Органы управления двигателем - самодиагностика: Диагностика Hyundai Tiburon I рестайлинг

Диагностические тесты

Процедуры испытаний

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Включите зажигание и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0102 или P0103. Если установлен один из двух расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. (ref-3137-S06192138232000041800000)
2. Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Контролируйте сигнал датчика массовый расход воздуха с помощью сканирующего инструмента. Сигнал должен составлять 3,7 грамма в секунду на холостом ходу и 10,0-13,0 грамма в секунду при 3000 об / мин. Если значение сигнала датчика соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если значение сигнала датчика меньше или больше указанного, перейдите к шагу 4. Если сигнал изменяется, иногда больше, а иногда меньше указанного, убедитесь, что нет ограничений воздушного потока к датчику массовый расход воздуха. Удалите листья или другой мусор с впуска. Убедитесь, Убедитесь, что клеммы датчика чисты и плотные.
3. Если сигнал датчика массовый расход воздуха соответствует указанному, и установлены расшифровка кода ошибки P0102 или P0103, проблема прерывистая или код не был очищен после предыдущих ремонтов. Убедитесь, что клеммы датчика массовый расход воздуха и разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем датчика МАФ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема жгута датчика (красный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в красном / белом проводе между датчиком МАФ и клеммой № 1 разъема реле управления двигателем. После завершения ремонта очистите Дс и проверьте работу датчика МАФ.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой No1 разъема жгута датчика массовый расход воздуха (черный провод). Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните разрыв в черном проводе между датчиком массовый расход воздуха и заземляющим соединением, расположенным за левой пусковой панелью. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 4 разъема жгута датчика массовый расход воздуха (розовый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между датчиком массовый расход воздуха и 88-контактным разъемом блок управления двигателем № 41. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Используя соединительный провод, заземлите клемму № 4 разъема жгута датчика массовый расход воздуха (розовый провод). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 41 разъема жгута блок управления двигателем. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите dcs и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, заземлите разъем жгута датчика массовый расход воздуха № 2 (коричневый провод на Elantra; Tan провод на Tiburon). Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута блок управления двигателем № 14. Если сопротивление составляет один ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте разомкнутую цепь между датчиком массовый расход воздуха и датчиком блок управления двигателем и убедитесь, что ремонт завершен.
9. Убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем в порядке. Если клеммы разъема в порядке, замените датчик массовый расход воздуха на заведомо исправный компонент. Повторно подключите датчик массовый расход воздуха и разъемы блок управления двигателем. Очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика массовый расход воздуха. Если проблема все еще существует, замените блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Включите зажигание и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0112 или P0113. Если установлен один из двух расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. (ref-3137-S06192138232000041800000)
2. Убедитесь, что двигатель охлажден до температуры окружающего воздуха. Измерьте температуру окружающего воздуха и включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте температуру датчика температура впускного воздуха. Если температура датчика температура впускного воздуха и температура окружающего воздуха не совпадают, перейдите к следующему шагу. Если температура датчика температура впускного воздуха и температура окружающего воздуха примерно одинаковы, в это время никаких проблем не отображается. Проблема периодически или была устранена, и датчики не были очищены. Убедитесь, что датчик температура впускного воздуха работает правильно.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем кабеля температура впускного воздуха. Включите зажигание. Измерьте напряжение 5,0 между землей и клеммой № 1 разъема температура впускного воздуха (розовый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon). Если установлен расшифровка кода ошибки P0112 и присутствует нуль вольт, перейдите к следующему шагу. Если установлен расшифровка кода ошибки P0112 и присутствует 4,5-5,0 вольт, перейдите к шагу 5, если установлен расшифровка кода ошибки P0113. P0113
4. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините клемму № 1 разъема жгута температура впускного воздуха (зеленый / черный провод на Elantra; розовый / черный провод на Tiburon) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 77 разъема блок управления двигателем. Если сопротивление составляет один Ом или менее, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите разомкнутую цепь между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля температура впускного воздуха и 88-контактный разъем кабеля блок управления двигателем. Используя соединительный провод, заземлите клемму кабеля температура впускного воздуха № 2 (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon). Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления двигателем № 71. Если сопротивление превышает один ом, устраните разрыв между температура впускного воздуха и блок управления двигателем. Если сопротивление составляет один ом или меньше, замените клеммы блок управления двигателем.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута температура впускного воздуха и 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой No1 разъема датчика температура впускного воздуха (зеленый / черный провод на Elantra; розовый / черный провод на Tiburon). Если целостность цепи не существует, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если клеммы разъема исправны, замените блок управления двигателем. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в цепи между датчиком температура впускного воздуха и разъемами ECS.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки P0116, перейдите к следующему шагу. Если установлен P0117, перейдите к шагу 4. Если установлен P0118, перейдите к шагу 8. Если установлен только P0116, проверьте чистоту и плотность разъема блок управления двигателем. Если разъем блок управления двигателем в порядке, очистите коды неисправностей и проверьте исправность датчика температура охлаждающей жидкости. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Вынуть датчик температура охлаждающей жидкости 140 из впускного коллектора. Погружать чувствительную часть датчика ETC в воду и медленно нагревать воду. Измерить сопротивление датчика при повышении температуры воды. См. таблицу " температура охлаждающей жидкости датчик RESISTANCE и Выход напряжение технические характеристики ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу 81. Если сопротивление значительно отличается от стандартного значения, замените датчик температура охлаждающей жидкости на заведомо исправный компонент. После завершения ремонта очистите dt30 и проверьте работу датчика температура охлаждающей жидкости. (ref-3861-S05702657402000051700000)
3. Повторно подключите разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Используя вольтметр, подключите разъем жгута температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение при различных температурах между землей и клеммой № 1 разъема температура охлаждающей жидкости (розовый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ И ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости ". Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик температура охлаждающей жидкости и убедитесь, что датчик температура охлаждающей жидкости работает правильно. (ref-3861-S05702657402000051700000)
4. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте, что расшифровка кода ошибки P0117 установлен. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Используя инструмент сканирования, проверьте температуру датчика температура охлаждающей жидкости. Температура должна быть 170-123°C (77-88 ° C). Если температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже указанной, перейдите к следующему шагу. Если температура датчика температура охлаждающей жидкости указана, в это время не отображается никаких проблем. Проблема периодически или была устранена, и датчик DCS не был очищен должным образом.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости № 1 (розовый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon) и № 2 (желтый / черный провод на Elantra; желтый / белый провод на Tiburon). Напряжение должно быть 4,5-5,0 вольт. Если напряжение меньше указанного, перейдите к следующему шагу. Если напряжение указано, замените датчик DECT.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Используя соединительный провод, заземлите разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости № 2 (желтый / черный провод на Elantra; желтый / белый провод на Tiburon). Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута блок управления двигателем № 78 (желтый / черный провод на Elantra; желтый / белый провод на Tiburon). Сопротивление должно быть на один ом или меньше, если сопротивление не указано в качестве перемычки.
