Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Общая информация (гибридная система управления) - HEV: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Общая информация (гибридная система управления) - HEV: Диагностика Hyundai Sonata VI

Системы управления двигателем 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Основная процедура контроля

Условие измерения сопротивления электронных частей

Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.

ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.

Процедура периодической проверки проблем

Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.

Схема №35
  1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
  2. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
  3. Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
  4. Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
  5. Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
  1. Имитация вибрационных датчиков и исполнительных механизмов: Слегка вибрировать датчики, исполнительные механизмы или реле пальцем. ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально.
  2. Моделирование тепла Компоненты тепла, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ нагревайте блок управления двигателем напрямую.
  3. Моделирование разбрызгивания воды Разбрызгивание воды на транспортное средство для моделирования дождливого дня или условий высокой влажности. ВНИМАНИЕ: НЕ разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
  4. Имитация электрической нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фары, обогрев стекла заднего стекла и т.д.).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
  2. Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
  3. Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.

Процедура проверки жгута проводов

  1. Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
  2. Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
  3. Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
  4. Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
  5. Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
  6. При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Цепь размыкания 1. ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 1). ( Цепь размыкания 2). (См. ( 17)]). (См. (См. (см.)). (См. (См. (См. 1))). (См. (См. (См. (См. (см.))))). (См. (См. (См. (См. (См. (См. )))) (См. (См. (См. (См. (См. (См. )))))) (См. (См. (См. (См. 5V 5V 0V
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Метод тестирования для проверки целостности цепи замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано в [(Таблица 21)], точку разрыва можно найти, выполнив этап 2 (метод проверки целостности с заземлением корпуса), как показано ниже.
  2. (с разъемом массы корпуса) ПРИМЕЧАНИЕ: слегка встряхните жгут проводов сверху и снизу или с одной стороны на другую при измерении сопротивления. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее - > Короткое замыкание на массу Цепь 1 Ом или выше - > Нормальная цепь Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, как показано на [( 22)]. Измеренное сопротивление линии 1 и выше,

Испытание на падение напряжения

Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода, или через соединение или переключатель.

Схема №49
  1. Подключите положительный вывод вольтметра к концу провода (или к стороне разъема или переключателя), ближайшей к аккумулятору.
  2. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода. (или с другой стороны разъема или переключателя)
  3. Включите схему.
  4. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница или падение более 0,1 В (50mV в цепях 5 В) может указывать на проблему. Проверьте цепь на наличие неплотных или грязных соединений.

Примечание

Другие статьи — Общая информация (гибридная система управления) - HEV