Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - PATS (кроме гибридной): Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - PATS (кроме гибридной): Диагностика Hyundai Matrix I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 13 иллюстраций ~15 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы, электронные устройства на цепочке ключей, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов, либо второй ключ зажигания на том же кольце ключа, что и у ключа с зажиганием PATS Цилиндр замка зажигания PATS ключ Использование не-PATS ключа Более одного ключа на одном кольце с ключом Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель (s) 4 (xtagx5) Блок 10A 2A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает с: неисправностью цепей ISO или CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудовано для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ".нет отклика / не оснащено для приборной панели (см. " комбинация приборов "). Пройдена система, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей), стирайте непрерывную систему и проведите самодиагностику. (ref-253424)(ref-253424)(ref-253428)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-253449-S38982277112007050400000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не найдены, ПЕРЕЙДИТЕ к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - SYMPTOM CHART ". (ref-253449-S23481944132007050400000)

Пассивная противоугонная система (PATS) - индекс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоPCMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-253449-S33144961532007050400000)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)PCMУСТАНОВИТЕ новый МУП. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) ". (ref-253393)(ref-253450)
B1600Не-PATS / Зашифрованный ключ или Поврежденный ключPCMПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-253449-S27050476252007050400000)
B1601Незапрограммированный ключ PATSPCMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-253449-S25307802562007050400000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-253449-S20170012102007050400000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятPCMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-253449-S02477289652007050400000)
B2103Антенна не подключенаPCMПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-253449-S35531171012007050400000)
B2431Сбой программы ключа (дефектный ключ или приемопередатчик)PCMПРОВЕРЬТЕ правильность использования ключа PATS. Если он неисправен, ИСПОЛЬЗУЙТЕ новый ключ.

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Индикатор защиты от угона всегда / никогда не горит - кривошипы двигателя, но трехсекундный индикатор угона не подтверждаетсяПредохранитель (и) Схема Кража светодиода Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-253428)
Двигатель не проворачивается - противоугонный светодиод доказывает, что нормальноРеле стартера Схема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-253449-S30949016602007050400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: антенна не подключена

  1. A1 проверить PASSIVE противоугонная система система (PATS) ANTENNA FOR CORRECT установка OR PHYSICAL DAMAGE ключ in OFF положение. Проверьте, правильно ли установлен приемопередатчик PATS. Обратитесь к разделу " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER ". Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: очистите ключ в исходное положение. B2103 (ref-253449-S39728325882007050400000)(ref-253449-S39728325882007050400000)

Диагностический тест B: не-PATS / зашифрованный ключ или поврежденный ключ

ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и пассивная противоугонная система (PATS). Ключ зажигания может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. При наличии сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания во время запуска двигателя.

  1. B1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Подключите диагностический инструмент. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ in OFF положение. ключ in ON possition. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: RETRRIETH расшифровка кода ошибки B1600 recoved? Yes: Go to electronic коды неисправностей to B2. No: If ther Dt otherce Ding to Multiffusp. (ref-253425)
  2. B2 PROGRAM THE NEW ENCODED зажигание ключ примечание: проверить to sure the customer и newly encoded зажигание keys is approved coded PATS. Unapproverated PCS keys do not always operate over different temperatures (закодированные ключи зажигания от Huf, Rotonda или Strattec являются одобренными кодированными ключами зажигания).отрежьте новый закодированный ключ зажигания. B1600 (ref-253449-S09479056312007050400000)(ref-253425)
  3. B3 УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ PATS TRANSCEIVER закодированный ключ зажигания ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установлен новый запрограммированный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), кодированные ключи зажигания должны быть перепрограммированы. Ключ в выключенном положении? Установите новый приемопередатчик PATES. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ТРАНСЦИВЕР ". Нажмите в положение ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистить PCМ D. B1600 (ref-253449-S39728325882007050400000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Отсоедините все разъемы блока управления двигателем правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки, проведите тест-проверку всех разъемов блока управления и убедитесь в том, что они установлены правильно. Управляйте системой и проверьте наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ - 2.3L " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ УСТРОЙСТВА - 3.0L (4V) ". (ref-253393)(ref-253450)(ref-253449-S09479056312007050400000)

Диагностический тест C: незапрограммированный ключ PATS

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает двигатель на 1 секунду каждый раз, когда устанавливается расшифровка кода ошибки B1601. Зажигание должно оставаться в положении RUN не менее 1 секунды до того, как будет предпринята попытка запуска автомобиля с помощью любого кодированного ключа зажигания. Проверьте диагностику PID ANTI для этого незапрограммированного состояния тайм-аута ключа.

ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и пассивная противоугонная система (PATS). Ключ зажигания может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. При наличии сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания во время запуска двигателя.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ in OFF положение. Ключ в положении ON. Перейти к кодированию ключа зажигания. B1601
  2. C2 проверить FOR PROGRAMMED ENCODED зажигание KEYS - контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ИКМ ПИД. Проконтролировать СКЛ. 8? Да: ERASE и REPROGRAM коды ключей. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА с ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ".уберите T3. (ref-253449-S09479056312007050400000)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Убедитесь, что на транспортном средстве имеется по крайней мере 2 запрограммированных в настоящее время ключа закодированного зажигания. Имеются ли в наличии с транспортным средством как минимум 2 программируемых в данный момент программируемых кодированных ключа зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ к C4. Нет: ОТРЕЖЬТЕ новый кодированный ключ зажигания так, чтобы было доступно не менее 2 кодированных ключей зажигания. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ кодированные ключи зажигания. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " ПЕРЕЙДИТЕ К к c5. (ref-253449-S09479056312007050400000)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ИКМ PID Запасной<UNK> KY УКАЗЫВАЕТ НА ДА Контролируйте и записывайте ПИД / ДАННЫЕ. Следите за состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Запасной Ky ".ключевая кнопка включения СПАР указывает на ВКЛ? Да: Программирование запасной клавиши включено. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОТКЛ. кнопку включения самопроверки. (ref-253449-S09479056312007050400000)(ref-253449-S37371743912007050400000)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ КОДИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. С помощью первого кодированного ключа зажигания поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды. Ключ во включенном состоянии. Со стороны второго ключа зажигания переведите выключатель зажигания в состояние RUN на 3 секунд. Запустите автомобиль, используя второй кодированный ключ зажигания. Запускается ли транспортное средство? Да: Система в порядке. Если есть дополнительные ключи, которые не нужно программировать, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ 6 ". (ref-253449-S14304457962007050400000)
  6. C6 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - проверить FOR расшифровка кода ошибки recovered B1601 ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового СПМ кодированные ключи зажигания должны быть перепрограммированы. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ in OFF положение. Нажмите в положение ON (ВКЛ).введите следующим режимом диагностики с помощью диагностического инструмента: RETRRIT no electronic PCS xgo Xt1. B1601 (ref-253425)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Отсоедините все разъемы блока управления электродвигателями правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Повторите тест-проверку всех разъемов блока управления и убедитесь, что они находятся в правильном положении. Запустите систему и проверьте наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления электродвигателем. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " Электронное управление двигателем - 3.0L (4V) ". (ref-253393)(ref-253450)(ref-253449-S09479056312007050400000)

Диагностический тест D: PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER (точечное испытание D: ПАТС получил недопустимый формат ключевого кода от ответчика ключа зажигания)

ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные устройства на ключе зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и пассивная противоугонная система (PATS). Ключ зажигания может вызвать проблемы при запуске автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. При наличии сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания во время запуска двигателя.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ОЧИСТИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. ключ in ON положение. Войдите в следующие диагностические режимы на диагностических инструментах: ИЗВЛЕЧЬ блок управления силовым агрегатом datcs. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1602? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: система исправна. Проверьте все ключи зажигания, закодированные клиентом, путем их циклического включения переключателя зажигания и определения транспортного средства.
  2. D2 ЗАМЕНИТЬ ЗАКОДИРОВАННЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте, что извлеченный ключ клиента и замененные закодированные ключи зажигания относятся к одобренным кодированным ключам зажигания PATS. Неподтвержденные ключи PCS не всегда правильно работают в разных диапазонах температур (закодованные ключи зажигания от Huf, Rotunda или Strattec являются утвержденными закодированными ключами зажигания). Отрежьте новый закодированный ключ зажигания. Запрограммируйте новое закодированное положение ключа зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ с ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИРОВАНИЯ. B1602 (ref-253449-S09479056312007050400000)(ref-253425)
  3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ключ in OFF положение. Установить новый пассивный приемопередатчик PATS. См. " PASSIVE противоугонная система система (PATS) ТРАНСИВЕР ". Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ОЧИСТИТЬ РСМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-253449-S39728325882007050400000)(ref-253449-S38982277112007050400000)

Диагностический тест E: сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

ВниманиеПри выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера (ов) может привести к повреждению разъема.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. E1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ in OFF положение. Keys in ON positions. Введите в следующем режиме диагностики на инструменте диагностики: RETRUIT the РСМ коды неисправностей. Извлекается ли расшифровка кода ошибки B1681? Да: GO to E2. Нет: система в порядке.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 296 (Wh / Vt) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: трансивер PATS C2007. Ключ во включенном положении Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATES xтагх1-1, цепью 276 (w Hz / v T1), стороной жгута и землей. C2007 2A
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 570 (Bk / Wh) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА Ремонт в выключенном положении Измерьте сопротивление между трансивером PATS C2007-2, цепью 570, стороной жгута и землей. ( 2): Проверка цепи массы приемопередатчика PATES Less-70 (Вх К / ВТ?)
  4. Э4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПТС ЦЕПЬ ПРИЕМА 167 (Бн / Ог) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемо-передающее устройство ПТСО C2007? Перейти в положение ВКЛ. Измерить напряжение обратным зондированием между приемо-сдаточным устройством ПТС1-3, цепью 167 (Bn / Og), жгутом сторона и землей. ( пз № Б3): Проверить C2007
  5. E5 проверить THE PATS TRANSCEIVER RECEIVE цепь 167 (Bn / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: PATS Transceiver C2007. Measure the resistance between PATSIT1-3, цепь 167 (Бн / Ог), сторона жгута и масса повторная. C2007 4V (ref-253393)(ref-253450)
  6. E6 проверить цепь 167 (Bn / Og) FOR AN обрыв REPAIR ключ in OFF положение yes. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Measure the resistance between the PATS transperiver C2007-3, цепь 167 (Бн / Ог), жгут сторона и PCМ C175б-31, circ 167 (В- О/ Об) less.
  7. E7 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПЕРЕДАЮЩАЯ ЦЕПЬ 168 (Rd / Bk) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключение: Приемопередатчик PATS напряжение C2007. Передача: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ в положении ON. Измерение напряжения обратным зондированием между приемопередатчиком PATES xtax1-4, цепью 168 (РД / БК), жгутом сторона и землей ( 6). U2007 E11
  8. Э8 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ ЦЕПЬ ПАТС 0 на короткое замыкание на массу Цепь 168 (РД / БК) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПОДКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерить сопротивление между ИКМ С174б-42, цепью 168 (Рд / Бк), стороной жгута и землей (ХХХХ № 7) Идет проверка цепи передачи на " масса ". E10
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS, установите пассивную цепь передачи для короткого замыкание на массу 168 (Rd / Bk) трансивер отключен? отключите: приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES xtag1-4, цепью 168 (РД / БК), стороной жгута и землей. C2007 (ref-253449-S39728325882007050400000)
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ PATS 168 (Rd / Bk) ДЛЯ РЕМОНТА ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кодированные ключи зажигания должны быть перепрограммированы. Отключите: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES xtag 2-4, цепью 168 (РД / БК повторить), стороной жгута и схемой блок управления силовым агрегатом C1742 C2007 E13
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК TRANSMIT CIRCUITION 168 (Rd / Bk) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Да Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Активная команда? Выберите активную команду ИКМ ПЕРЕДАТЬ СИГНАЛ COMMAND. Триггер ПЕРЕДАЧА во вкл. Измерьте напряжение обратным зондированием между приемопередатчиком PATS xtag1-4, схемой 168 (см. rd / bk) Сторона и масса 10. C2007 E12 (ref-253449-S39728325882007050400000)
  12. E12 проверить цепь 168 (Rd / Bk) FOR A короткое замыкание TO аккумулятор ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установлен новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), закодированные ключи зажигания должны быть перепрограммированы. Ключ в выключенном положении. Отключите: ИКМ C175b. отключите: PATS Transceiver C2007. Включите ключ; измерьте напряжение между приемопередатчиком PATES xtax2 / 4 rd. C2007 E13
  13. E13 ПРОВЕРЬТЕ Dm НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все диагностические разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы ИКМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установите новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ Повторите ROG - 3.0L (xtag 1) ". 4V (ref-253393)(ref-253450)(ref-253449-S09479056312007050400000)

