Раздаточная коробка (NVG226-NP8): Диагностика Hyundai Tiburon II рестайлинг

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-183899-S04229390572005081700000)

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Как проверить систему диагностики - раздаточная коробка

Эти диагностические процедуры помогут вам найти и исправить неисправности автоматической раздаточной коробки (ATC). Эта категория обслуживания также содержит информацию для устранения неисправностей системы ATC. Для достижения наилучших результатов используйте диагностические таблицы и следуйте последовательности, приведенной ниже.

1. Выполнить проверку системы диагностики раздаточной коробки. Вся диагностика ATC должна начинаться с проверки системы диагностики передающей коробки. Проверка системы диагностики передаточной коробки определяет следующее: Надлежащая работа индикатора обслуживание (AWD / 4WD). Способность модуля управления переключением раздаточных коробок обмениваться данными через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) Наличие диагностических кодов неисправности АТК
2. Обратитесь к диагностической таблице в соответствии с указаниями проверки системы диагностики раздаточной коробки. Диагностические таблицы помогут вам диагностировать любую неисправность системы ATC. Обход этих процедур может привести к следующему: Расширенное время диагностики Неправильная диагностика Неправильная замена деталей
3. Повторите проверку системы диагностики раздаточной коробки после выполнения каких-либо процедур по ремонту или диагностике. Это проверит, что вы правильно выполнили ремонт. Также гарантирует отсутствие других неисправностей.

Определения данных инструмента сканирования

Активный режим AWD: сканирующее устройство показывает ДА или НЕТ. Этот параметр указывает, активен или нет режим AUD.

Номер детали для калибровки ATC: сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер детали, присвоенный текущей версии калибровок, используемых в модуле АТС.

ATC Hardware Part Number: сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер детали, назначенный модулю (исключая программное обеспечение и калибровки).

ATC Julian Date: сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает дату производства модуля АТС.

ATC Part Number: сканирующий инструмент отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер детали Gm, назначенный пакету модуля (модуль, программное обеспечение и калибровки).

Скорость скольжения ATC: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает разницу в оборотах между передним и задним гребными валами.

Номер детали программного обеспечения ATC: средство сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер детали, назначенный текущей версии программного обеспечения, используемого в модуле ATС.

Индикаторная лампа Auto 4WD: сканирующее устройство отображается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). Этот параметр указывает на то, что модуль управления переключением раздаточной коробки подает команду на индикаторную лампу Auto хтагх1. 4WD

Напряжение батареи: инструмент сканирования отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточных коробок при его питании от аккумулятора.

Сцепление педали сцепления: сканирующий инструмент показывает ДА или НЕТ Этот параметр указывает, включена ли педаль сцепления.

Current Slip Adapts: Инструмент сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает корректирующие корректировки, сделанные модулем управления переключением раздаточной коробки для случаев проскальзывания колес.

Encoder передача положение: Инструмент сканирования отображает диапазон от Auto 4WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает текущий режим, в котором работает ATC.

Возвращаемое напряжение энкодера: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при возврате сигнала энкодером.

Напряжение питания энкодера: сканирующее устройство отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточных коробок при его мощности.

Запрашивается передняя ось: Сканирующее устройство показывает ДА или НЕТ. Этот параметр указывает, был ли запрошен переключатель передней оси модулем управления переключением раздаточной коробки.

Переключатель переднего моста: Сканирующий инструмент отображает Заблокировано или Разблокировано. Этот параметр указывает состояния обратной связи переднего карданного вала.

Частота вращения переднего карданного вала: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения переднего карданного вала.

Зажигание Cycles Since Last Current расшифровка кода ошибки: Сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает, сколько циклов зажигания произошло с момента установки последнего текущего расшифровка кода ошибки.

Напряжение возврата переключателя режимов: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение возврата от переключателя режимов.

Выбран переключатель режимов: Сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает кнопку переключателя режимов ATC, нажатую в данный момент водителем.

Нейтральная индикаторная лампа: сканирующее устройство отображается во включенном или выключенном состоянии. Этот параметр указывает, подается ли команда на нейтральную индикаторную лампу модулем управления переключением раздаточной коробки.

Частота вращения заднего карданного вала: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения заднего карданного вала.

Обслуживание 4WD лампа (Служебная лампа): Сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает, управляется ли сервисная лампа 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Slip Adapt Pwm: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-100%. Этот параметр указывает рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC.

Общее проскальзывание: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает на общее проскальзывание как переднего, так и заднего гребных валов.

Блокировка раздаточной коробки: Инструмент сканирования показывает Включено или Выключено. Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления переключением раздаточной коробки включением моторного тормоза раздаточной коробки.

2WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает ON или OFF. Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления переключением раздаточной коробки индикатором высокого уровня xtigx1. 2WD

4WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает ON или OFF. Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления переключением раздаточной коробки индикатором высокого уровня xtigx1. 4WD

4WD низкий активно: Средство сканирования отображает ДА или НЕТ. Этот параметр указывает, активен ли режим 4WD активно.

4WD низкий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает ON или OFF. Этот параметр указывает на то, что модуль управления переключением раздаточной коробки управляет индикатором низкого уровня хтагх1. 4WD

Схема №98

Войти

Описание цепи

Цепь индикатора AWD состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления индикаторными лампами AWD.П ри выборе водителем режима AWД ток на индикаторную лампу Awd подается по цепи подачи индикаторных ламп, проходя через индикаторные лампы (светодиоды) АОД, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на массу через цепь управления индикационными лампами AUD.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором AWD.
2. Если система обнаруживает напряжение 2,0 В или менее, когда индикатор AWD не получает команды, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 вольта или более при подаче команды на индикатор AWD, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 4HI состоит из цепи питания индикатора и цепи управления индикатором xtigx1. Когда приводом выбран режим хтагх2, ток подается на индикатор 4HI по цепи питания индикаторов, проходя через индикатор (светодиод) xtangx4, в это время модуль управления сдвигом раздаточной коробки подает питание на массу через цепь управления индикаторами xtagen x5. 4HI 4HI 4HI 4HI

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 2,0 В или меньше, когда на индикатор 4HI не подается команда, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если при подаче команды на индикатор 4HI система обнаруживает напряжение 4,5 В или более, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь индикатора 4LO состоит из цепи питания индикатора и цепи управления индикатором хтагх1. Когда водителем выбран режим 4LO, ток подается на индикатор 4LO цепью питания индикаторной лампы, проходя через индикатор (светодиод) xtagen x4, в это время модуль управления переключением раздаточных коробок питает землю через цепь управления индикаторами 4LO 4LO 4LO

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4LO.
2. Если система обнаруживает напряжение 2,0 В или меньше, когда на индикатор 4LO не подается команда, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если при подаче команды на индикатор 4LO система обнаруживает напряжение 4,5 В или более, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 2HI состоит из цепи питания индикатора и цепи управления индикатором xtigx1. Когда приводом выбран режим хтагх2, ток подается на индикатор 2HI по цепи питания индикаторов, проходя через индикатор (светодиод) xtangx4, в это время модуль управления сдвигом раздаточной коробки подает питание на массу через цепь управления индикаторами xtagen x5. 2HI 2HI 2HI 2HI

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 2HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 2,0 В или меньше, когда на индикатор 2HI не подается команда, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если при подаче команды на индикатор 2HI система обнаруживает напряжение 4,5 В или более, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи питания нейтрального индикатора и цепи управления нейтральным индикатором. Когда водителем выбран режим " Нейтраль ", ток подается на индикатор нейтрали цепью питания нейтральных индикаторов, проходя через нейтральный индикатор (светодиод), в это время модуль управления переключением раздаточной коробки питает землю через цепь управления нейтральными индикаторами.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления Индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 2,0 В или ниже, когда индикатор нейтрали не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 вольта или более при подаче команды на индикатор нейтрали, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из пяти режимов. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое напряжение 5 вольт постоянного тока на переключатель через цепь Reg 5 В. Ток проходит через резистор активного в настоящее время режима. Затем он возвращает ток модулю управления смещением раздатчика через сигнальную схему переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый из режимов выбран, они завершают цепь через свой собственный специфический резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, был ли режим 4HI, AUTO xtigx1, 2HI или xtangx3 выбран водителем. 4WD 4LO

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 1 вольта или выше 5 вольт, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления сменой раздаточного ящика очистит текущий расшифровка кода ошибки, если условие для установки DCC больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Задний датчик частоты вращения карданного вала - это генератор с постоянным магнитом (Pm). Генератор Pm вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. Модуль преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов. Частоту вращения карданного вала можно отображать с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на массу, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Система будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если вход заднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

1. Коробка передач НЕ в парковке/нейтральная
2. Двигатель работает.
3. Передний мост находится в зацеплении.
4. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час.

1. Все переключения в режим AUTO (Adapt) будут отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (правильное скольжение).
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) будет включаться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Передний датчик частоты вращения вала - это генератор с постоянным магнитом (Pm). Генератор Рм генерирует пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается по мере увеличения скорости. Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение в частоту вращения вала, которая используется для расчетов, а также для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего валов. Он также используется в режиме работы AUTO (Adapt) только для определения величины проскальзывания передней оси.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на массу, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Система будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если входной сигнал переднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

1. Коробка передач НЕ в парковке/нейтральная
2. Двигатель работает
3. Передняя ось включена
4. Частота вращения заднего карданного вала превышает 512 об / мин
5. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 м / ч

1. Все переключения в режим AUTO (Adapt) будут отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (правильное скольжение).
2. Лампа сервисного индикатора (4WD / AWD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки представляет собой двунаправленный электродвигатель постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B масса обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через цепь массы модуля управления переключением коробки передач) двигатель через ряд шестерен вращает вал, который переключает режим и диапазон вилки для переключения коробки передач между диапазонами 4h, AUTO (Adapt), 2h, N и 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на напряжение или на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, либо разомкнут или замкнут на массу внутри двигателя.

1. Система проверит цепи двигателя, проверив наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает проблему с цепями, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает возврат низкого напряжения в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, когда ожидается высокое напряжение.
4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) будет включаться до конца текущего цикла зажигания.
3. Модуль ATC обеспечивает опорное напряжение 4,5 В на линии двигателя A / B для диагностических целей.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом блокировки раздаточной коробки.

Блокировка возбуждается (запирающее действие снимается, заземляется цепь управления энкодером) во время переключения передач и в режиме AUTO (Adapt). Когда питание или земля снимаются с соленоида блокировки (применяется запирающее воздействие), двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Таким образом, система способна обеспечить блокировку 2HI, 4HI и xtangx2 без необходимости дополнительной мощности транспортного средства для удержания раздвижной коробки в этих положениях. 4LO

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую соленоидную катушку замка, разомкнутую цепь управления замком двигателя или разомкнутую цепь питания замка двигателя.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок попытается отключить, выключить соленоид замка путем массы цепи управления двигателем.
2. Если модуль не видит напряжение аккумуляторной батареи в цепи управления блокировкой двигателя до включения блокировки двигателя, расшифровка кода ошибки установится.
3. Выход блокировки раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) будет включаться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодер раздаточной коробки - это аналоговый датчик, который возвращает сигнал, представляющий физическое положение секторного вала раздаточного блока. Он представляет режим или позицию диапазона, в которой находится раздаточная коробка в настоящее время. Этот датчик состоит из 3 цепей. У него есть опорная цепь 5 В. схема сигнала кодера и схема возврата кодера.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает показания вне диапазона из сигнала кодера, короткое замыкание на напряжение в цепи 5 V Reg. Encoder.

Модуль управления переключением раздаточной коробки имеет предопределенный диапазон, в котором обратная связь кодера должна оставаться в пределах (1-4 вольта). расшифровка кода ошибки установит, если сигнал обратной связи кодера выходит из этого диапазона.

1. Вся двигательная активность остановится и включится замок раздаточной коробки.
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) будет включаться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема 4WD Lo используется для уведомления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что транспортное средство находится в нижнем диапазоне хтагх1. Модуль управления силовыми агрегатами подает на эту схему напряжение 12 В. Модуль переключения раздаточной коробки заземляет эту цепь, когда автомобиль находится в низком диапазоне 4WD. 4WD

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в цепи 4WD Lo.

