Биение ведущей шестерни/ведущей шестерни
Проверьте тыльную сторону ресницы следующим образом
Схема №57
- Поместите циферблатный индикатор на заднюю поверхность ведущей шестерни и измерьте биение. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Если биение превышает предел, проверьте отсутствие посторонних веществ между ведущей шестерней и картером дифференциала, а также отсутствие ослабления болтов крепления ведущей шестерни.
- Если при проверке (2) ничего не происходит, отрегулируйте глубину ведущего зубчатого колеса и повторите измерения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эти регулировки невозможны, замените корпус или установите новую ведущую шестерню/ведущую шестерню в комплекте.
Схема №58
- Зафиксируйте боковую шестерню клином, чтобы она не могла перемещаться, и измерьте люфт дифференциала с помощью циферблатного индикатора на шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите измерения в двух местах (4 места для LSD (дифференциала с ограниченным проскальзыванием) на ведущей шестерне. Стандартное значение: 0 ~ 0 076 мм (0 ~ 0 003 дюйма) Предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
- Если люфт превышает предельный, отрегулируйте с помощью проставок боковых подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировка невозможна, замените боковую шестерню и шестерни в комплекте.
Зубчатый контакт шестерни главной передачи
Проверьте зубчатый контакт шестерни главной передачи, выполнив следующие действия:
Схема №59
Схема №60
- Нанесите тонкий равномерный слой машинного синего на обе поверхности зубьев ведущей шестерни.
- Вставьте латунный стержень между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем вращайте сопряженный фланец вручную (один раз в нормальном направлении, а затем один раз в обратном направлении), прикладывая нагрузку к ведущей шестерне так, чтобы к ведущей шестерне был приложен некоторый крутящий момент (приблизительно 25-30 kgf.cm). ВНИМАНИЕ: Если ведущая шестерня вращается слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
- Проверьте схему контакта зубьев.
Схема №61
ПримечаниеЗубчатый контакт - это метод оценки результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта шестерни главной передачи. Регулировку высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи следует повторять до тех пор, пока характер контакта зубьев не будет аналогичен стандартному характеру контакта зубьев. Когда вы не можете получить правильный рисунок, ведущая шестерня и ведущая шестерня превысили свои пределы. Обе шестерни следует заменить в комплекте.