Сетевое оконечное устройство
CAN использует сетевое окончание для повышения надежности связи. Оконечные модули расположены на обоих концах сети. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами.
Каждый оконечный модуль имеет внутренний резистор сопротивлением 120 Ом, который осуществляет мостовое соединение между положительной и отрицательной шинами. При двух резисторах по 120 Ом, расположенных в конфигурации с параллельной схемой, полное сопротивление сети, или полное сопротивление, составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины.
- Устранение электрических помех.
Шлюзовой модуль
IPC является шлюзовым модулем, переводящим сообщения по Hs-CAN в MS-CAN. и наоборот. Это позволяет распространять сообщение по обеим сетям. МПК - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.
Сеть связи - гибридная
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Мультиплексирование - это способ посылки 2 или более сигналов одновременно по одной цепи. Мультиплексирование используется для того, чтобы позволить 2 или более электронным модулям (узлам) одновременно обмениваться данными по витой паре [данные (+) и данные (-)] сети. Информация или сообщения, которые могут передаваться по этим проводам, состоят из команд, состояния или данных. Преимуществом использования мультиплексирования является уменьшение веса автомобиля за счет уменьшения количества резервируемых компонентов и электропроводки.
Транспортное средство имеет 2 модульные сети связи, которые подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью
- Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
- Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
Схема №235
| Имя модуля | Тип сети | Оконечный модуль |
|---|---|---|
| Модуль АБС | HS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии) | HS-CAN | Нет |
| MS - МОЖЕТ | Нет | |
| Компрессорный модуль системы кондиционирования воздуха (ACCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления аудио (ACM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления энергией аккумулятора (BECM) | HS-CAN | Да |
| Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) | HS-CAN | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль ОВКВ (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления внутренним освещением (ILCM) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль) | HS-CAN | Нет |
| MS - МОЖЕТ | Да | |
| Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | HS-CAN | Нет |
| PCM | HS-CAN | Да |
| Модуль управления ограничителями (RCM) | HS-CAN | Нет |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | MS - МОЖЕТ | Да |
| Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) | HS-CAN | Нет |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МОДУЛЯ
CAN использует сетевое оконечное устройство для повышения надежности связи. Оконечные модули расположены на обоих концах сети. Каждый оконечный модуль имеет внутренний резистор 120 Ом, который замыкается через положительную и отрицательную цепь сети. При двух резисторах 120 Ом, расположенных в конфигурации параллельной цепи, полное сопротивление сети или общее сопротивление составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины.
- Устранение электрических помех.
IPC является шлюзовым модулем, переводящим сообщения по Hs-CAN в MS-CAN. и наоборот. Это позволяет распространять сообщение по обеим сетям. МПК - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.
Модули высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN)
Следующие модули находятся на Hs-CAN
- Модуль управления 4X4 (при наличии)
- Модуль АБС
- Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
- Компрессорный модуль системы кондиционирования воздуха (ACCM) (только для гибридных систем)
- Модуль управления питанием от батарей (BECM) (только для гибридных систем)
- Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC / DC) (только гибридный)
- Модуль управления фарами (HCM) (при наличии)
- Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
- Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
- PCM
- Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) (при наличии)
- Модуль управления ограничителями (RCM)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (при наличии)
Модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN)
Следующие модули находятся на MS-CAN
- Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
- Модуль управления аудио (ACM)
- Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) (при наличии)
- Дверной модуль водителя (DDM) (если оборудован)
- Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован)
- Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) (если оборудован)
- Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
- Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
- Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован)
- Модуль ОВКВ (при наличии)
- Модуль управления внутренним освещением (ILCM) (при наличии)
- Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
- Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)
- Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
- Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) (при наличии)
- Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) (если оборудован)
Отказоустойчивость сети контроллеров (CAN)
ПримечаниеТрассы осциллографа ниже взяты из осциллографа IDS, взятого с использованием предварительно сконфигурированных настроек CAN IDS. Трассы предназначены как для данных (+), так и для данных (-), взятых одновременно (2-канальные) с частотой дискретизации 1 мега-выборка в секунду (1MS / s) или выше.
Следы ниже просматриваются при 500 mv за деление (вертикальная ось) и 20 микросекунд (20μs) на деление (горизонтальную ось). Показания, снятые другим осциллографом, отличаются от показанных. Сравните любые подозрительные показания с известным хорошим транспортным средством.
Схема №236
Каждая из цепей данных (+) и данных (-) регулируется приблизительно на 2,5 В во время нейтрального или остаточного сетевого трафика. По мере отправки сообщений по цепи данных (+) напряжение увеличивается примерно на 1,0 вольт. Наоборот, цепь данных (-) уменьшается приблизительно на 1,0 вольт, когда посылается сообщение.
Успешная передача сообщения CAN обычно идентифицируется по небольшому всплеску в конце передачи сообщения. Любые сигналы, которые значительно отличаются от нормальной формы сигнала CAN, могут привести к установке сетевых коды неисправностей (U-кодов) или вызвать полный сбой сети.
Схема №237
В случае, если данные (+) и данные (-) замыкаются вместе, сигнал остается на базовом напряжении (2.5V) непрерывно, и все возможности связи утрачиваются.
Схема №238
В случае, когда цепь данных (+) замыкается на массу, цепи данных (+) и данных (-) уменьшаются (0V), и все возможности связи утрачиваются.
Схема №239
В случае, когда цепь данных (-) закорачивается на массу, цепь данных (-) становится низкой (0V), и цепь данных (+) достигает почти нормального пикового напряжения (3.0V) во время связи, но падает до 0V вместо нормального базового напряжения (2,5 В). Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Схема №240
В случае, если цепь данных (+) закорачивается до напряжения батареи, цепь данных (+) становится высокой (12 В), и цепь данных (-) падает до аномально высокого напряжения (выше 5 В) во время связи и достигает напряжения батареи (12 В) для пикового напряжения. Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Схема №241
В случае, когда цепь данных (-) закорачивается до напряжения батареи, цепи данных (+) и данных (-) становятся высокими (12 В), и все коммуникационные возможности утрачиваются.
Схема №242
Ритмичные колебания, индуктивные всплески или случайные помехи МОГУТ нарушить сетевую связь. Источником сигнала о повреждении может быть внешняя электрическая помеха, такая как двигатели или соленоиды, или внутренняя помеха от модуля в сети. В некоторых случаях разомкнутая цепь данных (+) или данных (-) к сетевому модулю может привести к тому, что модуль будет излучать помеху по одной цепи, которая все еще подключена. Показанный след является примером " пилообразного " рисунка, передаваемого из модуля с одной открытой сетевой цепью.
Другие повреждения могут присутствовать, когда модуль периодически включается и выключается. Модуль при включении питания может инициировать несинхронизированную связь с другими модулями в сети, вызывая кратковременные нарушения связи.
Мультиплексные сообщения сети контроллеров (CAN)
Модули в CAN используют одновременную передачу 2 или более сообщений по одним и тем же сетевым цепям. Следующая таблица ниже суммирует сообщения, отправленные и полученные в сети.
Таблица коммуникационных сообщений модуля CAN - бензиновый двигатель
ПримечаниеВ этой таблице описываются конкретные сообщения Hs-CAN и MS-CAN-, широковещательно передаваемые каждым модулем, а также модуль (модули), которые принимают сообщение.
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Состояние индикатора 4x4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IPC |
| Режим 4х4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос индикатора предупреждения 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IPC |
| Запрос на включение сцепления A / C | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на включение сцепления кондиционера (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Состояние сцепления сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние сцепления муфты кондиционирования воздуха (шлюз) | IPC | HS-CAN | Модуль ОВКВ |
| Запрос режима рециркуляции кондиционер | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос режима рециркуляции кондиционер (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Выполняется событие ABS | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС ТСМ |
| Состояние неисправности утора ABS Roll стабилизация управление (RSC ®) | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора предупреждения ABS | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Данные акселерометра и датчика рыскания | Модуль АБС | HS-CAN | HCM IPC PSCM |
| Данные акселерометра и датчика рыскания (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM GPSM HCM |
| Состояние задержки аксессуара | SJB | MS - МОЖЕТ | АПИМ АСМ FCIM FDIM ILCM |
| Подтверждение развертывания подушки безопасности eCall | APIM | HS-CAN | RCM |
| Уведомление eCall о развертывании подушки безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Запись данных о событии развертывания подушки безопасности | PCM | HS-CAN | RCM |
| Состояние срабатывания подушки безопасности | RCM | HS-CAN | IPC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Состояние развертывания подушки безопасности (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Запрос индикатора предупреждения о подушке безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние индикатора предупреждения о подушке безопасности | IPC | HS-CAN | RCM |
| Предполагаемая температура окружающей среды | PCM | HS-CAN | IPC |
| Предполагаемая температура окружающей среды (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Команда задержки автоматического усилителя | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние задержки автоматического усилителя | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда автоблокировки | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической блокировки | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда автоматической разблокировки | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической разблокировки | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные о средней экономии топлива | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Средний запрос на сброс экономии топлива (с навигационным ACM) | ACM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Передаточное число | PCM | HS-CAN | Модуль АБС IPC |
| Передаточное число (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Барометрическое давление (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние предупреждения Belt-Minder ® | RCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние предупреждения Belt-Minder ® (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос на программирование Belt-Minder ® | RCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Низкий уровень тормозной жидкости | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние переключателя тормозной лампы | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние системы тарификации | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора системы тарификации | PCM | HS-CAN | IPC PSCM |
| Команда управления сиденьем с климат-контролем | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | DCSM |
| Состояние сиденья с климат-контролем | DCSM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Данные отображения компаса | IPC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Зона компаса и состояние калибровки | IPC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда блокировки двери водителя | SJB | MS - МОЖЕТ | DDM |
| Состояние цилиндра замка двери водителя | DDM | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние выключателя блокировки двери водителя | DDM | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Простая команда входа/выхода | IPC | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Простой вход/выход | DSM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние отказоустойчивого режима охлаждения двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние отказоустойчивого электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Запрос индикатора предупреждения об отказоустойчивости двигателя и т.д. | PCM | HS-CAN | IPC |
| Процент загрузки двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 IPC |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS-модуль IPC PSCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Обороты двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ ЩСУ |
| Запрос минимального числа оборотов двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Положение дроссельной заслонки двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Данные о крутящем моменте двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Данные о крутящем моменте двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС APIM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Запрос на снижение крутящего момента двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на снижение крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос на передачу крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Тип двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС IPC |
| Тип двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Английский / метрический дисплей (с навигационным ACM) | ACM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Английский/метрический режим | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Режим ePRNDL | IPC | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Нажмите кнопку FCIM data | FCIM | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM APIM Audio DSP IPC |
| Запрос индикатора выключения топливного колпачка | PCM | HS-CAN | IPC |
| Данные о расходе топлива | PCM | HS-CAN | APIM IPC |
| Уровень топлива (мгновенный) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Состояние уровня топлива | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Состояние уровня топлива | IPC | HS-CAN | APIM |
| Запрос на отключение топливного насоса | RCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на индикатор дальнего света фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на индикатор дальнего света фар (шлюз) | IPC | HS-CAN | HCM |
| Состояние фары ближнего света | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние фары ближнего света (шлюз) | IPC | HS-CAN | HCM |
| Фары по команде предупреждающего перезвона | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние кнопки ОВК | FCIM | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Состояние кнопки Кондиционирование, навигация ACM | ACM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние индикатора ОВКВ | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ACM FCIM |
| Данные отображения модуля ОВКВ | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ACM FDIM |
| Голосовой запрос ОВК | ACM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Тип ключа зажигания | IPC | HS-CAN | Модуль ИКМ АБС МКС |
| Тип ключа зажигания | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM APIM Audio DSP модуль DCSM DDMD DMC FCIM FDIM GPSM Кондиционирование модуль ILCM IPС PAM SOD-R СОД-L |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IPC | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS модуль HCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tcm |
| Запрос программирования Ikt | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние программирования Ikt | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Уровень освещенности прибора | SJB | MS - МОЖЕТ | АСМ АПИМ FCIM FDIM Кондиционирование модуль ILCM IPC SOD-L СОД-R |
| Состояние экономии батареи лампы вежливости интерьера | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Состояние задержки внутренней лампы освещения | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Внутреннее состояние двери лампы вежливости | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Внутренняя лампа вежливости с подсветкой статуса входа | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Статус кнопки брелка или встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) | SJB | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Брелок или Ikt ID | SJB | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Состояние ключа в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM DCSM DSM ILCM IPC |
| Команда предупредительного утора ключа в зажигании | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние кнопки клавиатуры | SJB | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Идентификатор клавиатуры | SJB | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Низкое состояние одометра | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Команда отмены памяти | DSM | MS - МОЖЕТ | DDM |
| Команда памяти | DSM | MS - МОЖЕТ | DDM |
| Состояние переключателя набора памяти | DDM | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Зеркальное ручное переопределение | DDM | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Число вращающихся ходовых колес | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Число ходовых колес (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM APIM GPSM |
| Данные калибровки датчика классификации пассажиров (OCS) | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Запрос сообщения о захвате объекта OCS | OCSM | HS-CAN | IPC |
| Данные датчика OCS | OCSM | HS-CAN | IPC RCM |
| Данные датчиков OCS (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Серийный номер OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Счетчик качения одометра | PCM | HS-CAN | APIM IPC |
| Частота вращения выходного вала (OSS) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на утор стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM IPC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IPC | HS-CAN | Модуль управления 4X4 МУП |
| Статус лампы парковки | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ ACM FCIM ILCM IPC SOD-L СОД-R |
| Команда включения помощи при парковке | IPC | MS - МОЖЕТ | PAM |
| Состояние парковочной помощи включено | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние неисправности парковочной системы | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Передняя предупредительная команда помощи при парковке | IPC | MS - МОЖЕТ | PAM |
| Состояние предупреждения о парковке передней панели | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на уменьшение объема звукового оповещения при парковке | PAM | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Состояние переключателя пассажирского зеркала | DDM | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Состояние пряжки ремня безопасности пассажира | RCM | HS-CAN | OCSM |
| Данные безопасности пассивной системы защиты от краж (PATS) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Данные безопасности PATS | PCM | HS-CAN | IPC |
| Данные безопасности PATS | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Запрос сигнала тревоги по периметру | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние отказа модуля PSCM | PSCM | HS-CAN | IPC |
| Серийный номер менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | Модуль АБС OCSM |
| Команда " Зеркальное отражение " | IPC | MS - МОЖЕТ | DSM |
| Состояние обратного зеркала | DSM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос индикатора ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос предупреждающего сигнала ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Статус предупреждающего утора ремня безопасности | IPC | HS-CAN | RCM |
| Боковое обнаружение препятствий перекрестное предупреждение о дорожном движении | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC PAM |
| Боковое обнаружение препятствий перекрестное предупреждение о дорожном движении | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC PAM |
| Команда перекрестного движения для обнаружения боковых препятствий | IPC | MS - МОЖЕТ | СОД-Л СОД-Р |
| Состояние перекрестного движения при обнаружении боковых препятствий | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние перекрестного движения при обнаружении боковых препятствий | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние " Боковое обнаружение препятствий включено " | IPC | MS - МОЖЕТ | СОД-Л СОД-Р |