7. Датчик блок управления двигателем и разъемы блок управления двигателем по-прежнему должны быть отсоединены. Используя соединительный провод, заземьте разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Клемма № 1 (розовый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon). Измерьте сопротивление между землей и 88-контактным разъемом блок управления двигателем. Клемма № 71 (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon). Сопротивление должно быть на один ом или меньше, если сопротивление не указано.
8. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования убедитесь, что установлен параметр расшифровка кода ошибки P0118. Запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода при нормальной рабочей температуре. С помощью инструмента сканирования проверьте температуру датчика температура охлаждающей жидкости. Температура должна быть 170-123°C (77-88 ° C). Если температура температура охлаждающей жидкости превышает указанную, перейдите к следующему шагу. Если температура температура охлаждающей жидкости соответствует указанной, в это время не отображается никаких проблем. Проблема возникает периодически или была устранена, а датчик DCS не был очищен должным образом.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте температуру датчика температура охлаждающей жидкости. Температура должна быть -40°C. Если температура температура охлаждающей жидкости не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если температура температура охлаждающей жидкости соответствует указанной, замените датчик температура охлаждающей жидкости. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика температура охлаждающей жидкости.
10. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем датчика блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 кабеля датчика температура охлаждающей жидкости (желтый / черный провод на Elantra; желтый / белый провод на Tiburon). Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в цепи между температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем. Если целостность цепи не существует, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если клеммы разъема исправны, замените датчик температура охлаждающей жидкости на заведомо исправный компонент.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки P0121, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0102 OR P0103: MASS AIRFLOW (массовый расход воздуха) датчик ". Если установлены расшифровка кода ошибки P0122 или расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к следующему шагу. (ref-3861-S20478787682000051700000)
2. Запуск двигателя и разрешение работы на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства проверьте выходной сигнал датчика дроссельной заслонки 6.8, массовый ремонт воздушного потока (массовый расход воздуха) и частоту вращения двигателя. См. Таблицу " ВЫХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". Если сигналы датчика Tp и датчика массовый расход воздуха указаны, проблема является прерывистой или была устранена, а также не была устранена. P0102 P0103 (ref-3861-S03277348692000051700000)
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 15 секунд. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте выходной сигнал датчика Tp при полностью отпущенной дроссельной заслонке. Если сигнал датчика Tp превышает 25 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сигнал датчика Tp меньше 6 процентов или составляет 13-25 процентов, перейдите к шагу 5. Если сигнал датчика Tp составляет 6-13 процентов, проблема прерывается или была устранена, а датчики коды неисправностей не были очищены. Убедитесь, что датчик TECM и Tclear.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика Tp. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля датчика Tp № 1 (белый / черный провод). Если присутствует приблизительно 5,0 вольт, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если присутствует приблизительно ноль вольт, устраните короткое замыкание на массу или обрыв в белом / черном проводе между датчиком Tp и 88-контактным разъемом Tm № 59. Если имеется более 5,0 вольт, устраните короткое замыкание на белый провод TECM.
5. Позвольте двигателю работать на холостом ходу с полностью отпущенной дроссельной заслонкой. Попытайтесь отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока напряжение выходного сигнала не составит 6-13 процентов (0,25-0,80 вольт). Если датчик положения дроссельной заслонки не может быть отрегулирован, как указано, перейдите к следующему шагу. Если датчик положения дроссельной заслонки может быть отрегулирован, как указано, контролируйте выходной сигнал датчика Tp. Установите дроссельную заслонку в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите. Если сигнал Tp на выходе датчика Tдостигает приблизительно 95 процентов, замените датчик T.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика Tp. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 жгута датчика Tp (белый / черный провод). Если присутствует приблизительно 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 5,0 вольт не присутствует, отремонтируйте открытый в (белый / черный провод) между датчиком Tp и клеммой № 59 88-контактного разъема блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика Tp.
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините 3-контактный разъем датчика Tp. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема датчика Tp (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon). Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните обрыв в цепи между датчиком Tp и клеммой № 71 разъема датчика блок управления двигателем (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tibtutra).
8. Зажигание включено, а 3-контактный разъем датчика Tp все еще отсоединен. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами разъема жгута датчика Tp № 1 (белый провод) и № 3 (светло-зеленый провод на Elantra; светло-синий провод на Tiburon). С помощью инструмента сканирования проверьте выходной сигнал датчика Tp. Если сигнал датчика Tp менее 90 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сигнал датчика Tp превышает 90 процентов, и выполните ремонт Tp.
9. Зажигание включено, 3-контактный разъем датчика Tp все еще отсоединен, а плавкий соединительный провод все еще подключен. Подключите 88-контактный разъем блок управления двигателем и измерьте напряжение между землей и клеммой № 73 разъема блок управления двигателем (светло-зеленый провод на Elantra; светло-синий провод на Tiburon). Если присутствует напряжение 5,0 вольт, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем в порядке, замените разъем блок управления двигателем, если напряжение 5,0 вольт не разомкнут или замкнут.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0130 или P0136 установлен. Если установлен только расшифровка кода ошибки P0130 или P0136, перейдите к следующему шагу. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кодов ошибок ИДЕНТИФИКАЦИЯ ". Если коды неисправностей P0130 или P0136 неполадки отсутствуют, см. (ref-3861-S33683877712002092300000)(ref-3137-S06192138232000041800000)
2. Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Используя инструмент сканирования, контролируйте подозрительное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик при различных оборотах двигателя. Если напряжение составляет 5,0 вольт или 12,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет приблизительно 450 м В (0,45 вольт) и не изменяется, перейдите к шагу 4. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение изменяется и всегда меньше 500 м В (0,5 вольт - постное), перейдите к шагу 7, если напряжение и всегда больше 500 м В.
