Противоугонные системы - активны: Диагностика Hyundai Palisade I рестайлинг

Поиск неисправностей противоугонных систем - активны: диагностик

Проверьте жалобу клиента с помощью работающей противоугонной системы. Проверьте наличие поврежденного цилиндра дверного замка, цилиндра замка зажигания или переключателя капота. Убедитесь в том, что предохранитель (и) открыт (ы). Проверить свободные или корродированные разъемы, поврежденный жгут проводов или неисправное реле (я). При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если все компоненты исправны, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3524-S41230040862000051000000)

Система самодиагностики.

Коммуникационный тестер NGS нового поколения (NGP) не отображает данные о краже модуля GTP (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью. С помощью коммуникационного тестера NGC выполняется диагностический тест канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в модуле COMMUNICATIONS сеть - EXPLORER и MOUNETER. Если тестер отвечает на запросы xtag0, xtex1 или XTA2 = all ECP CKT914 CKT915 CKT70 (ref-3524-S21641546422000051000000)(ref-3524-S24356691572000051000000)

Если тестер NGS отвечает сообщением система PASSED, извлеките и запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалите коды неисправностей с помощью тестера Ng Explorer. Выполните самотестирование модуля RAP и GEM. При наличии каких-либо коды неисправностей выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. " дистанционный противоугонная система PERSONALITY модуль расшифровка кода ошибки оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, приведены только для тестирования сети. (ref-3524-S14615104742000051000000)(ref-3524-S40985169632000051000000)(ref-3524-S38520325962000051000000)

ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки оглавление.

ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

Тест а: нет связи с удаленным модулем противоугонной личности (RAP)

