Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson II (2009-2015)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Диагностика системы контроля давления в шинах.: Технические…
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Диагностика системы контроля давления в шинах.: Технические характеристики Hyundai Tucson II

Колёса и шины 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Характеристика

Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №38
Схема №39
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 [В]
  5. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим соединением в силовом жгуте и / или разъеме ЭБУ TPMS или была отремонтирована, а память ЭБУ TPMS не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к " ПРОВЕРКЕ W / жгут ". (ref-583784-S29360062372013102900000)(ref-583784-S20346080332013102900000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №40
Схема №41
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В]
  5. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим соединением в силовом жгуте и / или разъеме ЭБУ TPMS или была отремонтирована, а память ЭБУ TPMS не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к " ПРОВЕРКЕ W / жгут ". (ref-583784-S05311928002013102900000)(ref-583784-S25183357212013102900000)

Другие статьи — Диагностика системы контроля давления в шинах.