3. Если установлен расшифровка кода ошибки P0130 и напряжение равно либо 5,0 вольт, либо 12 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между передней клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и клеммой разъема блок управления двигателем 88-контакт № 12. Если установлен расшифровка кода ошибки P0136 и напряжение равно либо 5,0 вольт, либо 12,0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом проводе между задней клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и клеммой разъема блок управления двигателем 88-контакт № 39 Cs, когда ремонт завершен, Проверьте. подогреваемый кислородный датчик
4. Если напряжение составляет приблизительно 450 м В (0,45 В) и не изменяется, дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выполните обратную пробу между подозрительными клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и 2 и измерьте напряжение. Если напряжение изменяется от менее 500 м В (0,5 В) до более 500 м В (0,5 В), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, как указано, замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
5. Выключите зажигание. Отсоедините передний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0130, или задний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0136. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, подключите подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик № 1 к земле. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления двигателем № 12 для переднего подогреваемый кислородный датчик или клеммой № 39 для заднего сопротивления xtax6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Отсоедините подозрительный 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик и считайте напряжение датчика на сканирующем приборе. Если напряжение составляет приблизительно 450 м В (.45 В), замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение не составляет приблизительно 450 м В (0,45 В) для передней панели подогреваемый кислородный датчик, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и клеммой разъема блок управления двигателем № 12. Если напряжение не составляет приблизительно 450 м В (0,45 В) для задней панели подогреваемый кислородный датчик, выполните ремонт массы. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
7. Если напряжение изменяется и всегда составляет менее 500 м В (0,5 В - бедное), проверьте впуск воздуха после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие утечек или повреждений. Проверьте выпускной коллектор на наличие трещин или утечек. Если обнаружены утечки или повреждения, замените подогреваемый кислородный датчик и выполните ремонт по мере необходимости. Если утечек или повреждений не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Когда ремонт будет завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
8. Произведите контроль давления топлива, смотри раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если давление топлива соответствует техническим требованиям и утечки давления не обнаружены, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте топливную систему. По окончании ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. (ref-3129-S13673442392000041800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания. Во время прокрутки двигателя измерьте падение напряжения на отрицательном кабеле батареи и креплении кабеля, расположенном на двигателе. Если падение напряжения менее 500 м В (0,5 В), перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения более 500 м В (0,5 В), замените отрицательный кабель батареи. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
10. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом генератора и заземлением двигателя. Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
11. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит периодически и установлен расшифровка кода ошибки P0130 или P0136, проблема, скорее всего, в плохой цепи массы. Очистите отрицательный вывод батареи и землю двигателя. Кроме того, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был освещен и установлен расшифровка кода ошибки P0130 или P0136, замените подозреваемый подогреваемый кислородный датчик. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0131 или P0137. Если установлен расшифровка кода ошибки P0135 или P0141, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0135 ИЛИ P0141: подогреваемый кислородный датчик отопитель неисправность цепи ". Если расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-3861-S12146034332000051700000)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение постоянно и составляет приблизительно 450 м В (0,45 В), переходите к шагу 4. Если напряжение изменяется, но остается меньше 500 м В (0,5 В - бедное), переходите к шагу 6. Если напряжение изменяется в пределах от 100 до 900 м В (0,1-0,9 В), переходите к шагу 8.
3. Отсоедините переднюю клемму подогреваемый кислородный датчик и 4-контактный разъем, если установлен разъем расшифровка кода ошибки P0131, или заднюю клемму P0137 и 4-контактный разъем, если установлен разъем расшифровка кода ошибки P0137. Считайте напряжение датчика с помощью сканирующего устройства. Если напряжение составляет приблизительно 450 м В (0,45 В), замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Если расшифровка кода ошибки P0131 установлен и напряжение не равно 450 м В (0,45 В), устраните короткое замыкание на массу в цепи между передней клеммой Xtagxagx6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
4. Если напряжение составляет приблизительно 450 м В (0,45 В) и не изменяется, дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выполните обратное зондирование между подозрительными клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и 2 и измерьте напряжение. Если напряжение изменяется между менее чем 500 м В (0,5 В) и более чем 500 м В (0,5 В), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
5. Выключите зажигание. Отсоедините передний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0131, или задний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0137. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, подключите подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик № 1 к земле. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления двигателем № 12 для передней подогреваемый кислородный датчик или клеммой № 39 для задней xtax6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Если напряжение изменяется и составляет менее 500 м В (0,5 В - бедное), проверьте впуск воздуха после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие утечек или повреждений. Проверьте выпускной коллектор на наличие трещин или утечек. Если утечки или повреждения обнаружены, выполните ремонт по мере необходимости. Если утечки или повреждения не обнаружены, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
7. Произведите контроль давления топлива, смотри раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если давление топлива соответствует техническим требованиям и утечки давления не обнаружены, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте топливную систему. По окончании ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. (ref-3129-S13673442392000041800000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите вольтметр между отрицательным кабелем батареи и креплением кабеля, расположенным на двигателе. Измерьте падение напряжения на отрицательном кабеле батареи при прокрутке двигателя. Если падение напряжения меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, замените отрицательный кабель батареи. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и измерьте сопротивление между корпусом генератора и точкой массы двигателя. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
10. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит периодически и установлен расшифровка кода ошибки P0131 или P0137, проблема, скорее всего, в плохой цепи массы. Очистите отрицательный вывод батареи и землю двигателя. Кроме того, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был освещен и установлен расшифровка кода ошибки P0131 или P0137, замените подозреваемый подогреваемый кислородный датчик. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.

1. Включите зажигание и подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Убедитесь, что установлен параметр расшифровка кода ошибки P0132 или P0138. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0135 или P0141, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0135 ИЛИ P0141: подогреваемый кислородный датчик отопитель цепь MALFUNCCTION ". Если расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-3861-S12146034332000051700000)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение постоянное и приблизительно 450 м В (0,45 В), переходите к следующему шагу. Если напряжение изменяется, но остается более 500 м В (0,5 В - богатое), переходите к шагу 5. Если напряжение изменяется от 100 до 900 м В (0,1-0,9 В), переходите к шагу 6. Если напряжение постоянное и приблизительно 5,0 В напряжении или 12,0 В - проверьте напряжение короткого замыкания в проводке. подогреваемый кислородный датчик
3. Во время работы двигателя выполните обратное зондирование между подозрительными 4-контактными разъемами подогреваемый кислородный датчик № 1 и 2 и измерьте напряжение. Если напряжение изменяется от менее 500 м В (0,5 В) до более 500 м В (0,5 В), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, замените подозрительные подогреваемый кислородный датчик. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
4. Выключите зажигание. Отсоедините передний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0132, или задний подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки P0138. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, подключите подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик № 1 к земле. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления двигателем № 12 для переднего xtag5 или клеммой № 39 для заднего agxtxx6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
5. Произведите контроль давления топлива, смотри раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если давление топлива соответствует техническим требованиям и утечки давления не обнаружены, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте топливную систему. По окончании ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. (ref-3129-S13673442392000041800000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите вольтметр между отрицательным кабелем батареи и креплением кабеля, расположенным на двигателе. Измерьте падение напряжения на отрицательном кабеле батареи при прокрутке двигателя. Если падение напряжения меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, замените отрицательный кабель батареи. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и измерьте сопротивление между корпусом генератора и точкой массы двигателя. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
8. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит периодически и установлен расшифровка кода ошибки P0132 или P0138, проблема, скорее всего, в плохой цепи массы. Очистите отрицательный вывод батареи и землю двигателя. Кроме того, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был освещен и установлен расшифровка кода ошибки P0132 или P0138, замените подозреваемый подогреваемый кислородный датчик. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.

