Впускные и выпускные клапаны
Применяются гидравлические регуляторы люфтов клапанов, избавляющие от необходимости регулировки клапанов.
Гидравлические регуляторы ресниц
ПримечаниеГидравлические регуляторы зазора обычно не требуют обслуживания. Если от регуляторов зазора (толкателей) слышен ненормальный шум, выполните следующую проверку и регулировку
- При снятой крышке клапана и остановленном двигателе нажмите на часть регулятора зазора, где коромысло контактирует с верхней частью регулятора зазора. Если регулятор нормальный, деталь не может быть легко нажата. Замените регулятор зазора, если регулятор легко перемещается вниз при нажатии.
- Если текстура регулятора зазора губчатая, воздух, смешанный с маслом, попал в регулятор зазора. Проверьте уровень масла в двигателе. Проверьте масляный экран и прокладку на наличие повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Запустите и прогрейте двигатель. Привод на низкой скорости в течение нескольких минут.
- Выключите двигатель. Через несколько минут перезапустите двигатель и ведите на низкой скорости. Повторите процесс несколько раз, чтобы удалить весь воздух из масла.
Сброс давления топлива
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Стравите давление топлива перед отсоединением каких-либо компонентов топливной системы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Откройте дверь доступа в багажник и отсоедините разъем жгута топливного насоса. Запустите двигатель. После остановки двигателя поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем жгута топливного насоса.
Масляное уплотнение передней крышки
ПримечаниеПередняя крышка относится к крышке в передней части блока цилиндров. Крышка содержит масляный насос, масляное уплотнение передней крышки и крепление масляного фильтра. Производитель перечисляет процедуру удаления масляного уплотнения с передней крышкой, снятой с двигателя. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8273-S22568950962000081700000)
Ремень ГРМ
ПримечаниеДвигатель оснащен ремнем ГРМ и цепью ГРМ. Осмотрите цепь ГРМ при замене ремня ГРМ.
Заднее масляное уплотнение коленчатого вала
ПримечаниеМасляное уплотнение заднего коленчатого вала заменяется во время процедур капитального ремонта блока цилиндров. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-8273-S37058400812000081700000)
Головка блока цилиндров
Осмотрите головку блока цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает технические характеристики, снова установите головку блока цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При повреждении опорной поверхности распределительного вала замените головку блока цилиндров. (ref-8273-S07457278282000081700000)
Пружины клапана
Осмотрите свободную длину клапанной пружины и отклонение от нормы. Замените клапанные пружины, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите все клапанные пружины с окрашенной областью в сторону коромысла. (ref-8273-S22923383342000081700000)
Масляные уплотнения штока клапана
Установите уплотнение, используя установщик масляного уплотнения штока клапана (09222-21100), чтобы правильно расположить масляное уплотнение.
Штоки клапанов
Убедитесь, что диаметр штока клапана, внутренний диаметр направляющей клапана и зазор штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S07457278282000081700000)(ref-8273-S22923383342000081700000)
Направляющие клапана
- Проверить диаметр штока клапана и диаметр направляющей клапана для определения зазора. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор превышает эксплуатационные пределы, направляющую клапана можно заменить направляющей клапана увеличенного размера. Снимите направляющую клапана с головки цилиндра с помощью съемника / установщика направляющей клапана (09222-21200 A / B). Надавите на направляющую клапана в сторону камеры сгорания головки цилиндра. (ref-8273-S07457278282000081700000)(ref-8273-S22923383342000081700000)
- Направляющее отверстие клапана головки цилиндров машины в соответствии со спецификацией для направляющей клапана увеличенного размера. Направляющие впускного клапана короче, чем направляющие выпускного клапана. Используя установщик направляющих клапанов, нажмите НОВУЮ направляющую клапана в головку цилиндров сверху. Убедитесь, что направляющая клапана установлена на надлежащей высоте. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте направляющий зазор новых направляющих клапана. Расширяйте при необходимости. Проверьте контакт седла клапана. (ref-8273-S07457278282000081700000)
Седло клапана
- Чтобы заменить седла клапана, отрежьте большую часть стенки вставки седла (при нормальной комнатной температуре). Снимите седло клапана и отверстие вставки седла машины на заданный размер. (Рисунок 13) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЕЛ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ". (ref-8273-S00784773702000081700000)
- Нагрейте головку цилиндра до 254°C и запрессуйте сменное седло в головку цилиндра. Убедитесь, что высота седла клапана соответствует техническим требованиям. Срежьте седло клапана на нужный угол, чтобы получить правильную ширину седла.
| Маркировка размера | Размер сиденья - дюйм (мм) | Головка цилиндра - внутренний диаметр отверстия (мм) | Высота сиденья - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|---|
| Впуск | ||||
| 30 | .012 (.30) | 1.3898-1.3907 (35.30092-35.32378) | .330-.338 (7.70-7.90) | |
| 60 | .024 (.60) | 1.4016-1.4026 (35.60064-35.62604) | .342-.350 (8.70-8.90) | |
| Выпускная система | ||||
| 30 | .012 (.30) | 1.311-1.312 (33.2994-33.3248) | .314-.322 (8.00-8.20) | |
| 60 | .024 (.60) | 1.3228-1.3238 (33.59912-33.62452) | .327-.335 (8.30-8.50) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕДЛО КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА
Схема №15
Схема №16
Как установить поршни
- Измерьте диаметр юбки поршня на 0,08 " (2 мм) над дном юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S09756972802000081700000)
- Измерьте диаметр отверстия цилиндра.47 " (12 мм) от верха и низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, выполните измерение отверстия цилиндра. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S20421271822000081700000)
- Если зазор между поршнем и цилиндром не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S09756972802000081700000)
Поршневые кольца
Убедитесь, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Перед установкой правильно расположите кольцевые концевые зазоры по окружности поршня. (Рисунок 15) (ref-8273-S09756972802000081700000)
Стержневые подшипники
Обратите внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедитесь, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " таблицы в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S28691798882000081700000)(ref-8273-S20954945682000081700000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Проверьте состояние шеек и подшипников коленчатого вала. Проверьте все масляные отверстия на засорение. Проверьте диаметры шеек коренных подшипников и шеек шатунных подшипников. Проверьте шейки на конусность и некруглость. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8273-S28691798882000081700000)
- Установить колпачки коренных подшипников со стрелкой сверху колпачка, указывающей в сторону торца ремня ГРМ двигателя. Проверить масляный зазор. Измерить наружный диаметр шейки коленчатого вала и пальца кривошипа. Измерить внутренний диаметр подшипника. Разница между измеренными наружным и внутренним диаметрами - масляный зазор. Убедиться, что зазор находится в пределах технических условий. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S28691798882000081700000)
Блок цилиндров
- Визуально проверьте блок на наличие задиров, ржавчины и коррозии. Проверьте наличие трещин. Проверьте коробление палубы блока цилиндров. Убедитесь, что коробление не превышает спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте больше, чем общее количество материала 0.008 " (0.20 мм) с поверхностей прокладок головки цилиндров или блока. (ref-8273-S20421271822000081700000)
- Проверьте износ и конусность отверстия цилиндра. Измерьте диаметр отверстия цилиндра около верхней части, в центре и около нижней части отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует техническим требованиям, выполните обработку отверстия цилиндра. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S20421271822000081700000)
Схема №17
Заднее главное масляное уплотнение
Осторожно удалите старое уплотнение с задней части блока. Используйте соответствующий установщик, чтобы вставить новое масляное уплотнение в корпус масляного уплотнения.
Вал противовеса
ПримечаниеСм. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8273-S00327472282000081700000)
Давление масла
Давление масла составляет 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на холостом ходу при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C).