Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - HEV: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - HEV: Обслуживание Hyundai Sonata VI

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Заправка и кровотечение

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
ВниманиеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
Схема №16
Схема №17
  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора (А).
  3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистите бачок.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (55 ~ 60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45 ~ 50%) медленно через крышку радиатора. Проталкивайте верхние / нижние шланги радиатора, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне 55% (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 60%) минимум.
  11. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не начнет циркулировать хладагент. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  12. Повторяйте операцию 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не ~ 3-5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
  13. Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до линии «МАКС»(или «Ф») хладагентом.
  14. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  15. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  16. Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется время, чтобы стравить весь воздух в системе охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при повторной проверке уровня охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 6,6 ~ 6,9 л (1,74 ~ 1,82 у.з.гал., 6,97 ~ 7,29 у.ст., 5,81 ~ 6,07 п.п.кт).
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установите на тестер давления.
  2. Приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. дюйм).
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №20
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления (А).
  2. Приложите к радиатору тестер давления и приложите давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоедините отрицательные клеммы батареи (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-419394)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-419394)
  3. Отсоедините разъем двигателя вентилятора (А).
  4. Снимите зажим верхнего шланга радиатора (В).
  5. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 7,8 Н.м (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут)
  6. Снимите крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ") (ref-419394)
  7. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  8. Отсоедините шланг перетока (А) от радиатора.
  9. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  10. Снимите монтажные кронштейны радиатора (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  11. Слейте хладагент инвертора, а затем отсоедините шланги радиатора инвертора. (См. раздел " ХЛАДАГЕНТ ") (ref-419396-S05583012852011091200000)
  12. Отделите конденсатор от радиатора, а затем снимите радиатор в сборе (А).
  13. Демонтируйте радиатор инвертора (A) из радиатора в сборе (B). (См. раздел " РАДИАТОР ") (ref-419396-S06179080612011091200000)
  14. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  15. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: стравите воздух из гибридной системы охлаждения двигателя перед системой охлаждения двигателя (См. " " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ " ") Стравите воздух из системы охлаждения двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не будет работать 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость, если необходимо. Это позволит уловить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-419396-S05583012852011091200000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Ослабьте сливную пробку, а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  2. Снимите ремень привода водяного насоса (А). Установите SST (09252-3D100) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Затем ремень привода снимается. При установке ремня привода водяного насоса, Положите SST (09252-03200) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Затем привод шкива коленчатого вала устанавливается по часовой стрелке.
  3. Снимите шкив водяного насоса (A) и пылезащитную крышку (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  4. Снимите водяной насос (A) с прокладкой. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  5. Снимите тепловую защиту выпускного коллектора. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ") (ref-419405)
  6. Снимите крышку водяного насоса (B) с прокладкой и впускной трубой для воды (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  7. Установка - обратный порядок снятия с новой прокладкой водяного насоса.
  8. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
  9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  10. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - HEV