Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Hyundai Matrix I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. Визуальный осмотр. Механический контроль. Уровень жидкости. Давление в шинах. Ремень привода. Натяжитель приводного ремня. Регулировка рулевой колонки. Концы рулевых тяг. Компоненты подвески. U-образные соединения вала рулевой колонки. Болты промежуточного вала. Перегородка в резервуаре гидроусилителя рулевого управления. Напорный экран гидроусилителя рулевого управления. Линии, фитинги или уплотнительные кольца. Шланги и зажимы для возврата гидроусилителя рулевого управления.
3. Осмотрите жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему усилителя руля. Обратитесь к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого механизма с усилителем. См. " Промывка системы усилителя управления ". (ref-253382-S13750009462007050400000)(ref-253382-S18854925012007050400000)
4. Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ВНИМАНИЕ: Не держите руль на остановках более 3-5 секунд. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
5. Визуально проверьте герметичность гидравлической линии / шланга гидроусилителя рулевого управления. Если обнаружена утечка в резьбовом соединении или хомутном винтовом соединении рулевого механизма, то установите новый пружинный зажим ".при обнаружении утечки на резьбовом резьбовом соединении или бандажном болте затяните его до соответствия техническим требованиям. При наличии течи осмотрите уплотнительные кольца, тефлоновые (TEFLON) уплотнения или банджерные (banjo) уплотнения. Убедитесь в том, что произошла утечка. (ref-253413)(ref-253413)(ref-253413)
6. Визуально установите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. Если обнаружена утечка в напорной линии гидроусилителя руля или возвратном шланге, установите новый шланг. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " для ознакомления с процедурой " При обнаружении утечки в насосе ГУР установите новый насос ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ рулевого механизма. Процедуру см. в разделе " ПРИВОД ". ПРИМЕЧАНИЕ: на автомобилях с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять фиксатор сильфона с сильфонного рулевого привода, чтобы проверить наличие утечек внутри него. (ref-253413)(ref-253413)(ref-253413)(ref-253413)
7. Для получения информации об обнаружении протечек рулевого управления с усилителем обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-253382-S23435880012007050400000)
8. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
9. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-253382-S41689797242007050400000)

Определения симптомов системы рулевого управления

Некоторая величина следующих шумов рулевого управления считается приемлемой. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством.

Диаграмма симптомов - система рулевого управления

СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь

Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя руля. Установите двигатель на 2 100 об / мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли система рулевого управления нормальной с увеличенными оборотами двигателя. Да: УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого механизма. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ " за процедурой. (ref-253413)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НА СМЕНУ ПОМОЩИ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ С двигателем на холостом ходу полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь в рулении при повороте справа налево. Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ " за процедурой. Нет: ПЕРЕЙТИ к А3. (ref-253413)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ ЛИНИИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ. Осмотрите рулевые линии и шланги на предмет повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены ли, перекручены или ограничены рулевые магистрали или шланги. Да: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланг по мере необходимости. Нет: перейти к A4.
4. A4 СЛЕДИТЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Обратите внимание, что может произойти повреждение насоса гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, все аксессуары находятся в выключенном положении и система рулевого управления работает при нормальной рабочей температуре. Подключите инструмент сканирования. Запустите двигатель. С двигателем на холостом ходу поднимите температуру жидкости усилителя рулевого колеса до 74-80 ° C (165-116°C) путем вращения левого рулевого механизма (ref-253413)(ref-253413)

Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипники рулевой колонки на предмет их ослабления. Исправны ли крепежи и подшипникы. Да: ПЕРЕЙТИ к В2. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепежные элементы или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Обратитесь к разделу " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " за описанием процедуры. (ref-253414)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ОСЛАБЛЕНИЕ Выполните " ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ". Рулевой привод в порядке? Да: Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого привода при необходимости. См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ " за процедурой. (ref-253382-S17728078012007050400000)(ref-253416)(ref-253415)

Контрольное испытание C: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления

1. C1 ПРОВЕРКА НА ТЯГУ ШИНЫ Вращайте передние колеса и шины в сборе из стороны в сторону. Обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ " для получения информации о процедуре. Проведите дорожное испытание на гладкой, ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: Если автомобиль тянет в противоположном направлении, переходите к C2. Если транспортное средство тянется в первоначальном направлении, перейдите к С3. Нет: проблема была исправлена. (ref-253383)
2. С2 ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО И ШИНЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поверните колеса и шины в сборе спереди назад. Обратитесь к разделу " Колеса и шины " для получения информации о процедуре. Проведите дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: перейти к С3. Нет: проблема была исправлена. (ref-253383)
3. С3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " за процедурой. Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Осмотрите U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонке на наличие ослабления или износа. Исправны ли универсальные шарниры промежуточного вала рулевой колонки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C4 Нет Необходимо установить новый рулевой вал. (ref-253438)(ref-253414)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. Проверьте крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Все ли в порядке? Да: Переходите к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ " за описанием процедуры. (ref-253413)
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Выполните " ИСПЫТАНИЕ КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". Клапан рулевого механизма В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ " для получения информации о процедуре. (ref-253382-S27320704222007050400000)(ref-253413)
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие ослабленных или изношенных компонентов подвески. В порядке ли компоненты подвески? Да: переходите к C7. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " Задняя подвеска " за описанием процедуры. (ref-253374)(ref-253375)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство будет стремиться тянуть в сторону с наименьшим положительным поворотным колесом и наибольшим положительным развалом. Используя подходящую систему выравнивания, измерьте настройки центровки колес. Обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ " для процедуры. Соответствуют ли настройки выравнивания спецификациям? Да: ПРОВЕРЬТЕ правильность регулировки рамы. См. " UNI-кузов, SUBFRAME и NORMAL MOUNTTING система ", чтобы процедура не превышала Углы. (ref-253416)(ref-253412)

Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля

1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
2. Снимите крышку резервуара насоса ГУР и плотно установите эвакуационный колпак на резервуар насоса ГУР.
3. Установите шланг от тройника коллектора заправочного адаптера к эвакуационному колпаку на резервуаре насоса ГУР.
4. Установите вакуумный насос на вакуумный колпак.
5. С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
6. Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
7. Снимите вакуумный насос.
8. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
9. Визуально осмотрите систему на предмет утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. В случае неявной утечки добавьте указанный УФ флуоресцентный краситель-индикатор к жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1 / 2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости ГУР. Емкость жидкости рулевой системы см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-253382-S34849380152007050400000)
10. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
11. С помощью специального инструмента (УФ-лампа) осмотрите систему на наличие следов УФ-красителя. Ремонт по мере необходимости.

Испытание клапана рулевого механизма

1. При движении транспортного средства переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если транспортное средство не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ " для получения информации о процедуре. (ref-253413)
2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, переключите правое переднее колесо на левую сторону автомобиля, а левое переднее колесо на правую сторону автомобиля.
3. Если автомобиль тянет в противоположную сторону, переключите передние колеса задними, удерживая их на одной стороне автомобиля.
4. Если направление тяги транспортного средства не изменяется, проверьте компоненты передней подвески, выравнивание колес и раму. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " за описанием процедуры или к соответствующему руководству по размерам рамы. (ref-253374)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
4. Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
7. Если слышен громкий шум или ощущается сильное дрожание, продуйте систему гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". В случае громкого шума или обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ " за описанием процедуры. При исправности магистралей / шлангов установите новый рулевой механизм. Для получения информации о процедуре см. раздел " Управление с усилителем ". (ref-253382-S13750009462007050400000)(ref-253413)(ref-253413)

Испытание рулевого привода

1. Когда транспортное средство находится на земле и включен стояночный тормоз, запустите транспортное средство и выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
2. В качестве дополнительной проверки, когда ключ включен/двигатель выключен, а передние колеса подняты над землей, возьмите колесо спереди и сзади и следите за чрезмерным люфтом или привязкой в соединениях, пытаясь управлять колесами.
3. При необходимости установите новые компоненты. Затяните изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты (см. раздел " РУЛЕВАЯ ТЯГА "). (ref-253415)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений Модуль зажигания Sb Механическая электрическая схема контроля давления в шинах Привязка или несоосность рулевой колонки Концы рулевых тяг Концевые уплотнения тяг Компоненты подвески U-образные сочленения вала рулевой колонны Болты промежуточного вала ослабленной рулевой колонкой Предохранитель (ы): 15 (20A) 25 (50A) Электроусилитель рулевого управления 1 32 (хтаг2) Коробка усилителя руля Smart 50A 5A
3. Если выявлена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на: неисправность цепей CAN; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудован для модуля управления усилителем рулевого управления, перейдите к " диагностический тест E ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывную коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику для модуля контроля усилителя руля. (ref-253424)(ref-253382-S30076726022007050400000)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в раздел " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-253382-S06496519172007091100000)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, GO в " таблицу симптомов ". (ref-253382-S09195583662007050400000)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления усилителем рулевого управления

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание E: отсутствие связи с модулем управления усилителем рулевого управления

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 838 (LG / Vt) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль управления гидроусилителем C1463b. Измерьте напряжение между модулем С1463b-1, цепью 838, стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да 8 цикл: перейдите к Е2. Нет осмотра: 50A 50A
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 601 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (Lb / Pk) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463b. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем управления усилителя рулевого механизма C463b-1, цепью 601 (Лб / ПК), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к E3 нет ремонта: 5A
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (Bk) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между модулем С1463b-3 управления усилителем рулевого управления, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 2 Ом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики связи. Нет: РЕМОНТНАЯ СХЕМА 57 (БК) для разомкните выключатель зажигания на цикл 3. (ref-253424)

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки U2197 - недействительные данные о скорости транспортного средства

Схема №4

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте записанные результаты самотестирования TSM. Записаны ли какие-либо коды неисправностей TСМ? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE и ГИБРИДНЫЙ МАРИНЕР ", чтобы продолжить диагностику сигнала скорости транспортного средства. Нет: GO to F2. (ref-249201)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса коды неисправностей необходимо переключить переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 3 секунды. Выполните проверку записанных результатов самотестирования модуля управления усилителем рулевого управления. Регистрируются ли какие-либо значения коды неисправностей? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все остальные данные коды неисправностей перед тем, как продолжить диагностику расшифровка кода ошибки U2197. Повторите цикл согласно разделу " Диагностический код системы управления усилителя (ref-253382-S06496519172007091100000)
3. F3 КОНТРОЛИРУЙТЕ PID СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ПИД ТСМ. Испытайте транспортное средство на различных скоростях, одновременно отслеживая сигнал скорости транспортного средства PID.С оздает ли сигнал скорости движения транспортного средства, указывающий скорость транспортного средства? Да: ПЕРЕЙТИ К F4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE и HYHYBBB MARINER " для продолжения диагностики сигнала скорости автомобиля. (ref-249201)
4. F4 МОНИТОРИНГ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА PID В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Модуль управления усилителем рулевого управления ПИД. Испытайте транспортное средство на различных скоростях, одновременно контролируя сигнал скорости движения PED. Указывает ли сигнал скорости Pd транспортного средства скорость транспортного средства? Да: ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите этот выключатель зажигания в положение " выключено " в течение 3 секунд. U2197
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 1909 И диагностический разъём Повторить диагностический ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль управления усилителем C1463b? Измерьте сопротивление между модулем управления гидроусилителем С1463b-14, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и DLL C251-6, схемой 108 (Wh +); сторона жгута C251
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините все разъемы модуля управления усилителем руля. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подключите все разъёмы модуля управления гидроусилителем руля и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления гидроуправлением? ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ПОВТОРИТЕ ЦИКЛ УСТАНОВКИ выключателя ЗАЖИГАНИЯ в положение проверки на 3 секунды. (ref-253413-S01018004972007050400000)

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки C1778 - отказ усилителя рулевого управления

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 838 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (LG / Vt) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль управления усилителем руля Измерьте напряжение между модулем C1463b управления гидроусилителем рулевого управления. C463b-1, цепью 838 (AG / Tv), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да 8 цикла: перейдите к G2. Нет: осмотреть 50A 50A
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 601 (Lb / Pk) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463a. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем управления гидроусилителем руля C463a-1, схемой 601, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к ремонту G3 Нет: 5A
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (Bk) ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между модулем управления усилителем рулевого управления C1463b-3, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 2 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К G4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ 57 (БК) на ОТКРЫТОЕ. Очистите цикл коды неисправностей, чтобы повторно проверить положение зажигания 3.
4. G4 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ 3140 (Bk) И 3141 (Wh) ДЛЯ ЦЕПИ 6741. Повторить ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель усилителя рулевого управления C1467a? Измерьте сопротивление между модулем управления усилителем руля C463b-2, цепью 3140, стороной жгута и двигателем гидроусилителя руля С1467 а-2 (Вк), цепкой 3140; и между блоком управления усилителя руля В146b-4
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между двигателем гидроусилителя руля C1467a-2, цепь 3140 (Bk), сторона компонента и электродвигателем усилителя рулевого управления С1467-1, цепь 31 (Wh) сторона компонента. Является ли сопротивление менее 2 Ом? Да: GO к G6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " ПОВТОРЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-253413-S30742443172007050400000)
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините все разъемы модуля управления усилителем руля. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подсоедините и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления усилителя руля. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Повторите ЦИКЛ установки выключателя зажигания на выключенное положение в течение 3 секунд. (ref-253413-S30742443172007050400000)

