Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/элек…

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Технические характеристики
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Обзор
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Диагностика
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Прочее

Все разделы

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Диагностика Hyundai Santa Fe III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 33 иллюстрации ~64 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки C1101	Высокое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1102	Низкое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1200	Датчик скорости колеса передний-левый обрыв/замыкание
расшифровка кода ошибки C1201	Датчик скорости колеса Передний-левый диапазон/Производительность/Прерывистый
расшифровка кода ошибки C1202	Датчик скорости колеса Передний-левый неверный/нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1203	Датчик скорости колеса Передний-правый обрыв/замыкание
расшифровка кода ошибки C1204	Датчик скорости колеса Передний-правый диапазон/Производительность/Прерывистый
расшифровка кода ошибки C1205	Датчик частоты вращения переднего правого колеса недействителен/нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1206	Датчик скорости колеса задний-левый обрыв/замыкание
расшифровка кода ошибки C1207	Датчик скорости колеса Задний-левый диапазон/Производительность/Прерывистый
расшифровка кода ошибки C1208	Датчик скорости колеса Задний-Левый Неверный/нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1209	Датчик скорости колеса Задний-Правый обрыв/замыкание
расшифровка кода ошибки C1210	Датчик скорости колеса Задний-правый диапазон/Производительность/Прерывистый
расшифровка кода ошибки C1211	Датчик скорости колеса Задний-правый неверный/нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1235	Первичный датчик давления - электрический
расшифровка кода ошибки C1237	Первичный датчик давления - сигнал
расшифровка кода ошибки C1260	Схема датчика угла поворота рулевого колеса - сигнал
расшифровка кода ошибки C1261	Датчик угла поворота не откалиброван
расшифровка кода ошибки C1282	Датчик угловой скорости рыскания и G - электрический
расшифровка кода ошибки C1283	Скорость рыскания и сигнал датчика G
расшифровка кода ошибки C1285	Датчик продольного G не откалиброван
расшифровка кода ошибки C1286	Отказ датчика угловой скорости рыскания и G - проверка SRSCM
расшифровка кода ошибки C1503	Ошибка коммутатора TCS/ESC (ESP)
расшифровка кода ошибки C1513	Ошибка цепи тормозного переключателя
расшифровка кода ошибки C1520	Ошибка сигнала сцепления
расшифровка кода ошибки C1526	Ошибка переключателя управления тормозами на спуске (DBC)
расшифровка кода ошибки C1604	Аппаратная ошибка блока управления (ЭБУ)
расшифровка кода ошибки C1605	Аппаратная ошибка CAN
расшифровка кода ошибки C1611	Тайм-аут CAN EMS
расшифровка кода ошибки C1612	Тайм-аут CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
расшифровка кода ошибки C1613	Ошибка сигнала CAN ЕСМ (проверка ЕСМ)
расшифровка кода ошибки C1616	Шина CAN OFF (шина CAN отключена)
расшифровка кода ошибки C1623	Датчик угла поворота рулевого колеса с тайм-аутом CAN
расшифровка кода ошибки C1627	Тайм-аут CAN 4WD
расшифровка кода ошибки C1647	Аппаратная ошибка CAN - канал датчика
расшифровка кода ошибки C1687	VSM2 тайм-аута CAN (MDPS)
расшифровка кода ошибки C1688	Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
расшифровка кода ошибки C1702	Ошибка кодирования варианта
расшифровка кода ошибки C2112	Ошибка реле клапана
расшифровка кода ошибки C2130	Ошибка реле тормозной лампы
расшифровка кода ошибки C2131	Ошибка реле тормозной лампы ESS
расшифровка кода ошибки C2227	Чрезмерная температура тормозного диска
расшифровка кода ошибки C2380	Ошибка клапана ABS/TCS/ESC (ESP)
расшифровка кода ошибки C2402	Электрооборудование двигателя

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №101

Рис. 101: Расположение компонентов. Hyundai Santa Fe III

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен генератор переменного тока Неисправен HECU
Условия активации	Когда Vign> 17V ± 0.5V продолжается в течение 500 мс. Если напряжение восстанавливается до нормального рабочего диапазона, контроллер возвращается в нормальное состояние
Отказоустойчивость	Заблокированы функции ABS/EBD/ESC (ESP) Активированы предупреждающие лампы ABS/EBD/ESC (ESP)

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте наличие кодов напряжения батареи в других ЭБУ (SRS и т.д.). Если коды напряжения батареи отсутствуют в других ЭБУ, перейдите к процедуре «питание цепь проверка . Если коды напряжения батареи присутствуют в других ЭБУ, перейдите к процедуре "« генератор выход напряжение проверка " ".

Как проверить выходной напряжения генератора переменного тока

Проверка системы зарядки IG «ON» и ENG «ON». Поддерживайте обороты двигателя 2 500 об/мин в течение 2 минут. Измерьте напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумулятора (-). Спецификация: Ниже. 17 ± 0.5V Соответствует ли измеренное значение спецификациям? YES Перейдите к процедуре «питание цепь проверка . НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Если все в порядке, отремонтируйте или замените генератор переменного тока, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить цепь питания

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой питания разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно ниже 0.2V Соответствует ли измеренное значение техническим характеристикам? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить цепь массы

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO Ремонт разомкнутого или короткого замыкания в цепи массы между разъемом жгута HECU и заземлением корпуса, а затем переход к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен HECU Разрядка электричества
Условия активации	Когда Vign <9.5V ± 0.5V продолжается в течение 500 мс в течение Vref> = 7Km/h. Когда Vign <8.5V ± 0.5V продолжается в течение 500 мс во время управления Vref <7Km/h или ABS/ESC (ESP) Если напряжение IGN восстанавливается до нормального рабочего напряжения, система восстанавливается до нормального состояния
Отказоустойчивость	Вне цикла управления ABS: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD, включены предупреждающие лампы ABS/ESC (ESP), когда напряжение восстанавливает нормальный рабочий диапазон, стереть код ошибки Внутри цикла управления ABS: Запретить управление ABS/ESC (ESP) управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ (ESP). Несмотря на то, что напряжение восстанавливает нормальный рабочий диапазон, загораются предупреждающие лампы и всегда сохраняется код ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Проверка системы зарядки IG «ON» и ENG «ON». Поддерживайте обороты двигателя 2 500 об/мин в течение 2 минут. Измерьте напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумулятора (-). Спецификация: Выше. 9 ± 0.5V Соответствует ли измеренное значение спецификациям? YES Перейдите к процедуре «питание цепь проверка . НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Если все в порядке, отремонтируйте или замените генератор переменного тока, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой питания разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно ниже 0.2V Соответствует ли измеренное значение техническим характеристикам? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO Ремонт разомкнутого или короткого замыкания в цепи массы между разъемом жгута HECU и заземлением корпуса, а затем переход к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Текущий мониторинг	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса
Условия активации	Когда ток сигнала датчика постоянно выходит за пределы указанного диапазона 4 мА ± 10% ~ 22 мА ± 10% в течение 140 мс.
Отказоустойчивость	Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупредительных огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES (ДА) Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка . НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить сигнальный цепь

