Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагностика Hyundai Tucson II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Отсоедините паровой шланг от впускного коллектора и подсоедините вакуумный насос к ниппелю на впускном коллекторе.
Проверьте следующие точки с помощью приложенного вакуума с помощью вакуумного насоса. При холодном двигателе [Температура охлаждающей жидкости двигателя на мгновение па < 60°C] ДВИГАТЕЛЬ РАБОТА В ВАКУУМЕ Состояние ДВИГАТЕЛЯ Приложенный вакуум Результат холостого хода 14,5 гг (0,5 кгс / см 2, 49,0 к Па) Вакуум удерживается 3 000 об / мин При прогретом двигателе [Температура охлаждающей жидкости двигателя > 80°C] РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ В Течение вакуума

Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем PCSV (A).
Отсоедините паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV.
После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
Когда линия управления PCSV заземлена, проверьте работу клапана при напряжении аккумулятора, приложенном к PCSV (Открыт) и снятом (Закрыт). РАБОТА КЛАПАНА PCSV Клапан напряжения аккумулятора Подключен Открыт Выпущен Отключен Закрыт Поддерживается
Измерьте сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 2.4 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)): 19.0 ~ 22.0 Ом [20°C] 3.5 V6: 22.0 ~ 26.0 [20°C]

Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ") (ref-583714-S29157813982013102900000)
Отсоедините быстроразъемный соединитель паровой трубки (А, Б) и вентиляционный шланг (В).
Удалите канистру в направлении стрелки после удаления установочных винтов (D).

Проверьте следующие элементы визуально. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра впускного коллектора < -- > Топливный бак

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения