Дифференциальный несущий узел.: Капитальный ремонт Hyundai Santa Fe I

Дифференциалы и приводы ~1 мин чтения

Удерживайте специальный инструмент в тисках, и установить держатель дифференциала на специальный инструмент.

Зафиксировать ведущую шестерню таким образом, чтобы она не могла перемещаться, и измерить люфт шестерни конечной передачи с помощью циферблатного индикатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить в четырех и более точках по окружности ведущей шестерни. Стандартное значение: 0,08 ~ 0,13 мм (0 003 ~ 0 005 дюйма)
Если люфт превышает стандартное значение, отрегулировать с помощью проставки бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки осмотреть контакт шестерни главной передачи.

Проверить фланец компаньона на износ или повреждение.
Проверить подшипники на предмет износа или обесцвечивания.
Проверить водило на отсутствие трещин
Проверить ведущую шестерню и ведущую шестерню на предмет износа или трещин.
Проверить боковые шестерни, шестерни и вал шестерни на предмет износа или повреждения.
Проверить шлиц боковой шестерни на предмет износа или повреждений.

ЗАПРЕССОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Специальным инструментом запрессуйте масляное уплотнение в торец водила зубчатой передачи. Смазать губку масляного уплотнения универсальной смазкой. Установить наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни и наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни с помощью специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не давить во внешней обойме, когда она наклонена.

Другие статьи — Дифференциальный несущий узел.