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму сигнала между сигнальной клеммой датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута датчика частоты вращения колеса (FL) и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При отсутствии проблем в сигнальной цепи перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

Как проверить компонент

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса (FL). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Случай 1 (скачок скорости)	Контроллер подсчитывает число оборотов колеса 100g [(25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 56 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 5 раз, контроллер распознает отказ Контроллер подсчитывает число ускорения колеса 70g [(17,5 км/ч) для 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 126 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 20 раз, контроллер распознает неисправность Контроллер подсчитывает число замедления колеса -100g [(-25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на каждом колесе превышают 56 раз, контроллер распознает неисправность Замедление колеса -100 g [(-25 км/ч) в течение 7 мс] заставляет контроллер начать мониторинг этой неисправности и сравнить скорость колеса со скоростью транспортного средства из следующего цикла. Когда его разница -100g продолжается более 140 мс, контроллер распознает отказ В случае, если какой-либо отказ датчика на другом колесе уже был обнаружен, Когда число 100 г на каждом колесе превышает 5 раз, или когда число 70 г на каждом колесе превышает 20 раз, контроллер распознает отказ Счетчик скачка скорости очищается каждые 30мин. Этот контроль осуществляется в течение периода, когда скорость каждого колеса превышает 2 км/ч.
Условия активации	Вариант 2 (неправильный возбудитель)	Макс. скорость колеса превышает 20 км/ч, а скорость колеса составляет 40% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут Макс. скорость колеса превышает 40 км/ч, а скорость колеса составляет 60% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически вызывается неисправным HECU, датчиком скорости вращения колеса или внешним шумом, помехой между жгутами. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Вариант 1 (большой воздушный зазор)	Когда минимальная скорость колеса составляет 2 км/ч (1,2 м/ч), а скорость других колес превышает 10 км/ч (6,2 м/ч) с ускорением <0,4 g, условие сохраняется в течение 154 мс. Когда скорость более двух колес составляет 2 км/ч и макс. скорость колеса превышает 10kph с ускорением <0.4g, условие продолжается в течение 20 секунд. Условия выше с ускорением> 0.4g, время обнаружения отказа составляет 2 минуты После того, как скорость 4 колеса превышает 10kph, если скорость 1 колеса или 2 колес ниже 2 км/ч (1,2 км/ч) в течение 12 секунд
Условия активации	Вариант 2 (долгосрочный режим АБС)	Во время цикла управления ABS, если скорость колеса 2 км/ч (1,2 миль/ч) длится более 12 секунд. Если цикл управления ABS продолжается более 36 секунд.
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESP/DBC, разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Текущий мониторинг	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса
Условия активации	Когда ток сигнала датчика непрерывно вне указанного диапазона 4mA ± 10% ~ 22mA ± 10% в течение 140 мс.
Отказоустойчивость	Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES (ДА) Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка . НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если в цепи питания проблем нет, Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму сигнала между сигнальной клеммой датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута датчика частоты вращения колеса (FL) и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При отсутствии проблем в сигнальной цепи перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса (FR). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Случай 1 (скачок скорости)	Контроллер подсчитывает число оборотов колеса 100g [(25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 56 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 5 раз, контроллер распознает отказ Контроллер подсчитывает число ускорения колеса 70g [(17,5 км/ч) для 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 126 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 20 раз, контроллер распознает неисправность Контроллер подсчитывает число замедления колеса -100g [(-25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на каждом колесе превышают 56 раз, контроллер распознает неисправность Замедление колеса -100 g [(-25 км/ч) в течение 7 мс] заставляет контроллер начать мониторинг этой неисправности и сравнить скорость колеса со скоростью транспортного средства из следующего цикла. Когда его разница -100g продолжается более 140 мс, контроллер распознает отказ В случае, если какой-либо отказ датчика на другом колесе уже был обнаружен, Когда число 100 г на каждом колесе превышает 5 раз, или когда число 70 г на каждом колесе превышает 20 раз, контроллер распознает отказ Счетчик скачка скорости очищается каждые 30мин. Этот контроль осуществляется в течение периода, когда скорость каждого колеса превышает 2 км/ч.
Условия активации	Вариант 2 (неправильный возбудитель)	Макс. скорость колеса превышает 20 км/ч, а скорость колеса составляет 40% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут Макс. скорость колеса превышает 40 км/ч, а скорость колеса составляет 60% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически вызывается неисправным HECU, датчиком скорости вращения колеса или внешним шумом, помехой между жгутами. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Вариант 1 (большой воздушный зазор)	Когда минимальная скорость колеса составляет 2 км/ч (1,2 м/ч), а скорость других колес превышает 10 км/ч (6,2 м/ч) с ускорением <0,4 g, условие сохраняется в течение 154 мс. Когда скорость более двух колес составляет 2 км/ч и макс. скорость колеса превышает 10kph с ускорением <0.4g, условие продолжается в течение 20 секунд. Условия выше с ускорением> 0.4g, время обнаружения отказа составляет 2 минуты После того, как скорость 4 колеса превышает 10kph, если скорость 1 колеса или 2 колес ниже 2 км/ч (1,2 км/ч) в течение 12 секунд
Условия активации	Вариант 2 (долгосрочный режим АБС)	Во время цикла управления ABS, если скорость колеса 2 км/ч (1,2 м/ч) длится более 12 секунд. Если цикл управления АБС продолжается более 36 с.
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESP/DBC, разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Текущий мониторинг	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса
Условия активации	Когда ток сигнала датчика непрерывно вне указанного диапазона 4mA ± 10% ~ 22mA ± 10% в течение 140 мс.
Отказоустойчивость	Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES (ДА) Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка . НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если в цепи питания проблем нет, Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму сигнала между сигнальной клеммой датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута датчика частоты вращения колеса (FL) и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При отсутствии проблем в сигнальной цепи перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса (RL). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Случай 1 (скачок скорости)	Контроллер подсчитывает число оборотов колеса 100g [(25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 56 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 5 раз, контроллер распознает отказ Контроллер подсчитывает число ускорения колеса 70g [(17,5 км/ч) для 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 126 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 20 раз, контроллер распознает неисправность Контроллер подсчитывает число замедления колеса -100g [(-25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на каждом колесе превышают 56 раз, контроллер распознает неисправность Замедление колеса -100 g [(-25 км/ч) в течение 7 мс] заставляет контроллер начать мониторинг этой неисправности и сравнить скорость колеса со скоростью транспортного средства из следующего цикла. Когда его разница -100g продолжается более 140 мс, контроллер распознает отказ В случае, если какой-либо отказ датчика на другом колесе уже был обнаружен, Когда число 100 г на каждом колесе превышает 5 раз, или когда число 70 г на каждом колесе превышает 20 раз, контроллер распознает отказ Счетчик скачка скорости очищается каждые 30мин. Этот контроль осуществляется в течение периода, когда скорость каждого колеса превышает 2 км/ч.
Условия активации	Вариант 2 (неправильный возбудитель)	Макс. скорость колеса превышает 20 км/ч, а скорость колеса составляет 40% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут Макс. скорость колеса превышает 40 км/ч, а скорость колеса составляет 60% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически вызывается неисправным HECU, датчиком скорости вращения колеса или внешним шумом, помехой между жгутами. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если нет проблем в сигнальной цепи, Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Вариант 1 (большой воздушный зазор)	Когда минимальная скорость колеса составляет 2 км/ч (1,2 м/ч), а скорость других колес превышает 10 км/ч (6,2 м/ч) с ускорением <0,4 g, условие сохраняется в течение 154 мс. Когда скорость более двух колес составляет 2 км/ч (1,2 миль/ч), а максимальная скорость колеса превышает 10 км/ч (6,2 мили/ч) с ускорением <0,4 g, условие продолжается в течение 20 секунд. Условия выше с ускорением> 0,4 g, время обнаружения отказа составляет 2 минуты. После скорости 4 колеса превышает 10kph, если скорость 1 колеса или 2 колеса ниже 2kph в течение 12 секунд
Условия активации	Вариант 2 (долгосрочный режим АБС)	Во время цикла управления ABS, если скорость колеса 2 км/ч (1,2 м/ч) длится более 12 секунд. Если цикл управления АБС продолжается более 36 с.
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESP/DBC, разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBDESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Текущий мониторинг	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса
Условия активации	Когда ток сигнала датчика постоянно выходит за пределы указанного диапазона 4 мА ± 10% ~ 22 мА ± 10% в течение 140 мс.
Отказоустойчивость	Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Обрыв or короткое замыкание проверить IG «ON»(ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES (ДА) Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка . НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если в цепи питания проблем нет, Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму сигнала между сигнальной клеммой датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута датчика частоты вращения колеса (FL) и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При отсутствии проблем в сигнальной цепи перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса (RR). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Случай 1 (скачок скорости)	Контроллер подсчитывает число оборотов колеса 100g [(25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 56 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 5 раз, контроллер распознает отказ Контроллер подсчитывает число ускорения колеса 70g [(17,5 км/ч) для 7 мс]. Когда числа на одном колесе превышают 126 раз, или Когда числа на более чем двух колесах превышают 20 раз, контроллер распознает неисправность Контроллер подсчитывает число замедления колеса -100g [(-25 км/ч) в течение 7 мс]. Когда числа на каждом колесе превышают 56 раз, контроллер распознает неисправность Замедление колеса -100 g [(-25 км/ч) в течение 7 мс] заставляет контроллер начать мониторинг этой неисправности и сравнить скорость колеса со скоростью транспортного средства из следующего цикла. Когда его разница -100g продолжается более 140 мс, контроллер распознает отказ В случае, если какой-либо отказ датчика на другом колесе уже был обнаружен, Когда число 100 г на каждом колесе превышает 5 раз, или когда число 70 г на каждом колесе превышает 20 раз, контроллер распознает отказ Счетчик скачка скорости очищается каждые 30мин. Этот контроль осуществляется в течение периода, когда скорость каждого колеса превышает 2 км/ч.
Условия активации	Вариант 2 (неправильный возбудитель)	Макс. скорость колеса превышает 20 км/ч, а скорость колеса составляет 40% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут Макс. скорость колеса превышает 40 км/ч, а скорость колеса составляет 60% от максимальной скорости колеса. если это состояние длится в течение 2 минут
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESC (ESP), разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически вызывается неисправным HECU, датчиком скорости вращения колеса или внешним шумом, помехой между жгутами. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Условия активации	Вариант 1 (большой воздушный зазор)	Когда минимальная скорость колеса составляет 2 км/ч (1,2 м/ч), а скорость других колес превышает 10 км/ч (6,2 м/ч) с ускорением <0,4 g, условие сохраняется в течение 154 мс. Когда скорость более двух колес составляет 2 км/ч и макс. скорость колеса превышает 10kph с ускорением <0.4g, условие продолжается в течение 20 секунд. Условия выше с ускорением> 0.4g, время обнаружения отказа составляет 2 минуты После того, как скорость 4 колеса превышает 10kph, если скорость 1 колеса или 2 колес ниже 2 км/ч (1,2 км/ч) в течение 12 секунд
Условия активации	Вариант 2 (долгосрочный режим АБС)	Во время цикла управления ABS, если скорость колеса 2 км/ч (1,2 м/ч) длится более 12 секунд. Если цикл управления АБС продолжается более 36 с.
Отказоустойчивость		Отказ только одного колеса: Запретить управление ABS/ESP/DBC, разрешить управление EBD. Сигнальные лампы ABS/ESC (ESP) активированы, сигнальная лампа EBD не активирована Отказ более двух колес: Функции ABS/EBD/ESC (ESP) запрещены. Включение предупреждающих огней ABS/EBD/ESC (ESP)

