Биение ведущей шестерни/ведущей шестерни
Проверить тыльную сторону ресницы следующим образом
Схема №57
- Поместить циферблатный индикатор на заднюю поверхность ведущей шестерни и измерить биение. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Если биение превышает предел, проверить отсутствие посторонних веществ между ведущей шестерней и картером дифференциала, а также отсутствие ослабления болтов крепления ведущей шестерни.
- Если при проверке (2) ничего не происходит, отрегулировать глубину ведущего зубчатого колеса и повторить измерения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эти регулировки невозможны, заменить корпус или установить новую ведущую шестерню/ведущую шестерню в комплекте.
Схема №58
- Зафиксировать боковую шестерню клином, чтобы она не могла перемещаться, и измерить люфт дифференциала с помощью циферблатного индикатора на шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести измерения в двух местах (4 места для LSD (дифференциала с ограниченным проскальзыванием) на ведущей шестерне. Стандартное значение: 0 ~ 0 076 мм (0 ~ 0 003 дюйма) Предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
- Если люфт превышает предельный, отрегулировать с помощью проставок боковых подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировка невозможна, заменить боковую шестерню и шестерни в комплекте.
Зубчатый контакт шестерни главной передачи
Проверить зубчатый контакт шестерни главной передачи, выполнив следующие действия:
Схема №59
Схема №60
- Нанести тонкий равномерный слой машинного синего на обе поверхности зубьев ведущей шестерни.
- Вставить латунный стержень между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем вращайте сопряженный фланец вручную (один раз в нормальном направлении, а затем один раз в обратном направлении), прикладывая нагрузку к ведущей шестерне так, чтобы к ведущей шестерне был приложен некоторый крутящий момент (приблизительно 25-30 kgf.cm). ВНИМАНИЕ: Если ведущая шестерня вращается слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
- Проверить схему контакта зубьев.
Схема №61
ПримечаниеЗубчатый контакт - это метод оценки результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта шестерни главной передачи. Регулировку высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи следует повторять до тех пор, пока характер контакта зубьев не будет аналогичен стандартному характеру контакта зубьев. Когда вы не можете получить правильный рисунок, ведущая шестерня и ведущая шестерня превысили свои пределы. Обе шестерни следует заменить в комплекте.