| Состояние системы обнаружения боковых препятствий | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние системы обнаружения боковых препятствий | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на деактивацию управления скоростью | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние индикатора контроля скорости | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 IPC |
| Состояние управления скоростью | PCM | HS-CAN | TCM |
| Состояние выключателя отключения контроля стабильности | IPC | HS-CAN | Модуль АБС МУП МКС |
| Состояние контрольного индикатора стабильности | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Присутствует контроль стабильности | Модуль АБС | HS-CAN | TCM |
| Угол поворота рулевого колеса | PSCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS-модуль HCM RCH |
| Смещение угла поворота рулевого колеса | Модуль АБС | HS-CAN | PSCM |
| Запрос целевого числа оборотов в минуту | TCM | HS-CAN | PCM |
| Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) желаемый режим сцепления преобразователя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Желаемая передача блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | PCM | HS-CAN | TCM |
| Число оборотов шины на милю | PCM | HS-CAN | Модуль АБС IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Число оборотов шины на милю (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Информация о размерах шин | Модуль АБС | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Информация о размерах шин (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | APIM |
| Команда передачи крутящего момента в процентах | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС |
| Команда индикатора TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM IPC |
| Состояние датчика СКУТП | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM |
| Состояние системы TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM IPC |
| Выполняется проверка тягового усилия | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС |
| Передача eprndl дисплей | PCM | HS-CAN | IPC |
| Передача eprndl дисплей | TCM | HS-CAN | IPC |
| Коробка передач сцепления переднего хода в нейтральном положении на холостом ходу | TCM | HS-CAN | PCM |
| Коробка передач фактическая | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4X4 Модуль ABS |
| Коробка передач фактическая | TCM | HS-CAN | Модуль управления 4X4 Модуль ABS |
| Запрос индикатора неисправности коробки передач | TCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние отмены овердрайва коробки передач | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние отмены овердрайва коробки передач | TCM | HS-CAN | IPC |
| Переключение выбора передачи присутствует | IPC | HS-CAN | TCM |
| Состояние селектора передачи (PRNDL) | PCM | HS-CAN | Модуль АБС HCM IPC RСМ |
| Состояние селектора передачи (PRNDL) | TCM | HS-CAN | Модуль АБС HCM IPC RСМ |
| Состояние селектора передачи (PRNDL) (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | АСМ APIM DSM GPSM PAM Sjb SOD-L СОД-R |
| Выполняется переключение передач | TCM | HS-CAN | АБС ИКМ |
| Режим переключения передач | PCM | HS-CAN | IPC |
| Режим переключения передач | TCM | HS-CAN | IPC |
| Температура передачи | TCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения вала турбины (TSS) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Команда поворотника | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Скорость транспортного средства | PCM | HS-CAN | HCM IPC ТСМ |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM Audio DSP модуль GPSM Кондиционирование модуль PAM Sjb SOD-L СОД-R |
| Информация VIN | PCM | HS-CAN | Модуль управления 4x4 ABS модуль IPC RCM Tcm |
| Информация VIN (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | APIM Модуль ACM Кондиционирование Sjb |
| Данные о скорости вращения колес | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 МУП ТСМ |
ТАБЛИЦА СООБЩЕНИЙ СВЯЗИ МОДУЛЯ КАНИСТР - БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Таблица коммуникационных сообщений модуля CAN - гибридный
ПримечаниеВ этой таблице описываются конкретные сообщения Hs-CAN и MS-CAN-, широковещательно передаваемые каждым модулем, а также модуль (модули), которые принимают сообщение.
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Температура воздуха в кабине кондиционер | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Температура воздуха в кабине кондиционер (шлюз) | IPC | HS-CAN | BECM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Состояние компрессора кондиционера включено | ACCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на подключение компрессора кондиционирования воздуха | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на подключение компрессора кондиционирования воздуха (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Максимальная допустимая потребляемая мощность компрессора переменного тока | PCM | HS-CAN | ACCM |
| Потребляемая мощность компрессора ВС | ACCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения компрессора переменного тока | ACCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние компрессора кондиционирования воздуха | PCM | HS-CAN | ACCM IPC |
| Состояние компрессора кондиционера (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Целевая частота вращения компрессора кондиционирования воздуха | PCM | HS-CAN | ACCM |
| Температура испарителя ВС | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Температура испарителя ВС (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Состояние двери рециркуляции кондиционера | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние двери рециркуляции кондиционера (шлюз) | IPC | HS-CAN | BECM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ABS торможение активное состояние | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Выполняется событие ABS | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС |
| Состояние отказа ABS | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние неисправности утора ABS Roll стабилизация управление (RSC ®) | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Самоконтроль АБС в рабочем состоянии | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос индикатора предупреждения ABS | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Данные акселерометра и датчика рыскания | Модуль АБС | HS-CAN | IPC PSCM |
