Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata IV (1998-2001)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Hyundai Sonata IV

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять и установить 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ПримечаниеПри демонтаже электропроводки и шлангов промаркируйте каждое соединение для правильной повторной установки.

Схема №1
Схема №2
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии. (ref-8273-S11729693292000081700000)
  2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя и разъем выключателя резервного света. На моделях M / T отсоедините разъем контрольного клапана. На моделях A / T отсоедините линии маслоохладителя. На всех моделях отсоедините проводку генератора и манометра масла.
  3. Отсоедините шланги радиатора. Отсоедините кабель массы двигателя. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините магистральный топливопровод и шланги пара. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Отсоедините трос акселератора от двигателя. Отсоедините трос сцепления, тягу управления переключением передач и удлинительную тягу (M / T). Снимите трос управления переключением передач с трансоси (A / T).
  4. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства от трансмиссии. Нанесите контрольные метки на соединения. Отсоедините нижнее U-образное соединение рулевой колонки на валу рулевого механизма. Снимите изолятор крепления двигателя, расположенный рядом с резервуаром усилителя рулевого управления. Снимите изолятор крепления трансмиссии.
  5. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите датчик АБС и суппорт. Подвесьте суппорт к кузову, не отключая тормозную магистраль.
  6. Отсоедините нижний рычаг управления и вилку. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Слейте жидкость из трансакселя. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Подвесьте выхлопную трубу снизу автомобиля.
  7. Установить домкрат под подрамник в сборе. Отсоединить кабели, шланги и электропроводку от двигателя. Для демонтажа подрамника, двигателя, трансмиссии, коробки рулевого управления и полуоси в сборе ослабьте 6 болтов подрамника в сборе и поднимите транспортное средство от двигателя в сборе. (Таблица 1)
  8. Снять полуоси с коробки передач. См. статью " ПОЛУОСИ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО БУРЕНИЯ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Заглушить отверстия под полуоси для предотвращения попадания грязи в коробку передач.
  9. Снять опоры двигателя, стопоры крена и кронштейн крепления трансакселя. (Рисунок 2) С помощью цепного подъема поднять двигатель с подрамника в сборе.

Как установить 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ВниманиеПри установке монтажного кронштейна роликового стопора ЗАПРЕЩАЕТСЯ дробить изолятор.

Установите двигатель и трансмиссию на подрамник в сборе. Установите стопор переднего валка и стопор заднего валка на подрамник, двигатель и трансмиссию. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что кабели и приводные ремни правильно отрегулированы. Замените все жидкости и проверьте датчики на правильность работы. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)

Схема №3
  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините и снимите топливную рейку с закрепленными форсунками и регулятором давления. (ref-8273-S11729693292000081700000)
  2. Снимите кронштейн, силовой транзистор и корпус дросселя с впускного коллектора. Отсоедините шланг (шланги) и проводку, мешающую демонтажу коллектора. Снимите болты крепления впускного коллектора к головке цилиндра. Снимите узел впускного коллектора. (Таблица 3) Разберите по мере необходимости.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Используйте НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)

Снимите тепловой экран выпускного коллектора. Отсоедините выпускную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндра. Подвесьте выпускную трубу от кузова. Снимите выпускной коллектор.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВУЮ прокладку и стопорные гайки. Затяните гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-8273-S11729693292000081700000)(ref-8273-S12799864202000081700000)(ref-8273-S12261693622000081700000)
  2. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Промаркируйте и отсоедините необходимые шланги, электрические соединения, кабели и топливопроводы. Снимите центральную крышку и провода свечи зажигания. Снимите распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-8273-S08724662782000081700000)(ref-8273-S24015262692000081700000)
  3. Ослабьте болты головки в надлежащей последовательности. (Рисунок 4) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.
  4. Снимите фиксатор пружины клапана, снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана, седло пружины и клапан, снимите и утилизируйте уплотнения штока клапана.
Схема №4
  1. Устанавливайте собранную головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, НЕ наносите герметик на прокладку головки.
  2. Установка болтов головок и затяжка в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Рисунок 5) Установка и затяжка болтов головок цилиндров зависит от того, используются ли НОВЫЕ или оригинальные болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки на впускных и выпускных коллекторах. Отрегулируйте все контрольные кабели. (ref-8273-S02655918662000081700000)
Схема №5
  1. Снять приводные ремни и шкивы с коленчатого вала и водяного насоса, снять крышки ремней ГРМ. Для совмещения меток ГРМ вращать двигатель по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Обеспечить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного вала с верхней поверхностью крышки коромысла, при этом штырь звездочки распределительного вала должен быть направлен вверх.
  2. Снять автомат натяжения ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ нанести метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня. Снять ремень ГРМ. Снять звездочки распределительного вала.
  3. Снимите заглушку с левой стороны блока и вставьте отвертку для удержания левого вала противовеса на месте. Отвертка должна быть вставлена как минимум на 2,36 " (60 мм). Снимите гайку звездочки масляного насоса и звездочку. (Рисунок 7)
  4. Ослабить болт крепления звездочки правого вала противовеса, Снять натяжное устройство " В " и ремень ГРМ " В ". (Рисунок 7) Снять звездочку коленчатого вала " В " с коленчатого вала.
Схема №6
Схема №7
  1. Установите звездочку коленчатого вала " B " на коленчатый вал. Убедитесь, что фланец правильно расположен. Слегка смажьте внешнюю поверхность проставки, а затем установите проставку на правый уравновешивающий вал, скругив край проставки внутрь.
  2. Установить звездочку вала противовеса, плотно затянуть болт фланца от руки, совместив метки ГРМ на каждой звездочке и на переднем корпусе. (Рисунок 8)
  3. При установке ремня ГРМ " В " убедиться в отсутствии провисания натяжной стороны, установить натяжное устройство " В " в центр шкива левой стороны монтажного болта, а во фланец шкива в сторону передней части двигателя. (Рисунок 9) Совместить метку ГРМ правой звездочки вала противовеса с меткой ГРМ на переднем корпусе.
  4. Чтобы затянуть ремень ГРМ " В ", поднимите натяжное устройство " В " так, чтобы сторона натяжения была затянута туго. Затяните болт, чтобы закрепить натяжное устройство " В ". НЕ поворачивайте вал или ремень будет чрезмерно затянут.
  5. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Убедитесь, что центр пролета на натянутой стороне зубчатого ремня " B " может быть нажат рукой. Убедитесь, что прогиб ремня составляет 20-30 " (5-7 мм).
  6. Установите фланец звездочки коленчатого вала и звездочку. Убедитесь, что фланец установлен в правильном направлении, со скошенной стороной в сторону блока. Установите специальную шайбу и болт звездочки на коленчатый вал. Затяните болт звездочки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  7. Вставьте длинную отвертку через отверстие для пробки в левой стороне блока цилиндров, чтобы удержать вал противовеса в положении. Установите звездочку масляного насоса, и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите звездочки распределительного вала, и затяните болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)(ref-8273-S02655918662000081700000)
  8. Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, поместите его в зажим с мягкой челюстью и сожмите шток до тех пор, пока отверстие в штоке не совпадет с отверстием в корпусе автоматического натяжителя. Вставьте жесткую проволоку, чтобы удерживать шток в этом положении. Установите автоматический натяжитель, оставив проволоку на месте.
  9. Установите датчик коленчатого вала. Установите метки синхронизации звездочек распределительного вала с насечками на верхней стороне крышки коромысла и штыри прямо вверх. Совместите метки синхронизации звездочек коленчатого вала. Совместите метки синхронизации звездочек масляного насоса.
  10. Установите ремень ГРМ вокруг шкива натяжного устройства и звездочки коленчатого вала. Закрепите ремень на шкиве натяжного устройства рукой. Натяните другую сторону ремня, и установите его вокруг звездочки масляного насоса. Установите ремень вокруг натяжного шкива.
  11. Установите ремень вокруг звездочки распределительного вала впуска. Поверните звездочку распределительного вала выпуска на 1 зуб по часовой стрелке, чтобы совместить ее метку ГРМ с верхней поверхностью головки цилиндров. Натяните ремень обеими руками, и установите вокруг звездочки распределительного вала выпуска.
  12. Осторожно поднимите шкив натяжного устройства, чтобы ремень не провисал, а затем временно затяните центральный болт. Убедитесь, что метка времени каждой звездочки все еще выровнена. Снимите проволоку с автоматического натяжного устройства.
  13. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Оставьте в этом положении примерно на 15 минут. Измерьте выступ " А " (расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом натяжного устройства). Убедитесь, что выступ натяжного устройства составляет 24-31 " (6-8 мм). (Рис. 10) Установите нижнюю крышку ремня ГРМ и верхнюю крышку. Обратите внимание на правильное расположение каждого болта. (Рис. 11)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите шланг сапуна между воздухоочистителем и крышкой клапана. Снимите воздухоочиститель. Снимите центральную крышку, катушку зажигания и свечи зажигания.
  2. Снимите крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите крышку клапана. Снимите датчик угла поворота кривошипа с задней части распределительного вала выпуска. Снимите звездочки распределительного вала. Ослабьте болты крышки подшипника и снимите крышки подшипников, распределительные валы, коромысла и регуляторы люфта. (ref-8273-S08724662782000081700000)
  1. Смажьте распределительные валы моторным маслом. Установите распределительные валы. Установите крышки подшипников. Убедитесь, что крышки подшипников находятся в правильном положении. Убедитесь, что распределительный вал можно легко повернуть рукой. После проверки снимите крышки подшипников и распределительные валы. Установите датчик угла поворота кривошипа на задней части выпускного распределительного вала. Установите регуляторы люфта и коромысла.
  2. Установите распределительные валы. Убедитесь, что штифты направлены вверх. Установите и затяните крышки подшипников в 2-3 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  3. Нанесите моторное масло на наружные поверхности НОВЫХ масляных уплотнений распределительного вала. Установите масляные уплотнения, используя соответствующее уплотнительное приспособление и направляющую. Установите звездочки распределительного вала. Затяните болты звездочек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  4. Нанести герметик на нижнюю сторону прокладки крышки клапана NEW на полукруглых участках. (Рисунок 12) Установить крышку и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  5. Установите свечи зажигания и катушку зажигания. Установите центральную крышку. Убедитесь, что штифт стороны звездочки распределительного вала направлен прямо вверх. Установите воздухоочиститель и шланг сапуна. Дозаправьте систему охлаждения. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №12

Слейте систему охлаждения. Отсоедините выходной шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите ремень привода и шкив водяного насоса. Снимите крышки ремня ГРМ и натяжитель. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите скобу генератора. Снимите водяной насос. (ref-8273-S08724662782000081700000)

Очистите монтажные поверхности. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку на переднем конце трубы охлаждающей жидкости. Нанесите антифриз на уплотнительное кольцо. НЕ используйте масло или смазку. Установите НОВУЮ прокладку водяного насоса. Установите водяной насос. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите скобу генератора. Установите натяжное устройство ГРМ и крышки ремня ГРМ. Установите шкив шкив водяной насос и ремень привода. Снова подсоедините шланги охлаждающей жидкости. Заправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек. (ref-8273-S02655918662000081700000)

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S08724662782000081700000)(ref-8273-S02655918662000081700000)

  1. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный экран и прокладку. (ref-8273-S08724662782000081700000)(ref-8273-S32650541652000081700000)
  2. Снимите разгрузочный плунжер и прокладку. Снимите разгрузочную пружину и клапан с кронштейна масляного фильтра. Снимите сигнализатор давления масла. Снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку. С помощью инструмента для демонтажа снимите колпачок пробки с части масляного насоса переднего корпуса.
  3. Отверните пробку блока цилиндров с левой стороны и вставьте длинную отвертку в отверстие для удержания вала противовеса на месте. Снимите ведомую шестерню масляного насоса и фиксирующий болт левого вала противовеса. (Выпуск 16)
  4. Отверните болты крепления переднего картера, снимите передний картер и прокладку, при необходимости выньте из блока цилиндров 2 уравновешивающих вала, снимите крышку масляного насоса с картера, снимите шестерни масляного насоса. (Рисунок 16)
Схема №13

Повторная сборка и установка

  1. Смазать зубчатые колеса моторным маслом, расположить зубчатые колеса в картере и совместить метки ГРМ. Специальным инструментом установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку. Временно затянуть фланцевые болты (кроме болтов кронштейна фильтра). Установить передний корпус в сборе с НОВОЙ прокладкой. Установить болты соответствующей длины в соответствующие места. (Таблица 17) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  2. Вставьте длинную отвертку в отверстие для пробки в левой стороне блока. Установите шестерню и затяните стопорную гайку к переднему концу вала противовеса. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку переднего корпуса. Установите заглушку переднего корпуса и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)
  3. Установите масляный экран с НОВОЙ прокладкой. Нанесите герметик в канавку в масляном поддоне. Установите и затяните болты масляного поддона. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите реле давления масла после нанесения герметика резьбового замка на резьбу. Установите заглушку блока, и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8273-S02655918662000081700000)(ref-8273-S02655918662000081700000)
  4. Установите кронштейн масляного фильтра с разгрузочной пружиной и клапаном. Установите разгрузочный плунжер и НОВУЮ прокладку. Установите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-8273-S08724662782000081700000)
Схема №14

Другие статьи — 2.4л 4-цилиндровый двигатель