Проверка цепи датчика скорости вращения колес Подъем автомобиля. ИГ «ВКЛ». Проверните колесо рукой. Осциллографом измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,18 ~ 1,68 В, низкое: 0,59 ~ 0,84 В. Соответствует ли измеренная форма сигнала техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверка на неправильную установку датчика частоты вращения колес. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проверьте отсутствие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. В случае NG выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный датчик скорости Колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль напряжения	Обрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления
Условия активации	Выходное сигнальное напряжение датчика давления находится вне указанного диапазона. Мониторинг начинается через 1 с после включения питания.
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №102

Рис. 102: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? YES Неисправность вызвана устранением неисправности, и память HECU не была очищена. Очистить расшифровка кода ошибки и затем перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Проверьте, показывают ли сервисные данные датчика давления '0 бар' на GDS, не нажимая на педаль тормоза.
Используйте GDS и проверьте, что значение датчика давления повышается при нажатии на педаль тормоза.
Данные датчика давления необычно отображаются на скантоле? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - только ESC (ESP) НЕТ Эта неисправность периодически вызывается датчиком давления. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль напряжения	Внешний шум. Неисправен датчик давления
Условия активации	Если входной сигнал зашумлен, какой градиент сигнала датчика больше, чем предопределенное значение для определенного времени, ЭБУ обнаруживает отказ вне управления ABS/ESC (ESP), и после нормальной работы BLS, если сигнал датчика давления выше 20 бар и BLS низкий в течение 3 секунд, ЭБУ обнаруживает отказ
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №103

Рис. 103: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? YES Неисправность вызвана устранением неисправности, и память HECU не была очищена. Очистить расшифровка кода ошибки и затем перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Проверьте, показывают ли сервисные данные датчика давления '0 бар' на GDS, не нажимая на педаль тормоза.
Используйте GDS и проверьте, что значение датчика давления повышается при нажатии на педаль тормоза.
Необычно ли отображаются данные датчика давления? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - только ESC (ESP) НЕТ Эта неисправность периодически вызывается датчиком давления. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сигналов	Неправильная калибровка Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса
Условия активации	Во время прямолинейного движения, если угол поворота рулевого колеса больше 55 градусов, если угол поворота рулевого колеса больше ± 780 градусов, если разница между расчетным углом и измеренным углом датчика SAS больше 50 град/с, если состояние неисправности существует непрерывно в течение 1,5 с. В случае, если диагностический сигнал отказа SAS имел место в течение более 100 мс при нормальном напряжении
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №104

