Расшифровка кода ошибки C1276: неисправность цепи подачи сигнала крутящего момента
- Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47820-S33612786352001011500000)
- Проверьте, не повреждены, не ослабли и не корродировали ли заземляющие соединения G101, G102, G103, G104, G105 и / или G106. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделе электросхемы. Если соединения неисправны, переходите к следующему шагу. Если соединения в порядке, переходите к шагу 4).
- При необходимости отремонтируйте масса и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к разъему EBT cm и кабелю жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте рабочий цикл постоянного тока между выводами блока предохранителей и реле № 14 и " B ". Если рабочий цикл составляет 5-15 процентов, перейдите к следующему шагу.
- Измерьте с помощью DVOM, установленного на шкале Гц, подаваемый крутящий момент между выводами № 14 блока предохранителей и реле и " B ". Если частота 121-134 Гц - переходите к следующему шагу, а если 121-124 Гц -переходите к шагу 13).
- Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами № 14 и " B " блока предохранителей и реле. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 10).
- Выключите зажигание. Отсоедините кабель адаптера от EBTCM, оставив кабель адаптера подключенным к разъему жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 14 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении меньше одного вольт переходите к шагу 12).
- Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
- Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 14 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6).
- Устраните замыкание на массу в проводе Tan / Black между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
- Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 14 блока предохранителей и реле и клеммой 33 (Tan / Black провод) разъема C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении, отличном от 0-2о, переходите к шагу 14). (ref-47820-S40126427752001011500000)
- Проверьте СПМ. Диагностику смотрите в статье " ТЕСТЫ С / КОДАМИ ", после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-20521)(ref-47820-S33612786352001011500000)
- Ремонт откройте в Tan / Black провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-47820-S33612786352001011500000)
