Как отрегулировать углы установки передних колес
| Внимание | При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №4
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №5
- Ослабьте контргайку конца тяги.
- Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Регулировка носка путем завинчивания или отвинчивания поперечины. Регулировка носка должна производиться путем поворота правой и левой поперечин на одинаковую величину. Общая величина носка: 0 ° ± 0,2 ° Индивидуальная: 0 ° ± 0,1 ° ОПОРНАЯ РЕГУЛИРОВКА НОСКА ОПОРНАЯ ДИАГРАММА Поперечная тяга Направление поворота носка Lh (со стороны водителя) Уменьшение (схождение) Вперед ение (схождение) Rh Увеличение вознаграждения (схождение) Вперед ение (схождение)
- После завершения регулировки носка установите сильфонный зажим и затяните стопорную гайку конца стяжной тяги на указанный момент. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н.м (5,0 ~ 5,5 Кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут)
Углы установки задних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедитесь, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №6
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №7
- Ослабьте гайку, удерживающую кулачковый болт манипулятора (A).
- Отрегулируйте задний носок, поворачивая кулачковый болт задней руки (A) по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировку носка следует производить, поворачивая правый и левый кулачковый болт на одинаковую величину. Носок Общий: 0,2 ° ± 0,2 ° Индивидуальный: 0,1 ° ± 0,1 ° ОПОРНАЯ СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ НОСОКА Кулачок Направление поворота носка Lh (со стороны водителя) По часовой стрелке Уменьшение (схождение) Против по часовой стрелке Увеличение (схождение) Rh по часовой стрелке Увеличение (против часовой стрелки (схождение) Увеличение по часовой стрелке (схождение по часовой стрелке Увеличение по часовой стрелке (схождение) Увеличение по часовой стрелке (против часовой стрелке)
- Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 Кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)