Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость гидроусилителя руля | |
| Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада) | MERCON® |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Система рулевого управления с усилителем - Escape, Mariner | |||
| Болт брызгозащитного экрана генератора (3,0 л) | 4 | 35 | |
| Внутренняя тяга | 110 | 81 | |
| Гайки концевые наружной тяги | 55 | 41 | |
| Болты охладителя жидкости гидроусилителя руля | 10 | 89 | |
| Гайки охладителя жидкости гидроусилителя руля | 10 | 89 | |
| Болты бака жидкости гидроусилителя руля | 8 | 71 | |
| Зажимной пластинчатый болт линии усилителя рулевого управления | 25 | 18 | |
| Гайка кронштейна напорной линии гидроусилителя рулевого управления (2,3 л) | 10 | 89 | |
| Гайка кронштейна напорной линии гидроусилителя руля (3,0 л) | 12 | 9 | |
| Болт крепления кронштейна напорной магистрали усилителя рулевого управления к рулевому механизму | 10 | 89 | |
| Гайка фитинга линии давления усилителя рулевого управления (2,3 л) | 65 | 48 | |
| Гайка фитинга линии давления усилителя рулевого управления (3,0 л) | 73 | 54 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Гайка шкива насоса усилителя рулевого управления (3,0 л) | 61 | 45 | |
| Болты задней монтажной плиты трансаксела | 80 | 59 | |
| Сквозной болт " изолятор-кронштейн " задней трансмиссии | 115 | 85 | |
| Болт кронштейна заднего трансаксельного изолятора | 80 | 59 | |
| Задние гайки кронштейнов изоляторов трансаклей | 80 | 59 | |
| Болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом | 30 | 22 | |
| Болты крепления рулевого механизма | 115 | 85 | |
| Кронштейн обратного шланга рулевого механизма к охладителю жидкости к шпильке рулевого механизма | 10 | 89 | |
| Болт крепления кронштейна шланга возврата рулевого механизма к жидкостному охладителю к подрамнику | 10 | 89 | |
| Гайки заедания торца стяжки | 40 | 30 | |
| Зажимной болт верхней рулевой колонки | 24 | 18 | |
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Система рулевого управления - Escape Hybrid | |||
| Гайки болтов защемления шаровых шарниров | 70 | 52 | |
| Болты траверсы опоры двигателя | 90 | 66 | |
| Гайка траверсы опоры двигателя | 175 | 129 | |
| Болт переднего изолятора | 115 | 85 | |
| Внутренняя тяга | 110 | 81 | |
| Гайки тяг нижнего стабилизатора | 55 | 41 | |
| Болты задней траверсы | 115 | 85 | |
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | 90 | 66 | |
| Гайки теплозащитного экрана задней опоры двигателя | 15 | 11 | |
| Гайки задней подвески двигателя | 55 | 41 | |
| Гайка шпильки задней подвески двигателя | 90 | 66 | |
| Болты кронштейна ограничителя крена двигателя | 90 | 66 | |
| Болты рулевого механизма | 115 | 85 | |
| Зажимной болт муфты рулевого механизма | 40 | 30 | |
| Гайки модуля управления усилителем рулевого управления | 23 | 17 | |
| Болты подрамника | 200 | 148 | |
| Гайки подрамника | 150 | 111 | |
| Концевая гайка тяги | 55 | 41 | |
| Контргайка конца тяги | 40 | 30 | |
| Зажимной болт верхней рулевой колонки | 25 | 18 | |
Момент затяжки
Система рулевого управления с усилителем состоит из
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар для жидкости
- Рулевой механизм с зубчатой рейкой
- Охладитель жидкости
- Напорные и обратные линии/шланги ГУР
- Внутренняя тяга
Система рулевого управления с усилителем использует лопастной насос для перекачивания жидкости из резервуара в рулевой механизм с реечной передачей. Насос ГУР крепится к двигателю и приводится в движение ремнем приспособления от коленчатого вала двигателя. Жидкость гидроусилителя рулевого управления всасывается в одну сторону насоса из резервуара с помощью вакуума. Затем жидкость гидроусилителя рулевого управления улавливается и выдавливается в меньшую область внутри насоса. Это действие повышает давление жидкости, когда она течет к остальной части системы. Для регулирования максимального давления в насос встроен клапан сброса/расхода давления. Давление сброса составляет 9200-10205 кПа (1334-1480 фунт/кв. дюйм). Это действие предотвращает повреждение системы при различных оборотах двигателя. Жидкость гидроусилителя руля, находясь под давлением, протекает через линию гидроусилителя руля высокого давления к рулевому механизму с реечной передачей.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