Рис. 104: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? YES Неисправность вызвана устранением неисправности, и память HECU не была очищена. Очистить расшифровка кода ошибки и затем перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
С помощью GDS проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван неправильной калибровкой датчика угла поворота рулевого колеса. Повторите калибровку датчика по GDS. Причиной этого расшифровка кода ошибки может быть неправильная установка датчика угла поворота руля. Проверьте его на предмет установки. Если проблем с вышеперечисленными пунктами нет, Замените на заведомо исправный датчик угла поворота руля и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угла поворота рулевого колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены датчика угла поворота рулевого колеса выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью GDS. НЕТ Эта неисправность периодически вызывается плохим подключением датчика угла поворота руля. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль сигналов	Калибровка не завершена Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса Неисправный HECU
Период мониторинга
Условия активации	Когда калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №105

Рис. 105: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? YES Неисправность вызвана устранением неисправности, и память HECU не была очищена. Очистить расшифровка кода ошибки и затем перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Схема №106

Рис. 106: Проверка компонентов. Hyundai Santa Fe III

Схема №107

Схема №108

Регулирование Угловой Калибровки Датчика (транспортное средство не оборудованный EPS) Выстраивает в линию колеса как (Схема №106). Выполните выравнивание колес. Установите руль так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Двигайтесь вперед и назад 2 ~ 3 раза, не придерживая руль. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните калибровку датчика угла поворота руля. (Схема №107) Отключить GDS. Проверьте состояние регулировки нулевой точки SAS, управляя автомобилем на правый и левый повороты хотя бы один раз. «Калибровка датчика угла поворота руля» выполнена нормально? ДА Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Калибровка NO может быть прервана соответствующим произошедшим расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствует, удалите расшифровка кода ошибки, а затем снова выполните «Калибровку датчика угла поворота руля». Замените на заведомо исправный датчик угла поворота руля и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угла поворота рулевого колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены датчика угла поворота рулевого колеса выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью GDS.
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (EPS, оборудованная транспортным средством) Центровка колес, например (Схема №106). Выполните выравнивание колес. Установите руль так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Двигайтесь вперед и назад 2 ~ 3 раза, не придерживая руль. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Зайдите в систему электроусилителя руля. Выполните калибровку ASP. (Схема №108) Проверить состояние «SAS 0 SET» путем управления транспортным средством. (поворот вправо и влево хотя бы 1 раз) «Калибровка ASP» выполнена нормально? ДА Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените заведомо исправным датчиком угла поворота руля и проверьте правильность его работы. Если проблема устранена, замените датчик угла поворота рулевого колеса, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены датчика угла поворота рулевого колеса выполните калибровку ASP (ASP Calibration) с помощью GDS. Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Вариант 1	Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль сообщений IMU	Неисправен IMU (SRSCM) Открыт или отсутствует IMU (SRSCM)
Вариант 1	Условия активации	В случае, если сообщение IMU не было получено в течение более 500 мс при нормальном напряжении
Вариант 2	Стратегия расшифровка кода ошибки	Открытый, короткий мониторинг
Вариант 2	Условия активации	Если состояние шина CAN датчика «выключено» продолжалось более 100 мс.
Вариант 3	Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль сообщений HECU
Вариант 3	Условия активации	В случае, если сообщение HECU не передавалось в SRSCM более 500 мс при нормальном напряжении.
Вариант 4	Стратегия расшифровка кода ошибки	Напряжение питания мониторинга SRSCM
Вариант 4	Условия активации	В случае прекращения передачи сообщения SRSCM из-за отсутствия напряжения питания SRSCM
Отказоустойчивость		Автомобиль 2WD: Запретить управление ESC (ESP) и разрешить управление ABS/EBD, сигнальная лампа ESC (ESP) активирована автомобиль 4WD: Запретить управление ABS/ESC (ESP) и разрешить управление EBD, ABS/ESC (ESP) активирована сигнальная лампа Корпус 2, 4: Активирована сигнальная лампа ESC (ESP )/SRSCM.

Схема №109

Рис. 109: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика, была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Анализ расшифровки кода ошибки

Проверка расшифровка кода ошибки Connect GDS. ИГ «ВКЛ». Выберите систему «SRSCM». С помощью GDS проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА При установке B1620 (Internal неисправность-заменить SRSCM) выполните ремонт в соответствии с руководством по диагностике расшифровка кода ошибки системы SRSCM. В случае замены модуля SRSCM выполните калибровку продольного датчика G с помощью GDS. (Только DBC/HAC, см. C1285) Если установлен B1101 (аккумулятор напряжение высокий) или B1102 (аккумулятор напряжение низкий), выполните ремонт в соответствии с руководством по диагностике расшифровка кода ошибки системы SRSCM. В случае замены модуля SRSCM выполните калибровку продольного датчика G с помощью GDS. (Только для DBC/HAC, см. C1285).

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Закоротить (на массу) Проверить IG «OFF». Отсоедините (-) клеммный кабель от батареи и подождите 1 минуту или более. Отсоедините разъем HECU и SRSCM. Измерьте сопротивление между клеммой CAN (IMU) низкий (клемма CAN высокий) разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: бесконечность Ом Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN (IMU) высокий, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN (IMU) высокий и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если в цепи CAN (IMU) низкий обнаружено ненормальное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN (IMU) низкий и затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «.
Короткое замыкание (на питание) Проверьте IG «OFF». Отсоедините (-) клеммный кабель от батареи и подождите 1 минуту или более. Отсоедините разъем HECU и SRSCM. ИГ «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой CAN (IMU) низкий (CAN высокий) разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: 0V Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Если в цепи CAN (IMU) высокий обнаружено аномальное напряжение, устраните короткое замыкание на питание в цепи CAN (IMU) высокий и затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА . Если в цепи CAN (IMU) низкий обнаружено аномальное напряжение, устраните короткое замыкание на питание в цепи CAN (IMU) низкий и затем перейдите к процедуре ««ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «.
Откройте проверить IG «OFF». Отсоедините (-) клеммный кабель от батареи и подождите 1 минуту или более. Отсоедините разъем HECU и SRSCM. Измерьте сопротивление между клеммой CAN (IMU) высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN (IMU) высокий (низкий) разъема жгута SRSCM (IMU). Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Если в цепи CAN (IMU) высокий обнаружено ненормальное сопротивление, выполните ремонт в цепи CAN (IMU) высокий и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА . При обнаружении аномального сопротивления в цепи CAN (IMU) низкий, Repair обрыв in CAN (IMU) низкий цепь и then go to ««VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR «procedure.

IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
ВГ «ВКЛ»
После подключения GDS проверить расшифровка кода ошибки на GDS.
С помощью GDS удалите расшифровка кода ошибки.
С помощью GDS проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Показан ли тот же расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный SRSCM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль SRSCM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены модуля SRSCM выполните процедуру замены B1620 расшифровка кода ошибки (Internal неисправность-заменить SRSCM) модуля SRSCM, а затем выполните «продольную калибровку датчика G» с помощью GDS. (Только для DBC/HAC, см. C1285) Неисправность NO периодически вызывается плохим соединением в жгуте IMU (SRSCM) или неисправным IMU (SRSCM). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неисправен IMU (SRSCM) Неправильная установка
Вариант 1	Условия активации	Когда разница между оценочным значением и измеренным значением датчика скорости рыскания или более позднего датчика G больше, чем предопределенное значение для определенного времени, ЭБУ обнаруживает отказ во время простоя, если боковое значение G больше 0,7 g, и продолжает 2 секунды. Во время остановки, если значение скорости рыскания превышает 6 град/с, и продолжать в течение 2 с. ECU сравнивает изменение скорости колеса с изменением G. Если ECU обнаруживает палочку сигнала G-датчик, обнаруживается неисправность. (Только для 4WD) Если скорость> 10 км/ч (6,2 км/ч) и переключатель стоп-сигнала выключен, \| G \|> 0.5G в течение 20 с непрерывно (только для 4WD)
Вариант 2	Условия активации	Когда разница между расчетным значением и измеренным значением бокового датчика G больше, чем предопределенное значение для определенного времени, ЭБУ обнаруживает отказ
Вариант 3	Условия активации	Сигнал рыскания меньше заданного значения при передаче CBIT Боковой сигнал G меньше заданного значения при передаче CBIT CBIT: Commanded Built In проверка
Вариант 4	Условия активации	В случае обнаружения флага отказа датчика угла рыскания и бокового G в течение определенного времени
Отказоустойчивость		Автомобиль 2WD: Запретить управление ESC (ESP) и разрешить управление ABS/EBD, сигнальная лампа ESC (ESP) активирована автомобиль 4WD: Запретить управление ABS/ESC (ESP) и разрешить управление EBD, ABS/ESC (ESP) лампа предупреждения включена.

Схема №110

Рис. 110: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика, была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
ИГ «ВКЛ».
После подключения GDS проверить расшифровка кода ошибки на GDS.
С помощью GDS удалите расшифровка кода ошибки.
С помощью GDS проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Показан ли тот же расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный SRSCM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль SRSCM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены модуля SRSCM выполните процедуру замены B1620 расшифровка кода ошибки (Internal неисправность-заменить SRSCM) модуля SRSCM, а затем выполните «продольную калибровку датчика G» с помощью GDS. (Только для DBC/HAC, см. C1285) Неисправность NO периодически вызывается плохим соединением в жгуте IMU (SRSCM) или неисправным IMU (SRSCM). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сигналов	Некалиброванный продольный датчик G
Условия активации	Если расчетное значение смещения G-датчика не было сохранено в EEPROM, если HECU обнаруживает замену датчика
Отказоустойчивость	Автомобиль 2WD: Запретить управление ESC (ESP) и разрешить управление ABS/EBD, сигнальная лампа ESC (ESP) активирована автомобиль 4WD: Запретить управление ABS/ESC (ESP) и разрешить управление EBD, ABS/ESC (ESP) лампа предупреждения включена.

Схема №111

Рис. 111: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? YES Неисправность вызвана устранением неисправности, и память HECU не была очищена. Очистить расшифровка кода ошибки и затем перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Схема №112

Рис. 112: Проверка компонентов. Hyundai Santa Fe III

Датчик продольный G Калибровка IG ON, ENG OFF. Стоять автомобиль на ровной земле без какого-либо наклона. Установите рулевое колесо в центральное положение. Поддерживайте автомобиль в нормальном состоянии давления в шинах и в нормальном состоянии нагрузки. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните продольную калибровку датчика G в меню «Vehicle S/W Management» системы GDS. (Схема №112) «Longitudinal датчик's calibration»(«Калибровка продольного датчика») выполнена нормально? ДА Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность (Отказ NO) периодически вызывается плохим соединением в жгуте IMU (SRSCM) или неисправным IMU (SRSCM). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сообщений IMU	Неисправен IMU (SRSCM)
Условия активации	Вариант 1	В случае, если скользящий счет, полученный от IMU, не увеличивался в течение более определенного времени
Условия активации	Вариант 2	В случае, если признак отказа, принимаемый от IMU, возникал непрерывно в течение более определенного времени
Отказоустойчивость		Автомобиль 2WD: Запретить управление ESC (ESP) и разрешить управление ABS/EBD, сигнальная лампа ESC (ESP) активирована автомобиль 4WD: Запретить управление ABS/ESC (ESP) и разрешить управление EBD, ABS/ESC (ESP) лампа предупреждения включена.

Схема №113

Рис. 113: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика, была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
ИГ «ВКЛ».
После подключения GDS проверить расшифровка кода ошибки на GDS.
С помощью GDS удалите расшифровка кода ошибки.
С помощью GDS проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Показан ли тот же расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный SRSCM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль SRSCM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены модуля SRSCM выполните процедуру замены B1620 расшифровка кода ошибки (Internal неисправность-заменить SRSCM) модуля SRSCM, а затем выполните «продольную калибровку датчика G» с помощью GDS. (Только для DBC/HAC, см. C1285) Неисправность NO периодически вызывается плохим соединением в жгуте IMU (SRSCM) или неисправным IMU (SRSCM). Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль цепей	Размыкающий или короткозамкнутый переключатель ESC (ESP) Неисправный переключатель ESC (ESP)
Условия активации	При включенном выключателе ESC (ESP) на 1 минуту
Предохранительный	Разрешить управление ABS/EBD/ESC (ESP) Предупреждающая лампа ESC (ESP) не активирована

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Отсоедините выключатель ESC (ESP) и разъем HECU. ИГ «ВКЛ». Измерьте напряжение между сигнальной клеммой ESC (ESP) разъема кабеля HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблиз. 0V Измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. НЕТ Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала переключателя ESC (ESP) между переключателем ESC (ESP) и HECU.

Выключатель ESC (ESP) Проверить IG «OFF». Отсоедините разъем переключателя ESC (ESP). Измерьте сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой разъема ESC (ESP). Технические характеристики: Приблиз. Менее 1 Ом - (В случае нажатия переключателя ESC (ESP)) Приблиз. Бесконечность Ом - (В случае не нажатия переключателя ESC (ESP)) Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута переключателя ESC (ESP) и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените известным переключателем ESC (ESP) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ESC (ESP), а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-622658-S31964026482014061300000)».

