Общее описание
Система иммобилайзера состоит из пассивного транспондера вызова-ответа (взаимной аутентификации) внутри ключевой головки, кодированного блока / ключа SMARTRA3 и ИКМ может декодировать секретный код, хранящийся в SMARTRA3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет функцию иммобилайзера, управление SMATRA3 и управление ключами. Функция иммобилайзера - разблокировка блок управления силовым агрегатом только после обнаружения действительного ключа зажигания / SMATRA3 и блокировка блок управления силовым агрегатом после выключения двигателя. блок управления силовым агрегатом передает закодированные сообщения в SMARTRA3 по выделенной линии связи и подтверждает ключ SMARTRA3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанный с иммобилайзером, имеет 3 вида программного обеспечения. При первом включении IGN блок управления силовым агрегатом завершает программное обеспечение каждого варианта (смарт-ключ, некодированный SMARTRA3, кодированный SMARTRA3) по связи. Это называется " Автоматическое обнаружение для блок управления силовым агрегатом ". блок управления силовым агрегатом сохраняет предыдущий вариант, прежде чем стать нейтральным, когда он подходит к каждому варианту.
Описание кода неисправности
Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером. блок управления силовым агрегатом выполняет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и транспондером. Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом и SMARTRA3) - тот, который предлагается от BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения Ключа начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и может начать обучение ключа. " LEARNED " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем транспортного средства в Транспондере. Если данные верны, можно начать обучение ключа.
Сканер запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем первый ключ регистрируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если состояние SMARTRA3 - LEARNED, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные контакт-данные в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс изучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1674, если ключ транспондера, который не может быть зарегистрирован (транспондер не в режиме пароля или чьи транспортные данные были изменены), вставлен для процедуры регистрации.
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения Ключа начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и может начать обучение ключа. " LEARNED " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем транспортного средства в Транспондере. Если данные верны, можно начать обучение ключа.
Сканер запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем первый ключ регистрируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если состояние SMARTRA3 - LEARNED, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные контакт-данные в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс изучения ключа.
- PCXEROM зашифрованный код, если зашифрованный код PCXEROM после преобразования контакт-кода в зашифрованный код. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает первую команду изучения ключа, он передает команду SMARTRA3 LEARNED и зашифрованный код в SMARTRA3, если SMARTRA3 статуя является чистым / нейтральным, xtag3 сохраняет зашифрованный код в EEPROM. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3: Начинается с запроса EMS контакт от сканера через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTAR " virgin " или " neutral ". В случае, если SMARTRA3 " LEARNED ", SMARTRA3 будет передавать информацию, если контакт, введенный от сканера, совпадает с контакт в SMARTRA3. Возможно независимо от состояния ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 следующая. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации Tp ID. SMARTRA3 шифрует случайное число и передает результат (зашифрованное случайное число) в блок управления силовым агрегатом с информацией Tp ID. блок управления силовым агрегатом сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом. И делает вывод, что 4 результата совпадают друг с другом. SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1676, если есть какая-либо ошибка в сообщении от SMARTRA на ECU.
- PCXM-код, записанный в память, передает зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCX, то зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, передается в память блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PCR, передает зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PCR, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PC. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3: Начинается с запроса EMS контакт от сканера через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTAR " virgin " или " neutral ". В случае, если SMARTRA3 " LEARNED ", SMARTRA3 будет передавать информацию, если контакт, введенный от сканера, совпадает с контакт в SMARTRA3. Возможно независимо от состояния ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 следующая. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации Tp ID. SMARTRA3 шифрует случайное число и передает результат (зашифрованное случайное число) в блок управления силовым агрегатом с информацией Tp ID. блок управления силовым агрегатом сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом. И делает вывод, что 4 результата совпадают друг с другом. SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P169A, если аутентификация между блок управления силовым агрегатом и SMARTRA завершилась неуспешно.
- PCXM-код, записанный в память, передает зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код PCX, то зашифрованный код PCXROM, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, передается в память блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PCR, передает зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PCR, если зашифрованный код блок управления силовым агрегатом, если зашифрованный код PC. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
- Обучение SMARTRA3: Начинается с запроса EMS контакт от сканера через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTAR " virgin " или " neutral ". В случае, если SMARTRA3 " LEARNED ", SMARTRA3 будет передавать информацию, если контакт, введенный от сканера, совпадает с контакт в SMARTRA3. Возможно независимо от состояния ключа.
- Последовательность подтверждений SMARTRA3 следующая. После связи с SMARTRA3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает случайное число с требованием информации Tp ID. SMARTRA3 шифрует случайное число и передает результат (зашифрованное случайное число) в блок управления силовым агрегатом с информацией Tp ID. блок управления силовым агрегатом сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным блок управления силовым агрегатом. И делает вывод, что 4 результата совпадают друг с другом. SMARTRA3
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1690, если нет ответа от SMARTRA.
Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). Антенная катушка установлена на верхней части замка зажигания для радиочастотной передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принятый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается, на транспондер антенной.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1691, если есть какая-либо неисправность в антенной катушке иммобилайзера.
При вводе водителем ключа и IGN «ON» Иммобилайзер информирует о состоянии системы и результате Аутентификации миганием лампы иммобилайзера на приборной панели. Через процедуру аутентификации лампа иммобилайзера продолжает гореть до запуска двигателя. В нормальном состоянии. Лампа иммобилайзера загорается на 30 сек Сразу после зажигания «ВКЛ». Если есть какая-либо неисправность в системе иммобилайзера или в аутентификации, лампа мигает 5 раз после включения зажигания
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1692, если есть короткое замыкание в цепи лампы иммобилайзера.
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения Ключа начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и может начать обучение ключа. " LEARNED " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем транспортного средства в Транспондере. Если данные верны, можно начать обучение ключа.
Сканер запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем первый ключ регистрируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если состояние SMARTRA3 - LEARNED, а контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные контакт-данные в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс изучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1693, если есть ненормальный ответ от транспондера.
Связь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA осуществляется по выделенной линии. Во время этой связи блок управления силовым агрегатом и SMARTRA K-линия блок управления силовым агрегатом не может использоваться для связи. блок управления силовым агрегатом управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) по K-линии путем переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор входит в состав блок управления силовым агрегатом H / W.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1694, если запрос от EMS недействителен.
Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т.д.).
Данные иммобилайзера сохраняются тремя независимыми записями.
Данные из ЭСППЗУ оцениваются по «решению 2 из 3». Это означает, что все три записи считываются и содержимое сравнивается перед процессом аутентификации.
Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер.
Если содержимое только двух записей одинаково, то выполняется аутентификация, и код ошибки " EEPROM defective " сохраняется в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Если содержимое всех трех записей отличается друг от друга, аутентификация будет невозможна, и код ошибки " EEPROM defected " будет сохранен. Функция limp home не может быть активирована. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть заменен, если ошибка, связанная с EEPROM, возникает снова после нового обучения всех ключей.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1695, если есть какие-либо ошибки во внутренней постоянной памяти блок управления силовым агрегатом (EEPROM или Flash и т. Д.)
Система иммобилайзера автомобиля состоит из ИКМ, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и Транспондером.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SMARTRA3) - это алгоритм, предлагаемый BOSCH.
Алгоритм шифрования (между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и транспондером) Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. С IGN On, блок управления силовым агрегатом выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.
Процедура обучения Ключа начинается с запроса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контакт от Сканера. " Девственный " блок управления силовым агрегатом хранит контакт и может начать обучение ключа. " LEARNED " блок управления силовым агрегатом сравнивает контакт от тестера с паролем транспортного средства в Транспондере. Если данные верны, можно начать обучение ключа.
Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3, а затем первый ключ регистрируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если состояние SMARTRA3 - LEARNED и контакт-код другой, SMARTRA3 вернет неправильные контакт-данные в блок управления силовым агрегатом. В этом случае блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить процесс обучения ключа.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1696, если в ключевой слот для аутентификации вставлен неверный ключ.
Это специальная функция для запуска двигателя производителем транспортного средства. Двигатель может быть запущен для перемещения с производственной линии в область, где проводится ключевое обучение.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1699, если превышен максимальный предел удвоенного IGN.