| Данные акселерометра и датчика рыскания (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM GPSM |
| Состояние задержки аксессуара | SJB | MS - МОЖЕТ | АПИМ АСМ FCIM FDIM ILCM |
| Подтверждение развертывания подушки безопасности eCall | APIM | HS-CAN | RCM |
| Уведомление eCall о развертывании подушки безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Запись данных о событии развертывания подушки безопасности | PCM | HS-CAN | RCM |
| Состояние срабатывания подушки безопасности | RCM | HS-CAN | IPC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Состояние развертывания подушки безопасности (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Запрос индикатора предупреждения о подушке безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние индикатора предупреждения о подушке безопасности | IPC | HS-CAN | RCM |
| Температура окружающей среды | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ACM IPC |
| Температура окружающей среды (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Предполагаемая температура окружающей среды | PCM | HS-CAN | Модуль ABS ACCM BECM DC / DC IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Команда задержки автоматического усилителя | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние задержки автоматического усилителя | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда автоблокировки | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической блокировки | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда автоматической разблокировки | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической разблокировки | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные о средней экономии топлива | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос на сброс средней экономии топлива (навигация) | ACM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IPC |
| Барометрическое давление (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Состояние предупреждения Belt-Minder ® | RCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние предупреждения Belt-Minder ® (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос на программирование Belt-Minder ® | RCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Низкий уровень тормозной жидкости | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Загорается лампа тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Положение педали тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Конфигурация типа тормозной системы | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Запрос на создание вакуума в тормозной системе | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние режима климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние режима климат-контроля (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Данные отображения компаса | IPC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Зона компаса и состояние калибровки | IPC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние дверного замка | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Температура воздуха на входе в двигатель | PCM | HS-CAN | BECM |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | BECM IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние отказоустойчивого режима охлаждения двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора неисправности двигателя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя | BECM | HS-CAN | PCM |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль ABS BECM IPC |
| Обороты двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ APIM |
| Желаемые обороты двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Состояние работы / остановки двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Положение дроссельной заслонки двигателя | PCM | HS-CAN | BECM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Данные о крутящем моменте двигателя | PCM | HS-CAN | АБС IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Желаемый крутящий момент двигателя | PCM | HS-CAN | IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Запрос на снижение крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Тип двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Тип двигателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Английский / метрический дисплей (навигация) | ACM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Английский/метрический режим | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Английский/метрический режим | IPC | HS-CAN | PCM |
| Нажмите кнопку FCIM data | FCIM | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM APIM Audio DSP IPC |
| Запрос индикатора выключения топливного колпачка | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос на отключение подачи топлива | TCM | HS-CAN | PCM |
| Открытое состояние топливной дверцы | PCM | HS-CAN | IPC |
| История экономии топлива | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Уровень топлива (мгновенный) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Состояние уровня топлива | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Состояние уровня топлива | IPC | HS-CAN | APIM |
| Запрос на отключение топливного насоса | RCM | HS-CAN | BECM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запрос на индикатор дальнего света фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние фары ближнего света | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Фары по команде предупреждающего перезвона | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние кнопки ОВК | FCIM | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Состояние кнопки Кондиционирование, навигация ACM | ACM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние индикатора ОВКВ | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ACM FCIM |
| Данные отображения модуля ОВКВ | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ACM FDIM |
| Обход двери рециркуляции ОВКВ | BECM | HS-CAN | IPC |
| Обход двери рециркуляции ОВКВ (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Обход двери рециркуляции ОВКВ (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Голосовой запрос ОВК | ACM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Объем воздушного потока гибридной батареи | BECM | HS-CAN | IPC |
| Объем воздушного потока гибридной батареи (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Ток гибридной батареи | BECM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние неисправности гибридного аккумулятора | BECM | HS-CAN | PCM |
| Состояние неисправности гибридного аккумулятора | BECM | HS-CAN | PCM |
| Гибридный аккумулятор jumpstart активно status | BECM | HS-CAN | PCM |
| Запрос режима регенерации гибридной батареи | BECM | HS-CAN | PCM |
| Данные о мощности регенерации гибридной батареи | BECM | HS-CAN | PCM |
| Данные о состоянии заряда гибридной батареи | BECM | HS-CAN | PCM |
| Уровень отображения состояния заряда гибридной батареи | PCM | HS-CAN | IPC |
| Уровень отображения состояния заряда гибридной батареи (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Температура гибридного аккумулятора | BECM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Температура гибридной батареи (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Напряжение гибридной батареи | BECM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Неисправность при регенерации гибридного тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос тормозного момента гибридной системы | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос индикатора гибридной системы зарядки | DC/DC | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM |
| Запрос на управление гибридным контактором | PCM | HS-CAN | TCM |
| Состояние гибридного контактора | BECM | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Состояние гибридной системы постоянного тока | DC/DC | HS-CAN | BECM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Состояние гибридного напряжения постоянного тока | DC/DC | HS-CAN | BECM IPC РСМ |
| Процент нагрузки на гибридный двигатель | PCM | HS-CAN | BECM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Идентификатор цилиндра счетчика синхронизации гибридного двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Температура катушки гибридного генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Статус ошибки гибридного генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора гибридного генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Гибридный режим генератора | PCM | HS-CAN | TCM |
| Частота вращения гибридного генератора | TCM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Команда крутящего момента гибридного генератора | TCM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Гибридный глобальный таймер моментальных снимков | BECM | HS-CAN | Модуль ACCM ABS DC / DC IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Запрос гибридного индикатора опасности | BECM | HS-CAN | IPC |
| Запрос гибридного индикатора опасности | TCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос гибридного индикатора опасности | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос насоса гибридного нагревателя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на насос гибридного нагревателя (шлюз) | IPC | HS-CAN | PCM |
| Состояние насоса гибридного нагревателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние насоса гибридного нагревателя (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Напряжение гибридного инвертора | TCM | HS-CAN | BECM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запрос минимальной частоты вращения гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура катушки гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Предупреждение о превышении температуры охлаждающей жидкости гибридного двигателя | PCM | HS-CAN | IPC |
| Температура охлаждающей жидкости гибридного двигателя | PCM | HS-CAN | DC / DC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Статус ошибки гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Команда крутящего момента гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Данные о крутящем моменте гибридного двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Счет гибридного одометра | TCM | HS-CAN | PCM |
| Гибридный режим работы | PCM | HS-CAN | BECM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Процент свечения эффективности гибридного силового агрегата | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора неисправности гибридного силового агрегата | BECM | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора неисправности гибридного силового агрегата | TCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос индикатора неисправности гибридного силового агрегата | PCM | HS-CAN | IPC |
| Данные отображения потока мощности гибридного силового агрегата | PCM | HS-CAN | IPC |
| Данные отображения потока мощности гибридного силового агрегата (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Текст отображения потока мощности гибридного силового агрегата | PCM | HS-CAN | IPC |
| Текст отображения потока мощности гибридного силового агрегата (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Состояние гибридного силового агрегата двигатель активен | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние гибридного силового агрегата двигатель активен (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Статус гибридного силового агрегата передний мост активен | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние гибридного силового агрегата передний мост активен (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Гибридный силовой агрегат статус высоковольтный аккумулятор активен | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние гибридного силового агрегата, высоковольтный аккумулятор активен (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Состояние гибридного силового агрегата двигатель / генератор активен | PCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние гибридного силового агрегата двигатель / генератор включен (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование |
| Гибридный свет готовности статус | PCM | HS-CAN | ABS BECM DC / DC IPC PSCM |
| Температура гибридной коробки передач | TCM | HS-CAN | PCM |
| Тип ключа зажигания | IPC | HS-CAN | Модуль ИКМ АБС МКС |
| Тип ключа зажигания | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM APIM Audio DSP FCIMFDIM GPSM Кондиционирование |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IPC | HS-CAN | Модуль АБС блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ACCM БЕКМ DC / DC |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM IPC PAM SOD-R СОД-L |
| Запрос программирования Ikt | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние программирования Ikt | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Уровень освещенности прибора | SJB | MS - МОЖЕТ | АСМ АПИМ FCIM FDIM Кондиционирование модуль ILCM IPC SOD-L СОД-R |
| Состояние экономии батареи лампы вежливости интерьера | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Состояние задержки внутренней лампы освещения | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Внутреннее состояние двери лампы вежливости | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Внутренняя лампа вежливости с подсветкой статуса входа | SJB | MS - МОЖЕТ | ILCM |
| Состояние ключа в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM ILCM IPC |
| Команда предупредительного утора ключа в зажигании | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Низкое состояние одометра | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Mykey команда максимальной скорости | IPC | HS-CAN | PCM |
| Команда mykey volume | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Число вращающихся ходовых колес | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Число ходовых колес (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM APIM GPSM |
| Данные калибровки OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Запрос сообщения о захвате объекта OCS | OCSM | HS-CAN | IPC |
| Данные датчика OCS | OCSM | HS-CAN | IPC RCM |
| Данные датчиков OCS (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Серийный номер OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Счетчик качения одометра | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос на утор стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM IPC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IPC | HS-CAN | Модуль ИКМ АБС МПК |
| Статус лампы парковки | SJB | MS - МОЖЕТ | FCIM Модуль ОВКВ ILCM IPC SOD-L СОД-R |
| Команда включения помощи при парковке | IPC | MS - МОЖЕТ | PAM |
| Состояние парковочной помощи включено | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние неисправности парковочной системы | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Передняя предупредительная команда помощи при парковке | IPC | MS - МОЖЕТ | PAM |
| Состояние предупреждения о парковке передней панели | PAM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на уменьшение объема звукового оповещения при парковке | PAM | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Состояние пряжки ремня безопасности пассажира | RCM | HS-CAN | OCSM |
| Данные безопасности пассивной системы защиты от краж (PATS) | IPC | HS-CAN | TCM |
| Данные безопасности PATS | TCM | HS-CAN | IPC |
| Данные безопасности PATS | IPC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Запрос сигнала тревоги по периметру | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние отказа модуля PSCM | PSCM | HS-CAN | IPC |
| Серийный номер менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | Модуль АБС OCSM |
| Запрос индикатора ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос предупреждающего сигнала ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IPC |
| Статус предупреждающего утора ремня безопасности | IPC | HS-CAN | RCM |
| Боковое обнаружение препятствий перекрестное предупреждение о дорожном движении | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC PAM |
| Боковое обнаружение препятствий перекрестное предупреждение о дорожном движении | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC PAM |
| Команда перекрестного движения для обнаружения боковых препятствий | IPC | MS - МОЖЕТ | СОД-Л СОД-Р |
| Состояние перекрестного движения при обнаружении боковых препятствий | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние перекрестного движения при обнаружении боковых препятствий | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние " Боковое обнаружение препятствий включено " | IPC | MS - МОЖЕТ | СОД-Л СОД-Р |
| Состояние системы обнаружения боковых препятствий | СОД-Л | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние системы обнаружения боковых препятствий | СОД-Р | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на деактивацию управления скоростью | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Состояние индикатора контроля скорости | PCM | HS-CAN | IPC |
| Выполняется проверка стабильности | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС |
| Состояние контрольного индикатора стабильности | Модуль АБС | HS-CAN | IPC RCM |
| Присутствует контроль стабильности | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Крутящий момент рулевой колонки | PSCM | HS-CAN | IPC |
| Угол поворота рулевого колеса | PSCM | HS-CAN | Модуль АБС МКС |
| Смещение угла поворота рулевого колеса | Модуль АБС | HS-CAN | PSCM |
| Состояние ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Число оборотов шины на милю | PCM | HS-CAN | Модуль АБС IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Информация о размерах шин | Модуль АБС | HS-CAN | IPC |
| Информация о размерах шин (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | APIM GPSM |
| Команда индикатора TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM IPC |
| Состояние датчика СКУТП | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM |
| Состояние системы TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | APIM IPC |
| Выполняется проверка тягового усилия | Модуль АБС | HS-CAN | IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM |
| Состояние селектора передачи (PRNDL) | PCM | HS-CAN | Модуль АБС BECM DC / DC IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние селектора передачи (PRNDL) (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM APIM GPSM PAM Sjb SOD-L СОД-R |
| Команда поворотника | SJB | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Направление качения транспортного средства | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение направления качения транспортного средства | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Скорость транспортного средства | TCM | HS-CAN | BECM IPC ИКМ PSCM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ACM APIM Audio DSP модуль GPSM Кондиционирование модуль PAM Sjb SOD-L СОД-Р |
| Информация VIN | PCM | HS-CAN | Модуль АБС IPC RCM TСМ ACCM BECM DC / DC |
| Информация VIN (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | APIM Модуль ACM Кондиционирование Sjb |
| Данные о скорости вращения колес | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
ТАБЛИЦА СООБЩЕНИЙ СВЯЗИ МОДУЛЯ CAN - ГИБРИДНАЯ.