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль обрыва цепи	Обрыв цепи в линии тормозных переключателей Неисправный переключатель стоп-сигнала Неисправный входной каскад в HECU
Условия активации	Если BLS (переключатель тормозных ламп) и BS (переключатель тормозов) имеют одинаковое состояние и MCP (давление главного цилиндра)> 20 бар в течение 500 мс. Вне управления ABS/ESC (ESP) и после нормальной работы MCP, если сигнал датчика давления выше 20 бар и BLS низкий в течение 3 секунд. Если BLS/BS менялся более 40 раз и MCP> 20 бар в течение 5 с. В то время как скорость транспортного средства> 10 км/ч, датчик положения дроссельной заслонки> 5%, MCP <7 бар, если BLS выше 1 мин.
Предохранительный	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Go to «сигнал цепь проверка (тормоз педаль ISN 'T PRESSED) «procedure.

Как проверить сигнальный цепь (педаль тормоза не нажата)

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Измерьте напряжение между клеммой переключателя стоп-сигнала (тормозного переключателя) разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Переключатель стоп-сигнала - 0V Переключатель тормоза - B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка (тормоз педаль IS PRESSED) «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить сигнальный цепь (нажата педаль тормоза)

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой переключателя стоп-сигнала (тормозного переключателя) разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Переключатель тормозных огней - B + Переключатель тормозов - 0V Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута выключателей тормозной фары и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если в цепи нет проблем, перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

Выключатель стоп-сигнала Проверьте IG «OFF». Отсоедините разъем выключателя тормозной фары. Измерьте сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой разъема выключателя тормозной фары. Технические характеристики: Сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала - infinityohm (когда плунжер толкается вниз), 0ohm (когда плунжер не толкается вниз) Сопротивление между клеммами тормозного выключателя - infinityohm (когда плунжер не толкается вниз), 0ohm (когда плунжер толкается вниз) Находится ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута выключателей тормозной фары и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените заведомо исправным выключателем стоп-сигнала и проверьте правильность его работы. Если проблема устранена, замените переключатель стоп-сигнала, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль сигнала сцепления	Разомкнутый или короткий переключатель сцепления Неисправный переключатель сцепления
Условия активации	Во время движения более 60KPH и остановки 5 раз состояние переключателя сцепления не изменяется. Если состояние переключателя сцепления изменялось более 40 раз в течение 5 с.
Предохранительный	Запрет управления HAC и разрешение управления ABS/EBD/ESC (ESP) Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №114

Рис. 114: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте, была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Откройте кнопку проверить IG OFF (проверка IG ОТКЛ). Отсоедините выключатель сцепления и разъем HECU. Измерьте сопротивление сигнальной клеммы сцепления между выключателем сцепления и соединителем жгута HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута выключателя сцепления и землей шасси. Технические характеристики: Ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Переход к процедуре «2 короткое замыкание проверить». НЕТ Ремонт разомкнут в цепи переключателя сцепления между выключателем сцепления и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Короткое замыкание проверить IG OFF (Короткая проверка IG ОТКЛ.). Отсоедините выключатель сцепления и разъем HECU. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой сцепления разъема жгута выключателя сцепления и землей шасси. Технические характеристики: Ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ . НЕТ Устраните короткое замыкание в цепи сигнала сцепления между выключателем сцепления и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Проверка выключателя сцепления IG OFF. Отсоедините разъем выключателя сцепления. Измерьте сопротивление между клеммой массы и сигнальной клеммой разъема выключателя сцепления. Технические характеристики: Приблиз. Менее 1 Ом (В случае нажатия на выключатель сцепления) Приблиз. Бесконечность Ом (В случае не нажатия на выключатель сцепления) Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута выключателя сцепления и/или разъема HECU. НЕТ Замените на заведомо исправный выключатель сцепления и проверьте правильность его работы. Если проблема устранена, замените переключатель сцепления, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Схема переключателя мониторинга DBC	Разомкнутый или короткий переключатель сцепления Неисправный переключатель сцепления
Условия активации	Когда HECU обнаруживает непрерывный сигнал нажатия переключателя DBC более 1 минуты
Предохранительный	Запрет управления HAC и разрешение управления ABS/EBD/ESC (ESP) Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №115

Рис. 115: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте, была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Откройте кнопку проверить IG OFF (проверка IG ОТКЛ). Отсоедините выключатель DBC и разъем HECU. ИГ «ВКЛ». Измерьте напряжение между сигнальной клеммой переключателя DBC разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблиз. 0V Измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. НЕТ Устраните короткое замыкание на питание в сигнальной цепи коммутатора DBC между коммутатором DBC и HECU.

Выключатель DBC Проверьте IG «OFF». Отсоедините разъем выключателя DBC. Измерьте сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой разъема выключателя DBC. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом - (В случае нажатия переключателя DBC) Приблизительно бесконечность Ом - (В случае не нажатия переключателя DBC) Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута выключателей тормозной фары и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените известным переключателем DBC и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель DBC, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний мониторинг	Неисправен HECU
Условия активации	Когда ЭБУ не может стереть или записать данные EEPROM Когда ведущий/ведомый процессор обнаруживает ненормальную работу в RAM, регистр состояния, прерывание, таймер, аналого-цифровой преобразователь и время цикла
Отказоустойчивость	Заблокированы функции ABS/EBD/ESC (ESP) Активированы предупреждающие лампы ABS/EBD/ESC (ESP)

Схема №116

Рис. 116: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) только Отказ NO периодически вызывается неисправным HECU или был отремонтирован и память HECU не была очищена. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг оперативной памяти CAN	Неисправен HECU
Условия активации	Неисправности обнаруживаются немедленно, если программное обеспечение инициализации не может иметь доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №117

Рис. 117: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ (ref-622658-S11868996432014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) только Отказ NO периодически вызывается неисправным HECU или был отремонтирован и память HECU не была очищена. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен СПМ Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN Плохое соединение
Условия активации	В случае, если EMS1 или EMS2 сообщение не было получено в течение более 500 мс при нормальном напряжении
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №118

Рис. 118: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Откройте проверить IG «OFF». Отсоедините разъем HECU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем). Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. NO Repair откройте линию шина CAN между разъемом жгута HECU и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-622658-S26001943202014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если NG, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO неисправность is intermatically caused by failed HECU, failed блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) or was repair и HECU memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN Плохое соединение
Условия активации	В случае, если сообщение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не было получено в течение более 500 мс при нормальном напряжении
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №119

Рис. 119: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Откройте проверить IG «OFF». Отсоедините разъем HECU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. NO Repair откройте в линии шина CAN между разъемом жгута HECU и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (блок управления трансмиссией) и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС (ref-622658-S06154684652014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если NG, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO неисправность is intermatically caused by failed HECU, failed блок управления силовым агрегатом (блок управления трансмиссией) or was repair и HECU memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) Неисправен HECU
Условия активации	В случае, если информация о передаче отличается в сообщении EMS и сообщении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в нормальных условиях напряжения
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №120

