Описание гибридной системы управления - HEV: обзора
Hcu (Hybrid управление Unit) управляет всеми гибридными системами и соединяется с каждым модулем управления (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), MCU, BMS ECU и т.д.) через интерфейс CAN. Кроме того, эта система использует тормозной переключатель и сигналы датчика давления сцепления (CPS) для управления гибридной системой.
ПримечаниеCAN-интерфейс делится на гибридную и CAN-линии шасси.
Схема №15
Hcu управляет распределением мощности и крутящего момента двигателя и мотора, рекуперативным тормозом и отказоустойчивым режимом на основе информации о транспортном средстве, требований водителя, информации о двигателе и информации о высоковольтной батарее.
Схема №16
[Основные функции Hcu]
| Пункт | Функциональность |
|---|---|
| Определение требуемого крутящего момента | Водитель Ползучесть Расчет требуемого крутящего момента Водитель Расчет ускорения / замедления Расчет крутящего момента Водитель Расчет общего требуемого крутящего момента |
| Управление регенерационным тормозом | Расчетное значение крутящего момента регенерационного тормоза |
| Определение режима Ev / HEV | Определение состояния кривошипа двигателя Определение целевого рабочего состояния двигателя |
| Балансировка SOC аккумулятора | Ограничение электрической мощности Определение мощности заряда / разряда Ограничение и компенсация мощности вспомогательной системы |
| Определение рабочей точки двигателя | Определение целевой частоты вращения двигателя при холостой нагрузке Определение целевого крутящего момента двигателя при частичной нагрузке Определение целевого крутящего момента двигателя при полной нагрузке Определение целевого крутящего момента двигателя при остановке двигателя или пассивном ходе |
| Контроль холостого хода / гоночного заряда | Контроль холостого хода Гоночный контроль заряда |
| Управление запуском / остановом двигателя | Управление скоростью выбора способа проворачивания коленчатого вала для прокрутки двигателя Управление впрыском топлива Управление остановкой двигателя Управление запуском двигателя Полное определение |
| Управление сцеплением / проскальзыванием / расцеплением двигателя | Synch Engage управление Launch Engage управление двигатель тормоз управление Engage in Переключение отпускание управление |
| Управление координацией крутящего момента | Определение крутящего момента двигателя в переходном состоянии Определение крутящего момента двигателя в переходном состоянии Определение крутящего момента генератора в переходном состоянии |
| Управление крутящим моментом | Определение увеличения / уменьшения крутящего момента |
| Противоударное управление | Параболическое ограничение крутящего момента, вспомогательное управление переключением передач, управление проскальзыванием сцепления двигателя, противоударное управление |
| Контроль предельных значений системы | Двигатель управления пределом зарядки / разрядки аккумулятора, гибридный приводной двигатель, управление пределом крутящего момента Hsg |
| Контроль крутящего момента | Мониторинг крутящего момента гибридного силового агрегата |
| Предохранительный | Отказоустойчивое управление гибридной системой управления |
| Управление вспомогательной системой | Электрическое управление масляным насосом Переменное управление напряжением низкого напряжения DC / DC A / C и управление нагревателем Дисплей кластера управления усилением тормоза |
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ ГИДРООЧИСТКИ
Гибридный блок управления мощностью (Hpcu) является интегрированным блоком преобразования мощности, который состоит из двух инверторов, LDC и Hcu.
Схема №17
Тормозной переключатель установлен на педали тормоза и связан с Hcu и стоп-сигналом. Он воспринимает состояние педали тормоза (Отпустить, Нажать) и передает сигнал в Hcu.
