Общее описание
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.
Описание кода неисправности
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.
Привод впуска, установленный на блоке нагревателя, управляет источником впуска воздуха. Привод впуска состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, ЭБУ получает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие двигатель впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (При сигнале режима FRE впускная дверь закрывается, а при сигнале режима REC впускная дверь открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Привод впуска, установленный на блоке нагревателя, управляет источником впуска воздуха. Привод впуска состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, ЭБУ получает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие двигатель впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (При сигнале режима FRE впускная дверь закрывается, а при сигнале режима REC впускная дверь открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Он содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем. По этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданного значения.
Он содержит термистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем. По этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданного значения.
Датчик температуры окружающей среды - это термистор с отрицательным температурным коэффициентом, расположенный в центре конденсатора. Сигнал датчика температуры окружающей среды используется A / C ECU при выполнении расчетов, связанных с двигателем вентилятора, температурой и режимами дверцы.
Датчик температуры окружающей среды - это термистор с отрицательным температурным коэффициентом, расположенный в центре конденсатора. Сигнал датчика температуры окружающей среды используется A / C ECU при выполнении расчетов, связанных с двигателем вентилятора, температурой и режимами дверцы.
Датчик испарителя, расположенный на нагревательном блоке, определяет температуру активной зоны. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Датчик испарителя преобразует измеряемую температуру в значение напряжения и подает его на ЭБУ A/C. когда температура активной зоны равна пороговому значению продувки, ЭБУ кондиционирования воздуха прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.
Датчик испарителя, расположенный на нагревательном блоке, определяет температуру активной зоны. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Датчик испарителя преобразует измеряемую температуру в значение напряжения и подает его на ЭБУ A/C. когда температура активной зоны равна пороговому значению продувки, ЭБУ кондиционирования воздуха прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.
Исполнительный механизм регулирования температуры установлен на блоке управления нагревателем. Исполнительный механизм регулирования температуры состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Исполнительный механизм регулирования температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр подает положение температурной двери, преобразованное в значение напряжения, на А / С ЭБУ.
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Исполнительный механизм управления режимом установлен на блоке управления нагревателем. Исполнительный механизм управления режимом состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке vent-- > B / L -- > floor -- > mix.
Модуль управления кондиционером получает давление хладагента кондиционера от блок управления двигателем по CAN, чтобы судить, насколько давление хладагента в линии. Если давление кондиционера ненормально, он используется для сигнала не управлять компрессором кондиционера.
Чтобы осуществлять переменное управление компрессором в зависимости от нагрузки двигателя, модуль управления кондиционером получает сигналы оборотов двигателя от ECU двигателя.
Модуль управления кондиционером определяет температуру окружающей среды только во время движения транспортного средства. Чтобы оценить, движется транспортное средство или нет, модуль управления кондиционером получает сигнал скорости транспортного средства от VDC через сигнал CAN.
При холодном запуске двигателя модуль управления кондиционером получает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя по сигналу CAN, так что режим изменяется на DEF с исполнительным механизмом режима управления.
Ионизатор Комбинация приборов производит дезинфекцию и разложение неприятного запаха из кондиционера или приточного воздуха. И он очищает внутренний воздух автомобиля. При запуске кондиционера или обогревателя он начинается с " CLEAN MODE " на нем и повторяется из " CLEAN MODE " в " ION MODE " и из " ION MODE " в " CLEAN MODE " каждые 15 минут.
В ЧИСТОМ РЕЖИМЕ кластерный ионизатор генерирует отрицательные ионы и положительные ионы и производит дезинфекцию и разложение неприятного запаха от кондиционера или приточного воздуха. Ионизатор кластера имеет следующие функции: эффект дезодорации, эффект дезинфекции и эффект очистки воздуха.
Он имеет индикаторную лампу работы на верхней стороне своей области отображения и показывает, работает он или нет. В РЕЖИМЕ ИОНА, ионизатор кластера генерирует отрицательные ионы и очищает воздух внутри транспортного средства. Он имеет индикаторную лампу работы на нижней стороне своей области отображения и показывает, работает ли он или нет.
Если напряжение линии диагностики кластерного ионизатора ниже 1,5 В, модуль управления воздухом устанавливает расшифровка кода ошибки B1688.
Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Исполнительный механизм состоит из двигателя и потенциометра с обратной связью, который используется ЭБУ А / С для управления температурой воздуха и контроля работы исполнительного механизма. Исполнительный механизм смешивания воздуха (Температурный исполнительный механизм) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной дверцы с помощью работающего температурного двигателя, и затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной дверцы. В процессе работы потенциометр подает температуру в положение двери / ECC, преобразованное в значение напряжения Ec.
Привод впуска, установленный на блоке нагревателя, управляет источником впуска воздуха. Привод впуска состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Когда водитель приводит в действие переключатель впуска, ЭБУ получает сигнал режима от переключателя впуска и приводит в действие двигатель впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (При сигнале режима FRE впускная дверь закрывается, а при сигнале режима REC впускная дверь открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Исполнительный механизм управления режимом установлен на блоке управления нагревателем. Исполнительный механизм управления режимом состоит из двигателя и потенциометра обратной связи. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке vent-- > B / L -- > floor -- > mix.
Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Исполнительный механизм состоит из двигателя и потенциометра с обратной связью, который используется ЭБУ А / С для управления температурой воздуха и контроля работы исполнительного механизма. Исполнительный механизм смешивания воздуха (Температурный исполнительный механизм) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной дверцы с помощью работающего температурного двигателя, и затем температура будет регулироваться соотношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением температурной дверцы. В процессе работы потенциометр подает температуру в положение двери / ECC, преобразованное в значение напряжения Ec.