1. Выключить зажигание. Проверить состояние блок-предохранителя панели приборов № 20 (7,5-ампер) и блок-плавкого предохранителя отсека двигателя № 9 (20-амп). Если предохранители исправны, перейти к следующему шагу. При неисправном предохранителе заменить предохранитель. Провести повторное тестирование работы системы. В случае выхода из строя предохранителя вновь проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствующей цепи и произвести ремонт по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
2. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP, расположенный за левой задней четвертью панели. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом xtegx1 модуля rв клемме 12 (белый / светло-голубой провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее восстановите разомкнутый в белом / светлом синем проводе между модулем RAP и блоком управления двигателем. C338
3. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля rв клемме 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 2) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или ниже, отремонтируйте разомкнутый в черном / розовом проводе между модулем RAD и блоком предохранителей приборной панели.
4. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C338 модуля RAP клемма № 14 (черный / белый провод). (Рисунок 1) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к изделию модуль COMMUNICATIONS сеть - EXPLORER и MOUNTAINEER для продолжения диагностики. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между модулем ROP и землей. Выполните повторное тестирование работы системы.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Выключите зажигание. Используя тестер New Generation Star (NGS), извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполните дистанционные противоугонные персональные (RAP) модули и универсальные электронные модули (GEM) самопроверки. Если модуль расшифровка кода ошибки B1562 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1833 B1834 B1836
2. С помощью тестера NGS выберите RAP PID DR<UNK> DARM в меню монитора ПИД / ДАННЫЕ. Если значение ПАД указывает на активно, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C336 модуля RAP, расположенный за левой задней четвертью панели. Отключить GEM 26-контактныйразъем хтагх1. За центром приборной панели расположен GEMS. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и 26-штырьковым разъемом xtegx2 модуля RAP клемма № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод). ( к2) Если сопротивление составляет 10 к Ом / Ом или меньше, то перейти на следующую ступень сопротивления. C280 C336
4. Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре дверного замка водителя. Отсоедините разъем выключателя двери водителя C510. Выключатель двери водителя расположен сзади двери водителя. С помощью омметра измерьте сопротивление между разъемом переключателя двери водителя хтагx1 темно-зеленый / фиолетовый провод и черным проводом (со стороны компонента). Если сопротивление составляет 200 Ом или более, перейдите к следующему шагу. C510
5. Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре дверного замка пассажира. Отсоедините разъем C607 выключателя двери пассажира. Выключатель двери пассажира расположен за дверью пассажира. С помощью омметра измерьте сопротивление между разъемом C607 переключателя двери пассажира темно-зеленым / фиолетовым проводом и черным проводом (со стороны компонента). Если сопротивление составляет 200 ом или более, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре замка дверь багажника. Отсоедините разъем C426 переключателя отпирания откидного затвора. Переключатель отключения заслонки расположен рядом с цилиндром замка откатного затвора. Используя омметр, измерьте сопротивление между разъемом xtigx1 выключателя отпирающего затвора темно-зеленым / фиолетовым проводом и клеммой черного провода (со стороны компонента). Если сопротивление меньше 200 ом, замените пурпурный выключатель отпираемого затвора. Снимите переключатель отпаривания и повторно проверьте работу системы. C426
7. Убедитесь, что зажигание выключено. Нажмите на выключатель замка боковой двери водителя в положение замок и UNLANK. Используйте ключ для блокировки и разблокировки двери водителя. Если замки дверей работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе дверных замков отремонтируйте силовые дверные замки по мере необходимости. См. соответствующую статью центральный замок.
8. Нажмите кнопку БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА на дистанционном датчике бесключевого доступа. Если дверные замки работают должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе дверных замков отремонтируйте систему удаленного бесключевой доступ по мере необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА.
9. Нажмите кнопки 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре бесключевого доступа, чтобы запереть двери. Введите 5-значный код разблокировки на кнопочной панели для отпирания двери водителя. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе дверных замков отремонтируйте дистанционную систему бесключего доступа по мере необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА.
10. Откройте дверное окно водителя. Нажмите кнопку замок на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Подождите не менее 30 секунд после того, как все двери закрыты и заперты. Протяните через окно и откройте дверь, чтобы запустить систему сигнализации. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу. При срабатывании системы система работает правильно. Проверьте беспокойство с клиентом.
11. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DOORRAP из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте PIDS при открывании и закрывании двери водителя. Если значение ПИД указывает на Приоткрыто, когда дверь открыта и ЗАКРЫТА, перейдите к шагу 17.
12. Включить зажигание. С помощью NGS-тестера выполнить самотестирование GEM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечены, перейдите к следующему шагу. При извлечении кодов GEMS расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1334, B1338 или xtg x4 восстановите соответствующую цепь. См. статью модуль COMMUNICATIONS сеть - EXPLORER и MOUNEER для описания кодов. B1574
13. Выключите зажигание. Отсоедините модуль RAP, 26-контактный разъем C336. Модуль RAD расположен за левой задней четвертной панелью. Отключите 16-контактный соединитель GEM, хтагх1. Система GEMA расположена за центром приборной панели. Закройте все дверцы. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и модулем RAB. C281 C336
14. С помощью тестера NGS контролируйте, что GEM ворота D<UNK> DR<UNK> Sw PID закрывают при открытии и закрытии двери водителя. Следите за тем, чтобы GEMS открывал двери пассажира.
15. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP, расположенный за левой задней четвертной панелью. Откройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов замените модуль RAD. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. C336
16. Отсоедините 16-контактный разъем C281 GEM, расположенный за центром приборной панели. Измерьте сопротивление в светло-синем / белом проводе между модулем RAP 26-контактным разъемом хтагx1 клеммой № 11 и 16-контактными разъемами xtag GEM 2 клеммами № 3. ( 2) и 3. Если сопротивление составляет менее 5 Ом, замените систему DCS или систему retohest. C336 C281
17. С помощью тестера NGS выберите RAP PID IGN<UNK> RAPВ меню монитора ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте значение ПИДР, выключая зажигание. Если значения ПИДЕ указывают на ЗАПУСК с включенным зажиганием и выключением зажигания, перейдите к шагу 20. При значении ПИДУ только на ВЫКЛЮЧЕНИЕ - переходите к шагу 19. В случае значений ПИДО только RUN - перейдите к следующему шагу.
18. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль Ra расположен за левой задней четвертью панели. Снимите блок предохранителей приборной панели, предохранитель № 20 (7,5 ампер). Включите розжиг. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом xtigx1 модуля RAP (черный / розовый провод). Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание для включения черного / розового провода между блоком предохранителей на приборную панель и системой управления предохранителем. C336
19. Выключить зажигание. Быстро отсоединить модуль RAP от 26-контактного разъема C336. Включить систему зажигания. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и модулем RAD через 26-контактный разъем xtigx1 (черный / розовый провод). Если напряжение превышает 10 В, заменить модуль RAP. Очистить коды неисправностей и повторно протестировать работу системы. C336
20. Используя тестер NGS, выберите RAP PID DR<UNK> DARM в меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PIDS во время запирания и отпирания дверей. Если значения PED указывают на отсутствие контакта при разблокировании дверей и активно при заблокированных дверях, перейдите к шагу 25.
21. Отсоединить 26-контактный разъем C336 модуля RAP, расположенный за левой задней четвертной панелью. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP при повороте цилиндра дверного замка водителя в положение разблокировка (разблокировка). C336
22. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая цилиндр дверного замка пассажира в положение разблокировка. Если сопротивление менее 200 Ом, перейдите к следующему шагу.
23. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP клемма № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая цилиндр замка двери дверь багажника в положение разблокировка. Если сопротивление менее 200 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 200 Ом. замените выключатель аварийного управления подъемным затвором. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы.
24. Отключение разъема аварийного отключения двери водителя C510. Сигнал о краже дверцы водителя немедленно поступает в заднюю часть двери водителя. Используя омметр, измерьте сопротивление темно-зеленого / фиолетового провода между модулем RAP и 26-контактным разъемом хтагх1 клеммой № 9 и разъемом аварийного останова двери водителя хтаджх2. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль RAD. Снимите и повторно проверьте работу системы. C336 C510
25. С помощью тестера NGS, RAP PID выберите DD<UNK> замок из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте PIDS при нажатии блокировки и разблокировки переключателей на дверях водителя и пассажира. Если значение PED указывает на блокировку, когда кнопки блокировки нажаты, и UNLOK при нажатии кнопок разблокировки, модуль RAD работает должным образом. Выясните беспокойство у клиента. если, если значение PID указывает только на разблокировку, перейдите к следующему шагу.
26. Эта проверка должна быть выполнена в течение 2,5 секунд после включения активной команды RAP. Обратный разъем с омметром, измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAD клеммой № 22 (розовый / желтый провод) и землей, одновременно запуская активную команду RAP УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ БЛОКИРОВКА ВКЛ. (Рис. 1) Если сопротивление больше 10 к Ом, замените модуль ROP. Снимите блокировку и повторно проверьте работу системы при помощи короткого замыкание на массу.
27. Эта проверка должна быть выполнена в течение 2,5 секунд после включения активной команды на включение розового. Разъем обратной связи с омметром измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP, клеммой 11 (розовый / светло-зеленый провод) и землей, одновременно активируя активную команду RAD УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРИ РАЗБЛОКИРОВАТЬ. ( 1) Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль RAB. Выключите короткое замыкание и повторно проверьте работу системы при включенном состоянии, если сопротивление составляет 10 к / ОМ.