1. Включите зажигание и подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0133 или P0134. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0135, сначала восстановите расшифровка кода ошибки P0135. См. " расшифровка кода ошибки P0135 ИЛИ P0141: подогреваемый кислородный датчик отопитель цепь MALFUNCCTION FUNCT ". (ref-3861-S12146034332000051700000)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение постоянное и приблизительно 450 м В (0,45 В), перейдите к шагу 4. Если напряжение изменяется, но остается меньше 500 м В (0,5 В - бедное), перейдите к шагу 6. Если напряжение изменяется, но остается больше 500 м В (0,5 В - богатое), перейдите к шагу 7. подогреваемый кислородный датчик
3. Отсоедините передний 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик. Если установлен расшифровка кода ошибки P0133, напряжение, отображаемое на сканирующем приборе, должно составлять приблизительно 450 м В (0,45 В). Если установлен расшифровка кода ошибки P0134, напряжение, отображаемое на сканирующем приборе, должно составлять приблизительно 500 м В (0,5 В). Если напряжение указано, замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение не указано, устраните короткое замыкание на желтый провод между разъемом xtagxt4 № 1 и разъемом № 1 и 88 блок управления двигателем. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
4. При работающем двигателе произведите обратное зондирование между 4-контактными контактами разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и 2 и замерьте напряжение. При изменении напряжения от менее 500 м В (0,5 В) до более 500 м В (0,5 В) перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменилось, замените подогреваемый кислородный датчик. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
5. Выключите зажигание. Отсоедините передний 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, соедините клемму подогреваемый кислородный датчик № 1 с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 разъема блок управления двигателем. Если сопротивление составляет один Ом или менее, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените передний разъем agtagx2. Снимите и проверьте работу xtag3, если проблема сохраняется. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Если напряжение изменяется и всегда меньше 500 м В (0,5 В - бедное), проверьте впуск воздуха после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие утечек или повреждений. Проверьте выпускной коллектор на наличие трещин или утечек. Если обнаружены какие-либо утечки или повреждения, выполните ремонт по мере необходимости. Если утечки или повреждения не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
7. Произведите контроль давления топлива, смотри раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если давление топлива соответствует техническим требованиям и утечки давления не обнаружены, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте топливную систему. По окончании ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. (ref-3129-S13673442392000041800000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите вольтметр между отрицательным кабелем батареи и креплением кабеля, расположенным на двигателе. Измерьте падение напряжения на отрицательном кабеле батареи при прокрутке двигателя. Если падение напряжения меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, замените отрицательный кабель батареи. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и измерьте сопротивление между корпусом генератора и точкой массы двигателя. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.
10. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит периодически и установлен расшифровка кода ошибки P0133, проблема, скорее всего, заключается в плохой цепи массы. Очистите отрицательный вывод батареи и масса двигателя. Кроме того, очистите сопрягаемые поверхности корпуса генератора и двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был включен и установлен расшифровка кода ошибки P0133 или P0134, замените передний подогреваемый кислородный датчик. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что реле расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 установлено. Если установлен расшифровка кода ошибки P0135, отсоедините передний разъем подогреваемый кислородный датчик и 4-контактный разъем. Если установлен расшифровка кода ошибки P0141, отсоедините задний разъем подогреваемый кислородный датчик. Запустите двигатель и измерьте напряжение между землей и разъемом подогреваемый кислородный датчик ag4. Если напряжение короткого замыкания составляет 12-16 В, перейдите к следующему шагу управления напряжением 16. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
2. Выключите зажигание. Отсоедините предположительно подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем и 88-контактный разъем блок управления двигателем. С помощью соединительного провода убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик разъем № 3 подключен к земле. Измерьте сопротивление между землей и разъемом кабеля блок управления двигателем № 37 (оранжевый / черный провод на Elantra; зеленый / белый провод на Tiburon), если установлен расшифровка кода ошибки P0135, или клемма № 30 (красный провод на Elantra). P0141 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
3. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Проверьте целостность между землей и разъемом подогреваемый кислородный датчик № 3. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу или другую цепь между разъемом подогреваемый кислородный датчик № 3 и разъемом блок управления двигателем № 37, если установлен расшифровка кода ошибки P0135 или клеммой № 30, если установлен расшифровка кода ошибки P0141. После завершения ремонта очистите и проверьте работу xtagxt4. подогреваемый кислородный датчик
4. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик № 3 и № 4. Если сопротивление равно 3-5 Ом, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные, замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик на заведомо исправный компонент. Очистите коды неисправностей и проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не равно 3-5 Ом, восстановите и замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлены расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203 или P0204. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выполните тест на падение оборотов двигателя, отключая и повторно подключая каждый топливный инжектор по одному. Обратите внимание на падение оборотов двигателя, поскольку каждый цилиндр отключен. Если падение оборотов не одинаково для каждого цилиндра, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем топливного инжектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема жгута топливного инжектора (красный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи между клеммой № 1 разъема реле управления двигателем (красный / белый провод) и топливным инжектором. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу топливного инжектора.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем топливного инжектора и 88-контактный разъем инжектора блок управления двигателем. Используя соединительный провод, убедитесь, что контакт № 2 разъема топливного инжектора подключен к земле. Измерьте сопротивление между землей и контактом № 3 разъема блок управления двигателем (зеленый провод) для расшифровка кода ошибки P0201, контакт № 32 (коричневый / белый провод) для расшифровка кода ошибки P0202, контакт № 31 (синий / белый провод) для расшифровка кода ошибки xtag2, или контакт № 4 P0203 P0204
4. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем топливного инжектора и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Проверьте целостность между землей и клеммой № 2 разъема жгута топливного инжектора. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните замыкание на массу в подозрительной цепи. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу топливного инжектора.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный топливный инжектор. Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 1 и 2. Если сопротивление составляет приблизительно 15,9 Ом при 20°C, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если клеммы разъема блок управления двигателем в порядке, замените подозрительный топливный инжектор на заведомо исправный. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу топливного инжектора. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не равно 15,9 Ом при 68 ° C (20 ° C).

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки P0300. Если расшифровка кода ошибки P0300 является единственным набором расшифровка кода ошибки и топливо имеет октановое число не менее 87, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие датчики, сначала восстановите другие датчики. Если октановое число топлива менее 87, заправьте топливом с октановым числом 87 или выше и повторите тестирование, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем катушки зажигания. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема катушки зажигания (коричневый провод на Elantra; черный провод на Tiburon). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи между клеммой № 4 разъема выключателя зажигания (черный / белый провод) и клеммой № 1 разъема катушки зажигания. Когда ремонт завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
3. Выключите зажигание. Отключите 88-контактный разъем зажигания блок управления двигателем. С помощью соединительных проводов подключите клеммы разъема катушки зажигания № 2 (зеленый провод на Elantra; коричневый / красный провод на Jumuron) и № 3 (белый провод на Elantra; светло-голубой / желтый провод на Tiburon) к земле. Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема жгута блок управления двигателем № 25 (зеленый провод на Elantra; коричневый / красный провод на Tiburon).
