Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Trajet/Hyundai Trajet I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Коромысла и толкатели: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коромысла и толкатели: Снятие и установка Hyundai Trajet I рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять коромысло и толкатели: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снимите кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания. Отсоединить моментную стойку (если она оборудована) на опоре радиатора. Снять моментные болты кронштейна стойки на коллекторах.
  2. Снимите кронштейн подъема двигателя. Для снятия правой (задней) крышки клапана ослабьте болты насоса гидроусилителя рулевого управления и переместите насос вперед с еще закрепленными шлангами.
  3. Демонтируйте провода свечи зажигания и крышку клапана, отверните болты поворота коромысла, снимите коромысло и компоненты. (Рисунок 7) Отметьте места расположения компонентов коромысел для повторной сборки.

Как установить коромысло и толкатели: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493). Перед установкой смажьте болты крышки клапана герметиком резьбы.

Схема №7
  1. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ " в подразделе " Демонтаж и МОНТАЖ ". (ref-49900-S04383786822001033100000)(ref-49900-S36701901872001033100000)
  2. Демонтировать направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. (Рисунок 7) Разметить расположение компонентов для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло (1052365) на подъемники клапанов перед установкой. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-49900-S12399330782001033100000)
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ " в подразделе " Демонтаж и МОНТАЖ ". (ref-49900-S04383786822001033100000)(ref-49900-S36701901872001033100000)
  3. Снять подъемники клапанов. Снять цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Удалить упорную пластину распределительного вала и распредвал. Используя съемник / установщик (J-33049), снимите подшипники распределительного вала. при необходимости. (ref-49900-S09986414002001033100000)
  1. Установите подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что смазочные отверстия выровнены. Нанесите герметик (1052914) на заднюю пробку распредвала перед установкой. Смажьте распределительный вал смазкой Gm Lubricant (1052365) до установки.
  2. Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте и метки времени выровнены.
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-49900-S12399330782001033100000)
  2. Снять маховик, демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Демонтировать направляющую подъемника. (Рисунок 7) (ref-49900-S04383786822001033100000)
  3. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите болт шестерни балансирного вала. (Рисунок 8) Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. (ref-49900-S07102267672001033100000)
  4. Снимите фиксатор балансировочного вала и шестерню. (Выпуск 8) С помощью молотка-ползуна (J-6125-B) выньте балансировочный вал из передней части двигателя, а пробку балансирного вала - из задней части блока цилиндров.
  5. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. С помощью заднего съемника подшипников (J-36995-5) снимите подшипник с колодки. (Схема №9)
Схема №8
Схема №9

ПримечаниеБалансировочный вал и подшипники обслуживаются только как полная сборка. Используйте указанные монтажные инструменты, чтобы предотвратить повреждение балансировочного вала.

  1. Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Установить задний подшипник с закатанной кромкой, обращенной внутрь, к двигателю, и маркировкой производителя, обращенной к маховику двигателя. Используя Задний монтажник подшипников (J-36995-1), установить задний подшипник. (Рисунок 9)
  2. С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установить балансировочный вал. Временно установить фиксатор и болты уравновешивающего вала. Установить шестерню балансирного вала. Прикрепить резьбовой замок Gm (12345493) к болту шестерни и установить болт. Затянуть болт шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49900-S14999293092001033100000)
  3. Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансирного вала и радиальный зазор спереди и сзади от него. (Таблица 10) Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-49900-S13108018902002102900000)
  4. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз, когда звездочка установлена. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
  5. Поверните балансировочный вал, чтобы совместить метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, и установите шестерню распределительного вала. см. рис. 6 Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установить цепь ГРМ и звездочку. Убедитесь, что метки времени выровнены. см. рис. 6
  6. С помощью циферблатного индикатора измерьте привязку зубчатых колес в 4 местах через каждые 1 / 4 оборота. Привязка зубчатых передач должна соответствовать техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-49900-S13108018902002102900000)
  7. Если измерения соответствуют техническим требованиям, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49900-S14999293092001033100000)
ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр отверстия подшипника
Фронт2.0462-2.0472 (51.973-51.999)
Задняя часть1.950-1.952 (49.53-49.58)
Окончание воспроизведения0-.008 (0-.20)
Зубчатая рейка.002-.005 (.05-.13)
Радиальный зазор
Фронт0-.0011 (0-.028)
Задняя часть.0005-.0047 (.013-.119)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

Схема №10
  1. Снять трансаксель. См. соответствующее изделие СЦЕПЛЕНИЯ или ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снять маховик. Подтвердить течь заднего уплотнения.
  2. Чтобы удалить уплотнение, оберните пылезащитный козырек с помощью отвертки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать наружную поверхность или фаску коленчатого вала. Обеспечить чистоту уплотнений.
  1. Нанесите моторное масло на уплотнение. Установите уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-38196). Совместите штифт установщика с отверстием для штифта в коленчатом валу. Затяните винты установщика до 60 дюймовых фунтов (7 н.м).
  2. Поверните ручку монтажника до плотного прилегания манжеты к гильзе и снимите пломбу. Для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

Другие статьи — Коромысла и толкатели