Рис. 120: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если NG, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO неисправность is intermatically caused by failed HECU, failed блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) or was repair и HECU memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль обрыва или короткого замыкания	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN Неисправен HECU
Условия активации	В случае шина CAN выключенное состояние продолжалось более 100 мс.
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №121

Рис. 121: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Короткое замыкание проверить (to масса) IG «OFF»(«Короткое замыкание на массу»). Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий (клеммой CAN высокий) разъема кабеля HECU и землей шасси. Спецификация: бесконечность Ом Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN высокий, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN высокий и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN низкий, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN низкий и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Шина CAN Проверка сопротивления IG «OFF». Отсоедините разъем HECU, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий разъема кабеля HECU. Технические характеристики: Прибл. 120 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Проверьте сопротивление (122 Ом) в модуле блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если проверка прошла успешно, перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ «. НЕТ В случае сопротивления «около 1 Ом»: Устраните взаимное короткое замыкание в сигнальной цепи CAN HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае наличия сопротивления «бесконечность Ом» проверьте сопротивления (122 Ом) в соединительной коробке ввода/вывода и разомкните сигнальную цепь CAN блока HECU, при необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если NG, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - ESC (ESP) только Неисправность NO периодически вызвана плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность датчика угла поворота руля (SAS) Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN
Условия активации	Если сообщения датчика угла поворота рулевого колеса не поступают в течение более 0,5 секунды при нормальном напряжении
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №122

Рис. 122: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Отсоедините разъем HECU и EPS. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута EPS. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. NO Repair откройте линию шина CAN между разъемом жгута HECU и разъемом жгута EPS ECU и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-622658-S21556231602014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправный ЭБУ ЭПС и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените ЭБУ EPS, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены ЭБУ EPS выполните операцию «Калибровка датчика угла поворота руля» с помощью GDS в системе EPS. Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - ESC (ESP) только Неисправность NO периодически вызвана плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность датчика угла поворота руля (SAS) Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN
Условия активации	Если сообщения датчика угла поворота рулевого колеса не поступают в течение более 0,5 секунды при нормальном напряжении
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №123

Рис. 123: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Отсоединить HECU и разъем 4WD ECU. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута 4WD ECU. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. NO Repair откройте линию шина CAN между разъемом жгута HECU и разъемом жгута 4WD ECU и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-622658-S22583439182014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправный ЭБУ 4WD и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените ЭБУ 4WD, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - ESC (ESP) только Неисправность NO периодически вызвана плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний мониторинг	Неисправен HECU
Условия активации	Отказ датчика CAN H/W.
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №124

Рис. 124: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «НЕТ Перейдите к процедуре» ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ «(ref-622658-S03002521782014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU используйте следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - ESC (ESP) только «Продольная калибровка датчика» для коррекции смещения датчика в продольном направлении (см к C1285) - ESC (ESP) только Неисправность NO периодически вызвана плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность EPS Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN Плохое соединение
Условия активации	В случае, если сообщение EPS не было получено в течение более 500 мс при нормальном напряжении
Отказоустойчивость

Схема №125

Рис. 125: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ.

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Отсоедините разъем HECU и EPS. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута EPS. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. NO Repair откройте линию шина CAN между разъемом жгута HECU и разъемом жгута EPS ECU и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-622658-S30838068362014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправный ЭБУ ЭПС и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените ЭБУ EPS, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. В случае замены ЭБУ EPS выполните операцию «Калибровка датчика угла поворота руля» с помощью GDS в системе EPS. NO неисправность периодически вызывается плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность EPS Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN Плохое соединение
Условия активации	В случае, если было получено нештатное сообщение EPS в нормальном рабочем диапазоне напряжений
Отказоустойчивость

Схема №126

Рис. 126: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Основной причиной этого кода является обнаружение неправильного сигнала CAN от системы EPS. Проверьте расшифровка кода ошибки в системе EPS. При наличии кода в системе САЗ выполнить ремонт в соответствии с руководством по диагностике расшифровка кода ошибки системы САЗ. В случае замены ЭБУ EPS выполните операцию «Калибровка датчика угла поворота руля» с помощью GDS в системе EPS. NO неисправность периодически вызывается плохим подключением сигнального жгута CAN и/или разъема HECU. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний контроль	Активирована предупредительная лампа ABS/ESC (ESP) T/M ECU, 4WD ECU, замена EPB ECU
Условия активации	В случае, когда сообщение 4WD принято в транспортном средстве 2WD В случае, когда набор вариантов не завершен В случае, когда сообщение датчика продольного G принято в варианте датчика продольного G в транспортном средстве В случае, когда сообщение AT/MT/CVT T/M принято в DCT T/M Транспортное средство В случае, когда DCT T/M Сообщение М принимается в транспортном средстве AT/MT/CVT в случае, когда сообщение EPB принимается в транспортном средстве EPB в случае, когда конфигурация функции добавленной стоимости не кодируется
Отказоустойчивость	Запретить управление ABS/ESC (ESP) и разрешить управление EBD. Предупреждающая лампа ABS/ESC (ESP) активирована

Схема №127

Рис. 127: Анализ данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Сброс кода варианта Проверка неправильной установки блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/ESC/4WD/DCT/ACU/EPB ЭБУ. Проверьте правильность установки ЭБУ 4WD. Проверьте правильность установки датчика G. Проверьте правильность установки DCT ECU. Проверьте правильность установки блок управления трансмиссией. Проверить правильность установки ЭБУ EPB. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ИГ «ВКЛ». Выполнить сброс кода варианта в меню «Vehicle S/W Management» GDS. (Схема №127) IG «OFF» и подождать около 10 секунд, а затем IG «ON». Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) только Отказ NO периодически вызывается неисправным HECU или был отремонтирован и память HECU не была очищена. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи питания Неисправен HECU
Период мониторинга	Вариант 1 (открытый)	Если реле клапана включено и опорное напряжение реле клапана <5 ± непрерывно 0.5V в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность
Период мониторинга	Вариант 2 (короткое замыкание или утечка)	Если реле клапана выключено и напряжение реле клапана> 6 ± 0.5V или <2,5 ± 0.5V непрерывно в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность
Отказоустойчивость		Заблокированы функции ABS/EBD/ESC (ESP) Активированы предупреждающие лампы ABS/EBD/ESC (ESP)

Схема №128

Рис. 128: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Откройте или коротко проверьте зажигание «ON» и двигатель «OFF». Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Открыть или коротко проверить зажигание «OFF» и двигатель «OFF» Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO Ремонт разомкнутого или короткого замыкания в цепи массы между разъемом жгута HECU и землей шасси, а затем переход к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль напряжения	Обрыв или замыкание в цепи реле тормозной лампы (реле DBC) Неисправно реле тормозной лампы (реле DBC)
Период мониторинга	Когда реле тормозной лампы выключается, если монитор привода тормозной лампы включен в течение 500 мс, Отказ распознается, если монитор реле тормозной лампы отличается от сигнала BLS в течение 3 секунд, Неисправность распознается При включении реле тормозной лампы Если монитор привода тормозной лампы выключен в течение 500 мс, Отказ распознается Если монитор реле тормозной лампы выключен на 500 мс, отказ распознается
Отказоустойчивость	Запретить управление DBC и разрешить управление ABS/EBD/ESC (ESP). Сигнальная лампа DBC активирована.