Контрольное испытание H: рулевое управление очень сложно / очень легко

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. H1 проверить THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A усилитель рулевого управления CODE модуль Проверьте записанные результаты самотестирования модуля усилителя рулевого управления. " Регистрируются ли какие-либо неисправности в модуле усилителя руля? Да: для расшифровка кода ошибки C2791, GO to H2. Для DTP B2277 и DCTX 2 переходите к H4. C2793 C2792 B2278 H16 (ref-253382-S06496519172007091100000)
2. H2 проверить CIRCUITS 3140 (Bk) и 3141 (Wh) для цепи зажигания 311. Нажмите кнопку 31 в выключенном положении. Отключите: модуль управления усилителем рулевого управления C1463b? Отключитесь: двигатель усилителя рулевого колеса C14 67a. Измерьте сопротивление между модулем управления гидроусилением C463b-2, цепью 3140 / Bk-, стороной жгута и цепью управления гидроуправлением C146-2
3. H3 проверить THE рулевой механизм MOTOR FOR AN обрыв Измерить сопротивление между двигателем усилителя рулевого управления C1467a-2, цепь 3140 (Bk), сторона компонента и электродвигателем гидроусилителя руля С1467-1, цепи 3141 (Wh) на стороне компонента. Является ли сопротивление менее 2 Ом? Да: GO в H14. Нет: УСТАНОВИТЕ новую передачу. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОВТОРНЫЙ ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-253413-S30742443172007050400000)
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 3140 (Bk) И 3141 (Wh) для цикла " короткое замыкание на массу ". Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463b. Отключить: Двигатель усилителя рулевого механизма С1467а. Измерьте сопротивление между электродвигателем гидроусилителя C467a-2, цепью 3110 (b B2277 C2793
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Измерьте сопротивление между двигателем усилителя руля C1467a-2, цепью 3140 (Bk), стороной компонента и землей; а также между двигателем гидроусилителя руля С1467 а-1, схемой 3141 (Wh) со стороны компонента и земли. Являются ли сопротивления больше 10 000 Ом? Да: перейдите в положение xtag0. Нет. Установите новый переключатель рулевого управления для снятия с места. H14 (ref-253413-S30742443172007050400000)
6. H6 проверить CIRCUITS 3140 (Bk) и 3141 (Wh) для A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463b. Отключить: Двигатель усилителя руля С1467а. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между двигателем гидроусилителя C467a-2, схемой 3140 и кабельным жгутом; H12
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ 143 ЦЕПИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ 73. Отсоедините: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463a. Отключите датчик крутящего момента C1460. Измерьте сопротивление между контактами модуля управления гидроусилителем руля С1463а, стороной жгута и датчиком крутящего моментом C1460, стороной хомута следующим образом: УПРАВЛЕНИЕ ГИДРОУСИЛЕНИЕМ, КОНТАКТ ОПОРНОГО ЭЛЕМЕНТА 146 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460
8. H8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА 9 Ключ во включенном положении. Найдите промежуточный соединитель C134. Разъем монтируется сбоку от блока предохранителей и реле батареи (Bjb). Отсоедините промежуточный соединитель хтагх1 от Bib, но не отключайте разъем. Попытайтесь воссоздать расшифровка кода ошибки 2278, взявшись за разъем и согнув жгут проводов. Повторяет ли Дтк 2278 сброс да: отремонтируйте необходимый соединитель или установите новый разъем в исходное положение? C134
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РАЗЪЕМ И ПРОВОДА Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Промежуточный разъем C134. Визуально осмотрите соединитель и соответствующую проводку на наличие коррозии, загрязнения, вытолкнутых штырьков, разжимных клемм, ослабленных проводов, выталкиваемых проводов, потертых проводов. Присутствуют ли какие-либо из условий? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПЕРЕВЕДВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В отключенное положение в течение 3 секунд. ПОВТОРИТЕ самодиагностировку. H10
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактами датчика крутящего момента yes Tagx6, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТАКТ СЕНСОРА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ Опорная цепь контакта датчика крутящий момент хтагх2-1 997 (Bn / Og) C1460-2 998 (Ye / LG).xtag 4-3 73 (Ye) нет ремонтных сопротивлений 5-152 Da больше чем? C1460 C1460 C1460 C1460 H11
11. H11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между контактами датчика крутящего момента C1460, сторону жгута и землю следующим образом: ДАТЧИК ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОНТАКТ Опорная цепь контакта сенсора вращающего момента хтaгх2-2 998 (Ye / LG) хтагх3-6 1572 (Dg) хtagх4-3 1573 (Ye) цикл повторения короткого замыкания для напряжения указан? да Ремонт C1460 C1460 C1460 H14
12. C1460 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА 13 СЕКУНД ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между контактами C1460 датчика крутящего момента, стороной жгута следующим образом: КОНТАКТ И ОПОРНАЯ ЛИНИЯ КОНТАКТА ЦЕПИ и контактом хтагс2-1 997 (Bn / Og) + 3-2 998 (Ye / LG) + xxtag4-1 997 (bn / og) + 5-73 H12 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 C1460 H13
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в выключенном положении. Подключите: Модуль управления усилителем рулевого управления C1463b. Подключите: Двигатель усилителя рулевого механизма С1467а. Попытайтесь воссоздать расшифровка кода ошибки 2278, согнув жгут проводов на разъемах модуля управления гидроусилителем руля. Происходит ли сброс DTS 2288? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ жгут провода или разъем по мере необходимости. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и поверните выключатель зажигания не повторяя его в течение 3 секунд. H14
14. H14 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Отсоедините все разъемы модуля управления усилителем руля. Проверьте разъемы на наличие следующих условий: коррозия. загрязнение. вытолкнутые штыри. распределительные клеммы. Присутствуют ли какие-либо проблемы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем или УСТАНОВИТЕ новый разъем по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ И коды неисправностей. ПЕРЕВЕДВЫКЛЮЧАТЕЛЬ зажигания в положение " ВЫКЛ " в течение 3 секунд. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag1. H15
15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО ПРИВОДА 3 секунды. Подключите все разъемы модуля управления усилителем руля и убедитесь в том, что они правильно установлены. Включите систему и проверьте, присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". СНИМИТЕ переключатель зажигания. ПЕРЕВЕДИТЕ ЕГО В положение " ВЫКЛЮЧЕНО " на 3 секунд. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-253413-S01018004972007050400000)(ref-253413-S30742443172007050400000)
16. H16 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите промежуточную пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините U-образное соединение рулевой колонки у рулевого механизма. Убедитесь, что П-сочленения промежуточного вала не связываются и свободно перемещаются, а также что подшипник рулевой колонны вращается свободно. H17 (ref-253438)(ref-253414-S10709590652007050400000)
17. H17 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК СТОЙКИ Убедитесь, что передние шаровые шарниры и верхний подшипник стойки свободно перемещаются, не заедают или не слипаются. См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики и тестирования подвески. Исправны ли передние шариковые шарнирные соединения и верхний подпятник стойки? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " Демонтаж и установка ". Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ шаровые сочленения или верхние подшипники стойки в соответствии с передним ". (ref-253416)(ref-253413-S30742443172007050400000)(ref-253374)

Контрольное испытание I: шум системы рулевого управления

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. Произведите испытание транспортного средства с целью определения уровня шума в системе рулевого управления: " изношена ли рулевая колонка, имеется ли шум в промежуточной подвеске при повороте рулевого колеса слева направо? ДА: ПРОВЕРЬТЕ отсутствие незакрепленных, изношенных или поврежденных концов рулевых тяг; СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", " РУЛЕВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ". Если шум исходит из рулевой колонки, ПРОВЕРЬТЕ промежуточный вал для массы через кузов и выполните по мере необходимости. (ref-253382-S42017486932007050400000)(ref-253382-S36411958932007050400000)(ref-253414)(ref-253374)(ref-253414-S39981641322007050400000)(ref-253414)
2. I2 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО НА КРЫШКЕ БАГАЖНИКА ОТСУТСТВУЕТ КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте, находится ли транспортное средство на ровной или сухой поверхности, установлена ли коробка передач в положении " PARK и закручены ли стекла рулевого управления ". При наличии сомнений в допустимости уровня шума произведите оценку другого транспортного средства той же модели с силовым агрегатом. Установите ключ в положение " START ". Поверните рулевое колесо наполовину вправо, затем наполовину влево - полностью зашумлено? Да (ref-253413-S30742443172007050400000)(ref-253414)(ref-253413)(ref-253413-S30742443172007050400000)

Точечное испытание J: чрезмерный люфт рулевого колеса

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. Исправны ли крепежные элементы и опоры? Да: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепежные изделия или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-253414-S10709590652007050400000)
2. J2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА СЛАБИНУ Провести испытание компонента рулевого привода. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".рулевый привод В ПОРЯДКЕ? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики и испытаний подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой привод по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-253382-S42017486932007050400000)(ref-253416)(ref-253415)

Точечное испытание K: дрейф / вытягивание / блуждание системы рулевого управления

1. K1 проверить FOR TIRE PULL Вращайте передние колеса и шины в сборе бок о бок. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проведите дорожное испытание на гладкой, ровной, сухой дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: Если автомобиль тянет в противоположном направлении, идите к K2. Если транспортное средство тянет по первоначальному направлению, идете к К3. Нет: проблема была исправлена. (ref-253383)
2. K2 ПОВОРОТ КОЛЕС И ШИН В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Вращайте передние колеса и шины в сборе спереди назад. Обратитесь к разделу " Колеса и шины ". Проведите дорожное испытание на гладкой, ровной, сухой дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: перейти к K3. Нет: проблема исправлена. (ref-253383)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Осмотрите U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонке на наличие ослабления или износа. ИСПРАВНЫ ЛИ П-СОЧЛЕНЕНИЯ С рулевой колонкой? да: ПЕРЕЙТИ к К4 Нет Установка: Установить новую рулевую колонну. (ref-253438)(ref-253414-S10709590652007050400000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. В порядке ли крепления рулевых механизмов? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к K5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые крепления рулевой передачи. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-253413)
5. К5 ПРОВЕРЬТЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие ослабленных или изношенных составных частей подвески согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСА ". Исправны ли составные части подвески? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к К6. Нет: УСТАНАВЛИВАЙТЕ новые составные часть подвески СОГЛАСНО указаниям " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или ЗАДНЯЯ СУСПЕНЗИЯ (ref-253374)(ref-253375)
6. K6 ПРОВЕРИТЬ ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль будет стремиться тянуть в сторону с наименьшим положительным поворотным колесом и наиболее положительный развал. Используя подходящую систему выравнивания, измерьте настройки выравнивания колес. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствуют ли настройки выравнивания спецификациям? Да: ПЕРЕЙТИ К K7. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы выравнивания по спецификациям. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. СМ. " ПОДВЕСКА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " ТЕСТО нормальной работе системы. (ref-253416)(ref-253416)
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ РАМЫ Проверьте правильность центровки рамы. См. " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". Соответствуют ли настройки по центровке рамы спецификациям? Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".проверьте систему на предмет нормальной работы. Если состояние сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления гидроусилителем рулевого управления. СМ. РАЗДЕЛ " СНЯТИЕ и МОНТАЖ " Нет: ВЫРОВСИСТЕМЫ. (ref-253412)(ref-253413-S30742443172007050400000)(ref-253413-S01018004972007050400000)(ref-253412)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
3. Измерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ", Усилие при повороте руля. (ref-253382-S25373098722007083000000)

Крутящий момент сочленения тяг

1. Отсоедините конец тяги от кулака переднего колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-253413-S02155929882007050400000)
2. Переместите 3 раза назад и вперед тягу кулака переднего колеса.
3. Зацепите шкалу пружины за конец тяги или резьбовую часть тяги кулака переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги рычага переднего колеса. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Крутящий момент сочленения тяги. (ref-253382-S25373098722007083000000)
4. Если усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса не соответствует техническим условиям, установите новую тягу кулака передних колес (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-253413-S02155929882007050400000)