Диагностический тест F: количество программируемых клавиш для защиты от краж меньше минимального

  1. F1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. ключ in OFF положение. ключ in ON положение. enter the following diagnostic mode on the diaggnostics tools: RETRUIT the расшифровка кода ошибки B1213 received? Yes: GO to F2. No: Если T не относится к PATS, то извлекается электронная система, кроме СППК ". (ref-253425)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ И КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД-КЛЮЧИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проконтролируйте и запишите PID / DATA. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПКМ ПИР. Проконтролируйте ПАД-КОДЫ ИКМ.П роигнальные НОМЕРА. Отображается ли на ПИН-ключах менее двух кодированных ключей зажигания, запрограммированных? Да: Перейдите к F3 нет: Система ОК.
  3. F3 ПРОГРАММНО-КОДИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для запуска автомобиля должны быть доступны два запрограммированных кодированных ключа зажигания. Отрежьте новый кодированный ключ цилиндра замка зажигания PATS. Запрограммируйте новый закодированный ключ зажигания. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Загорается ли светодиод кражи в течение 3 секунд, а затем гаснет? Да: СНИМИТЕ коды неисправностей. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и снова ЗАПУСТИТЕ, чтобы убедиться в том, что все коды очищены. Очистите D4 повторите тест (ref-253449-S09479056312007050400000)
  4. F4 проверить FOR A REPAIR модуль контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERV<UNK> MOD контроль и record the continuously ПИД / ДАННЫЕ. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПКМ ПАД. Контролируйте МОД. Указывает ли МУП на то, что SERV<UNK> Mod повторяют? ДА ПРОГРАММА НЕ программирует закодированный ключ зажигания. (ref-253449-S09479056312007050400000)

Точечное испытание G: двигатель не проворачивается - индикатор противоугонной защиты показывает нормальное состояние

ВниманиеПри выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера (ов) может привести к повреждению разъема.
Схема №69
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА НА НАЛИЧИЕ ПРАВИЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между ИКМ С174b-2, цепью 325 (DB / Og), стороной жгута и землей. (Таблица 12): Проверка системы запуска на наличие правильного напряжения Напряжение меньше 8 вольт? Да диагностируйте систему запуска ". (ref-253385)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Отсоедините все разъемы блока управления двигателем правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки, проведите тест-проверку всех разъемов блока управления и убедитесь в том, что они установлены правильно. Включите систему и проверьте наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ - 2.3L " или " Электронное управление ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-253393)(ref-253450)(ref-253449-S09479056312007050400000)

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или установлен новый узел выключателя зажигания, и желательно стереть ключ (ключи) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти автомобиля, и автомобиль не запускается до тех пор, пока 2 ключа не будут перепрограммированы на автомобиль.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ ". Если оставшиеся клавиши недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться в литературу Владельца за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. (ref-253449-S14304457962007050400000)

  1. Включить зажигание.
  2. Используя диагностический инструмент, следуйте SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ДОСТУП ". (ref-253449-S01785050252007050400000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в зажигание и включите зажигание на 1 секунду.
  6. Вставьте второй кодированный ключ в зажигание и поверните зажигание во включенное положение на 1 секунду.
  7. Извлеките второй кодированный ключ из замка зажигания.
  8. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Защита от краж

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ должен быть предоставлен, чтобы стереть ключи зажигания, включить / отключить неограниченный режим ключей и включить / выключить запасной ключ программирования переключателя (PID Запасной<UNK> ключ). Процедура защитного доступа вызывает присущую 10-минутную задержку времени до предоставления доступа безопасности, в течение которой диагностический инструмент должен оставаться подключенным к транспортному средству. Как только безопасный доступ предоставляется, отображается меню команд безопасного доступа, которое предлагает различные опции команды.

ПримечаниеПосле предоставления безопасного доступа следует выполнить несколько команд безопасного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. С помощью диагностического инструмента Ford обслуживание function (Fsf) card введите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает 10 минут, в течение которых зажигание должно быть включено и инструмент диагностики должен быть подключен к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности отображается новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. После выхода из данного меню процедура доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.
Идентификация приемопередатчика пассивной системы защиты от краж (PATS). Схема №70

Другие статьи — Противоугонная система - PATS (кроме гибридной)