Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon I (1996-1999)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1277: REQUESTED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1277: REQUESTED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Hyundai Tiburon I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1277: неисправность цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента

  1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47820-S33612786352001011500000)
  2. Проверьте, нет ли повреждений, ослабления или коррозии в заземляющих соединениях G101, G102, G103, G104, xts AGX4, xta G5 и (или) G110. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в разделе электросхемы. Если соединения неисправны, переходите к следующему шагу. При исправности соединений перейдите к шагу 4). G105 G106
  3. При необходимости отремонтируйте масса и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к соединителю EBT um и жгуту. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте рабочий цикл постоянного тока между клеммами блока предохранителей и реле № 1 и " B ". Если рабочий цикл составляет 85-95 процентов, перейдите к следующему шагу.
  5. Используя DVOM, установленный на шкалу Гц, измерьте требуемый входной крутящий момент между выводами № 1 и " B ". Если частота 121-134 Гц - перейдите к шагу 13).
  6. Выключите зажигание. Отсоедините кабель адаптера от EBTCM, оставив кабель адаптера подключенным к разъему жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 1 и " B ". Если напряжение 4,5-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 4,5-5.5 вольта перейдите к шагу 8).
  7. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами № 1 и " B " блока предохранителей и реле. Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  9. Устраните замыкание на напряжение в оранжевом / черном проводе между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
  10. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 1 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12).
  11. Устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
  12. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 1 блока контактов и клеммой 14 (оранжевый / черный провод) разъема C1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении, отличном от 0-2о, переходите к шагу 14). (ref-47820-S40126427752001011500000)
  13. Проверьте СПМ. Диагностику смотрите в статье " ТЕСТЫ С / КОДАМИ ", после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-20521)(ref-47820-S33612786352001011500000)
  14. Выполните ремонт разомкнутого оранжевого / черного провода между СПМ и EBTCM, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)