Схема №129

Рис. 129: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Открыть или проверить на короткое замыкание зажигание «ВЫКЛ». Отключить реле тормозной лампы (реле DBC/HAC). IG «ON» И ENG «OFF». Измерьте напряжение между клеммой питания реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и заземлением шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить цепь управления

Откройте проверить IG «OFF». Отсоедините реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой управления реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и клеммой управления тормозной лампой разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Переход к процедуре «2 короткое замыкание проверить». НЕТ Ремонт разомкнут в цепи управления между реле тормозной лампы и HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Короткая проверка IG «OFF». Отсоедините реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой управления реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и заземлением шасси. Технические характеристики: Бесконечность (бесконечность Ом) Находится ли измеряемая величина в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправное реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените реле тормозной лампы (реле DBC/HAC), а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните короткое замыкание в цепи управления между реле тормозной лампы (реле DBC/HAC) и HECU, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Контроль напряжения	Обрыв или замыкание в цепи реле тормозной лампы ESS (реле ESS) Неисправно реле тормозной лампы ESS (реле ESS)
Период мониторинга	Когда реле тормозной лампы ESS ВЫКЛ. Если монитор привода тормозной лампы ESS включен, Отказ распознается, если монитор реле тормозной лампы ESS отличается от сигнала BLS, Неисправность распознается При включении реле тормозной лампы ESS Если монитор привода тормозной лампы ESS выключен, Неисправность распознается Если монитор реле тормозной лампы ESS включен, неисправность распознается
Отказоустойчивость

Схема №130

Рис. 130: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Открытие или короткое замыкание Проверьте IG «OFF». Отсоедините реле тормозной лампы ESS. (Реле ESS) IG "ON" и ENG "OFF"" и нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута реле тормозной лампы (реле ESS) ESS и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Откройте проверить IG «OFF». Отсоедините реле тормозной лампы ESS (реле ESS) и разъем HECU. Замерьте сопротивление между контрольной клеммой разъема жгута реле тормозной лампы ЭСС (реле ЭСС) и контрольной клеммой тормозной лампы ЭСС разъема жгута ЭСУ. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Переход к процедуре «2 короткое замыкание проверить». НЕТ Ремонт разомкнут в цепи управления между реле тормозной лампы и HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Короткая проверка IG «OFF». Отсоедините реле тормозной лампы ESS (реле ESS) и разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема жгута реле тормозной лампы (реле ESS) ESS и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность (бесконечность Ом) Находится ли измеряемая величина в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправное реле тормозной лампы ESS (реле ESS) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените реле тормозной лампы ESS (реле ESS), а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Устраните короткое замыкание в цепи управления между реле тормозной лампы ESS (реле ESS) и HECU, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний контроль	Неисправен HECU Перегрев тормозного диска
Условия активации	Если расчетная температура диска выше заданного значения (500 ° C/500°C)
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №131

Рис. 131: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Дождитесь, пока тормозной диск достаточно остынет.
IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключить GDS и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO неисправность is intermitiately caused by a bad connection of HECU or was repair и HECU memory was not cleared. Код расшифровка кода ошибки может быть установлен избыточным управлением TCS в нормальном состоянии системы. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний мониторинг	Неисправен HECU
Условия активации	Если реле клапана включено и соответствующий возбудитель соленоида выключен и напряжение соленоида <3,5 ± непрерывно 0.5V в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность Если реле клапана включено и соответствующий возбудитель соленоида включен и напряжение соленоида> 1,5 ± непрерывно 0.5V в течение 56 мс, то обнаруживается неисправность
Отказоустойчивость	Запрет управления ESC (ESP) и разрешение управления ABS/EBD Активируется предупреждающая лампа ESC (ESP)

Схема №132

Рис. 132: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ (ref-622658-S22656972202014061300000)».

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) только Отказ NO периодически вызывается неисправным HECU или был отремонтирован и память HECU не была очищена. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Мониторинг напряжения батареи	Обрыв или короткое замыкание цепи питания Перегорел предохранитель Неисправен HECU
Условия активации	Case1 (реле двигателя разомкнуто или двигатель закорочен на масса)	Если реле двигателя включено и напряжение двигателя <(напряжение IGN - 4 В ± 0,5 В) продолжается в течение 49 мс, то обнаруживается неисправность
	Case2 (блокировка двигателя)	После выключения реле двигателя Измеряется напряжение реле двигателя. Если время, в течение которого напряжение реле двигателя> 1 ± 0,1 В меньше времени оценки, повторная проверка выполняется не более трех раз. Если напряжение реле двигателя не в норме даже при третьей повторной проверке, контроллер распознает его как неисправность.
	Case3 (двигатель разомкнут, двигатель закорочен до BATT)	Через 1.8сек после отключения реле двигателя, напряжение реле двигателя> 4 ± 0.5В продолжается в течение 1.8сек, неисправность обнаружена
	Case4 (предохранитель двигателя разомкнут)	Если реле двигателя выключено и напряжение питания двигателя VMRP (Motor питание supply напряжение) <4 ± 0.5V продолжается в течение 1сек, то обнаруживается неисправность
Отказоустойчивость		Заблокированы функции ABS/ESC (ESP), разрешена функция EBD и активированы предупреждающие лампы ABS/ESC (ESP)

Схема №133

Рис. 133: Мониторинг данных GDS. Hyundai Santa Fe III

Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
Убедитесь, что «расшифровка кода ошибки Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Считывание параметра «расшифровка кода ошибки Status» в меню расшифровка кода ошибки GDS.
Отображается ли параметр «History (Not Present) неисправность»? ДА Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к следующему шагу.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

Откройте или коротко проверьте зажигание «ON» и двигатель «OFF». Измерьте напряжение между клеммой питания двигателя разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B + Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и соединителем жгута HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Откройте или коротко проверьте зажигание «OFF» и двигатель «OFF». Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены HECU, выполните следующие функции «Калибровка датчика угла поворота» для коррекции смещения датчика угла поворота (см. C1261) - только ESC (ESP) «Продольная калибровка датчика» для продольной коррекции смещения датчика (см. C1285) - ESC (ESP) only NO Ремонт разомкнутого или короткого замыкания в цепи массы между разъемом жгута HECU и землей шасси, а затем переход к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Диагностика Hyundai Santa Fe III

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №101

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

Как проверить выходной напряжения генератора переменного тока

Как проверить цепь питания

Как проверить цепь массы

Как проверить сигнальный цепь

Как проверить компонент

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Анализ расшифровки кода ошибки

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Как проверить сигнальный цепь (педаль тормоза не нажата)

Как проверить сигнальный цепь (нажата педаль тормоза)

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Как проверить цепь управления

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Другие статьи — Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!