4. Выключите зажигание. Подключите 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Отсоедините 3-контактный разъем катушки зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение START. Измерьте напряжение между землей и клеммами разъема катушки зажигания № 2 (зеленый провод на Elantra; коричневый / красный провод на Tiburon) и № 3 (белый провод на Elantra; светло-голубой / желтый провод на Tiburon). Если напряжение варьируется между 0,02-0,2 вольта на обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить от катушки разъем катушки зажигания и провода свечи зажигания. Замерить сопротивление первичной катушки между клеммами катушки зажигания № 1 и 2, и между клеммами катушки зажигания № 1 и 3. Если сопротивление первичной катушки примерно равно 0,45-0,55 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление первичной катушки не примерно равно 0,45-0,55 Ом, заменить катушку зажигания. По окончании ремонта очистить Дтк и проверить работу.
6. Измерьте сопротивление вторичных катушек между клеммами № 1 и 4 разъема свечи зажигания катушки зажигания и между клеммами № 2 и 3. Если сопротивление вторичной катушки примерно равно 10 300-13 900 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление вторичной катушки не примерно равно 10 300-13 900 Ом, замените катушку зажигания. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
7. Осмотрите следующие компоненты / системы и убедитесь, что они работают должным образом: Свечи зажигания и провода свечи зажигания. Засорение, утечка или повреждение топливных инжекторов и проводки. Засорение расходомера воздуха. Жгут проводов датчика ускорения. Клапан продувки канистры. Вакуумные шланги и соединения. Если все компоненты / системы работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте или замените компоненты / системы по мере необходимости. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
8. Выполните проверку давления топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если давление топлива не соответствует указанному, отремонтируйте топливную систему по мере необходимости. Если давление топлива соответствует спецификации и не обнаружено утечки давления, проверьте моторное масло на предмет надлежащего уровня и загрязнения (топливо или вода в масле). Если моторное масло в порядке, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и герметичны. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените блок управления двигателем, когда ремонт завершен. (ref-3129-S13673442392000041800000)

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлены OCTTC P0301, P0302, P0303 или P0304. Если DTTC P0301, P0302, P0303 или P0304 является единственным набором расшифровка кода ошибки, а топливо имеет октановое число не менее 87, перейдите к следующему шагу. Если DCTC P0201, P0202, 0, agtx11, agttxtx, agtx, agtx, Xtttttttt. P0203 P0204 P0300
2. Выключить зажигание. Отсоединить от катушки разъем катушки зажигания и провода свечи зажигания. Замерить сопротивление первичной катушки между клеммами катушки зажигания № 1 и 3, и между клеммами катушки зажигания № 2 и 3. Если сопротивление первичной катушки примерно равно 0,45-0,55 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление первичной катушки не примерно равно 0,45-0,55 Ом, заменить катушку зажигания. По окончании ремонта очистить Дтк и проверить работу.
3. Измерьте сопротивление вторичных катушек между клеммами № 1 и 4 разъема свечи зажигания катушки зажигания и между клеммами № 2 и 3. Если сопротивление вторичной катушки примерно равно 10 300-13 900 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление вторичной катушки не примерно равно 10 300-13 900 Ом, замените катушку зажигания. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
4. Выключите зажигание. Осмотрите свечи зажигания, провода свечей зажигания и соединения. Проверьте состояние датчика ускорения, соответствующей проводки и разъема. Проверьте засоренность топливных инжекторов. Выполните ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлено значение расшифровка кода ошибки P0326. Убедитесь, что октановое число топлива не ниже 87. Если октановое число топлива не ниже 87, заправьте автомобиль топливом с более высоким октановым числом. Убедитесь, что датчик детонации затянут до 12-19 футов фунтов (16-26 Н.м). После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу. Если расшифровка кода ошибки xtag1 перезагружается, перейдите к следующему шагу. P0326
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации. Измерьте сопротивление между клеммами датчика детонации № 1 (белый провод на Elantra; синий провод на Tiburon) и № 2 (зеленый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Если сопротивление датчика детонации составляет около 5 МО м при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет около 5 МО м на 20°C, проверьте исправность датчика детонации и замените датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик детонации и разъемы блок управления двигателем. Используя соединительные провода, подключите клеммы кабеля датчика детонации № 1 (белый провод на Elohtra; синий провод на Tiburon) и № 2 (зеленый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon) к земле. Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема блок управления двигателем № 70 (зеленый провод на Elohtra; коричневый / черный провод на Tibohtra) и № 71 (провод на Anon).
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик детонации и разъемы блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и контактом кабеля датчика детонации № 2 (зеленый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Если целостность цепи не существует, убедитесь, что контакты разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем в порядке, замените датчик детонации на заведомо исправный компонент, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу. Если проблема не устранена, замените блок управления двигателем.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что датчик расшифровка кода ошибки P0335 или P0336 установлен. Отсоедините 3-контактный разъем датчика Ckp. Измерьте сопротивление между клеммами датчика Ckp № 1 (желтый провод на Elantra; белый / синий провод на Tiburon) и № 2 (коричневый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Сопротивление должно быть 486-594 °.
2. Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp и разъемы блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами кабеля датчика Ckp № 1 (желтый провод на Elantra; белый / синий провод на Tiburon) и № 2 (коричневый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, восстановите короткое замыкание на массу в подозрительной цепи между Ckp и блок управления двигателем.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ckp. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема жгута датчика Ckp (черный провод). Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте и откройте экран жгута на масса. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp и разъемы блок управления двигателем. С помощью соединительных проводов проверьте исправность клемм кабеля датчика Ckp № 1 (желтый провод на Elantra; белый / синий провод на Tiburon) и № 2 (коричневый провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Измерьте сопротивление между землей и клеммами кабеля блок управления двигателем № 16 и № 43. Если сопротивление равно одному ом или меньше.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлен датчик расшифровка кода ошибки P0342 или P0343. Выполните обратное зондирование разъема датчика TIBP и измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (красный провод на Elantra; розовый провод на Tiburon). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи между клеммой № 1 разъема датчика положение распредвала и клеммой № 3 реле управления двигателем (красный на проводе).
2. Убедитесь, что датчик положение распредвала подключен. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте частоту вращения двигателя до 800-3000 об / мин. Подключите разъем датчика положение распредвала и измерьте напряжение между клеммами разъема № 2 (красный провод) и № 3 (черный провод). Если напряжение изменяется от нуля до 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется от нуля до 5,0 вольт, замените датчик положение распредвала. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчика.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы положение распредвала-датчика и жгута блок управления двигателем. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема положение распредвала-датчика (красный провод) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 44 разъема блок управления двигателем (красный провод). Если сопротивление не превышает одного Ом, снимите перемычку и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните обрыв в цепи между положение распредвала-датчиком и блок управления двигателем. После завершения ремонта убедитесь в исправности датчика и исправности.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабельного жгута положение распредвала и блок управления двигателем. Проверьте целостность соединения между землей и разъемом кабельного жгута положение распредвала (красный провод). Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в цепи между датчиком положение распредвала и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчика.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема жгута датчика положение распредвала (черный провод). Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните разомкнутое или плохое масса в черном проводе между положение распредвала и заземлением. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчика.
