Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления - HEV: Технические характерист…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления - HEV: Технические характеристики Hyundai Sonata VI

Системы управления двигателем 14 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики гибридной системы управления - HEV: технического характеристики

Выключатель тормоза

  1. Тип: ВКЛ / ВЫКЛ переключатель
  2. Характеристика
ПунктРастормаживание педали тормозаНажатие на педаль тормоза
Переключатель 1Макс. 0.5VНапряжение батареи
Переключатель 2IG OFF (IG ОТКЛ)Макс. 50mV
IG ВКЛ.Напряжение батареиМакс. 0.5V

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ПунктыХарактеристика
Зазор [мм (дюймы)]1,0 ~ 2,0 (0 039 ~ 0 079)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ

Датчик давления сцепления (CPS)

  1. Тип: Пьезорезистивный датчик давления
  2. Спецификация (Vref = 5.0v)
Давление [МП а (кгс / см2, фунт / кв. дюйм)]Выходное напряжение (В)
0 (0, 0)0.5
0,2 (2,04, 29,0)0.9
0,4 (4,08, 58,0)1.3
0,6 (6,12, 87,0)1.7
0,8 (8,16 116,0)2.1
1,0 (10,20 145,0)2.5
1.2 (12.24 174.1)2.9
1.4 (14.28 203.1)3.3
1.6 (16.32 232.1)3.7
1.8 (18.35 261.1)4.1
2.0 (20.39 290.1)4.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №1

Предохранитель постоянного тока

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Номинальный ток (А)30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Схема №2

ПримечаниеHpcu включает в себя Hcu (гибридный блок управления), инверторы (для приводного двигателя, Hsg и электрического компрессора переменного тока), MCU (блок управления двигателем) и LDC (преобразователь низкого постоянного тока в постоянный ток).

ПримечаниеРасположение других модулей управления см. в соответствующей системе.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Hpcu (гибридный блок управления мощностью)
  2. Hcu (гибридный блок управления)
  3. Выключатель тормоза
  4. Датчик давления сцепления (CPS)
  5. Предохранитель постоянного тока

Характеристика

ПунктРастормаживание педали тормозаНажатие на педаль тормоза
Переключатель 1Макс. 0.5VНапряжение батареи
Переключатель 2IG OFF (IG ОТКЛ)Макс. 50mV
IG ВКЛ.Напряжение батареиМакс. 0.5V

Технические характеристики

ПунктыХарактеристика
Зазор [мм (дюймы)]1,0 ~ 2,0 (0 039 ~ 0 079)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЯ

Схема №7
Давление [МП а (кгс / см2, фунт / кв. дюйм)]Выходное напряжение (В)
0 (0, 0)0.5
0,2 (2,04, 29,0)0.9
0,4 (4,08, 58,0)1.3
0,6 (6,12, 87,0)1.7
0,8 (8,16 116,0)2.1
1,0 (10,20 145,0)2.5
1.2 (12.24 174.1)2.9
1.4 (14.28 203.1)3.3
1.6 (16.32 232.1)3.7
1.8 (18.35 261.1)4.1
2.0 (20.39 290.1)4.5

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
  2. Снимите крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (/hyundai/sonata/vi-2009-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#kak-sniat-i-ustanovit-dvigatel-i-transaksel-v-sbore-hev)
  3. Отсоедините разъем датчика (А).
  4. Снимите датчик давления сцепления (А).
Схема №12
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика давления сцепления: 11 ~ 15 Н.м (1,1 ~ 1,5 кгс.м, 8,0 ~ 11,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже смажьте маслом ATF уплотнительное кольцо (А).
  2. Выполните калибровку датчика давления сцепления (см. раздел " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №13
Схема №14
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Ev Mode (Сцепление двигателя не работает) Давление масла в сцеплении: прибл. 0 HEV Mode (Сцепление двигателя работает) Давление масла в сцеплении: выше 0

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления - HEV