Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Общая информация (гибридная система управления) - HEV: Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Общая информация (гибридная система управления) - HEV: Прочее Hyundai Sonata VI

Системы управления двигателем 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Меры предосторожности

Эта гибридная система использует систему напряжения DC 270V. Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям по безопасности. Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током.

ПредупреждениеК высоковольтным компонентам прикреплена предупредительная этикетка высокого напряжения. Цвет высоковольтных кабелей и разъемов оранжевый. Не прикасайтесь к любым из этих высоковольтных компонентов, кабелей и разъемов без надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ).

ПримечаниеВысоковольтный компонент: высоковольтный аккумуляторный блок в сборе, блок реле питания (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления питанием (Hpcu), гибридный приводной двигатель, Hsg, электрический компрессор переменного / постоянного тока, низковольтный преобразователь постоянного тока (LDC), силовой кабель, электрический компрессор и т. Д.

ПредупреждениеДля вашей безопасности при обслуживании гибридного транспортного средства: Носите средства индивидуальной защиты (изоляционные перчатки и защитные очки). Не носите с собой какие-либо металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.), Которые могут вызвать короткое замыкание. Используйте изолированные инструменты Перед тем, как носить защитное снаряжение, убедитесь, что они не разорваны или сломаны и не содержат влаги.

ПримечаниеСредства индивидуальной защиты: Изолирующие перчатки, защитные очки

Схема №50
ПредупреждениеИспользуйте Mega Ohm Tester при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. Спецификация: высокий Impendance Digital Volt / Ohm Meter (DVOM) " Category 3 " Leads и Meter rated to 1 000 напряжение.
Схема №51
ВниманиеПрикрепите к крыше автомобиля " высокий напряжение внимание Car Topper " для информирования других людей об опасности высокого напряжения.
Схема №52
Схема №53
ПредупреждениеПри ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. Перед ремонтом проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения Будьте осторожны, чтобы не произошло короткого замыкания между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. После отключения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой. Затяните клемму высокого напряжения указанным крутящим моментом.
ВниманиеВо время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен.
ВниманиеНе запекайте более 70°C / 30 мин или 80°C / 20 мин при окрашивании.

Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства

  1. Поскольку электрический компрессор использует высокое напряжение, вы должны использовать масло PVE, которое имеет высокое объемное удельное сопротивление.
  2. Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
ПредупреждениеЕсли масло PVE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления, и в результате может выйти из строя компрессор переменного тока, компрессор переменного тока может не работать.

Процедура отключения высокого напряжения

ПредупреждениеОтключите высоковольтную цепь перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой (сборка аккумуляторной батареи, сборка реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридный приводной двигатель, инвертор, Hsg, силовой кабель LDC, электрический компрессор и т. Д.).
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
  2. Снимите предохранительную заглушку. Откройте сервисную крышку предохранительной заглушки (А). После подъема стопорного крюка (В) вытяните / опустите рычаг (А) в направлении стрелки, а затем вытяните предохранительную заглушку.
  3. Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
  4. Убедитесь, что конденсатор разряжен. Сначала удалите напряжение батареи Xv (см. " Сиденье "). Снимите переднюю крышку высокого напряжения (A). Болт установки передней крышки высокого напряжения: 7.8 ~ 11.8n.m (0,8 ~ 1.2kgf.m, 5,8 ~ 8.7lb-ft) Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора. Ниже 30V: цепь высокого напряжения должным образом закрыта больше, чем 30V: предупреждение о высоком напряжении 30V 30V (ref-419390)(ref-419489)

Гибридное электрическое транспортное средство (HEV)

Гибридное электрическое транспортное средство (HEV) использует гибридный источник энергии (двигатель, электродвигатель), поэтому его топливная экономичность относительно высока, а выбросы выхлопных газов очень малы по сравнению с традиционным транспортным средством, которое использует только двигатель в качестве источника энергии. Он состоит из двигателя, двигателя, высоковольтной батареи и модулей управления.

В режиме электромобиля (Ev) HEV приводится в действие только электродвигателем, но двигатель поддерживает двигатель в случае, если автомобилю требуется больше мощности (режим HEV).

Электродвигатель не только приводит в движение автомобиль, но и вырабатывает электрическую энергию во время рекуперативного торможения для зарядки высоковольтной батареи.

Схема №59
Схема №60

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ПОЗИЦИИ Описание Соответствующий модуль управления 1. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит: Неисправность системы управления двигателем (EMS) Неисправность блок управления двигателем 2. Сервисная лампа горит: Гибридная неисправность системы Hcu, MCU, BMS ECU, LDC, TDC, OPU 3. Лампа готовности после включения зажигания Может гореть: HEV в нормальном состоянии

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

Выключатель тормоза

  1. Тип: ВКЛ / ВЫКЛ переключатель
  2. Характеристика
ПунктРастормаживание педали тормозаНажатие на педаль тормоза
Переключатель 1Макс. 0.5VНапряжение батареи
Переключатель 2IG OFF (IG ОТКЛ)Макс. 50mV
IG ВКЛ.Напряжение батареиМакс. 0.5V

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ПунктыХарактеристика
Зазор [мм (дюймы)]1,0 ~ 2,0 (0 039 ~ 0 079)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ

Датчик давления сцепления (CPS)