6. Проверьте датчик положение распредвала на наличие мусора или неправильной регулировки. Убедитесь, что синхронизация двигателя в порядке. Отрегулируйте или замените датчик положение распредвала по мере необходимости. Если датчик и синхронизация двигателя в порядке, проверьте, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем в порядке, замените блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчика.

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0422. Если установлен расшифровка кода ошибки P0130 или расшифровка кода ошибки P0136 и / или P0141, сначала восстановите эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте утечки выхлопных газов до и после каталитического нейтрализатора. Проверьте утечки выхлопных газов вокруг передней и задней подогреваемый кислородный датчик. Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если утечки обнаружены, устраните утечки выхлопных газов и повторите тест. Когда ремонт завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.
3. Проверьте работу задней подогреваемый кислородный датчик. См. " расшифровка кода ошибки P0130 OR P0136: подогреваемый кислородный датчик неисправность цепи ". Если задняя подогреваемый кислородный датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Если задняя подогреваемый кислородный датчик не в порядке, выполните ремонт или замену компонентов по мере необходимости. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу. (ref-3861-S17320388202000051700000)
4. Выключите зажигание. Замените каталитический нейтрализатор и очистите расшифровка кода ошибки P0422. Испытайте автомобиль на дороге и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0422 сбрасывается, убедитесь, что 88-контактный разъем и клеммы блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените блок управления двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0422 не сбрасывается, ремонт и проверка завершены. Когда ремонт завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0441, P0442, P0443 и / или P0455. Если установлены другие коды неисправностей, связанные с системой EVAP, сначала проверьте и исправьте любые расшифровка кода ошибки P0442 через P0455.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте вакуумные шланги системы управления EVAP на наличие утечек и засоров вакуума. При необходимости выполните ремонт. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой канистры. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и контактом жгута электромагнитного клапана управления продувкой канистры № 1 (красный провод на Elantra; розовый провод на Tiburon). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи между соленоидом управления продувкой и контактом реле управления двигателем № 3 (красный провод на Eldutra).
4. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. Используя соединительный провод, подключите 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера № 2 (красный / черный провод) к земле. Измерьте сопротивление между землей и разъемом кабеля блок управления двигателем № 36 (красный / черный провод). Если существует один ом или менее, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если существует более одного ом, восстановите разомкнутую цепь между блок управления двигателем и соленоидом управления продувкой, когда работа завершена.
5. Выключите зажигание. Отсоедините соленоидный клапан управления продувкой контейнера и разъемы блок управления двигателем. Проверьте целостность соединения между землей и контактом соленоидного клапана управления продувкой контейнера № 2 (красный / черный провод). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу или другую цепь в проводе между соленоидом управления продувкой и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой № 1 и № 2. Если сопротивление составляет приблизительно 20-32 Ом, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем в порядке, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не составляет приблизительно 20-32 Ом, замените электромагнитный клапан управления продувкой. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0444 или P0445 установлено. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой канистры. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и контактом электромагнитного клапана управления продувкой канистры № 1 (красный провод на Elantra; розовый провод на Tiburon). Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, выполните ремонт и перейдите к следующему шагу, если напряжение аккумуляторной батареи не присутствует.
2. Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан управления продувкой контейнера и 88-контактные разъемы блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините клемму № 2 электромагнитного клапана управления продувкой контейнера (красный / черный провод) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 36 соединителя блок управления двигателем (красный / черный провод). Если сопротивление составляет один Ом или менее, снимите перемычку и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите открытие в цепи между управлением клапана продувки и сбросом.
3. Отсоедините электромагнитный клапан управления продувкой контейнера и 88-контактные разъемы блок управления двигателем. Проверьте целостность соединения между землей и разъемом жгута клапана управления продувкой № 2 (красный / черный провод). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в цепи между клапаном управления продувкой и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
4. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой канистры № 1 и 2. Если сопротивление составляет приблизительно 20-32 Ом при 20°C, проверьте, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если клеммы разъема в порядке, замените электромагнитный клапан управления продувкой канистры. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не составляет приблизительно 20-32 Ом при 20°C, замените электромагнитный клапан управления продувкой канистры, когда ремонт завершен, и проверка системы завершена.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0446, P0447 или P0448. Выключите зажигание. Отсоедините коробку, закройте разъем клапана. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и коробкой, закройте клемму № 2 разъема клапана (красный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните разомкнутое или короткое замыкание между коробкой, клапаном управления и коробкой зажигания отсека двигателя.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем клапана закрытия канистры и 88-контактный разъем блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините канистру закрыть клемму № 1 разъема клапана (красный / черный провод) на массу. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 18 разъема блок управления двигателем (красный / черный провод). Если сопротивление составляет один Ом или менее, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите разомкнутую цепь между блок управления двигателем и канистрой закройте клапан.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем клапана закрытия канистры и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Проверьте целостность соединения между землей и канистрой. Закройте клемму № 1 разъема клапана (красный / черный провод). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните замыкание на массу в цепи между блок управления двигателем и закрытым клапаном канистры. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините контейнер, закройте 2-контактный разъем клапана. Измерьте сопротивление между контактами клапана закрытия контейнера № 1 и № 2. Если сопротивление составляет приблизительно 25 Ом при 20°C, убедитесь, что контакты разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените клапан закрытия контейнера. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу системы. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не составляет приблизительно 25 Ом при 20°C, замените систему ECTC.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0451, P0452 или P0453. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте вакуумные шланги системы EVAP на наличие утечек и засорений. Если вакуумные шланги в порядке, перейдите к следующему шагу. Если вакуумные шланги не в порядке, отремонтируйте или замените шланги по мере необходимости. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика давления топливного бака (FTP). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля датчика FTP № 1 (белый / черный провод). Если присутствует напряжение 4,5-5,0 В, перейдите к следующему шагу. Если 4,5-5,0 В нет, устраните обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком FTP и клеммой ЕСМ № 59 (белый / черный провод). Когда ремонт завершен, очистите систему расшифровка кода ошибки.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика FTP и 88-контактный разъем жгута блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините клемму 3 разъема датчика FTP (оранжевый провод) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 76 разъема жгута блок управления двигателем (желтый провод на Elantra; оранжевый провод на Tiburon). Если сопротивление составляет один Ом или менее, удалите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите работу датчика ECTC в цепи FTP.
4. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 3 разъема жгута датчика FTP (оранжевый провод). Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в цепи между датчиком FTP и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика FTP и 88-контактный разъем системы ECTP. Используя соединительный провод, убедитесь, что разъем датчика FTP № 2 (черный / желтый провод на Elantra; желтый / черный провод на Tiburon) заземлен. Измерьте сопротивление между землей и клеммой кабеля блок управления двигателем № 71 (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tibohon). Если сопротивление равно одному ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами датчика FTP № 1 и 2. Если сопротивление составляет приблизительно 1100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет приблизительно 1100 Ом, замените датчик FTP. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами датчика FTP № 2 и 3. Если сопротивление составляет приблизительно 5800 Ом, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените датчик FTP. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не составляет приблизительно 5800 Ом, замените датчик FTP. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки P0501. Проверьте автомобиль и убедитесь, что спидометр работает правильно. На Elantra, если спидометр работает правильно, перейдите к следующему шагу. На Tiburon, если спидометр работает правильно, перейдите к шагу 6. На Elantra, если спидометр не работает должным образом, отремонтируйте кабель спидометра и / или привод кабеля. На Tiburon, если спидометр не работает должным образом, проверьте работу датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторами приборной панели. Если все индикаторы приборной панели работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если индикаторы приборной панели не работают должным образом, отремонтируйте цепь массы между приборной панелью и соединением массы, расположенным за левой передней панелью. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. Разъем Xtx2-Xtx2-Xtx2-Xtx3-Xtx3-Xtx3-Xtx3-Xtx4-Xtx4-Xtx4-Xtxx2-Xtxx4-Xtxxxx4-Xttxxxxx3-Xtttxxx4-Xtxtxtxxxx4-Xttxxxxxxxxx4 Xxxx4 Xxx4 Xx4 Xxxxxxxxx4 Xxxx4 Xxxxx I01 I01 I01 I04 I04 I04 YEL/WHT I04 YEL/WHT I04 GRN/BLK I01 YEL/WHT I01 YEL/WHT I01 GRN/BLK I01 YEL/BLK I01 I01 I04 I01 I04 I01 I04 I01 I01 (ref-3861-S21923623722000051700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. С помощью соединительного провода подключите клемму № 42 разъема блок управления двигателем (желтый / черный провод) к земле. Измерьте сопротивление между землей и указанной клеммой жгута приборной панели. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВЫХ КЛЕММ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". На всех моделях, если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните разрыв подозрительной цепи между приборной панелью и блок управления двигателем. Проверьте работу. (ref-3861-S21923623722000051700000)
5. На Elantra отключите разъем приборной панели I01-1 (модель GLS) или I04-1 (модель Gl). Поверните кабель спидометра и проверьте целостность цепи между сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) приборной панели и клеммами массы. См. соответствующую электросхему в статье " электросхемы ". Целостность цепи должна включаться и выключаться 4 раза при каждом повороте спидометра. Если целостность цепи переключается, как указано, проверьте чистоту и плотность соединения компонентов блок управления двигателем. (ref-3147)
6. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторами приборной панели. Если все индикаторы приборной панели работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если индикаторы приборной панели не работают должным образом, отремонтируйте цепь массы между приборной панелью и соединением массы, расположенным за левой передней панелью. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели I01-1. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между землей и разъемом приборной панели I01-1 клемма № 9 (желтый / черный провод). Если сопротивление более 50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 50 Ом, устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи между приборной панелью, 16-контактным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма № 16 (желтый / белый провод), клеммный разъем блок управления двигателем SS клеммной системы No № 42 и провод.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините клемму № 42 разъема блок управления двигателем (желтый / черный провод) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 разъема I01-1 приборной группы. Если сопротивление составляет один Ом или менее, проверьте, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на заведомо исправный компонент. Снимите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0506 или P0507. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута регулятор оборотов холостого хода. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 2 разъема жгута привода регулятор оборотов холостого хода (красный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи между приводом регулятор оборотов холостого хода и клеммой 1 разъема реле управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем. С помощью перемычек соедините клеммы No1 и No3 разъема кабеля регулятор оборотов холостого хода с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой No29 разъема блок управления двигателем (белый / черный провод) и клеммой No2 разъема кабеля блок управления двигателем (коричневый / черный провод). Если сопротивление для обеих цепей составляет один Ом или менее, удалите перемычки и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните неисправность привода и неисправность в цепи.
4. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами кабеля привода регулятор оборотов холостого хода № 1 (коричневый / черный провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon) и № 3 (белый / черный провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи между приводом регулятор оборотов холостого хода и блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите систему.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами привода регулятор оборотов холостого хода № 1 и 2, а также между клеммами № 2 и 3. Если сопротивление составляет 10-14 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 10-14 Ом при 20°C, замените привод регулятор оборотов холостого хода. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
6. Убедитесь, что клапан привода регулятор оборотов холостого хода чист и не прилипает. Убедитесь, что рычаг дросселя и возвратная пружина чисты и не прилипают и не заедают. Убедитесь, что система всасываемого воздуха и вакуумные шланги герметичны и не имеют утечек вакуума. Выполните ремонт по мере необходимости. Если ремонт не требуется, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем в порядке, замените привод регулятор оборотов холостого хода. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлены параметры расшифровка кода ошибки P1123, P1124, P1127 или P1128. Если другие параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, перейдите к следующему шагу. Если один или несколько параметров коды неисправностей P0102-P0123 также установлены, сначала восстановите эти параметры коды неисправностей. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
2. Выключите зажигание. Проверьте систему впуска воздуха и вакуумные шланги на наличие утечек и / или препятствий. Выполните ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
3. Выключите зажигание. Проверьте выхлопную систему, включая коллектор, глушитель и каталитический нейтрализатор на наличие утечек. Проверьте на наличие неплотных или неисправных подогреваемый кислородный датчик. См. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0130-P0141. Выполните ремонт по мере необходимости. Если утечки выхлопных газов не обнаружены, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
4. Выключите зажигание. Проверьте соленоидный клапан и цепь продувки контейнера EVAP. См. соответствующее тестирование расшифровка кода ошибки. Если система EVAP в порядке, перейдите к следующему шагу. Выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт будет завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
5. Выключите зажигание. Проверьте топливные инжекторы на засорение или плохую проводку. См. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201 через P0204. Выполните ремонт по мере необходимости. Если топливные инжекторы в порядке, перейдите к следующему шагу. Когда ремонт будет завершен, очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
6. Выключите зажигание, осмотрите регулятор давления топлива. Смотрите " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости выполните ремонт. Если регулятор в порядке, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. (ref-3129-S13673442392000041800000)
7. Выключите зажигание. Проверьте топливный насос и давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости выполните ремонт. Если топливный насос в порядке, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и герметичные. Если разъем и клеммы в порядке, замените блок управления двигателем. Если топливный насос не в порядке, замените топливный насос. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. (ref-3129-S13673442392000041800000)

1. Включить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедиться, что установлен расшифровка кода ошибки P1510 или P1552. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута привода регулятор оборотов холостого хода. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута привода регулятор оборотов холостого хода. Клемма № 2 (красный / белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать разомкнутую цепь между реле управления двигателем и приводом регулятор оборотов холостого хода после завершения ремонта и очистки.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой No1 разъема жгута привода регулятор оборотов холостого хода (коричневый / черный провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon). Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,5 вольта или более, восстановите цепь между клеммой No1 разъема привода регулятор оборотов холостого хода и клеммой No2 разъема блок управления двигателем на Elantra или клеммой No29 на Tiburon. Когда uron завершит ремонт, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой No3 разъема жгута привода регулятор оборотов холостого хода (белый / черный провод на Elantra; коричневый / черный провод на Tiburon). Если напряжение менее 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,5 вольта или более, восстановите цепь между клеммой No3 разъема привода регулятор оборотов холостого хода и клеммой No29 разъема блок управления двигателем на Elantra или клеммой No2 на Tiburon. Когда uron завершит ремонт, проверьте работу системы и очистите систему.
