Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка (NVG126-NP4): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка (NVG126-NP4): Обзор Hyundai Tiburon II рестайлинг

Раздаточная коробка 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Описание испытаний

Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
  2. 3. Наличие коды неисправностей указывает на то, что модуль управления переключением передач обнаружил неисправность. Перейти к симптомам для других проблем.
  3. 4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
  4. 5. Скорость транспортного средства передается в модуль управления переключением раздаточной коробки через класс 2 и может влиять на настройку расшифровка кода ошибки C0300. Сначала выполните диагностику для трансмиссий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xtigx1 и xtegx2. P0502 P0503
  5. 6. Сначала выполните диагностику для расшифровка кода ошибки C0300 и xtigx1, прежде чем обращаться к другим коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). За настройку других коды неисправностей могут отвечать DCTC xtegx2 и C0305. C0305 C0300
Схема №11
Схема №12

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Тесты, чтобы увидеть, является ли неисправность прерывистой.
  2. 3. Тестирует внутреннее сопротивление датчика частоты вращения карданного вала.
  3. 4. Тесты, чтобы увидеть, может ли датчик частоты вращения карданного вала генерировать достаточное количество переменного напряжения.
  4. 5. Тестирует цепь RSS Lo для короткого замыкание на массу, высокого сопротивления или размыкания.
  5. 6. Тестирует цепь RSS HI для короткого замыкание на массу, высокого сопротивления или размыкания.
  6. 7. Проверяет цепь RSS Lo на короткое замыкание до напряжения.
  7. 8. Тестирует цепь RSS HI на короткое замыкание до напряжения.
  8. 9. Проверяет цепь RSS Lo на короткое замыкание с цепью RSSHI.
Схема №13
Схема №14

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Тесты, чтобы увидеть, является ли неисправность прерывистой.
  2. 3. Тестирует внутреннее сопротивление датчика частоты вращения карданного вала.
  3. 4. Тесты, чтобы увидеть, может ли датчик частоты вращения карданного вала генерировать достаточное количество переменного напряжения.
  4. 5. Тестирует цепь FSS Lo для короткого замыкание на массу, высокого сопротивления или размыкания.
  5. 6. Тестирует цепь FSS HI на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое состояние.
  6. 7. Проверяет цепь FSS Lo на короткое замыкание до напряжения.
  7. 8. Тестирует цепь FSS HI на короткое замыкание до напряжения.
  8. 9. Проверяет цепь FSS Lo на короткое замыкание с цепью FSS1 HI.
Схема №15
Схема №16

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Проверяет цепь двигателя на неисправность тока.
  2. 3. Помогает изолировать неисправности двигателя от модуля управления переключением раздаточной коробки и проводки.
  3. 4. Тест на открытое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания.
Схема №17

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Проверяет схему энкодера на неисправность по току.
  2. 3. Тесты на внутреннюю неисправность кодировщика, которая присутствует только в определенных областях датчика энкодера.
  3. 4. Тесты на надлежащее опорное напряжение в кодере.
  4. 5. Тестирует цепь 5 В Reg. Encoder для короткого замыкания на напряжение, короткое замыкание на массу, открытое или высокое сопротивление.
  5. 6. После определения того, что опорное напряжение, измеренное на шаге 4, было правильным, шаг 6 проверяет показания, первоначально измеренные на шаге 3, были выше или ниже, чем ожидалось. Этот шаг помогает определить, вытянута ли схема сигнала энкодера высоко или низко.
  6. 7. Тестирует цепь сигнала энкодера и схему возврата энкодера на короткое замыкание до напряжения.
  7. 8. Помогает определить неисправный энкодер.
  8. 9. Тестирует цепь сигнала кодера и схему возврата кодера на обрыв или короткое замыкание на массу.
Схема №18
Схема №19

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Определяет, если задний датчик скорости пропвала и проводка работают должным образом.
  2. 3. Определяет, если передний датчик скорости пропвала и проводка работают должным образом.
  3. 4. Помогает определить, если набор расшифровка кода ошибки из-за механического или электрического сбоя.
  4. 5. Проверяет целостность цепей питания двигателя.
  5. 6. Определяет, правильно ли механически функционирует раздаточная коробка.
Схема №20
Схема №21

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2. Замена модуля управления переключением раздаточных коробок.
Схема №22

Симптомы - Дело о передаче

ВажноПеред использованием таблиц симптомов выполните " Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка " (проверка системы диагностики - раздаточная коробка), чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже данные верны: не установлено ни одного коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. Проверьте работу системы для ознакомления с ее функциями. Обратитесь к разделу " Описание и работа раздаточной коробки " за информацией о работе системы (ref-183865-S05525607852005081600000)(ref-183865-S01834894992005081600000)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Определяет, является ли отказ результатом неправильной работы модуля управления переключением раздаточных коробок или комбинации приборов.
Схема №23

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Определяет, является ли отказ результатом неисправности модуля управления переключением раздаточных коробок или комбинации приборов.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30

Описание и раздаточной коробки и ее функций

Новый крутящий момент Venture модель Nvg 126RPO NP4 передаточная коробка - это односкоростной автомат, активная раздаточная коробка. NVIG 126 обеспечивает только один режим, Auto-4WD и прозрачна для оператора. Активный раздаточный картер обеспечивает преимущества сцепления по требованию с мокрым сцеплением и легкой настройки транспортного средства посредством калибровки программного обеспечения. Калибровка программного обеспечения позволяет использовать больше функций, таких как гибкое адаптируемое положение готовности и уровни крутящего момента предварительной нагрузки.

Nvg 126 не требует прокладки сцепления. Модуль управления раздаточной коробкой контролирует износ сцепления и уровни крутящего момента сцепления. Программное обеспечение изучает адаптированные готовые положения, которые предназначены для правильного вращающего момента муфты.

Изученные положения готовности к адаптации изменяются по мере износа блока в течение его срока службы.

Половинки корпуса Nvg 126 изготовлены из литого алюминия под высоким давлением. Шариковые подшипники поддерживают шестерню входного вала, передний выходной вал и задний выходной вал. Игольчатый подшипник расположен внутри шестерни входного вала для поддержки передней части заднего выходного вала. Диски сцепления имеют фрикционный материал с одной стороны для предотвращения коробления.

Для раздаточной коробки требуется Auto Trac II Fluid Gm P / N United States 12378508, Gм Р / Н Канада 10953626, который имеет синий цвет.

Жидкость предназначена для плавного применения сцепления Масляный насос, приводимый в действие задним выходным валом, перекачивает жидкость через масляную галерею заднего выходного вала к сцеплению и подшипникам.

Для привода заднего карданного вала (5) мощность поступает от коробки передач на шестерню входного вала (1). Шестерня входного вала (1) соединена шлицами с задним выходным валом (2). Мощность поступает от заднего выходного вала (2) на задний карданный вал (5).

Схема №31

Для привода переднего карданного вала (8) через ведомый шлицевый вал сцепления (3) на ведомый ведомый ведомый вал сцепления (2) подается шлицевое соединение ведомого вала сцепления (3). Когда модуль управления раздаточной коробкой дает команду на больший или меньший крутящий момент сцепления, электродвигатель (7) цепи поворачивает вал рычага привода управления (6). Вал рычага привода управления (6) выполнен кулачковым, и кулачковое действие перемещает рычаг сцепления (4). Рычаг сцепления (4) поворачивается на шпильках рычага управления и перемещается в сторону диска сцепления для увеличения крутящего момента сцепления.

Другие статьи — Раздаточная коробка (NVG126-NP4)