Двигатель V6 2,5 л: Прочее Hyundai Sonata IV

Впускные и выпускные клапаны

Применяются гидравлические регуляторы люфтов клапанов, избавляющие от необходимости регулировки клапанов.

Сброс давления топлива

Откройте дверцу доступа в багажник и отсоедините разъем жгута топливного насоса. Запустите двигатель. После остановки двигателя поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подсоедините разъем жгута топливного насоса.

Схема №28

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите аккумулятор, крышку двигателя и воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения. (ref-8278-S27113669972000081700000)
2. Отсоедините разъемы жгута электропроводки двигателя, разъемы жгута генератора, реле давления масла и датчик давления масла. На автоматических моделях трансаклей отсоедините линии маслоохладителя.
3. На всех моделях отсоедините шланги радиатора от соединений двигателя. Снимите радиатор в сборе.
4. Отсоедините провода свечи зажигания и все провода распределителя и катушки зажигания. Отсоедините землю двигателя. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
5. Отсоедините от двигателя магистральную топливную магистраль, возвратный и паровой шланги, шланги отопителя от двигателя, трос акселератора и трос круиз-контроля.
6. Отсоедините трос управления переключением передач от трансакселя, отсоедините трос спидометра от трансакселя, снимите шланг насоса ГУР.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите экран масляного поддона. Слейте масло из трансмиссии.
8. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора, подвесить выхлопную трубу от кузова.
9. Снимите болты шарового шарнира нижнего рычага управления и болт верхнего рычага управления с поворотного кулака. Снимите ведущие оси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе " Ведущие оси ". Закройте все отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи в картер трансмиссии.
10. Прикрепите подъемный строп к двигателю и поднимите его ровно настолько, чтобы удержать вес двигателя. Снимите стопоры переднего и заднего валков. Отсоедините разъем стартера. Снимите болты крепления двигателя. Снимите болты и гайки, удерживающие кронштейн крепления двигателя к кузову. (Продолжение 1) С помощью подъема цепи медленно поднимите двигатель и убедитесь, что все кабели, шланги и проводка отсоединены.
11. Отверните болты монтажного кронштейна трансмиссия. Снимите левый болт крепления изолятора. Наклоните трансмиссия вниз. Поднимите двигатель и трансмиссия в сборе вверх и из автомобиля.

Впускной коллектор

Масляное уплотнение передней крышки

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Головка блока цилиндров

Осмотрите головку блока цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает технические характеристики, снова установите головку блока цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При повреждении опорной поверхности распределительного вала замените головку блока цилиндров. (ref-8278-S12776408692000081700000)

Пружины клапана

Осмотрите свободную и неквадратную длину клапанных пружин. При несоответствии замените клапанные пружины. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите все клапанные пружины с окрашенной поверхностью в сторону фиксатора пружин. (Рис. 12) и (Рис. 13). (ref-8278-S35402014092000081700000)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Масляные уплотнения штока клапана

Убедитесь в том, что диаметр штока клапана, диаметр направляющей части клапана и зазор штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S12776408692000081700000)(ref-8278-S35402014092000081700000)

Направляющие клапана

1. Проверьте диаметр штока клапана и направляющей клапана для определения зазора. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор превышает пределы обслуживания, направляющую клапана можно заменить направляющей клапана увеличенного размера. Снимите направляющую клапана с головки цилиндра с помощью съемника / установщика направляющей клапана. Выдавите направляющую клапана в сторону камеры сгорания головки цилиндра. (ref-8278-S12776408692000081700000)(ref-8278-S35402014092000081700000)
2. Направляющее отверстие клапана головки цилиндров машины в соответствии со спецификацией для направляющей клапана увеличенного размера. Обратите внимание, что направляющие впускного клапана короче, чем направляющие выпускного клапана. Используя установщик направляющих клапанов, нажмите новую направляющую клапана в головку цилиндров сверху. Убедитесь, что направляющая клапана установлена на надлежащей высоте. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ УСТАНАВЛИВУСТАНАВЛИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ КЛАПАНА ТОГО ЖЕ ДИАМЕТРА, ЧТО УДАЛЕНА. (ref-8278-S12776408692000081700000)
3. Проверить направляющий зазор новых направляющих клапана, при необходимости развернуть и проверить контакт седла клапана.

Седла клапанов

1. Чтобы заменить седла клапана, отрежьте большую часть стенки вставки седла (при нормальной комнатной температуре). Снимите седло клапана и отверстие вставки седла машины на указанный размер. (Рисунок 14) См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СЕДЕЛ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ". (ref-8278-S16362098872000081700000)
2. Нагрейте головку цилиндра до 250°C и запрессуйте сменное седло в головку цилиндра. Убедитесь, что высота седла клапана соответствует техническим требованиям. Срежьте седло клапана под нужным углом, чтобы получить правильную ширину седла.

Схема №31

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕДЛО КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА

Как установить поршни

1. Измерьте диаметр поршня немного выше нижней части юбки поршня, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень соответствующего размера. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S40373669592000081700000)
2. Измерьте диаметр отверстия цилиндра в верхней части отверстия, в центре отверстия и в нижней части отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, обработайте отверстие цилиндра. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8278-S22157277102000081700000)
3. Если зазор между поршнем и цилиндром не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S40373669592000081700000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Перед установкой правильно расположите кольцевые концевые зазоры по окружности поршня. (Рисунок 15) (ref-8278-S40373669592000081700000)

Схема №32

Войти

Стержневые подшипники

Обратите внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедитесь, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Пазы в подшипниках должны быть правильно выровнены во время сборки. (ref-8278-S31307775722000081700000)(ref-8278-S41778076582000081700000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверьте состояние шеек и подшипников коленчатого вала. Проверьте все масляные отверстия на предмет засорения.
2. Проверьте диаметры шеек коренных подшипников и шеек шатунных подшипников. Проверьте цапфы на конусность и некруглость. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S31307775722000081700000)
3. Установите основные подшипники с половиной подшипника с канавками на верхней стороне и половиной без канавок на нижней стороне. Установите крышки подшипников со стрелкой на верхней части крышки, направленной к концу синхронизирующего ремня двигателя. Затяните болты крышки подшипника в 4-5 шагов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8278-S29090053662000081700000)
4. Измерьте наружный диаметр шейки коленчатого вала и шатунной шейки. Измерьте внутренний диаметр подшипника. Разница - это масляный зазор. Убедитесь, что зазор соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Масляный зазор также можно определить с помощью метода Plastigage. (ref-8278-S31307775722000081700000)
5. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала находится в указанных пределах. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S31307775722000081700000)

Блок цилиндров

1. Визуально проверьте блок на наличие задиров, ржавчины и коррозии. Проверьте наличие трещин. Проверьте коробление палубы блока цилиндров. Убедитесь, что коробление не превышает спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте больше, чем общее количество материала 0.008 " (0.20 мм) с поверхностей прокладок головки цилиндров или блока. (ref-8278-S22157277102000081700000)
2. Проверьте износ и конусность отверстия цилиндра. Измерьте диаметр отверстия цилиндра около верхней части, в центре и около нижней части отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует техническим требованиям, выполните обработку отверстия цилиндра. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8278-S22157277102000081700000)

Задний сальник

Осторожно снимите старый корпус уплотнения и уплотнение с задней части блока. Используйте соответствующее монтажное устройство для ввода НОВОГО масляного уплотнения в корпус масляного уплотнения. Нанесите герметик на ответную поверхность корпуса масляного уплотнения. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8278-S29090053662000081700000)

Давление масла

На бордюре на холостом ходу и при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C) нормальное давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,8 кг / см 2).