1. После того, как модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет выход (цепь 4WD Lo) и считывает высокое напряжение, устанавливается расшифровка кода ошибки. Система не будет пытаться снова во время этого цикла зажигания.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение в цепи 4WD Lo.

1. Это может повлиять на точки переключения передач.
2. Индикаторная лампа обслуживание (AWD / 4WD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки распознает проскальзывание задних колес. После нескольких попыток приложения крутящего момента к передним колесам путем активации двигателя энкодера раздаточная коробка все еще видит разницу в скорости между датчиком скорости переднего карданного вала и датчиком скорости заднего карданного вала.

Модуль управления переключением раздаточной коробки не может корректировать обнаруженное проскальзывание колес в течение 10 последовательных секунд.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
2. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре цепи, соединенные с ним. Две цепи соединены с модулем управления переключением раздаточной коробки, цепью управления передним мостом и цепью переключения переднего моста. Он также имеет цепь питания от батареи и цепь массы.

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв цепи.

1. Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует состояние переключателя переднего моста. Модуль переключения раздаточных коробок считывает цепь переключателя переднего вала для высокого и низкого напряжения. расшифровка кода ошибки установит, является ли эта цепь высокой при низком напряжении или когда схема низка при высоком напряжении.
2. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если схема управления передней осью для высокого и низкого напряжения. DCC установит, является ли эта цепь высокой при низком напряжении или когда схема низка при высоком напряжении.

1. Все переключения для режимов 4WD и AUTO (Adapt) будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточного ящика очистит расшифровка кода ошибки, если условие для установки DCC больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточной коробки выполняет самотестирование следующих

1. Контрольная сумма EEPROM
2. Контрольная сумма ПЗУ
3. Контрольная сумма оперативной памяти
4. Неисправность ОЗУ

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM больше не действительны.
3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, указывающий на то, что данные ROM больше не действительны.
4. Одна или несколько ячеек ПЗУ не прошли операционный тест, показывающий, что некоторые части ОЗУ не функционируют.

1. Загорится индикаторная лампа обслуживание (4WD / AWD) и система будет отключена.
2. Переключатель раздаточной коробки не будет отображать светодиодный индикатор текущего положения, пока расшифровка кода ошибки C0550 является текущим.

1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
2. Выполните проверку системы диагностики раздаточной коробки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы раздаточной коробки. См. Проверка аксессуаров Aftermarket в системах электропроводки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Передняя ось не включается
2. Передняя ось не отсоединяется
3. Не работает переключатель переключения передач раздаточной коробки
4. Нет коррекции проскальзывания в режиме AWD
5. Индикатор переключателя переключения передач всегда включен - два или более
6. Индикатор переключателя переключения передач мигает 10 секунд, а затем возвращается в предыдущий режим
7. Индикаторы переключателя переключения передач раздаточной коробки постоянно мигают
8. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
9. Индикатор службы всегда включен
10. Индикатор обслуживания не работает
11. Шум срабатывания раздаточной коробки
12. Раздаточная коробка whine или rumble noise
13. Шум грохочения или шлифования раздаточной коробки
14. Шум решетки раздаточной коробки
15. Кланк раздаточной коробки только в 2HI
16. Кланк раздаточной коробки в 4HI
17. Кланк раздаточной коробки в 4LO
18. Сбой или привязка раздаточной коробки
19. Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные к нему цепи, цепь питания переднего моста, цепь массы переднего моста, цепь управления передним мостом и цепь переключения переднего моста.

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные к нему цепи, цепь питания переднего моста, цепь массы переднего моста, цепь управления передним мостом и цепь переключения переднего моста.

