722013102900000)

Схема №88

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
4. Выверните болт установки кронштейна (В), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S06391164472013102900000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя. [Банковские 1/Впуск] [Банковские 1/выпускная система]

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами клапанов VIS 1 и 2. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S03479966282013102900000)

Схема №91

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
3. Отсоедините вакуумные шланги (Б) от клапана.
4. Отверните установочную гайку (С), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S40333297972013102900000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
4. Отсоедините вентиляционный шланг (В, С) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закройте краном.
5. Снимите воздушный фильтр топливного бака и канистру закройте клапан в сборе (А) после снятия установочной гайки (В).
6. Отпустите рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки на рисунке.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем VCMA.
3. Убедитесь, что VCMA не застревает в посторонних материалах.
4. Измерьте сопротивление между управляющими клеммами двигателя (+) и (-).
5. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S32080202212013102900000)
6. Измерьте сопротивление между клеммой источника напряжения и клеммой массы датчика положения.
7. Проверьте, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-583711-S32080202212013102900000)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем VCMA (A).
3. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя (В).
4. Удалите VCMA (A) после удаления 3 установочных болтов.