Схема №20

Войти

1. Выключите зажигание. Используя тестер нового поколения Star (NGS), извлеките и задокументируйте непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите xtcs. Выполните самостоятельное тестирование модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Если расшифровка кода ошибки B1522 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1522 B1845 B1522 B1522
2. С помощью тестера NGS выберите RAP PID HOOD<UNK> Sw из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PIDS при закрытом колпаке. Если значение p, то переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP, расположенный за левой задней четвертью панели. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP клеммой 23 (Tan / фонарь Green провод). Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 10 k / ohms замените систему расшифровка кода ошибки. C336
4. Отсоедините разъем переключателя защитного колпака C191. Правильно нажат разъем xtangx1 на верхнем правом фартуке крыла. Используя омметр, измерьте сопротивление между переключателем противоугонного капота Tan / фонарь Green провод и клеммой черного провода (со стороны компонента) при нажатии плунжера переключателя противоугонной крышки. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, замените переключатель противоугонных колпаков. Снимите защитный колпак и повторно проверьте работу системы. C191
5. Рукоятка противоугонной системы путем нажатия кнопки блокировки на передатчике дистанционного входа. Триггер тревоги. Если сигнализация работает правильно, система RAP работает должным образом. Проверьте озабоченность с клиентом.
6. Нажмите на переключатель роговой площадки рулевого колеса. Если сирена работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе сирены отремонтируйте систему звукового сигнала. См. электросхемы в статье Переключатели рулевой колонки - EXPLORER и MOUNTAINEER для продолжения диагностики.
7. Выключите зажигание. Отсоедините модуль RAP, 22-контактный разъем сигнального реле C338. Снимите сигнальное реле с блока предохранителей отсека двигателя. Используя омметр, измерьте сопротивление желтого / светло-зеленого провода между модулем RAP- 22-контактным разъемом хтагх1 и контактом сигнального устройства № 2. (Кабель № 1) и (Провод № 4). Измерьте сопротивление между заземлением и клеммой сигнального переключателя № 2 (Желтый свет / Зеленый провод). C338 C338 C338
8. Поверните выключатель фар в положение стояночных огней. Если стояночные огни работают должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе парковочных огней отремонтируйте стояночный огонь по мере необходимости. См. Статью ВНЕШНИЕ ОГНИ.
9. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем сигнального модуля RAP C338, вынуть фиолетовое световое реле или установить сигнальное реле между нижней панелью приборов справа от рулевой колонки. С помощью омметра заменить стояночное сопротивление белым / пурпурным проводом между 22-контактным разъемом сигнального блока xtax1 и клеммой сигнального реле № 2. C338 C338 C338
10. Используя тестер NGS, контролируйте RAP PID al EVT1 через al хтагх1 для мониторинга последних 8 событий, вызвавших срабатывание сигнализации. Запишите все тревожные события в случае изменения отображения по срабатыванию сигнализации. Если RAD ПИД al EVT1 через alкстагх3 указывает на 2 триггера открытия двери (DROP EN), переходите к следующему шагу. EVT8 EVT8 EVT1 EVT8
11. С помощью тестера NGS выберите RAP PID DOORRAP из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PIDS, открывая и закрывая обе двери по отдельности. Если значение ПИД 14 указывает на Приоткрыто при открытых дверях и замкнут при закрытых дверях, проверьте возможное прерывистое открытие дверей выключатель предупредительной световой сигнализации, открыв двери и контролируя индикаторы.
12. Закройте все двери. С помощью NGS-тестера выполните самотестирование GEM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечены, перейдите к следующему шагу. При извлечении расшифровка кода ошибки B1322, xtegx1, B1334, xтагх3 или xtigx4 восстановите соответствующую цепь. Описание кодов смотрите в статье модуль COMMUNICATIONS сеть - EXPLORER и MOUNEER. B1330 B1338 B1574
13. Выключите зажигание. Отсоедините модуль RAP 26-контактный разъем C336. Модуль RAD расположен за левой задней четвертью панели. Отключите GEM 16-контактный соединитель C281. Система GAM расположена за центром приборной панели. Закройте все дверцы. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и модулем RAB, 26-контактным разъемом xtag 2, клеммой № 11 (светло-голубой / белый провод). C336
14. С помощью NGS-тестера, выбрать GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw из меню ПИД / DATA контроль. Контролировать значение PID- при открывании и закрывании дверей водителя. Отслеживать значения PED для открытия или закрывания двери пассажира.
15. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Разъедините 16-контактный соединитель хтагх1 модуля GEM, за центром приборной панели расположен GEMS. Измерьте с помощью омметра сопротивление светло-голубого / белого провода между 26-контактным разъемом C336 модуля RAP и 3-штырьковым разъемом хтага х4 клемма № 3. (см. (Рис. 2) и ( 5) C281 GEM16 C281
16. Повторно подключите 16-контактный разъем C281 GEM. Откройте дверь водителя. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом модуля RAP x1 клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените GEMA. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы. Если сопротивления составляет 10 k / ohms или меньше, замените систему DCS. C336
17. Проверьте запись тревожных событий (RAP pids al EVT1 через al хтагх1), записанных на шаге 10). Если RAD PID al EVT1 через al― xtag 3 указывает на 2 триггера PANIC, перейдите к следующему шагу. EVT8 EVT8 EVT1 EVT8
18. Если ложная тревога вызвана случайным срабатыванием от клиента, система в порядке. Проверьте озабоченность с клиентом. Если ложные тревоги не вызваны случайным срабатыванием клиента, вернитесь к таблице " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3524-S38520325962000051000000)
19. Проверить запись тревожных событий (RAP pids al EVT1 through al xEVT8), записанных на шаге 10). Если в RAD PID al хтагх2 через ал хtагх3 указаны 2 триггера HOODTR, перейти к следующему шагу. В случае, если RAR ПИД alкхххtagх4 через алх5 не указывают на 2 триггера HOOD OUDTOR - система в порядке; при необходимости проверить проблему с заказчиком " таблица симптомов ". EVT1 EVT8 EVT1 EVT8 (ref-3524-S38520325962000051000000)
20. Используя тестер NGS, выберите RAP PID HOOD<UNK> Sw из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PIDS при нажатии на плунжер переключателя капота. Если значение pid не указывает на notpun, переходите к следующему шагу. (ref-3524-S38520325962000051000000)
21. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP, расположенный за левой панелью задней четверти. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP, клемма № 23 (Tan / фонарь Green провод). ( 2) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 10 k / ohms замените модуль RAD. C336
22. Отсоедините разъем переключателя противоугонного капота C191. Разъем xtigx1 расположен на верхнем правом фартуке крыла. Используя омметр, измерьте сопротивление между переключателем противоугонных капотов Tan / фонарь Green провод и клеммой черного провода (со стороны компонента) при нажатии плунжера переключателя противоаварийного капота. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, замените переключатель противоугонной крышки. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы. C191

Тест D: индикатор кражи всегда / никогда не горит

1. Выключите зажигание. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполните команду дистанционный противоугонная система Personality (RAP) модуль активно command THEFT LED to on. Если индикатор УГОН не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора КРАЖА модуль RAD работает исправно. Проверьте процедуру настройки будильника и работу с клиентом.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 16-контактный разъем C286 приборной панели. Включите зажигание. С помощью тестера NGS подайте команду RAP модуль активно command THEFT LED to ON. При помощи вольтметра измерьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом C286 приборной группы. (Темно-синий / светло-зеленый провод). (Рис. 5) Если напряжение 3 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше 4 вольта.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP от клеммы C338. Модуль RAD расположен за левой темной четвертой панелью. С помощью омметра измерьте сопротивление темно-синего / светло-зеленого провода между 22-контактным разъемом xtigx1 и 16-штырьковым разъемом хтагх2 приборного блока. (Таблица № 1) и (таблица № 5). C338 C286 C338 C338 C286 C338 C338 C286 C338
4. Снимите светодиод противоугонного индикатора. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 6 (печатная схема) приборной панели C286 и нижней контактной площадкой светодиода противоугонной защиты. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом замените печатную схему приборной группы. См. ANALOG приборная панель PANELS - EXPLORER и MOUNEER article. сброс коды неисправностей и retest система operation.
5. Измерьте с помощью омметра сопротивление между разъемом приборной панели C286 клемма № 7 (печатная схема) и верхней контактной площадкой противоугонного светодиода. ( 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените противоугонный светодиод. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы. Если сопротивления 5 ом или более, замените печатную схему приборной группы. См. ANALOG приборная панель PANELS - EXPLORER и MOUNEER ARTICMENT сброс коды неисправностей и retest operation система.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Испытание E: отсутствие связи с общим электронным модулем (GEM)

1. Снимите и осмотрите макси-предохранитель № 1 (60 ампер) в блоке предохранителей моторного отсека. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе замените предохранитель. Очистите коды неисправностей и проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя осмотрите на короткое замыкание на массу провод Tan / Black между блоком предохранителей двигательного отсека и панелью приборов. Отремонтируйте цепь по мере необходимости.
2. Снимите и осмотрите предохранитель блока плавких вставок приборной панели № 25 (7,5 ампер). Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе замените предохранитель. Очистите коды неисправностей и проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного выхода из строя предохранителя проверьте белый / желтый провод между блоком плавких вставка и GEM на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости.
3. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и блоком предохранителей приборной панели предохранитель № 25 (7,5-ампер) клемма № 2. (Острие7) Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее отремонтируйте провод Tan / Black между блоком предохранителя моторного отсека и блоком плавких предохранителей панели приборов. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный разъем C283 GEM, расположенный за центром приборной панели. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом xtigx1 (белый / желтый провод).при напряжении более 10 В перейдите к следующему шагу. C283
5. Отсоедините 26-контактный разъем C280 GEM. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и 26-контактным разъемом хтагх1 GEMA mountain - клемма 14 (черный / белый провод). ( 2) Измеряйте сопротивление между землёй и 25-штырьковым разъемом xtigx2 - клеммой 26 (черным / белым проводом). Если какое-либо показание сопротивления касается 5 ом или более, устраните соответствующие показания разомкнутой цепи при работе системы DCS и retohest. C280 C280

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти