Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Электронная система контроля устойчивости (ESC): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Электронная система контроля устойчивости (ESC): Диагностика Hyundai Santa Fe III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как продиагностировать отказы

  1. В принципе, управление ESC и TCS запрещено в случае отказа АБС.
  2. При отказе ESC или TCS запрещается только отказавшее управление системой.
  3. Однако, когда реле электромагнитного клапана должно быть отключено в случае отказа ESC, обратитесь к разделу «C2380 ABS/TCS/ESC (ESP) клапан ERROR»(«ОШИБКА КЛАПАНА ABS/TCS/ESC (ESP)») (ref-622658-S09245125692014061300000).
  4. Информация по отказоустойчивости АБС идентична информации по отказоустойчивости в системах, где ESC не установлен.

Примечания в отношении диагностики

Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.

СостояниеОбъяснение
Проверка звука системыПри запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы.
Звук работы АБСЗвук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины)
Работа АБС (длинный тормозной путь)Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля.
Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии».
Схема №14

Таблица симптомов

ПризнакПодозрительная зона
АБС не работает.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая вывод нормального кода. Схема источника питания. Схема датчика скорости. Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек.
АБС не работает прерывисто.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, замените узел привода АБС. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая вывод нормального кода. Схема датчика скорости колеса. Цепь включения стоп-сигнала. Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек.
Связь с ГРС невозможна. (Связь с любой системой невозможна)Цепь источника питания линии CAN
Связь с ГРС невозможна. (Связь только с АБС невозможна)Схема источника питания CAN линии HECU
При включении ключа зажигания (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС.Цепь сигнальной лампы АБС HECU
Даже после запуска двигателя сигнальная лампа АБС остается включенной.Цепь сигнальной лампы АБС HECU

ПримечаниеВо время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией.

Инспекция расшифровки кода ошибки

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Проверьте вывод кода расшифровка кода ошибки.
  3. Код расшифровка кода ошибки выводится? НЕТ Проверьте цепь источника питания. ДА Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.
Схема №15
  1. Отсоедините разъем от модуля управления ESC.
  2. Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 29 бокового разъема жгута модуля управления ESC и массой кузова. Спецификация: приблизительно B +
  3. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10А) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ESC. При необходимости отремонтируйте.
Схема №16
  1. Отсоедините разъем от модуля управления ESC.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами 13, 38 бокового разъема жгута модуля управления ESC и точкой массы.
  3. Есть ли преемственность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Проверьте вывод кода расшифровка кода ошибки.
  3. Код расшифровка кода ошибки выводится? НЕТ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. ДА Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.

Как проверить выходные данных расшифровки кода ошибки

  1. Подсоедините GDS к 16P разъему канала передачи данных, расположенному за пультом управления со стороны водителя.
  2. Проверьте вывод расшифровка кода ошибки с помощью GDS.
  3. Вывод расшифровка кода ошибки? ДА Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки (См. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS )/ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ (ESC) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ Проверьте сопротивление цепи CAN для сигнальной лампы ABS.
Схема №17
  1. Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и выключите выключатель зажигания.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами (M08) 32 и 33 бокового разъема жгута кластера. Технические характеристики: 60 Ом
  3. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Ремонт лампочки предупредительной лампы АБС или приборной панели в сборе. НЕТ Проверьте проводку цепи CAN на наличие сигнальной лампы ABS.

Другие статьи — Электронная система контроля устойчивости (ESC)