  1. Тип: Пьезорезистивный датчик давления
  2. Спецификация (Vref = 5.0v)
Давление [МП а (кгс / см2, фунт / кв. дюйм)]Выходное напряжение (В)
0 (0, 0)0.5
0,2 (2,04, 29,0)0.9
0,4 (4,08, 58,0)1.3
0,6 (6,12, 87,0)1.7
0,8 (8,16 116,0)2.1
1,0 (10,20 145,0)2.5
1.2 (12.24 174.1)2.9
1.4 (14.28 203.1)3.3
1.6 (16.32 232.1)3.7
1.8 (18.35 261.1)4.1
2.0 (20.39 290.1)4.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Предохранитель постоянного тока

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Номинальный ток (А)30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Схема №65

Предохранительная заглушка

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Номинальное напряжение (В)400
Номинальный ток (А)80
Номинальный ток предохранителя (А)125
Время плавления предохранителяНоминальный ток x 110%Мин. 4 часа
Номинальный ток x 200%5 ~ 100 сек
Номинальный ток x 300%0,5 ~ 15 сек
Номинальный ток x 500%Макс. 1 сек.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ЗАГЛУШКИ

Главное реле

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
КонтактНоминальное напряжение (В)450
Номинальный ток (А)80
КатушкаРабочее напряжение (В)12
Сопротивление (Ом)29,7-36,3 [20°C]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ

Реле предварительной зарядки

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
КонтактНоминальное напряжение (В)450
Номинальный ток (А)10
КатушкаНоминальное напряжение (В)12
Сопротивление (Ом)59,4-72,6 [20°C]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ

Резистор предварительного заряда

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление (Ом)40 [20°C]
Теплоемкость (Вт)20

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАРЯДА

Датчик тока аккумулятора

  1. Характеристика
Токовый выход (A)Напряжение (В)
200 (Оплата)0.5
02.5
+ 200 (Сброс)4.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРА

Датчик температуры аккумулятора (HEV)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Характеристика

[Воздухозаборник]

ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
5058314,9 ~ 344,6
4040181,1 ~ 196,0
3022107,5 ~ 115,2
20465,82 ~ 69,77
101441,43 ~ 43,52
03226,74 ~ 27,83
105017.67 ~ 18.25
206811,94 ~ 12,24
30868 214 ~ 8 411
401045 738 ~ 5 918
501224 082 ~ 4 239
601402.954 ~ 3.087
701582.172 ~ 2.284
801761.621 ~ 1.715
901941.227 ~ 1.305
1002120 941 ~ 1 006
1102300.731 ~ 0.785

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

Схема №66

[Ячейка]

ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
5058351,1 ~ 385,0
4040196,6 ~ 213,1
3022114,4 ~ 122,7
20468,94 ~ 73,15
101442,59 ~ 44,76
03227.14 ~ 28.27
105017.78 ~ 18.36
206811,96 ~ 12,25
30868 202 ~ 8 399
401045.721 ~ 5.901
501224 069 ~ 4 226
601402.945 ~ 3.078
701582.169 ~ 2.280
801761.622 ~ 1.715
901941 228 ~ 1 306

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА

Схема №67

Датчик температуры вспомогательного аккумулятора

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Характеристика
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
204251,7 ~ 291,9
03290,1 ~ 100,2
257729.10 ~ 30.90
5012210,41 ~ 11,51
801763.56 ~ 4.11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Вентилятор охлаждения

  1. Характеристика
Пошлина (%)Скорость вращения вентилятора (об / мин)
10768
201,001
301,234
401,467
501,700
602,000
702,300
802,600
902,900
95 (макс.)3,050

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Низковольтный преобразователь постоянного тока (LDC)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Входное напряжение (В)200 ~ 310
Выходной ток (В)12.8 ~ 14.7
Номинальная мощность (kw)1.8
Метод охлажденияС водяным охлаждением

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЗКОВОЛЬТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

ПунктКгс.мН.м
Болт установки ГСУ19.6 ~ 29.42.0 ~ 3.0
Установка датчика давления сцепления11 ~ 151.1 ~ 1.5

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Высоковольтная аккумуляторная система

ПунктКгс.мН.м
Болт установки высоковольтного аккумуляторного блока в сборе19.6 ~ 29.42.0 ~ 3.0
Болт / гайка для установки крышки высоковольтной аккумуляторной батареи7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Болт для установки высоковольтной передней крышки7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Болт / гайка для установки высоковольтной задней крышки7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Гайка затяжки клемм высоковольтного кабеля питания7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Гайка затяжки клемм силового кабеля инвертора7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Гайка установки силового реле в сборе7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ

Высоковольтная система управления батареями

ПунктКгс.мН.м
Установочная гайка блока управления (ЭБУ) BMS7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕЙ

Высоковольтная система охлаждения аккумулятора

ПунктКгс.мН.м
Гайка для установки вентилятора охлаждения7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Установочная гайка кронштейна вентилятора охлаждения7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Гайка установки впускного тракта охлаждения7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2
Гайка установки выходного канала охлаждения7.8 ~ 11.80.8 ~ 1.2

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ

ПунктКгс.мН.м
Болт затяжки массы LDC3.9 ~ 5.90.4 ~ 0.6
Болт затяжки кабеля силовой розетки LDC3.9 ~ 5.90.4 ~ 0.6

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ НИЗКОВОЛЬТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Другие статьи — Общая информация (гибридная система управления) - HEV