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из пяти переключателей. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое напряжение 5 вольт постоянного тока на переключатель через цепь Reg 5 В. Ток проходит через резистор активного в настоящее время переключателя. Затем он возвращает ток к модулю управления смещением раздатчика через сигнальную схему переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый из переключателей нажат, они завершают цепь через свой собственный определенный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, была ли кнопка 4HI, AUTO xtigx1, 2HI или xtangx3 выбрана водителем. 4WD 4LO

Схема индикаторных ламп состоит из пяти отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Они представляют собой AUTO 4WD, 2HI, 4HI, 4LO и Neutral. Лампы AUTO 4WD, 2HI, 4HI и 4LO находятся внутри соответствующей кнопки диапазона. При включении зажигания модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикаторную лампу, которая соответствует текущему положению привода ATC.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как была запрошена смена, и будет продолжать мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не сможет завершить смену.

Твердотельная цепь, расположенная внутри переключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная цепь также получает напряжение всякий раз, когда переключатель фар находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от переключателя фар, она будет снижать напряжение, которое она подает на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

На блок управления тормозами раздаточной коробки постоянно подается напряжение с ключом, включенным через цепь B +. Управление торможением активируется, когда модуль управления переключением раздаточных коробок видит сигнал Auto Fwd, 4 Hi или 4 низкий. Это достигается, если модуль управления смещением раздвижной коробки обеспечивает масса для блока управления тормозом посредством цепи блокировки T-Case.

Если в цепи управления тормозами имеется неисправность, то модуль управления переключением раздаточной коробки перейдет в режим блокировки переключения передач. При выборе другого режима режим блокировки переключений заставит мигать индикатор режима в течение 10 секунд. После окончания периода длительностью 10 секунд индикатор вернется к предыдущему выбору режима.

Этот симптом обычно является результатом действий, ожидаемых во время перехода изменения режима раздаточной коробки, которое не произошло. Когда раздаточная коробка изменяется с 2WD на xtigx1 (например), передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточных коробок. Если модуль переключения передач не чувствует, что передний мост применен, он ожидает выполнения действия до того, как произойдет переключение передачи. В то же время лампочка цикла переключения режимов будет продолжать мигать в течение периода времени, при котором все другие запросы режима будут игнорироваться. 4WD

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные к нему цепи, цепь питания переднего моста, цепь массы переднего моста, цепь управления передним мостом и цепь переключения переднего моста.

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Цепь индикаторных ламп состоит из пяти отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Они представляют собой AUTO 4WD, 2HI, 4HI, 4LO и Neutral (нейтраль).АВТОМАТИКА x tagх4, x5, xta Tagx6 и xt7 находятся внутри соответствующей кнопки диапазона. Каждый раз при цикличном зажигании все пять индикаторов режима загораются одновременно в качестве индикатора для обеспечения правильной работы указателей (светодиодов). 4WD 2HI 4HI 4LO

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как была запрошена смена, и будет продолжать мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не сможет завершить смену.

Твердотельная цепь, расположенная внутри переключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная цепь также получает напряжение всякий раз, когда переключатель фар находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от переключателя фар, она будет снижать напряжение, которое она подает на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

Лампа обслуживание indicator (4WD) расположена в приборной панели. Она разделяет общее питание и землю приборной группы. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет лампой сервисного индикатора (4WD), посылая на приборную панель сообщение класса 2. Эта лампа может управляться с помощью сканирующего инструмента при помощи элементов управления устройством приборной панель.

Лампа обслуживание indicator (4WD) расположена в приборной панели. Она разделяет общее питание и землю приборной группы. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет лампой сервисного индикатора (4WD), посылая на приборную панель сообщение класса 2. Эта лампа может управляться с помощью сканирующего инструмента при помощи элементов управления устройством приборной панель.

Программирование с использованием сквозного подключения инструмента сканирования

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и включите его питание.
2. Подключите компьютерную станцию к средству сканирования.
3. Выберите «PC Using Scan Tool Connection» в меню программирования на компьютерной станции.
4. Следуйте меню, выберите пункты для перепрограммирования и предоставьте информацию о том, какой тип устройства вы программируете и перепрограммируете или заменяете электронный блок управления (ECU).
5. Выберите «транспортное средство» из меню выбора.
6. Выберите модуль для программирования/перепрограммирования.
7. Для параметра «Programming Type»(тип программирования) выберите значение «Normal»(обычный).
8. Выберите соответствующие калибровки программного обеспечения.
9. Передача файла данных в средство сканирования.