4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами привода регулятор оборотов холостого хода № 1 и 2 и между клеммами № 2 и 3. Если сопротивление составляет 10-14 Ом при 20°C, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем и клеммы в порядке, замените привод регулятор оборотов холостого хода. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не равно 10-14 Ом, проверьте работу привода Dc.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлено реле расшифровка кода ошибки P1513 или P1553. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута привода регулятор оборотов холостого хода. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута привода регулятор оборотов холостого хода. Клемма № 2 (красный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, а расшифровка кода ошибки P1513 установлен, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, а расшифровка кода ошибки xtagx4 не установлен на шаге 3. P1553
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода регулятор оборотов холостого хода и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Если установлен расшифровка кода ошибки P1513, с помощью соединительного провода подключите клемму № 3 разъема регулятор оборотов холостого хода на Elantra или клемму № 1 на Tiburon к земле. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 29 разъема жгута блок управления двигателем (белый / черный провод). Если сопротивление составляет один ом или менее, выполните ремонт системы, если сопротивление больше одного Ом и очистите цепь привода.
3. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 3 разъема жгута привода регулятор оборотов холостого хода на Elantra или клеммой 1 на Tiburon. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в цепи между приводом регулятор оборотов холостого хода и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода регулятор оборотов холостого хода и 88-контактный разъем блок управления двигателем. Если установлен расшифровка кода ошибки P1553, с помощью соединительного провода соедините клемму № 1 разъема регулятор оборотов холостого хода на Elantra или клемму № 3 на Tiburon с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема жгута блок управления двигателем (коричневый / черный провод). Если сопротивление составляет один ом или менее, выполните ремонт системы, если сопротивление больше одного ом и очистите цепь привода от земли.
5. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 разъема жгута привода регулятор оборотов холостого хода на Elantra или клеммой № 3 на Tiburon. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните короткое замыкание на массу в цепи между приводом регулятор оборотов холостого хода и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами привода регулятор оборотов холостого хода № 1 и 2 и между клеммами № 2 и 3. Если сопротивление составляет 10-14 Ом при 20°C, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем и клеммы в порядке, замените привод регулятор оборотов холостого хода. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не равно 10-14 Ом, проверьте работу привода Dc.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P1605 или P1606. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ускорения. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема датчика ускорения (белый / черный провод). Если существует напряжение 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5,0 вольт не существует, устраните обрыв в цепи между датчиком ускорения и клеммой № 59 разъема блок управления двигателем после завершения ремонта, снимите работу расшифровка кода ошибки и системы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ускорения. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема датчика ускорения (розовый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon). Если сопротивление составляет один Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, устраните обрыв в цепи между датчиком ускорения и клеммой № 71 разъема блок управления двигателем (розовый провод на Elantra; белый / черный провод на Tiburon). После завершения ремонта очистите и очистите систему.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ускорения. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. С помощью соединительного провода соедините клемму № 3 разъема датчика ускорения (коричневый / черный провод на Elantra; оранжевый / черный провод на Tiburon) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 80 разъема блок управления двигателем. Если сопротивление составляет один Ом или менее, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите разомкнутую цепь между датчиком ускорения и блок управления двигателем.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения и разъемы блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 3 разъема датчика ускорения (коричневый / черный провод на Elantra; оранжевый / черный провод на Tiburon). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в цепи между датчиком ускорения и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ускорения. Измерьте сопротивление между клеммами датчика ускорения № 2 и 3. Если сопротивление составляет приблизительно 21 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет приблизительно 21 000 Ом, замените датчик ускорения. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.
6. Выключите зажигание. Повторно подключите датчик ускорения и разъемы блок управления двигателем. Запустите двигатель и отпустите на холостой ход. Разъем датчика ускорения backprobe и измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема датчика ускорения (белый / черный провод). При наличии 2,3-2,7 В убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Если разъем блок управления двигателем в порядке, замените датчик ускорения. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если 2,3-2,7 В нет, замените датчик ускорения, когда ремонт завершен.

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и убедитесь, что расшифровка кода ошибки P1611 или P01613 установлен. Сначала восстановите расшифровка кода ошибки P1586, если он установлен.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем и 26-контактный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью соединительного провода соедините клемму № 22 разъема блок управления трансмиссией (оранжевый провод на Elantra; желтый / черный провод на Tiburon) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 61 разъема блок управления двигателем (оранжевый провод на Elantra; синий / черный провод на Tiburon). Если сопротивление равно одному Ом или меньше, проверьте, чем на следующем шаге м.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем и 26-контактный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 22 26-контактного разъема блок управления трансмиссией (оранжевый провод на Elantra; желтый / черный провод на Tiburon). Если установлен расшифровка кода ошибки P1611, перейдите к шагу 5. Если установлен расшифровка кода ошибки P1613, а целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу, если расшифровка кода ошибки, проверьте целостность цепи Ttagx2 и восстановите ее. P1613
4. Если расшифровка кода ошибки P1613 установлен, убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 88-контактный разъем блок управления двигателем и 26-контактный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом блок управления трансмиссией. Клемма № 22 (оранжевый провод на Elantra; желтый / черный провод на Tiburon). Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. Если напряжение отсутствует, Убедитесь и замените клеммы блок управления трансмиссией.
5. Если расшифровка кода ошибки P1611 установлен, убедитесь, что зажигание выключено. Если существует непрерывность, устраните короткое замыкание в цепи между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если непрерывности не существует, убедитесь, что разъемы блок управления двигателем и блок управления трансмиссией чистые и плотные. Если разъемы в порядке, замените блок управления трансмиссией на заведомо исправный компонент. Очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы.