Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Гибридная система охлаждения двигателя - HEV: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Гибридная система охлаждения двигателя - HEV: Обслуживание Hyundai Sonata VI

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Заправка и кровотечение

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из резервуара.
ВниманиеПри заливке хладагента инвертора обязательно закройте крышку релейного блока и не допускайте разлива хладагента на электрические части или краску. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промойте его.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Убедитесь, что машинное отделение и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышку резервуара инвертора (А), чтобы помочь быстрее слить хладагент.
  3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистите бачок.
  6. Заполните радиатор водой через колпачок резервуара инвертора и затяните колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на верхний / нижний шланг радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Повторяйте шаги 1-7 до тех пор, пока слитая вода не станет прозрачной.
  9. Заполните резервуар хладагентом. Медленно заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (55 ~ 60%). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 55%. Концентрации хладагента менее 55% могут не обеспечивать достаточной защиты от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента более 60% ухудшают эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте различные марки хладагента / хладагентов. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или совместимые с ними продуктами.
  10. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  11. Когда Ewp работает и хладагент циркулирует, долейте хладагент так, чтобы уровень хладагента поддерживался между уровнем " MAX " и " MIN ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если Ewp работает без достаточного количества хладагента в течение приблизительно 5 секунд, функция защиты активируется, чтобы остановить Ewp примерно на 15 секунд. Если добавлено достаточное количество хладагента, Ewp начнет работать автоматически.
  12. Когда рабочий объем звука Ewp становится небольшим и когда в резервуаре не видно пузырьков воздуха, слив системы хладагента завершается. (Это займет около 3-5 минут.) ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как слив воздуха завершен, убедитесь, что хладагент в резервуаре течет без пузырьков воздуха во время активации Ewp. Если поток хладагента не виден или пузырьки воздуха все еще видны, повторите шаги 9-12.
  13. После завершения выпуска воздуха остановите Ewp, добавьте хладагент до уровня " MAX " и установите крышку резервуара инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно добавьте больше хладагента, чем было слито изначально. Емкость хладагента: 2.26L (0,60 us.gal., 2,39 u.s.qt., 1,99 lmp.qt.)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора в правой боковой багажной отделке.
  2. Снимите крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-419394)
  3. Снимите передний бампер (см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР "). (ref-419409-S39952526842011091200000)
  4. Снимите Aaf (активно воздух Flap) в сборе (A). (См. " " активно система впрыска вторичного воздуха FLAP " ") (ref-419395-S39870865192011091200000)
  5. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте хладагент инвертора. Снимите крышку резервуара инвертора, чтобы помочь быстрее слить хладагент.
  6. Отсоедините верхний шланг радиатора инвертора (А) и нижний шланг (В).
  7. Отсоедините крепежные болты рамы переднего бампера (C).
  8. Извлеките радиатор инвертора (D) из радиатора в сборе.
  9. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  10. Заполните резервуар хладагентом и проверьте наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: стравите воздух из гибридной системы охлаждения двигателя с помощью GDS. (См. " " ХЛАДАГЕНТ " ") (ref-419396-S05583012852011091200000)
Схема №50
Схема №51
  1. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте хладагент инвертора. Снимите крышку резервуара инвертора, чтобы помочь быстрее слить хладагент.
  2. Отсоедините входной шланг резервуара (A) и выходной шланг и трубопровод в сборе (B), затем снимите резервуар (C). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  3. Монтаж является обратным снятию.
  4. Заполните резервуар хладагентом и проверьте наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: стравите воздух из гибридной системы охлаждения двигателя с помощью GDS. (См. " " ХЛАДАГЕНТ " ") (ref-419396-S05583012852011091200000)
Схема №52
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение хладагентом, а затем установите на тестер давления.
  2. Приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. дюйм).
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №53
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите колпачок резервуара инвертора и заполните резервуар хладагентом, затем установите его на тестер давления.
  2. Приложить к пласту прибор для измерения давления и приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. дюйм).
  3. Осмотрите на предмет утечек хладагента инвертора и падения давления.
  4. Снимите тестер и установите крышку резервуара инвертора на место.

Другие статьи — Гибридная система охлаждения двигателя - HEV